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[sysmatsu20073]

LINEが銀行業参入、最終的に狙うのは「AI融資」？

LINEがみずほフィナンシャルグループと組んで銀行業に参入する。LINEの銀行参入は時間の問題とされてきたが、今回、正式に参入を表明したことで、今後、金融業界の構造転換が本格化する可能性が高まった。キーワードとなるのは、社会の「キャッシュレス化」である。10年後、銀行の姿は今とまったく違ったものになっているだろう。

みずほ銀行はSoftBankとJ.Scoreやっているけど、AI融資好きね。例えば、内閣官房のマイナポータルもLINEと組んでチャット上で銀行でのローン審査業務をオンライ完結にできないかって話もあったし、この領域は盛り上がるかもね。

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三流上司は飲みに行かず、二流は「社外の人」と飲む　では一流は？

働き方改革が叫ばれている昨今、「飲みニケ―ション」は敬遠される傾向にある。しかし、株式会社武蔵野（以下、武蔵野）を17年連続増収の優良企業に育て上げた、同社代表取締役社長の小山昇氏は、「わが社は、お酒が飲めない人は採用しない」と言い切る。社員の反感を買いかねない発言だが、小山氏は「わが社の一体感は、自衛隊にも、警察にも、負けない自信がある」と胸を張る。一見、時代に逆行した経営理念にも関わらず、なぜ武蔵野の社員は結束力があるのか？　小山氏に「人を動かすコツ」を聞いた。

三菱自動車CEOの記事ぶりのびっくり。

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ここのところ事件や事故が相次ぎ、苦境に立たされるUber。一方、同じライドシェア業界でトップ争いをするLyft（リフト）が好調だ。同社の発表によると、2017年度の売上は10億ドル超。同年第4四半期の売上高は前年同期比168％増と、成長率ではライバルであるUberの2.75倍に上るという。なぜLyftは躍進できたのだろうか？「新経連サミット」のキーノートに登壇した共同創業者 兼 社長のジョン・ジマー氏が語った。

なるほど自動運転で自由にどこでも行ける世の中より、まずどこにでもタクシーが当たり前にいる時代になれば、運転手付きの車を自宅に持っているくらいの感覚になるわけだ。 そりゃ年間の維持費とか考えると車所有するより良さそうだよね。

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CRMっていうくくりで語って、市場がとかランキングはとか言っているのってどこまで意味あるのかなーって思うくらいCRMだけでは語れないんだよね。マーケティング、サポートなどなど他の製品込みで全体を見ていかないといけないので、比較も難しく目的からどれが合っているのか考えていけば自然と決まってくるような気がする。

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名前付くくらいだもんね。僕らも社内で説明あったわ。Googleは早いなー。そういう情報もっと積極的に発信しておいてほしかったわ笑

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これはあらゆる服のECサイトが苦しむよね。。ZOZOスーツの採寸データが標準となり、その上で送ってもらったのを試してみて、デザイン込みで合うか検討する。というのがECで当たり前になれば、気軽にふらっと服を売るレベルでは無理で、そこそこコストがかかる話になってくるので参入障壁上がりそう。

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非常にわかりやすい。

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通信がうんぬんなら、ツケ払い的にその場でクレカ決済はしないでオンラインでクレカ決済できてるってなれば広まるのかな。