...eccolo qua pronto per essere montato sul telaio....
malossi sport completo di testa,
albero corsa 60 modificato , riequilibrato 55%
primaria malossi denti dritti 23/64
lamellare malossi (sicuramente troppo limitato)
accensione pinasco fasatura variabile
...ho riequilibrato l’albero ‘aggiungendo peso’ dalla parte opposta allo spinotto della biella andando a ritrovare il fattore di bilanciatura rispetto le masse in movimento (pistone e biella)
valvola raccordata al pacco lamellare malossi (piccolo di dimensioni comunque funziona!)...per fare i nuovi travasi al cilindro ho riportato della saldatura per tappare i vecchi , così facendo i carter si sono un pò deformati....sono andato a rilavorare i travasi nuovi , piano cilindro e diametro di imboccio della canna cilindro ...tutto rigorosamente curato al massimo per avere il minimo errore di perpendicolarità con l’asse dei cuscinetti...
questo è il lavoro dei travasi finito....notare il travaso x il frontescarico!
spianatura del piano di accoppiamento cilindro....e poi tanti tanti accorgimenti durante il montaggio e setting!
Il motore è un connubio fra potenza velocità e coppia!Spettacolare in ogni marcia!
