AvtoZAZdesign

История Центра дизайна ЗАЗ.Исторические фотографии автомобилей заз.Частный тюнинг.

[avtozazdesign]

Красота по Запорожски... Реставрация автомобиля Запорожец 1970 г.в: ЗАЗ-966

[avtozazdesign]

Ещё один проект на базе Запорожца

[avtozazdesign]

Встреча антикваров....

[avtozazdesign]

Это не черепаха))))

[avtozazdesign]

Хот-ЗАЗ_-наверно ОЧЕНЬ быстрый...

[avtozazdesign]

Дизайнцентр.Уголок модельщика.

[avtozazdesign]

Авто ЗАЗ перевозка кузовов.Старый молодого везёт))))

[avtozazdesign]

Запорожский автомобильный завод известен своими заднемоторными малолитражками по всему миру.

Автомобили марки «Запорожец» выделялись не только компоновкой силового агрегата, но и типом кузова «двухдверный седан», V-образным четырёхцилиндровым карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением, независимой подвеской всех колёс, а также автономным бензиновым отопителем салона.

Специально для внутризаводской эксплуатации Запорожский автозавод делал развозные пикапы на базе автомобилей с забракованными кузовами.

Такие «грузовички» не казались особо функциональными, однако с целью увеличения ассортимента производитель решил выпускать пикапы серийно, для свободной продажи.

С 1990 года на советском рынке появился новый автомобиль ЗАЗ-968МП, который был создан на базе стандартного «Запорожца» ЗАЗ-968М. Для создания пикапа у «Ушастого» отрезали заднюю часть крыши, а между двухместным салоном и мотором с задней компоновкой оборудовали небольшой грузовой отсек.

Технически ЗАЗ-968МП ничем не отличался от обычного «Запорожца». Под его капотом располагалась V-образная бензиновая «четвёрка» с рабочим объёмом 1,2 литра и отдачей в 45 лошадиных сил, которая сочеталась с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Впрочем, эксплуатировать ЗАЗ-968МП оказалось не слишком удобно. Из-за двигателя в заднем свесе не представлялось возможным увеличить скромный объём грузового отделения, а отсутствие откидного борта или дверей усложняли погрузку и разгрузку.

Так, в 1994 году производство самобытных запорожских пикапов прекратилось. За это время завод выпустил 2,5 тысячи экземпляров.

Источник:

Версия Инфо

[avtozazdesign]

Рисунки художников-конструкторов завода “Коммунар” ЗАЗ.

[avtozazdesign]

17 марта серийное производство заз-1103 " Славута ", а 15 апреля по всей сети СП " Автозаз-daewoo " началась продажа " Славуты

[avtozazdesign]

ЗАЗаГонки

[avtozazdesign]

Такси на приколе....ЗАЗ Таврия 1103.

[avtozazdesign]

Интересная модель!

[avtozazdesign]

1960 г. Москва.

[avtozazdesign]

Сегодня ночью, 25 ноября, умер Почетный гражданин Запорожья Степан Иванович Кравчун, многолетний генеральный директор Запорожского автомобильного завода Степан Иванович Кравчун родился 9 апреля 1936 года в селе Тарасовка Пологовского района Запорожской области в крестьянской семье.С именем Степана Ивановича Кравчуна связывают автозавод «Коммунар, а также футбольную команду „Торпедо“. Это при нем в Советском Союзе начали выпускать изящные, по тем временам, новые автомобили — „Таврии“. И при нем же в Запорожье появилась футбольная команда „Торпедо“, выступавшая вместе с „Металлургом“ в высшей лиге – две команды от одного города на всесоюзный чемпионат высшего футбольного дивизиона! Причем, „Торпедо“ на своем поле никогда не проигрывало тогдашнему гранду – киевскому «Динамо».С 1997 года Степан Иванович возглавлял компанию «Прогресс», которая тоже была связана с автомобильной отраслью.Награды С.И.Кравчуна: ордена Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции, Почетный знак Президента Украины (1993). Почётный гражданин г. Запорожья (2005).

[avtozazdesign]

Годы производства: 1957-1959 Производитель оригинала: КИМ/МЗМА/АЗЛК Производитель модели: ICV Масштаб: 1:43 Москвич 444

[avtozazdesign]

Годы производства: 1960 – 1969 Производитель оригинала: ЗАЗ Производитель модели: DeAgostini Масштаб: 1:43 ЗАЗ 965