#iirsa

[radicalgraff]

“Free the prisoners”

“No to the IIRSA” (a proposed ecologically devastating infrastructure project)

11 Sept 2017, Valparaíso, Chile - Barricades to mark the date the military junta seized power in 1973, in memory of all those who resisted.

[chichenitse]

Esclavos del siglo 21

[fuckyeahanarchistposters]

Valparaíso, Chile: Invitación a Jornadas Anárquicas, 21 - 26 Noviembre 2017

Las jornadas anárquicas nacen desde iniciativas individuales y colectivxs en Valparaíso, para plantear un lugar de encuentro de prácticas e ideas antiautoritarias; estas jornadas se realizaran desde el 21 al 26 de Noviembre en distintos espacios y desde diferentes temáticas para profundizar las posturas y prácticas anárquicas. El objetivo es apelar a la fraternidad y el autoaprendizaje, forjar la comunicación entre diversas experiencias y luchas en relación a la expansión de la revuelta.

Este año ha sido agitado en la lucha contra el poder, tanto interna como externamente la realidad se hace confusa, la avanzada de lxs enemigxs continúa sin escrúpulos atacando a todx rebelde y comunidad en resistencia. En ese contexto nosotrxs somos habitantes de un Valparaíso viviendo la catástrofe del capital: con su gentrificación y turismo de la decadencia cultural de la mercancía, con la expansión del puerto, la multiplicación de cámaras de vigilancia, la xenofobia y la policía. En tiempos de elecciones, el circo se evidencia de su manera más ridícula y arrogante. La democracia y su bazofia retórica infectan los posicionamientos ciudadanos y partidistas. La IIRSA COSIPLAN avanza en sus proyectos por todo el hemisferio sur; pero a su vez, las multiformas de críticas y prácticas de acción directa y solidaridad también toman más fuerza y presencia; nunca olvidando que principios, medios y fines no deben confundirse, tensionando las contradicciones, agitando la revuelta y las ideas antiautoritarias.

Son tiempos difíciles, pero las convicciones siguen intactas. Hoy más que nunca necesitamos plantear nuestras posturas, nuestras formas de organización e ideas de libertad; en tiempos de guerra lo que nos queda es la hermandad, nuestros principios y prácticas, el autoaprendizaje y el compañerismo. En la tensión del conflicto desatado es que los posicionamientos emergen, desde distintas lecturas e individuxs; porque este sistema desea la sumisión es que apelamos a la rebelión, en la memoria histórica de lucha antiautoritaria. Siempre es hora para rebelarnos: es ahí donde vive la anarquía, en lo indómito de nuestra lucha , enemigo acérrimo del poder, sin pactos ni mezquinidades, sin tapujos ni doble intención. Es por eso que consideramos necesario multiplicar los momentos de encuentro, donde se comuniquen experiencias y perspectivas, fraternidad y camaradería. Que nuestro espíritu rebelde no se apague, que la fraternidad viva en la anarquía y que destruyamos la autoridad. A veces es bueno tomar un respiro, ver hacia qué lado se avanza y prender la mecha; otras veces, detenerse, contemplar el escenario y encontrarse con sus pares: conspirar y retroalimentarse.

Porque el capital y el estado siguen impertérrito con sus lacayos serviles, que los conflictos se expandan por todos los rincones donde exista autoridad.

Porque recordamos a lxs compas que se fueron : El Brujo, Chente y Zorrita

Porque no olvidamos a lxs secuestradxs por el estado.

Invitamos a todxs aquellxs que quieran y sientan la necesidad de encontrarse, autoaprender, y solidarizar con las luchas anárquicas.

Alimapu, Primavera 2017

[anheloataraxia]

IIRSA: La Infraestructurade la devastación

1. ¿Que es el IIRSA?

Es la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana. Según su página web “es un foro de diálogo […] que tiene por objeto promover el desarrollo de la infraestructura bajo una visión regional, procurando la integración física de los países de Suramérica y el logro de un patrón de desarrollo territorial equitativo y sustentable”.

En realidad, se trata de un nuevo proyecto geográfico para Sudamérica, que implica profundos cambios estructurales. A nivel mundial, es el proyecto más ambicioso de ordenamiento territorial.

2. ¿En qué consiste el IIRSA?

Como megaproyecto que es, el IIRSA tiene enormes implicaciones. Consiste en la construcción de gran infraestructura para conectar los grandes centros de producción con los de consumo, que abaraten y aceleren los traslados, reforzando al mismo tiempo el control. La idea que propone es adecuar los territorios a las mercancías (gas, petróleo, minerales), tecnologías, información y negocios, ponerlos a producir.

Establece así un nuevo ordenamiento lógico y nuevas fronteras. El IIRSA está pensado y planificado a partir de la demanda: para servir al traslado de la riqueza en dirección hacia los centros de demanda. En este contexto, los puertos y los grandes ríos tienen una enorme importancia.

3. ¿Quién impulsa el IIRSA?

Las autoridades responsables de la infraestructura de transporte, energía y comunicaciones en los doce países sudamericanos.

4. ¿Cuáles son los objetivos del IIRSA?

Facilitar la explotación de yacimientos hidrocarburíferos, minerales, recursos genéticos, acuáticos y agropecuarios y su transporte.

5. ¿Cómo está planificado el IIRSA?

El IIRSA está planificado y trazado desde el centro el continente hacia las costas y los ríos que se dirigen al mar. Se compone de diez ejes: ocho transversales y dos longitudinales.

Contiene una doble subordinación: por una parte de los países sudamericanos a Brasil; y por otra, de toda la región al empresariado mundial.

Las regiones son contempladas según su actividad industrial y concentración poblacional, y según sus recursos naturales

6. ¿Cuáles son los componentes del IIRSA?

Aquí resumidos al máximo, los componentes del IIRSA son:

–Eje Amazonas: dirige las riquezas de la selva amazónica y la variada economía de la región (industrial, agrícola, forestal, pesca, extractivas, turística, hidroeléctrica) a los océanos.

–Eje Capricornio: en Argentina, Paraguay, Chile, Bolivia, Brasil y en la triple frontera, para el desarrollo de la agricultura sojera: es una de las bases del entrecruzamiento entre el empresariado local y transnacional. Proyecta el transporte terrestre y fluvial, para superar el obstáculo de los Andes.

–Hidrovia Paraná-Paraguay: en Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia (pantanales). Modifica las características de uno de los mayores sistemas navegables del planeta, los ríos Paraguay, Paraná y Plata en 3.442 kms, para reducir los tiempos de transporte y conectar fluvialmente Sao Paulo y Baires. Por aquí fluyen mercancías (también soja, madera) y se lleva a cabo la actividad de las pasteras. Se cruza con el Eje Capricornio justo en la triple frontera.

–Eje Mercosur-Chile: fomenta servicios portuarios, logísticos, financieros y de comercio exterior, transporte y (tele)comunicaciones, electricidad, gas, agua en la región más densamente poblada de Sudamérica que comprende el Sur-Sureste brasileño, Uruguay, el Occidente paraguayo, la Mesopotamia argentina y regiones chilenas. Se trata de los territorios agrícolas más productivos del mundo, para commodities como la soja, la agroindustria forestal y maderera y otras.

Comprende varios puntos naturales críticos como la cordillera de los Andes, la conexión con Chile y salida al Pacífico (y viceversa). Habría conexión con el eje Paraná Paraguay

–Eje Andino: aquí la prioridad es la infraestructura energética (interconexión y generación). Y la articulación de Bolivia, Ecuador, Perú y Venezuela (vial, aeropuertos, puertos y pasos fronterizos). A este propósito sirven por ejemplo la carretera Panamericana, a lo largo de la Cordillera Andina en Venezuela, Colombia, Ecuador y la costa de Perú, así como la carretera marginal de la selva, que bordea la cordillera andina y llanos de Venezuela y amazonia, Colombia Ecuador y Peru. Aquí existen commodities, petróleo, minería, banano, café, y reservas de gas, petróleo, biodiversidad, minerales, por lo que hay que destacar su interés extractivo. Tampoco se queda atrás la riqueza energética que interesa a industrias consumidoras y contaminantes (siderúrgica, metalmecánica). Deficiente infraestructura de transporte.

–Eje Interoceánico Central: de menor desarrollo económico, consta de una franja transversal que abarca 8 dptos. de Bolivia, 5 estados de Brasil, la 1a. región de Chile, Paraguay y 3 provincias de Perú. Región agrícola y agroindustrial (soja, oleaginosas, caña…), es colindante y sobrepuesto al eje Mercosur-Chile

Se complementa con el corredor industrial Belo Horizonte- Río Janeiro- Sao Paulo y posee recursos minerales, energía (gas, hidroeléctrica). Este eje es uno de los centros planificados para la producción de biocombustibles. Las conexiones de transporte y energía son malas.

–Eje Perú-Brasil-Bolivia: es un eje transversal no bioceánico de gran riqueza biológica, solidez de culturas originarias, industria farmacéutica, biotecnológica, principios activos y genética. Existe gas natural, excedente de energía eléctrica (hidroeléctrica). Y constituye otra salida al Pacífico. Colinda con la región Madera-Beni. También hay agricultura y agroindustria (caña, soja).

–Eje del Sur: abarca la franja Norte del territorio patagónico. Junto a la principal zona petrolífera argentina. Constituye una ruta hacia el Pacífico Norte, desde puertos argentinos (Bahia Blanca) hasta los chilenos (Concepción). Tiene además interés mineral (uranio, tierras raras, agua, tierras, clima)

E intereses contradictorios: hidroeléctricos, mineros, conservacionistas, con desplazamiento y privatización del territorio, “inversionistas” extranjeros.

Aquí se están dando tensiones entre las transnacionales con los pueblos originarios (mapuche).

–Eje Escudo Guayanés: en la region oriental de Venezuela, arco Norte de Brasil, Guyana y Suriname. Aquí los vínculos comerciales son más con Europa, el Caribe y la India que con América del Sur. Es la salida atlántica de recursos naturales y productos industriales desde la cuenca amazónica.

-Eje Andino Sur: esta es la segunda franja longitudinal (el río Madera sería la tercera). Articula varios de los otros ejes y corre por territorios especialmente estratégicos e hidrovías. Paraguay-Parana y Madera-Madre de Dios-Beni. Corre sobre la cordillera de los andes y sobre los codiciados yacimientos minerales. Todavía no hay proyectos específicos.

7. ¿Significará el IIRSA por fin desarrollo y progreso para Sudamérica?

La población sudamericana está reaccionando en contra de los proyectos de infraestructura como el IIRSA tanto como en contra de los proyectos extractivos. El IIRSA es un proyecto que se quiere imponer. Igual que la visión capitalista de progreso que lo impulsa y que rompe toda expectativa de futuro para la población local. Su argumento es que la verdadera autonomía de los pueblos se sustenta sobre otras ideas mucho más dignas y soberanas.

8. ¿A quién beneficia el IIRSA?

Por sus mega características, el IIRSA sirve a los intereses de las empresas transnacionales interesadas en obtener beneficios económicos del territorio y los recursos naturales y humanos. La idea es producir la mayor cantidad de ganancias y mercancías.

9. ¿Qué significa el IIRSA en términos ecológicos?

La actual crisis ecológica podría crecer exponencialmente con la violencia que significa introducir vías de comunicación modernas y eficientes en selvas, bosques y pantanales, si no fuera porque hoy, las comunidades originarias y rurales de América Latina se rebelan contra lo que se les quiere imponer como “progreso”, pero que se contrapone con su propia visión del mundo y rompe toda expectativa de futuro.

10. ¿Cuáles son los impactos actuales de los megaproyectos a los que sirve de infraestructuras el IIRSA?

Territorios de comunidades están siendo inundados por represas; aumentan las enfermedades como el cáncer producidos por la alta tensión de las hidroeléctricas (Patagonia, Brasil, Perú, Chile, Colombia); aumentan las superficies sembradas con transgénicos como la soja o el maíz, que conllevan contaminación, enfermedad y esclavitud; montañas y glaciares están siendo destruidos (Argentina, Colombia, Brasil, Chile, Perú), bosques están desapareciendo, aguas están siendo envenenadas, territorios comunitarios y ancestrales están siendo enajenados y privatizados (Chocó colombiano, Perú, Brasil, Ecuador, Argentina). Pero todo esto ocurre en medio de una gran resistencia.

11. ¿Qué puedes hacer tú?

Oponer resistencia de los modos en los que esta ya se da en muchas comunidades, y buscar nuevos modos de resistencia. Conocer y apoyar resistencias ya existentes. Conservar la capacidad de indignarte ante la injusticia, denunciar y actuar.

[ro773n]

[dulcepandita]

SAN JUAN - ARGENTINA 

Dibujo Por: Dulce Pandita (frase extraída del evento)

27-04-2017 Manifestación en contra y repudio al proyecto IIRSA que incluye sudamérica con la complicidad de todos los que lo firmaron... lo que nos deja es la explotación masiva de nuestros recursos y destruir la naturaleza para hacer más fácil la via transporte de estos recursos a los países multimillonarios beneficiando a los líderes capitalistas.... Es una falta de respeto a la madre tierra, los derechos humanos...

La verguenza una vez que la pierdan no la van a volver a recuperar!

[nevertodrop]

¡ DEFIENDE A LA TIERRA DE LA DEVASTACIÓN !

[nevertodrop]

VALPO, NO AL I.I.R.S.A. !!!