Comparatif des voitures compactes : Peugeot 308, Volvo V40, VW Golf
Trois voitures compactes, aux dimensions assez similaires, sont comparées afin de découvrir ce segment impitoyablement concurrentiel : une référence presque historique de cette famille de véhicules, une possible nouvelle référence et un modèle premium abordable, non pas allemand mais scandinave.
La voiture compacte incarne la concurrence qui régit le monde de l’automobile. Dans ce segment, le choix n’est jamais facile. Mieux vaut parfaitement cerner ses besoins.
Indéniablement, la Peugeot 308 offre un excellent rapport qualité prix. Elue Voiture de l’Année 2014, la berline française a tellement évolué que c’est une véritable renaissance. Cette berline très moderne est plus légère, plus sobre et consomme moins. Voiture habile sur la route avec un comportement très confortable, la 308 est décemment équipée.
Fabrication de meilleure qualité, habitacle plus qu’honorable, acoustique irréprochable, l’actuelle Peugeot 308 est encore plus compacte que la première génération avec 4,25 m de long, 1,80 m de large et 1,46 m de haut. La taille de son coffre est conforme au segment.
On dit qu’elle peut concurrencer la voiture la plus vendue en Europe en 2013 et la 3e compacte la plus vendue en France en 2013 : la Golf VII.
Des points faibles ? De bonnes motorisations mais sans surprise, un style amélioré mais souvent jugé conventionnel.
Plus longue (4,37 m) et moins haute (1,44 m), la voiture compacte Volvo V40 est d’une apparence plus dynamique que la Peugeot 308. Les moteurs et la suspension sont les principaux atouts de cette premium abordable, au-delà de l’esthétique.
Au niveau des équipements, elle est difficilement comparable sur le segment (pour son prix). Performante et un brin sportive, c’est une voiture sobre et sécurisante avec le célèbre airbag piéton mais aussi son régulateur de vitesse ACC et le City Safety (freinage d’urgence en ville). Des options avant-gardistes, comme l’aide au stationnement semi-automatique, la rendent aussi particulièrement désirable.
Des points faibles ? On compte 10 000 € de plus que la 308 pour l’entrée de gamme et si on la compare aux leaders des compactes premiums, les finitions ne sont pas à la hauteur, ni le confort de l’habitacle qui, malgré son élégance, n’est pas tellement fonctionnel, avec une planche de bord qui aurait pu être plus ergonomique. Et la jolie Volvo V 40 a hélas un coffre modeste.
Avec un tarif d’entrée de gamme très proche de celui de la Peugeot 308, la Golf a en plus, derrière elle, une carrière couronnée de succès. C’est le modèle exemplaire du segment, une voiture précise, spacieuse, avec un grand coffre et de solides moteurs.
Pas de révolution majeure pour le design, contrairement à la 308, mais la Golf VII est quand même remaniée. Les équipements de série sont similaires à ceux de la Peugeot 308.
Des points faibles ? Malgré sa qualité qu’on ne peut pas vraiment critiquer, on s’accorde à dire que la Golf a un design conformiste. Son coffre n’est pas généreux, idem pour les possibilités de personnalisation.
turnnoffyourmind
ellievsbear
stormborns
snowghoul
prguitarman
kaledo-art
blakekathryn
tangentwithtanner
andulkaphoto
pixelskylines
germansingergirl
