#konzeptstudie

[rheinkreiszeitung]

Rhein-Kreis Neuss – Konzeptstudie: Innovation in Bezug auf Nachhaltigkeit und Klimaschutz Rhein-Kreis Neuss – Mit Blick auf die fortschreitende Digitalisierung und den Strukturwandel in der Region hat der Rhein-Kreis Neuss bereits Anfang des Jahres ein eigenes Förderprogramm aufgelegt, um heimische Unternehmen in ihrer Innovationsfähigkeit zu stärken.

[beurich]

Neue Bilder und Details der Elektro-Studie von Kia

Kia präsentiert auf dem Genfer Salon eine neue Elektroauto-Studie, die vom europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt entworfen wurde.

Dieser erste viertürige Stromer der Marke lässt sich keiner klassischen Fahrzeugkategorie zuordnen, sondern zeigt Merkmale eines SUVs, einer sportlich-eleganten Familienlimousine und eines geräumig-variablen Crossovers. Nun hat der Hersteller erste Details…

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[beurich]

Exklusiver Einblick: Konzeptstudie SKODA VISION iV

Eine Innenraumskizze der SKODA VISION iV gewährt einen Ausblick auf überraschende Lösungen im ersten rein elektrischen SKODA Fahrzeug auf MEB-Basis.

Mladá Boleslav (ots)

Neues Innenraumkonzept mit verschiedenen Ebenen und scheinbar schwebendem Monitor

Neue Anordnung von Instrumententafel und Mittelkonsole

SKODA VISION iV kombiniert hohen Nutzwert im Alltag mit funktionaler Ergonomie

Weltpremiere…

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[beurich]

SKODA Konzeptstudie VISION iV

Mit der Konzeptstudie SKODA VISION iV präsentiert der tschechische Automobilhersteller auf dem Genfer Auto-Salon den nächsten Schritt Richtung Elektromobilität.

Mladá Boleslav (ots)

SKODA zeigt erste Skizzen der rein elektrischen Konzeptstudie für den Genfer Auto-Salon

Coupé mit dynamischer Linienführung auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB)

Bis Ende 2022 präsentiert SKODA…

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[beurich]

SKODA VISION RS: sportlich und nachhaltig in die Zukunft

Ein glitzernder Effektlack mit Xyrallic-Kristallen lässt die strahlend weiße SKODA VISION RS leicht bläulich schimmern.

Mladá Boleslav (ots) –

Plug-in-Hybrid mit 180 kW (245 PS) Systemleistung, 70 Kilometer elektrischer Reichweite und einem kombinierten CO2-Ausstoß von nur 33 g/km

Markante Formen geben Vorgeschmack auf nächsten Designschritt der SKODA RS-Modelle

Konzeptstudie vereint vegane,…

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[ebikebase]

Gazelle N°1 – Konzeptstudie – e-Bike der Zukunft

Royal Dutch Gazelle hat mit Giugiaro Design das Gazelle N°1 entworfen und zeigt, wie das e-Bike der Zukunft aussehen kann. Die Symbiose aus italienischem Design und niederländischem Fahrradkomfort münden im smarten e-Bike mit eine Unterstützung von bis zu 45 km/h.

Das herkömmliche e-Bike ist meistens wie ein normales Fahrrad mit Motor. Die Design-Philosophie hinter der N°1 ist anders: Das Gazelle N°1 ist ein ästhetisches Ganzes. Die Technologie (Batterie, Motor, Antrieb und Kabel) sind im Antriebsstrang, im unteren Rahmensegment des Fahrrads versteckt. Darüber befindet sich der Top-Frame des modularen Rahmens, verfügbar in den Größen S, M und L. Es gibt eine Reihe von verschiedenen Top-Frame-Optionen. Die Karosserieteilen verhelfen dem N°1 zu einem schlanken Aussehen und vereinfachen die Wartung.

Cockpit

Dem Smartphone wurde ein zentraler Stellenwert am Gazelle N°1 zugewiesen, um eine zusätzliche Montage eines Displays zu umgehen. Bedient wird das Cockpit über Taster am Lenker. Der Sicherheitsaspekt war während der Entwicklung dieses N°1-Konzept wichtig. Deswegen wird die Mobilfunkfunktion ab einer Geschwindigkeit von 5 km/h abgeschaltet, um Ablenkung während der Fahrt zu vermeiden und die Sicherheit für den Fahrer zu erhöhen.

Technologie

Der tiefe Schwerpunkt des N°1 führt zu hoher Stabilität und einer guten Straßenlage. Das Gazelle N°1 wiegt 25,5 kg und wird zum Teil aus Carbon gefertigt. Dies führt zu größerer Gestaltungsfreiheit für die Designer, ohne auf Sicherheit und Stabilität negativen Einfluß zu nehmen. Die NuVinci Automatik-Schaltung ist in das Carbon-Hinterrad integriert. Lenker, Riemenantrieb, der obere Rahmen, die Gabel, die Seitenwände und die Sattelstütze sind ebenfalls aus Carbon gefertigt. Der Riemenantrieb ist wartungsarm. Die Magura MT5-Scheibenbremsen sorgen für gute Verzögerungswerte.

Geschwindigkeit

Gazelle´s neuestes Konzept E-Bike hat viele Ähnlichkeiten mit einem Auto. Nicht nur durch die Verwendung von Carbon, sondern auch hinsichtlich Leistung und der Möglichkeiten, die es bietet. Mit einer maximalen Unterstützung von 45 km/h sind Entfernungen von vierzig oder mehr Kilometern leicht zu überbrücken, so dass das N°1 eine nachhaltige Alternative zum Auto darstellt. Die Batterie mit 612 Wattstunden und rund 1.000 Ladezyklen kann in drei Stunden vollständig aufgeladen werden. In Abhängigkeit von Unterstützungsstufe, Streckenprofil und Gewicht des Fahrers, kann eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern erreicht werden.

COBI-System

Um das Bike zu nutzen, verwendet Gazelle das COBI-System. Gesteuert wird das COBI über einen Daumen-Kontroller und eine App. Dies App bietet Routenplanung, eine Navigationsfunktion, Wettervorhersagen, ein Tracking-System, MP3-Player, eine Fahrtdatenansicht und ein Fitness-Tool. Das Beleuchtungssystem, genannt AmbiSense Light Technology, hat drei unterschiedliche Intensitäten.

Gazelle N°1 – Specs

Frame Gazelle N°1 carbon and aluminium, fully integrated battery, motor and cables. Fork Gazelle N°1 carbon front fork Motor High-power 36V Electric, 80Nm Torque Supported speed: Up to 25 or 45 km/h Supported speed Up to 25 or 45 km/h Battery Li-Ion battery Range Up to 180km, depending on top speed Bike control & Connectivity COBI, Bluetooth and ANT+ Display Your smartphone via a specific COBI case or universal mount, charges at the same time Fenders Gazelle N°1 custom aluminium with integrated front and rear light Headlights Gazelle N°1 custom integrated in mudguard & COBI handlebar light Rearlight & Brake light Gazelle N°1 custom integrated in rear fender Wheels Gazelle N°1 custom carbon Beltdrive Gates Carbon Drive CenterTrack Transmission NuVinci Harmony H|sync continuously variable transmission, shifts automatically Brakes MT5e Magura Performance, hydraulic disk brakes Tires Continental Sport Contact II (Carbon) or E-Contact (Indigo) Handlebar Gazelle N°1 custom carbon Stem Gazelle N°1 custom aluminium, fully integrated cabling Seatpost Gazelle N°1 custom carbon Carrier Gazelle N°1 custom aluminium, alloy system Saddle Fizik Volta R3 Black Anthracite Red (Carbon) or Selle Royal Respiro Saddle (Indigo)

Quelle: Gazelle

* Die N°1 ist ein Konzept-Fahrrad – nicht für den Verkauf!

Gazelle N°1 – Designed to Explore Gazelle N°1 - Konzeptstudie - e-Bike der Zukunft

[derautoblogger]

Renault Alpine debütiert auf der Playstation

Renault Alpine debütiert auf der Playstation

Welcher Autohersteller kann es sich eigentlich noch erlauben, nicht auf den Spielekonsolen dieser Welt vertreten zu sein. Schaut man sich die virtuellen Garagen der einschlägigen Rennsimulationen so findet sich dort so ziemlich jeder Hersteller wieder. Neue, junge, Kunden braucht das Land!

Vor einigen Wochen erst zeigte Mercedes eine fahrbare Konzeptstudie für Gran Tourismo 6 respektive die…

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