Et un nouveau moteur...
Un peu abattu par l'état de la culasse, j'ai du mêttre le démontage en pause quelques jours, mon objectif avec cette moto étant de la remonter le plus proprement possible, et le plus fidèlement possible du modèle de serie, je ne veux pas me précipiter et j'aimerai beaucoup la remettre en route avant de la mettre complètement à poil, question de principe :)
Le problème étant d'arriver à déterminer si je peux faire réparer cette culasse et extraire le cul de la bougie qui est coincé, ou alors vaut-t'il mieux retrouver une culasse d'occasion et se servir de celle là comme cendrier ?
Je suis donc allé chercher de l'information, au près de personnes plus expertes que moi sur le sujet (un conseil, faites ça plutôt que de vous lancer dans l'inconnu, ça évite bien souvent des conneries :p) . Après avoir consulté plusieurs forums sur les monos Honda ou les motos tous-terrains en général, j'ai finalement choisi de créer un compte sur leguidevert.com et d'exposer mon problème.
J'ai eu quelques réponses assez rapidement, dont une d'un membre vivant à 40 minutes de voiture de chez moi qui me proposait un moteur quasi complet pour... rien ! Gratos ;)
Je le remercie encore d'ailleurs !
Quelques échanges de MP et un périple à travers l'arrière pays niçois plus tard me voilà donc en possession d'un deuxième moteur pour ce petit XLS.
les plus attentifs auront remarqué que ce moteur plus récent est dépourvu de kick et possède en revanche un démarreur électrique
Je vais donc m'attaquer au démontage de ce nouveau moteur, afin de jauger son état et ensuite je remonterai un moteur sain en utilisant des pièces de ces 2 moteurs et des pièces neuves pour celles qui auront besoin d'être changées.
L'aventure continue !










