Der Trabant war eine ab 1958 in der DDR von Sachsenring produzierte Kleinwagen-Modellreihe. Zu den technischen Besonderheiten zählen der Zweitaktmotor und die Karosserieverkleidung aus Duroplast. Zur Zeit seiner Einführung galt er mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor als moderner Kleinwagen und ermöglichte neben dem Wartburg die Massenmotorisierung in der DDR. 1976 stellte der Trabant 47 % aller in der DDR genutzten Pkw. Obwohl er neben dem zeitweise importierten Saporoshez der einzige erhältliche Kleinwagen in der DDR war, kam ihm seitens der DDR-Staatsführung keine Priorität zu. Neue Modelle wurden politisch verhindert oder gestoppt, sodass der Trabant nur im Detail weiterentwickelt werden konnte, und sich immer weiter von internationalen Entwicklungen im Automobilbau entfernte. Kein PKW mit Zweitaktmotor, der wegen besonders umweltbelastender Abgase immer stärker in Verruf geriet, wurde länger als der Trabant gebaut (bis 1990). Ein weiteres Problem war, dass die produzierten Stückzahlen deutlich zu gering waren, sodass einerseits die Nachfrage nicht gedeckt werden konnte und sich andererseits die Investitionskosten in Produktionswerkzeuge schleppend amortisierten, was die Weiterentwicklung des Fahrzeugs zusätzlich hemmte. Bis in die frühen 1980er-Jahre war der Trabant noch in internationalen Rallye-Wettkämpfen erfolgreich. Viele Fahrzeuge wurden in die ČSSR, nach Polen und Ungarn exportiert. Relativ große Stückzahlen erreichte insbesondere der Trabant 601, der 1989/1990 zu einem Symbol der politischen Wende wurde. Ähnlich wie der VW Käfer entwickelte sich der oft liebevoll „Trabi/Trabbi“ oder „Rennpappe“ genannte Wagen zu einem Kultfahrzeug mit umfangreichem Freundeskreis. (via #Wikipedia) #Drehfix #Trabant #Sitze #Liegesitz #Rückenlehne #Upgrade #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/CKdQbx1glmY/?igshid=v9hoyahkdvdt