#schokbrekers

[chevyberetta]

Veren op schokbrekers

Binnenkort ga ik groot onderhoud geven aan mijn corsica. Ik wil dan ook gelijk mijn mogelijk opgesleten schokbrekers vervangen. Maar aangezien ik toch wel af wil van het americaanse deinsen van de auto wil ik meer stevig heid in de brekers hebben. Naar…

View Post

[autopassie]

Het Belang van schokdempers bij sportwagens

Schokdempers zijn van essentieel belang voor het absorberen van schokken veroorzaakt door ongelijke wegen en ze maken de auto meer stabiel. In dit artikel kijken we naar de functie en het belang van de schokdempers bij sportwagens, en we noemen de kenmerken van Monroe schokdempers.

Schokdempers zijn essentieel voor het behouden van de richting van het voertuig en ze zorgen dat het rijden comfortabeler is. Hun rol bij sportwagens is nog belangrijker, omdat dit soort auto's meestal hogere snelheden bereikt en aan meer extreme krachten onderhevig is. Het is belangrijk dat alle auto-onderdelen van de hoogste kwaliteit zijn. Daarom is het niet verrassend dat bestuurders alleen op de beste merken van de markt vertrouwen, zoals de Monroe schokdempers.

Hoe werken schokdempers?

Schokdempers maken deel uit van het veersysteem. Zoals de naam al aangeeft, dienen zij om de schokken die veroorzaakt worden door onregelmatigheden op de weg te dempen. Ze moeten tractie en vooral de richting van het voertuig handhaven. Dit biedt meer comfort voor de bestuurder, omdat je de hobbels in de weg nauwelijks voelt. Bovendien is het  veiliger, omdat het veersysteem noodzakelijk is om de auto stabiel te houden.

Alle soorten schokdempers werken in principe op dezelfde manier: hun taak is om een vloeistof (normaal gesproken olie, maar het kan ook een soort gas of lucht zijn) van de ene kamer naar de andere te transporteren binnen een cilinder, waarbij een bepaalde weerstand wordt bereikt en waarbij de schommelingen in het veersysteem onder controle worden gehouden. Deze kleppen kunnen mechanisch of elektronisch werken, afhankelijk van de schokdemper.

Het belang van schokdempers

Sportwagens vertrouwen op adequate schokdempers, omdat schokdempers ervoor zorgen dat de auto niet slingert bij het nemen van een bocht op hoge snelheid, niet te veel omhoog gaat bij het optrekken of niet naar voren springt bij het remmen. In deze situaties zijn reflexsoort monroe schokdempers ideaal.

Monroe's reflex model heeft een exclusief systeem van zuigkleppen, ook wel bekend als twin disktechnologie. Met dit systeem kan de auto snel stabiliseren en gedurende een lange tijd stabiel blijven. Het biedt ook een betere controle bij slingeren en uitwijken. Dit soort schokbreker wordt in pakketten van twee verkocht en wordt vooral aanbevolen voor terreinsportwagens, die in het algemeen een hoger zwaartepunt hebben dan andere voertuigen.

Schokdempers voor sportwagens

Veersystemen in sportwagens maken gewoonlijk gebruik van gasschokken, wat de auto meer star maakt, waardoor je harder kunt rijden. Op deze manier kun je sneller en veiliger bochten nemen.

Het is de moeite waard om uit te leggen dat deze schokken in werkelijkheid hydraulisch zijn, maar ze werken met stikstofgas, wat het klassieke probleem van ventilatie elimineert. Een hydraulische schokdemper in een conventionele auto heeft de neiging om bellen aan te maken, wat zijn schokdempende capaciteit vermindert. Stikstof  daarentegen scheidt lucht en olie van elkaar, wat betere prestaties oplevert en de vorming van bellen voorkomen wordt. Aan de andere kant, als het gas olie perst, beweegt deze sneller en daarom voel je een "hardere" reactie.

Ook zijn er onlangs magnetorheologische schokdempers op de markt verschenen. Ze werken op een manier die vergelijkbaar is met hydraulische schokdempers, maar met het verschil dat zij kleine metaaldeeltjes bevatten. Deze deeltjes zijn onderhevig aan een regelbaar magnetisch veld en creëren een oplossing die meer of minder compact is, afhankelijk van de aanwezigheid en de sterkte van het magnetisch veld. Op deze wijze kunnen de schokdempers zich beter aan veranderingen in de weg en in de snelheid aanpassen.

Bron foto's: http://lfso2009.wordpress.com/2009/06/06/

http://www.autoblog.nl/archive/2006/12/11/ken-block-vliegt-met-impreza