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One smokey boi

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Dimanche 12 août : festival au CFB - partie 1 

Pour la deuxième année consécutive je me suis rendu mi-août du côté de Spontin en Belgique pour assister à leur traditionnel festival d’été qui en quelques années s’est fait une sacrée réputation !

Cette année, la vapeur était représentée par la Tkh 5387, une 030T construite en 1959 par Fablok pour une cimenterie polonaise. Elle fut revendue en 1996 au Northampton & Lamport Railway en Angleterre, avant d'arriver au Stoomcentrum Maldegem en 2006. À cette occasion, elle fut rebaptisée General Maczik.

Côté diesel “classique”, on pouvait compter sur les 5183, 5205 et 6305. Quelles belles machines, j’aime toujours autant la livrée jaune et verte qui dans toutes ses variantes sied tellement bien à ces grosses locomotives !

Enfin, du côté des modernes, DB Cargo a fait participer comme c’est maintenant la tradition une 6400 néerlandaise (cette année la 6466), et c’est HSL qui a joué le rôle d’invité d’honneur, en envoyant deux matériels, la 186 381-0 et la 653-03. Citons également Infrabel avec la 6316 et TUC Rail qui a présenté deux machines sublimes, les 5528 et 6219 qui ont été superbement restaurées (j’accumule les superlatifs mais c’est voulu !).

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Dimanche 12 août : festival au CFB - partie 3

Dernier billet consacré à une très belle journée en Belgique... si l’année dernière un conducteur Lineas très sympa m’avait fait visiter sa Class 66 et même expliqué dans tous ses détails la procédure de démarrage de ce matériel, cette année je suis tombé sur un conducteur HSL tout aussi passionné par son travail, et surtout, heureux dans son entreprise ! Sa joie m’a même contaminé, c’en était presque touchant, de le voir, les yeux qui brillent, avouer qu’il avait enfin trouvé une boîte dans laquelle il se sent bien !

Quelques infos en plus sur les deux matériels HSL : tout d’abord la 186 381-0. Elle fait partie d’une série de 6 TRAXX MS2e qui ont été commandées par Akiem et louées à HSL. Si les 187 500, 187 501, 187 505 ont été livrées à la fin de l’année dernière, les 186 381 à 383 ont été mises en service début août... le 1er pour la 383, le 3 pour la 381 (soit moins de dix jours avant le festival !) et le 14 pour la 382. Ces six machines sont d’ailleurs pelliculées en six couleurs différentes : respectivement orange, marron, vert, bleu, violet et rouge.

La 653-03, quant à elle, est bien plus ancienne, puisqu’elle a quitté l’usine en janvier 2006, revêtant la belle robe noire MRCE. Elle a été louée par plusieurs opérateurs, dont ERSR, ITL et RheinCargo avant d’être rachetée par Beacon Rail Leasing, qui la loue à HSL depuis le 1er septembre 2017. C’est une des deux JT42CWR de la flotte de l’opérateur privé avec la 657-07, qui porte une sublime livrée dorée !

C’est avec ce diesel moderne que je vais effectuer le dernier trajet de la journée, un aller-retour vers Ciney. Les occasions de rouler derrière une Class 66 sont extrêmement rares en Europe continentale (à ma connaissance, seul le CFB le fait d’ailleurs ?), et cela m’a permis aussi de découvrir la bif avec la L162 et l’arrivée en gare de Ciney, puisque cette section de ligne était en travaux l’année dernière. 

En gare, d’autres vieux diesels étaient présents, plus précisément les 6247, 6304, 6251 et 6255.

J’ai donc passé une superbe journée, sous le soleil et bien accompagné, avec de magnifiques machines... que demander de plus ? Vivement l’année prochaine !

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Basse-Wavre. Chantier Infrabel. Renouvellement des traverses © Imatext

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Ottignies. Illustration passage à niveau © Imatext

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Ottignies. Ouverture de la gare provisoire © Imatext

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Ottignies. La gare © Imatext

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Wavre. Chantier Infrabel à la gare sur la ligne 139 © Imatext