Вернемся наконец к Восточно-Прусской ярмарке. До Первой мировой войны, когда Германия была империей, все процессы в государстве были взаимосвязаны. Каждый регион государства имел определенную специализацию, где-то добывался уголь, где-то - руда, на территории же Восточной Пруссии широко было развито сельское хозяйство. Мощная же транспортная (большей частью железные дороги и морское сообщение) сеть позволяла организовать продуктов регионального производства в любую точку страны.
Кёнигсберг по-прежнему был важным торговым городом на Балтийском море. Морской незамерзающий порт давал огромное преимущество в круглогодичном обороте товаров, по сравнению с северными гаванями на Балтике. Интересен тот факт, что в этом отношении Кёнигсберг имел важное значение для России. Она поставляла в Германию лен, хлопок, древесину, зерно и прочее сырье. Что было выгодно обеим сторонам. А потому, по решению немецких перевозчиков, тарифы на перевозку товаров по железным дорогам от границы до Кёнигсберга были установлены для Российской Империи по тарифам последней. Дальше товары шли либо в остальную Германию, либо, по морю, в другие страны.
И вот Первая мировая окончилась развалом четырех империй. Восточная Пруссия оказалась отрезанной от Берлина вновь образовавшейся Польшей. Выход на ведущие мировые рынки для нее так же оказался закрытым. Россия, ставшая советской, оказалась в экономической блокаде со стороны ведущих мировых держав. Всем было отчаянно нужно восстанавливать разрушенную экономику.
Торговая палата и магистрат Кёнигсберга справедливо решили, что если доступ на внешние рынки для них закрыты, то необходимо сделать свою торговую площадку с..., которая была бы открыта для всех желающих. И, летом 1920 года, по инициативе обер-бургомистра Ломайера в городе начинает действовать ярмарка торговых образцов, очень быстро завоевавшая мировой признание.
Первая Восточно-Прусская ярмарка была проведена 26 сентября 1920 года на территории Зоологического сада и приняла у себя порядка 50000 посетителей.
