#landroverpompier

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#yellowcar #saturdayatwork #pyrotechnie #fontvieille #landroverpompier (à Jaguar Land Rover Nîmes) https://www.instagram.com/p/CZCF9M5o0q8/?utm_medium=tumblr

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#englishtuesday #landroverdefender110 #landroverpompier #fni30 #sdis30 #révèle #fordranger #motopompe #pompiers #1994 #sanitaire #nimes #BIXENTEF #4x4 #legendcar #ambulance #Defender200 Tdi 1990-199 Mis à part les nouveaux badges arborant la dénomination Defender, les changements principaux concernent les trains roulants. Un nouveau moteur, le 200 Tdi (pour Turbo diesel intercooled) déjà déployé sur le Discovery, est installé en remplacement du 2.5TD. Le "200" vient du couple maximum en métriques anglais du moteur. Celui-ci est dérivé des anciens 2.5D et TD, mais revu en profondeur avec une injection directe mécanique Bosch. Le freinage est assuré par un mixte disques et tambours mais pour les modèles de fin 1993 (VIN LA) un ensemble de 4 disques est instauré en standard ainsi que les nouveaux ponts avec arbres en 24 cannelures et moyeux plats. Les modèles recevant l'option suspension renforcée pour forte charge reçoivent des disques avant ventilés et un différentiel arrière à 4 satellites (de série sur les V8). L’autre changement de détail concerne l'espace aux coudes des passagers avant, amélioré en décalant les sièges vers le centre. La même année, le pare-chocs avant perd le trou pour le passage de la manivelle et pour le modèle 1993 les charnières de pare-brise disparaissent (à l’exception des versions bâchées). Le style de carrosserie reste le même qu'auparavant mais quelques changements interviennent pour améliorer l'attrait des Defender. @wikipedia (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/CXvnoQVIs7k/?utm_medium=tumblr