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Was jede Leondingerin und jeder Leondinger wissen sollte

In Anlehnung an das große Vorbild, bemüht sich diese kleine „Lexikon“ darum, die Begriffe im Zusammenhang mit der geplanten Bahnverlegung in den Grüngürtel allgemein verständlich zu erklären. Wir ersuchen die Techniker unter uns, die laienhafte Ausdrucksweise zu entschuldigen.

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DOs und DON'Ts der Krisenkommunikation

Einfach zum Nachlesen für alle Kommunikationsprofis und solche die es werden wollen, zum Beispiel die von der ÖVP oder der FPÖ, die von Impulse Schiene Leonding, die von jener Werbeagentur, ...

Aktiv, kontinuierlich und offensiv kommunizieren

Falls ein Verschulden vorliegt, bedauern und die Verantwortung übernehmen

Binnen kürzester Zeit reagieren und die Sachlage klären

Den Vorfall mit Zahlen und Fakten erläutern

Ein Krisenhandbuch erstellen

Eingehen auf Emotion

Die Kommunikation verweigern ("Mauern")

Unglaubwürdiges sagen

Die Unwahrheit sagen

Ungesichertes Wissen herausgeben

(Quellen: Die Presse vom 23.2.2012; Krisen- und Katastrophenmanagement: Cool bleiben im Hexenkessel, von Christina Brede sowie www.businesscircle.at/images/stories/bcshop/pdf/uksv.pdf)

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Was ist ein Shit-Storm?

Shitstorm setzt sich aus den englischen Begriffen shit (Scheiße) und storm (Sturm) zusammen. Der Begriff wurde zum Anglizismus des Jahres 2011 gewählt.

"Shitstorm: Dieses Wort muss fortan jeder Politiker, jeder Pressesprecher, in Wahrheit sogar jeder kleine Abteilungsleiter als drohende Folge seines politischen Handelns im Kopf haben. Denn der Shitstorm, also das, was man tischfeiner als plötzliche Welle der Empörung im Internet bezeichnen kann, kann sogar beschlussreife internationale Abkommen binnen weniger Tage wegfegen." (zitiert aus: Die Presse vom 23.2.2012; Der Kampf um Acta ist nur der Anfang, von Oliver Grimm)

einen Beispielfall für einen Shitstorm wo eine Beschwerde eine ungeahnte Eigendynamik entwickelte die nach zwei Jahren noch heute andauert finden Sie z.B. hier

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Was ist eine Eintunnelung?

Eine Wortschöpfung aus Einhausung und Tunnel.

Eintunnelung würde also bedeuten: Man treibt bergmännisch einen Stollen durch eine Senke und baut dann im Inneren eine Einhausung für die Bahn. Das ist natürlich Blödsinn.

Anzunehmen ist, dass dieser Begriff eine oberirdische Einhausung (siehe Definition) meint, die mit Erde zugeschüttet wird (auch Überdeckelung genannt).

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Was ist eine unterirdische Einhausung?

Wenn eine Einhausung (siehe Definition) unter dem Oberflächenniveau errichtet wird, kann man von einer unterirdischen Einhausung sprechen.

Kann die Trasse durch den Grüngürtel durch eine unterirdische Einhausung „verschwinden“?

Leider nein! Der Zug kann zwar in der Einhausung verschwinden, aber diese Einhausung (Stichwort „Chinesische Mauer“) wird quer über die Paschingerstraße und Grundbachsenke über eine sehr lange Strecke für alle Leondingerinnen und Leondinger sichtbar sein, bis sie vielleicht zur „unterirdischen“ Einhausung wird.

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Was ist eine Einhausung?

Eine Einhausung ist ein Bauwerk, das über die Bahntrasse gebaut wird und diese vollständig einhüllt: Der Gleiskörper liegt unten, links und rechts wird eine Wand gebaut, darüber eine Decke gelegt. Die Dimensionen eines solchen Bauwerks für die viergleisige Westbahntrasse kann man sich mit ca. 40 Metern Breite und 10 Metern Höhe vorstellen.

Kann die Trasse durch den Grüngürtel durch Einhausung „verschwinden“?

Leider nicht! Der Zug kann zwar in der Einhausung verschwinden. Aber diese Einhausung (Stichwort „Chinesische Mauer“) wird quer über die Paschingerstraße und Grundbachsenke über eine sehr lange Strecke für alle Leondingerinnen und Leondinger sichtbar sein.

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Was ist eine Tieferlegung?

Damit ist gemeint, dass die Eisenbahntrasse tiefer liegt, als das angrenzende Oberflächenniveau, also der Bereich wo Straßen verlaufen und Häuser stehen.

Kann die Trasse durch den Grüngürtel durch Tieferlegung „verschwinden“?

Leider nicht! Der Zug kommt aus eisenbahntechnischen Gründen hoch über der Paschingerstraße daher und muss dann in die Grundbachsenke hinunter fahren. Um 10 Höhenmeter zu überwinden, braucht der Zug 1000 Meter. Bis die Bahntrasse soweit tiefer gelegt ist, dass an der Oberfläche nichts mehr von ihr zu sehen ist, wird daher ein langer Weg oberirdisch zurückgelegt werden müssen.

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Was ist eine Untertunnelung?

Diese Wortschöpfung deutet an, dass man einen Tunnel unter einem ebenen Gelände durchführt, der Wortteil „tunnel“ weist darauf hin, dass „bergmännisch“ gebaut wird.

Kann die Trasse durch den Grüngürtel durch Untertunnelung „verschwinden“?

Leider nicht! Da die Grundbachsenke, wie der Name schon sagt eine SENKE ist, und der Zug nicht schnell steil bergab fahren kann, sondern nur ganz langsam (10 Meter pro Kilometer) ist eine vollständige Untertunnelung des Grüngürtels nicht möglich.