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Les vols pionniers de l’aéronautique

23 SEPTEMBRE 1913 : 1ère TRAVERSEE DE LA MEDITERRANEE PAR ROLAND GARROS

Illustration ©Patrick Mallet - http://graphpictures.fr

En 1909, Roland Garros va assister à la « Grande semaine de l’Aviation de la Champagne » près de Reims et va y trouver sa vocation, celle de devenir aviateur.

Après avoir investi dans une Demoiselle, aéronef mis au point par Santos Dumont, Roland Garros va enchainer les apprentissages jusqu’à obtenir son brevet de pilote le 19 Juillet 1910.

A partir de-là, il va enchainer les courses, les exploits et les records jusqu’à devenir le 23 Septembre 1913, le 1erhomme à traverser la Méditerranée par les airs. 

Son vol dura 7 heures et 53 minutes à une vitesse moyenne de 101 kilomètres heure.

Photo: https://fr.wikipedia.org/wiki/Roland_Garros

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Les vols pionniers de l’aéronautique en France

25 JUILLET 1909: 1ERE TRAVERSEE DE LA MANCHE PAR LOUIS BLERIOT

Photo: http://grisnez.blogspot.com/2014/06/la-traversee-de-la-manche-de-louis.html 

Louis Blériot, constructeur d’avion et pionnier de l’aviation, se lance dans la fabrication d’avions dès sa découverte de l’Eole de Clément Ader.

Du Blériot I au Blériot XII, le constructeur connu échecs et réussites et participe grandement au développement de l’aviation française.

C’est avec le Blériot XI que Louis décide de s’inscrire dans la course pour être le premier à atteindre la Grande Bretagne par la voie des airs.

Le 25 Juillet 1909 au lever du soleil, Louis Blériot décolle des Baraques près de Calais. Il mettra 37 minutes à parcourir les 35 kilomètres séparant ce hameau de Douvres. Son vol fut ainsi effectué à une vitesse moyenne de 57 kilomètres par heure et à une altitude moyenne de 100 mètres.

Louis Blériot devient donc le premier homme à traverser la Manche par les airs devant son concurrent Russe le Comte de Lambert.

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Les vols pionniers de l’aéronautique en France

13 NOVEMBRE 1907: 1ER VOL DE L’HELICOPTERE PAR PAUL CORNU

L’aéronef à hélices sustentatrices, ou hélicoptère, de Paul Cornu possède une envergure de plus de 6 mètres. A chaque extrémité se situe un rotor ou hélice avec de grandes pales recouvertes de soie, les rotors étant entrainés par un moteur de 24 cv.

Après plusieurs essais, l’hélicoptère décolle le 13 Novembre 1907 avec Paul Cornu à son bord et s'élève à 1,50 mètre au-dessus du sol en vol vertical libre. Le frère de l’inventeur, Jacques, chargé de mettre en route le moteur, a dû se cramponner au châssis et monter avec l’appareil.

Photo: http://www.sympatico.ca/actualites/decouvertes/histoire/attachez-vos-ceintures-pour-le-premier-vol-en-helicoptere-1.1482579 

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Patrouille de France - Formation Concorde

Photo par @spot’air

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Never seen such a cluster of helicopters before.

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Les vols pionniers de l’aéronautique en France

9 OCTOBRE 1890 : CLEMENT ADER EST LE PREMIER A AVOIR FAIT DECOLLER UN ENGIN MOTORISE PLUS LOURD QUE L’AIR, L’EOLE.

Photo: https://www.herodote.net/9_octobre_1890-evenement-18901009.php

Clément Ader, ingénieur passionné par l’aviation, invente en 1890 L'Éole, engin équipée d'un moteur à vapeur de 20 ch, est une machine à la voilure dont la forme est inspirée de celle de la chauve-souris. On peut faire varier sa surface, pivoter les ailes d'avant en arrière, modifier la cambrure et fléchir les bouts d'aile vers le haut ou vers le bas. Il existe également un réglage du moteur et des pédales pour la direction au sol. Néanmoins il n'y a pas de gouverne de direction en vol.

La première tentative aux commandes de l'Éole a lieu le 9 octobre 1890 dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers. Les marques laissées par les roues dans le sol présageraient que L’Éole aurait quitté le sol ; Ader aurait donc peut-être effectué ce jour-là le premier décollage motorisé d'un engin plus lourd que l'air. Il n'y avait pas de témoins autres que des employés d'Ader.

Photo: https://fr.vikidia.org/wiki/Clément_Ader

Après l’Avion II, le Zéphyr, Ader met au point son Avion III, l’Aquilon. Le 14 Octobre 1897, il effectue une démonstration aux bords de sa machine devant deux officiels de l’armée qui déclarent : « Il fut cependant facile de constater, d'après le sillage des roues, que l'appareil avait été fréquemment soulevé de l'arrière et que la roue arrière formant le gouvernail n'avait pas porté constamment sur le sol ».

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2001: A Space Odyssey premiered on this day in 1968.

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Hawks in the climb and break, a photo in a series currently on display at RAF museum Hendon. Courtesy of Cpl Paul Clifford.

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// BLIND TEST //

WeLoveAero vous propose un second blind test sur les musiques de films et séries aéronautiques. De quoi vous donner des idées sur les films à regarder en cette période de #confinement. Partagez vos scores et idées de futures thématiques en commentaires! Bonne chance ! 💪

Retrouvez la playlist de ce blind test sur le Spotify de WeLoveAero: https://open.spotify.com/playlist/07AYJSONYrKSPRbhBEAKYw…

Blind test n°1: https://www.youtube.com/watch?v=MKAEmxEA6So

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Here is our second blind test on aeronautical movies soundtracks. Share your results and idea for futures quizzes ! Good luck ! 💪

You'll find the blind test playlist on our Spotify account: https://open.spotify.com/playlist/07AYJSONYrKSPRbhBEAKYw…

Blind test n°1: https://www.youtube.com/watch?v=MKAEmxEA6So

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// Positionnement Athos Patrouille de France //

Aujourd'hui nous vous proposons une vidéo présentant les Athos de la Patrouille de France en animation. Cette vidéo sera la première d'une série de trois consacrées uniquement à la Patrouille de France. 

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SR71 Blackbird Refueling

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French pioneer flights

April, 1st 1921: First flight over the Andes Cordillera by Adrienne Bolland

Picture: https://savoirsdhistoire.wordpress.com/2019/06/29/adrienne-bolland-guerriere-du-ciel-ou-poisson-d-avril/

Adrienne Bolland obtained her pilot's license on January 13th, 1920 and became the 13th woman with such a diploma in the world.

On August 25, 1920, she crossed the Channel and became the first woman to fly to England from France.

In January 1921 she arrived in Buenos Aires and the Argentinian press quickly challenged her to fly over the Andes Cordillera.

She accepted and joined Mendoza, a town at the foot of the Andes Cordillera at the end of March.

On April 1, Adrienne Bolland flew aboard a Caudron G.3 with a ceiling of 4000 meters. The route followed by the pilot takes her through Aconcagua, culminating at 6,969 meters above sea level. After 4h15 of flight at 50km / h where both turbulences and disorientation mix, Adrienne landed on the runway of Lo Espejo, the aviation school of Santiago de Chile where she received a triumphant welcome.

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Les vols pionniers de l’aéronautique en France

1ER AVRIL 1921: SURVOL DE LA CORDILLERES DES ANDES PAR ADRIENNE BOLLAND

Photo: https://savoirsdhistoire.wordpress.com/2019/06/29/adrienne-bolland-guerriere-du-ciel-ou-poisson-d-avril/ 

Adrienne Bolland, obtient son brevet de pilote le 13 Janvier 1920 et devient la 13èmefemme titulaire d’un tel diplôme au monde.

Le 25 août 1920, elle traverse la Manche et devient la première femme à rejoindre l’Angleterre depuis la France par les airs.

En Janvier 1921 elle arrive à Buenos Aires et la presse argentine va rapidement la mettre au défi de survoler la Cordillères des Andes.

Elle accepte et rejoint à la fin mars Mendoza, ville située aux pieds de la Cordillères des Andes.

Le 1eravril, Adrienne Bolland s’envole à bord d’un Caudron G.3 dont le plafond est de 4000 mètres. La route que l’aviatrice poursuit la fait passer par l’Aconcagua culminant à 6 969 mètres l’altitude. Après 4h15 de vol à 50km/h où se mêlent turbulences et perte de chemin, Adrienne se pose sur la piste de Lo Espejo, école d’aviation de Santiago de Chile où elle reçoit un accueil triomphal.

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Pathe’s Trip In VC10 (1964)

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Painting by Pierre-André Cousin

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Patrouille de France and Apache Aviation

Meeting de France - Dijon July 2019

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L39 Ejection Seat

Photo by Axel Ruhomaully

https://www.canson-infinity.com/fr/galerie/axel-ruhomaully