So far, so good! #CRSS29 ~ BMW #K75 project with #Tarozzi clip-ons just fitted! Next, we'll install the Tarozzi footrests and continue with the seat shape. 💥 (en Cafe Racer SSpirit)


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So far, so good! #CRSS29 ~ BMW #K75 project with #Tarozzi clip-ons just fitted! Next, we'll install the Tarozzi footrests and continue with the seat shape. 💥 (en Cafe Racer SSpirit)
タロッティ スズキ GS1000用 バックステップ、タロッティ ペダルティップ、モトグッチ テールライト クローム/ブラック、モトグッチ ウインカー/ヘッドライトスイッチ、デロルト PHM PHF チョークピストンなどの新品パーツが入荷致しました。税抜価格10,000円以上にて送料無料です。 @st_engine #タロッティ #tarozzi #タロッティバックステップ #gs1000 #スズキgs1000 #suzukigs1000 #スズキ #ネイキッド #ネイキッドバイク #nakedbike #nakedbikes #旧車 #旧車バイク #旧車好き #バックステップ #モトグッチ #モトグッチv7 #モトグッツィ #モトグッツィv7 #motoguzziv7 #motoguzzi #dellorto #デロルト #デロルトキャブ #デロルトキャブレター #デロルトphm #デロルトphf #バイクパーツ #バイクパーツ販売 #バイクパーツ通販 https://www.instagram.com/p/CcXQ-tQJEjy/?igshid=NGJjMDIxMWI=
タロッティ セパハン 35mm CBX400F RZ250R、Conti エキパイセット Ducati MHR900 900SS 750SS、ドゥカティ モンスター ストリートファイター ハイパーモタード クラッチプレッシャープレート、カワサキ Z400J タロッティ スタビライザー等が入荷しました。 弊社ECサイトよりご購入できます。税抜価格10,000円以上のお買い上げで送料無料です。 @st_engine #セパハン #エキパイ #タロッティ #tarozzi #tarozziclipons #domino #ドゥカティ #ducati #ドカティ #ducatimhr #900mhr #mhr900 #mhr1000 #1000mhr #ducati900ss #ducati750f1 #ドゥカティモンスター #ドゥカティハイパーモタード #ドゥカティストリートファイター #cbx400f #cbx400 #rz250r #z400j #旧車 #旧車バイク #バイクパーツ #バイクパーツ販売 #バイクパーツ通販 #中古パーツ #バイク用品 https://www.instagram.com/p/CY5_oBTFXLh/?utm_medium=tumblr
タロッティ 汎用ステップキット・スタビライザー、DOMINO 汎用スロットルグリップ ラリオビンテージ、モトグッチ ルマン1 カリフォルニアⅡ テールライトセット、ドゥカティ 1000MHR 900MHR 900SS 750F1 ドリブンスプロケット 34丁などの新品パーツが入荷しました。 税抜価格10000円以上のご注文で送料無料です。 @st_engine #タロッティ #tarozzi #domino #ドゥカティ #ducati #ドカティ #モトグッチ #モトグッツィ #motoguzzi #motoguzzilemans850 #guzzilemans #guzzilemans850 #lemans850 #モトグッチルマン #モトグッチカリフォルニア #ducatimhr #900mhr #mhr900 #mhr1000 #1000mhr #ducati900ss #ducati750f1 #ducatidarmah #ducatipantah #ドゥカティパンタ #バイクパーツ #バイクパーツ販売 #バイクパーツ通販 #中古パーツ #バイク用品 https://www.instagram.com/p/CXaxxYipFXW/?utm_medium=tumblr
Here’s something to ponder; these Tarozzi rearsets can be easily be made to work on this bike. Picture 1 shows the rearsets slightly forward - using an existing mounting point at the bottom (using the overly long lower engine bolt). Since the original foot pegs are gone, the lower engine bolt is exactly the right length to facilitate the rearsets being mounted in this position. The upper mounting hole on the rearsets would require the fabrication of a new mounting point. Easy, straight-forward fix, the drawback here is that the rearsets would be mounted on the outer aspect of the frame.
Picture 2 shows the rearsets in-line (flush) with the frame, and would require fabrication of all four mounting points. In either position, the pegs are in not as far back (or as high) as on other Honda 350 Four bikes (pictures 5 and 6).
It appears that most other 350Four projects retain the original rear foot peg brackets, utilizing them for the rearset mounting points. On your bike, those brackets have been removed, so it gives us a much broader array of options when deciding where the rearsets will be practically and comfortably located. We’ll have to come up with a solution for linkage to the shifter shaft, as well as the to the rear brake.
Bavarian Café... Now An Authorized Dealer of BMW Parts & Tarrozzi Clipons, Rearsets...
Friends, I have recently established a dealer account with a BMW OEM/Aftermarket parts manufacturer out of Germany and Tarrozi, Franco & Pablo (Clip-ons, Rearsets, Fork braces etc) out of Italy. The web-store will be a slow transition onto the site here. Not many items will be on hand in the beginning, but will be on a special-order basis.
Like many of you, when I first started rebuilding my vintage BMW into a café (or your vintage motorcycle) I would constantly search the net for BMW café racer related sites for reference and always had a difficult time finding information and building rapport with the builders. Hopefully this site can change that. My goal is to carry quality built parts and to inform & service those with patience in their vintage BMW builds.