Bahnland

Bahnland - Meine Reise mit der Bahncard 100 durch Deutschland. Ich bin auf den Schienen Deutschlands unterwegs und werde die nächsten 4-5 Monate von meinen Abenteuern und Erlebnissen berichten.

[bahnland]

Wow - Verrückt! Vor einem Jahr habe ich diesen Blog gestartet. Das heißt, vor einem Jahr ging das Bahnland los! Kaum zu glauben! Die letzten 12 Monate waren wunderbar und ich freue mich auf die nächsten. Ich schreibe gerade fleißig an meinem Buch, also bleibt dran, ich werde berichten wenn's Neuigkeiten gibt. Bis dahin!

HAPPY BIRTHDAY Bahnland!

[bahnland]

Nordfriesland und das Ende einer Reise

Am nächsten Morgen setze ich mich früh in den Zug von Hamburg Altona nach Lunden. Die Strecke kenn ich wirklich wie meine Westentasche – oder wie heißt das so schön? Es geht nach Hause zu meinen Eltern. Ein letztes Mal will ich sie im Rahmen des Bahnlandes besuchen und gleichzeitig steht auch noch eine Familienfeier an. Wie passend. Blöd nur, dass die erst am Sonntag ist und meine schöne Bahncard bereits am Samstag ausläuft. So hatte ich das eigentlich nicht geplant, aber was soll man machen? Rückfahrticket ist gebucht und sogar bezahlt ;) Auf dem Bahnhof in Altona kaufe ich mir noch schnell ein Brötchen und bin mal wieder über die Brötchenpreise in dieser Stadt erschüttert. An den Brötchen-, wie auch den Dönerpreisen kann man immer sehr gut ablesen wie reich eine Stadt ist und Hamburg... Hamburg hat definitiv Geld! 42 Cent für ein einfaches Weizenbrötchen. Eine Schrippe also, die du in Berlin bei vielen Bäckern für 20 Cent bekommst! Das ist doch verrückt!

In Lunden werde ich von meiner Schwester und meiner Nichte abgeholt, die ebenfalls in Tönning leben. Es ist immer wieder schön nach Hause zu kommen.

Zuhause in Nordfriesland

Diesmal ist es aber auch etwas traurig, weil ich ja weiß, dass dies im Grunde die letzte Bahnland-Tour ist und in 3 Tagen meine Bahncard ausläuft. Vor einem Jahr hätte ich nicht gedacht, dass ich heute hier stehe und darüber so traurig bin. Damals ahnte ich noch nicht, was ich alles mit dieser Karte bereisen werde. Ich hatte  zwar gesagt, dass ich das meiste herausholen und ganz viel sehen will, aber dass es dann 6 Monate Reisezeit und über 160 Städte werden, hätte ich nicht gedacht. Natürlich ärgere ich mich etwas darüber nicht schon früher losgefahren zu sein und es gäbe sicherlich noch den ein oder anderen Ort, den ich gern gesehen hätte. Aber Deutschland hat nun mal einfach unglaublich viele schöne Gegenden, Ecken und Städte und eine gewisse Vorlaufzeit brauchte ich ja auch um alles zu organisieren und zu planen.  Irgendwann musste es ja enden und mittlerweile ist es auch etwas zu kalt, um den ganzen Tag durch eine fremde Stadt zu wandern. Außerdem freue ich mich auch auf ein paar Tage Ruhe auf MEINER Couch, besonders nun zur Weihnachtszeit.

Das letzte halbe Jahr war unbeschreiblich schön und die Anfänge kommen mir vor, als wären sie schon ewig her. Ist es tatsächlich schon 6 Monaten her, dass ich in Frankfurt auf den Wolkenkratzern stand und in Mainz die grünen Sittiche entdeckt habe? Aus meinen geplanten 3 Monaten Reisezeit habe ich peu à peu 6 Monate gemacht. Ich konnte einfach nicht aufhören. Solange ich diese Karte in meinem Portemonnaie hatte, konnte ich einfach nicht still sitzen, ich musste einfach immer weiter reisen. Zum Glück, denn ich habe einfach so viel gesehen und so viele tolle Menschen kennengelernt und wiedergesehen.

In den ganzen 6 Monaten musste ich nicht einmal auf ein Hostel ausweichen, stets fand ich einen netten Couchhost, der mich aufnehmen konnte oder ich änderte meine Route und besuchte Freunde.

Mein letzter Host sind nun also meine Eltern und anstatt auf der Couch, schlafe ich in meinem alten Bett.

In Nordfriesland ticken die Uhren auch einfach noch etwas langsamer und so habe ich ein paar entspannte Tage zuhause. Am Samstag ist es dann tatsächlich soweit. Am Abend steht meine letzte Fahrt mit meiner BahnCard an. Ich fahre von Tönning nach Husum, eine Strecke, die ich noch besser kenne als die von Hamburg. Jahrelang bin ich genau diese Strecke mit der Bahn zur Schule gependelt. Morgens hin und nachmittags zurück. Heute zücke ich auf dieser Strecke das letzte Mal meine Schwarze Mamba. Die Fahrt ist letztendlich wirklich traurig und wenig erwähnenswert. Ich höre die Musik der letzten 6 Monate – den Soundtrack des Bahnlandes und verdrücke doch ein paar Tränen (Allen voran mein Bahnfahrlied Nr.1 „Below My Feet“ von Mumford and Sons)*. Ich überfordere mit meinem Emotionsausbruch den Mann auf dem 4er neben mir, der nicht so recht weiß was er machen soll. Nach nur 20 Minuten bin ich ja auch schon da und beruhige mich wieder. Ich steige aus und meine Zeit mit der Bahncard 100 ist vorbei.

Letzte Fahrt im Bahnland :(

Schon am kommenden Tag fahre ich wieder mit dem Zug. Doch als ob die BahnCard wie eine Glocke des Glücks über mir hing, bekomme ich nun, als normaler Ticketzahler bei der Fahrt die volle Breitseite der Bahn-Verspätungen zu spüren. Ganze 120 Minuten stehe ich am kalten Hamburger Bahnsteig und warte auf meinen ICE, der einfach zu spät bereitgestellt wurde. Im 10-Minuten Takt werden wir immer weitere 10 min vertröstet, sodass man rastlos auf dem kalten Bahnsteig stehenbleibt, denn die Illusion, dass der Zug jede Minute kommen kann, wird ja alle 10 Minuten aufrechterhalten, nur um dann auf weitere 10 Minuten vertröstet zu werden. Hatte ich die letzten 6 Monate wirklich so eine Art BahnCard-Glücks-Bonus? Ich fand Bahnfahren klasse und musste nie solch eine Verspätung in Kauf nehmen. So ist es also für Normalfahrer? Ich erinnere mich..

+++ etwa 120 Min später +++

Da bin ich also nun, angekommen zurück in der Welt der Normalfahrer, die auf die Bahn schimpfen, weil sie mal wieder zu spät ist. Das dies so früh passiert, hätte ich aber nicht gedacht.

   * Bahnland-Charts:

„Below My Feet“ – Mumford and Sons (eigentlich das ganze Album „Babel“)

„Where You Stand“ – Travis

„Mountain Sound“ – Of Monsters And Men

„Dirty Paws“ – Of Monsters and Men

„The Lion’s Roar“ – First Aid Kit

„Dancing Shoes“ – Gavin DeGraw

„Alter Strand“ – Bosse

„Wo Fängt Dein Himmel An“ – Phillipp Poisel

[bahnland]

Ludwigslust

Mein letzter Entdeckungstrip steht an: Heute fahre ich nach Ludwigslust. Das kleine Städtchen liegt  zwischen Berlin und Hamburg und ist ein paar Mal am Tag sogar mit einem ICE zu erreichen. Doch leider nicht zu meiner Reisezeit. Ich nehme die Regionalbahn und komme so eben etwas langsamer an meinem Ziel an. Wie schon erwartet, hat Ludwigslust keine Schließfächer, aber das kenn ich ja bereits. Ich habe nun auch wirklich keine Skrupel mehr meine ganzen Sachen bei irgendeiner Bahnhofsfrau zu lassen ;) Bekannt ist Ludwigslust vor allem wegen seines Schlosses: Schloss Ludwigslust natürlich.

Es wurde 1772 von Herzog Friedrich von Mecklenburg-Schwerin erbaut und bildet den Mittelpunkt einer spätbarocken Stadtanlage. Das Ensemble von Schloss, Park und Stadtanlage ist einmalig in Norddeutschland.
Daher stammt auch der Beiname mecklenburgisches Versailles oder Sanssouci des Nordens. Benannt ist es aber nach Herzog Christian Ludwig, der ganz selbstverliebt der Anlage den Namen Ludwigslust verlieh.

Schloss Ludwigslust

Es ist heute extrem kalt. Der See vor dem Schloss ist mit einer dünnen Eisschicht bedeckt und überall liegt leichter Frost. Trotzdem ist es klar und die Sonne scheint. Schulkinder haben bereits Schluss und testen mit Stöckern, ob der leicht angefrorene See nicht vielleicht schon hält. Ich laufe etwas um das Schloss herum und dann weiter in den Ort hinein. Die Planstadt ist bezaubernd. Rund um das Schloss und die Schlosskirche stehen kleine einfache Häuser. Es sieht irgendwie aus, als wäre man in einer früheren Zeit gelandet. Wie die Häuser am Schlossplatz so in einer großen Runde stehen, sieht es fast wie gemalt aus. Mir gefällt es richtig gut hier in Ludwigslust und so laufe ich einfach eine große Runde durch die Stadt. Die Hauptstraße hinunter, vorbei am Rathaus und einem großen Friedhof. An der Schlosskirche vorbei komme ich wieder frontal auf das Schloss zu. Wenn es wärmer wäre, würde ich wahrscheinlich noch durch den Schlosspark gehen, aber nach knappen 2 Stunden bei der Kälte langt es mir und ich komme etwas eingefroren wieder am Bahnhof an. Dankend hole ich meinen Rucksack vom Backshop ab und fahre mit dem nächsten Zug weiter nach Schwerin. Mir geht seit meinem ersten Besuch in Schwerin der leckere Cream Tea im Café Charlottchens nicht mehr aus dem Kopf. Und da ich in der Nähe bin, stoppe ich also in Schwerin, nur um kurz eine leckere Scone zu essen. Kann man ja mal machen mit so einer BahnCard 100: Zum Kaffee trinken nach Schwerin fahren :) Es ist wie schon bei meinem letzten Besuch super lecker und dieses Café ist einfach bezaubernd! Wenn ich in Schwerin wohnen würde, wäre es definitiv mein Stammcafé! Nach der leckeren Pause gehe ich auch schon wieder zurück zum Bahnhof, denn ich übernachte heute in Hamburg (Schwerin lag also sowieso fast auf dem Weg ;)). Ich treffe mich mit meiner Freundin Finja und wir lassen uns auf dem Hamburger Weihnachtsmarkt schon mal auf Weihnachten einstimmen. Weihnachten ist in ca. 4 Wochen und meine Karte läuft in 4 Tagen aus. Mir wird ganz komisch wenn ich daran denke. Erst mal genieße ich aber noch meinen leckeren Crêpes :) Morgen geht’s zurück in meine Heimat nach Nordfriesland!

Auf dem Hamburger Weihnachtsmarkt

  Grünes in Ludwigslust:

  Auf dem Bio-Hof „Sanddorn Storchennest“ in Ludwigslust findet man verschiedene Sanddornprodukte, Bio-Obst und Bio-kartoffeln.

2007 wurde Ludwigslust im Rahmen des Wettbewerbs "Bundeshauptstadt im Naturschutz" für ihr vorbildliches Engagement zum Schutz der Natur der Titel „Naturschutzkommune 2007“ von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) verliehen.

[bahnland]

[bahnland]

[bahnland]

Frankfurt Oder

Die letzten Touren stehen an und heute fahre ich nach Frankfurt an der Oder. Ich war zwar noch nie in Frankfurt Oder jedoch trägt eines meiner Lieblingslieder von Bosse diesen Titel. Die Stadt an der polnischen Grenze ist auch nicht gerade ein Besuchermagnet, aber von Berlin ist man relativ schnell dort und Grenzstädte sind irgendwie immer besonders interessant. Ich finde es wirklich lustig von einem Ort in den nächsten zu laufen und dann auch noch in einem anderen Land zu sein. Also nichts wie hin!

In Frankfurt Oder laufe ich zuerst zum CityCenter. Wenn man das hier überhaupt so nennen kann. Viel los ist hier nämlich wirklich nicht. Als erstes erblicke ich den Oderturm. Ein 25-stöckiges Bürohochhaus mit einem Panorama-Restaurant. Ich erhoffe mir einen Blick von dort oben auf das schöne Odertal und fahre mit dem Fahrstuhl ins oberste Stockwerk. Doch die Aussicht ist wirklich nur Gästen des Restaurants vorbehalten und so fahre ich mit dem Fischlieferanten zusammen wieder hinunter ohne einen Blick erhascht zu haben. Die Dame am Eingang hatte mich zudem auf den ersten Blick durchschaut und geahnt, dass ich dort gar nichts essen will. Das mag wohl an der Kamera um meinen Hals liegen, die enttarnt mich aber auch immer wieder sofort als Tourist! Ich laufe also weiter in die Stadt und komme an der Marienkirche vorbei. Sie ist die Hauptpfarrkirche der Stadt und die größte Kirche norddeutscher Backsteingotik. Ich trete ein und finde mich in einer komplett leeren Kirche wieder. Keine Gemälde, Bestuhlung, Altar oder sonst kirchentypische Elemente. Im Grunde ein nackter Rohbau. Bei der Zerstörung Frankfurts 1945 brannte die Kirche bis auf die Umfassungsmauern aus, das Dach stürzte ein und die Kirchenruine wurde an die Stadt verpachtet. Seit 1980 wird an dem Neu-Aufbau der Kirche gearbeitet. 1995-98 wurde das Dach neu errichtet und 2002 wurden die seit 1945 verschollenen Glasmalereien aus St. Petersburg wiedergefunden, mühevoll restauriert und wieder eingebaut. Im Altarraum stehen ein paar Infotafeln über die wiedergefundenen Fenster der Kirche. Ich bin komplett allein in der leeren Kirche, in der ich bis zum Dachstuhl schauen kann. Er ist noch nicht verputzt - So was sieht man heute wirklich selten.

Die halbverputzte Marienkirche

Nach der Kirchenbesichtigung laufe ich weiter zum Rathaus und Marktplatz der Stadt. Ein Stückchen weiter eine kleine Nebenstraße entlang, gelange ich dann auch zur Brücke, die mich nach Polen in die Nachbarstadt Słubice bringt. Hier ist dann schon etwas mehr los. Viele Fußgänger überqueren die Grenze, von deutscher Seite wahrscheinlich um billiger Kippen zu kaufen ;) Auf der Straße hinter der Brücke steht ein Polizeiauto, das hier und da ein Wagen aus dem Verkehr zieht. Über die Brücke gehe ich nach Polen. Das Gebiet der Donau ist wirklich schön hier an der Grenze. Generell ist das Odertal sehr schön. Ein Stück weiter nördlich von hier, in der Uckermark bei Schwedt, liegt der Nationalpark Unteres Odertal. Hier ist das Gebiet zwar nicht geschützt und auch kleiner aber mir gefällt der Spaziergang entlang der Oder trotzdem. Dazu beginnt gerade die Sonne sich zu setzen und das Licht bekommt diesen warmen rötlichen Stich. Wäre es nicht so verdammt kalt könnte ich noch ewig hier spazieren gehen. In Słubice begegnet mir ein Schild nach dem anderen, das mich entweder zum Bazar oder zu Zigaretten und Alkohol führen will. Ich habe aber nur Augen für die Oder. Schön ist’s hier.

Entlang der Oder auf polnischer Seite

Ein Stück laufe ich auch die Kleistroute entlang, denn der bekannteste Sohn Frankfurts ist der 1777 geborene Heinrich von Kleist. Der deutsche Dramatiker verleiht Frankfurt an der Oder zudem den Beinamen Kleiststadt. Ich verlasse Słubice und somit Polen und laufe zurück nach Deutschland. Mir ist so kalt, dass ich mich erst mal in ein Café setze, um wieder etwas aufzutauen. Langsam wird es auch dunkel, also mache ich mich zurück durch die Stadt auf Richtung Bahnhof. Auch in Frankfurt Oder laufen die Vorbereitungen für die Weihnachtsmarktstände auf Hochtouren. Ich erhasche noch einen Blick auf den bunten Comic-Brunnen am Brunnenplatz, der von einem polnischen Studenten im kulturwissenschaftlichen Seminar "Słubfurt-Projekte für einen deutsch-polnischen Stadtraum" an der Europauniversität Viadrina entstanden ist und laufe weiter zum Bahnhof.

  Grünes in Frankfurt Oder:

In Frankfurt führt der Oder-Neiße Radweg entlang: Der 630 km lange Radweg führt von der Neißequelle im Tschechischen Nová Ves bis nach Ahlbeck auf Usedom. 

Lennépark - zweitälteste Bürgerpark Deutschlands

Der Helene-See im Landschaftsschutzgebiet des Oder-Spree-Seengebietes hat eine Fläche von ca. 250 ha und ist  einer der saubersten Seen Brandenburgs.

[bahnland]

[bahnland]

[bahnland]

Plauen und Zwickau

In den letzten 6 Monaten bin ich ja nun wirklich eine ganze Menge Zug gefahren. Schlecht ist mir dabei jedoch noch nie geworden. Auf meiner Fahrt von Ingolstadt nach Plauen im Vogtland sollte sich dies aber ändern. Bis Nürnberg ist noch alles wunderbar. Der ICE fährt geschmeidig wie eh und je bis nach Franken. Dort steige ich in eine andere Bahn um, die mich bis nach Plauen bringt. Wie gewohnt hole ich meinen Laptop heraus, um auf der Fahrt ein wenig zu arbeiten. Ich fahre rückwärts, was für mich eigentlich auch kein größeres Problem darstellt, doch irgendwas ist anders. Der Zug schunkelt und wackelt extrem viel und dies irgendwie auf eine ganz seltsame Art und Weise. Nach einiger Zeit wird mir richtig unwohl und ich muss meinen Laptop einpacken. Das gibt es doch wohl nicht. Wieso ist es so komisch in diesem Zug? Die Fahrt wird zur richtigen Qual. Man kann ja nicht mal an die Seite fahren oder ein Fenster aufmachen! Ich bin diesem Zug komplett ausgeliefert und es macht wirklich keinen Spaß! Ich zähle die Minuten und versuche diese Fahrt mit Schlafen zu überstehen. Nach unglaublich langen 2 Stunden komme ich endlich in Plauen an. Ich fühle mich etwas wie nach einer Fahrt auf diesen Jahrmarktsfahrgeschäften, die einen einfach durch die Gegend wirbeln. Zum Glück muss ich am Bahnhof etwas auf meine Weiterfahrt warten und komme so wieder etwas zu mir. In Syrau bei Plauen wohnen die Eltern meiner Freundin Anika, die passenderweise genau an diesem Wochenende dort ist! Ideal für mich, denn ich schließe mich ihr da einfach an und verbringe so den folgenden Tag mit Anika in ihrer Heimat, dem Vogtland. Ihr Vater holt mich vom Bahnhof ab und kann mir auch gleich erklären woher mein Unwohlsein bei der Fahrt rührt. Die Strecke zwischen Hof und Reichenbach, auf der auch Plauen liegt, besitzt noch keine Oberleitungen, daher werden auf dieser Strecke noch Dieselloks eingesetzt, die eine bestimmte Neigetechnik haben, um besonders auf kurvenreichen Strecken schneller voranzukommen. Diese Neigetechnik ist bekannt dafür, dass den Fahrgästen regelmäßig schlecht wird. Die Bauarbeiten für die Oberleitungen auf dieser Strecke laufen schon seit einigen Jahren und werden in den kommenden Wochen tatsächlich fertiggestellt. Ab Mitte Dezember fahren hier also normale Züge, da dann die Strecke elektrifiziert ist. Ich bin also einfach zu früh nach Plauen gefahren! Mittlerweile hat sich mein Magen beruhigt und wir holen Anika von ihrem Haltpunkt der Mitfahrgelegenheit ab. Den Abend verbringen wir gesellig bei gutem Wein und Schokolade. Am nächsten Tag hängt, wie auch schon am Abend vorher, eine dicke graue Suppe in der Luft. Es ist mehr als nur diesig. Anika und ich fahren trotzdem los nach Plauen, um uns die Innenstadt etwas anzusehen. Wir haben sogar Glück, denn es klart etwas auf! Plauen ist eine kleine Stadt mit doch vielen versteckten Fakten. Bekannt ist es vielleicht durch die Plauener Spitze, denn auch heute ist die Region Plauen seit nunmehr 125 Jahren das Zentrum der deutschen Stickerei.

Das Plauener Rathaus

Am 7. Oktober 1989 fand in Plauen die erste Großdemonstration, die nicht von den Sicherheitskräften aufgelöst werden konnte, in der DDR statt. Plauen wurde somit zur Vorreiter-Stadt. Auch heute kann man das Geschehene auf einem Gedenkstein nachlesen. Anika ist eine hervorragende Stadtführerin. Sie zeigt mir alles Sehenswerte und erzählt die ein und andere Anekdote über diese Stadt. Zum Beispiel zeigt sie mir das erste McDonalds-Schnellrestaurant im Osten. Kurz nach dem Mauerfall witterte hier eine Ostdeutsche Familie das große Geschäft und eröffnete mitten in der Plauener Innenstadt eine Filiale. Diese führen sie auch heute noch. Wir kommen auch an einer süßen Künstlerstraße vorbei, in der kleine Hütten zu Ateliers umgebaut wurden. Allerdings sieht man natürlich auch viele DDR-Bauten und leerstehende Gebäude. Um 1912 wurde Plauen zur Großstadt und es wurden viele Bürgerhäuser im Jugendstil erbaut. Heute kommt Plauen schon lange nicht mehr an die 100.000 Einwohner heran und viele Gebäude stehen daher sanierungsbedürftig leer. Nach unserem kleinen Rundgang fahren wir zurück nach Syrau.

Gestärkt vom Mittagsessen fahren Anika und ich in Begleitung ihrer Mutter über einige Nebenstraßen nach Zwickau. Unterwegs kann ich die Landschaft des Vogtlandes (eingeschränkt durch den dichten Nebel) bewundern. Highlight ist vor allem die Göltzschtalbrücke. Eine gigantische Eisenbahnbrücke, die das Tal der Göltzsch zwischen Mylau und Netzschkau überspannt. Sie ist die größte Ziegelsteinbrücke der Welt und das Wahrzeichen des Vogtlandes. Um die Bahnstecke Leipzig-Hof zu erbauen, wurde die Brücke von 1848 bis 1851 als erste statisch berechnete Brücke der Welt erbaut. Täglich wurden 50.000 Ziegel gebrannt und für das Baugerüst 23.000 Bäume verbraucht. Von den 1.736 Arbeitern kamen 31 ums Leben. Nach der Fertigstellung war sie weltweit die höchste Eisenbahnbrücke, die größte Ziegelbrücke ist sie wie gesagt noch heute. Sie ist wirklich gigantisch und absolut faszinierend.

Die große Göltzschtalbrücke und ich :)

Wir steigen unter der Brücke aus und laufen eine kleine Runde. Eine Schande, dass man die Brücke bei der Fahrt mit dem Zug gar nicht sehen kann!  Wir fahren weiter und gelangen nach Zwickau. Die Stadt ähnelt Plauen sehr und gerade das Theater in Zwickau sieht aus wie das Rathaus in Plauen. Eigentlich ganz nett hier aber es ist heute wirklich blödes Wetter und so ist unser Rundgang durch Zwickau leider nur auf die Innenstadt beschränkt. Letztendlich ist von der Innenstadt auch nicht viel zu sehen, denn gerade auf dem Marktplatz wird kräftig an den Aufbauten für den Weihnachtsmarkt gearbeitet, so dass uns die Sicht auf die Gebäude auch genommen wird. Wir setzen uns stattdessen in ein Café und genießen ein Stück Kuchen und eine heiße Schokolade. Trotz des schlechten Wetters bin ich richtig froh, doch noch ins Vogtland gefahren zu sein :) Zurück durch die Stadt gelangen wir wieder zum Auto und weiter zum Bahnhof und ich fahre mit dem Zug über Chemnitz und Leipzig zurück nach Berlin.

  Grünes in Plauen und Zwickau:

  Im Plauener Stadtwald liegt das Vogtländische Natur- und Umweltzentrum Pfaffengut Plauen. Schwerpunkte der Arbeit auf dem Pfaffengut sind Umweltbildung und praktischer Naturschutz.

Aktion Stadtgrün 2000: Seit Beginn der Aktion spendeten zahlreiche Privatpersonen, Firmen und Vereine Stadtbäume. Durch diese Baumpflanzaktion wird eine nachhaltige ökologische Aufwertung der Stadt erreicht.

Das Schwanenteich-Areal ist die älteste gartengestalterische Anlage Zwickaus. EIn Grün-Erholungs-Mekka inmitten der Stadt.

[bahnland]

[bahnland]

[bahnland]

Ingolstadt

Mir bleibt noch ein Tag in München, ehe ich mich wieder auf den Weg weiter nördlich mache. Den Tag verbringe ich in der Münchner Residenz. Die Residenz in der Innenstadt war das Münchner Stadtschloss und die Residenz der bayerischen Herzöge, Kurfürsten und Könige. Der weitläufige Palast ist das größte Innenstadtschloss Deutschlands und zählt heute zu den bedeutendsten Raumkunstmuseen Europas. Das Museum der über Jahrhunderte gewachsenen Residenz bietet 130 Schauräume, die eine Mischung aus Renaissance, Barock, Rokoko und Klassizismus zeigen. Ein sehr imposanter Gebäudekomplex.

Das Antiquarium ist der älteste erhaltene Raum der Münchner Residenz. Er ist zudem der größte und prächtigste Renaissancesaal nördlich der Alpen

Ich verabschiede mich am nächsten Tag von München und fahre weiter in die 40min entfernt liegende Stadt Ingolstadt. Ingolstadt ist vor allem wegen einer Firma bekannt. So wie Wolfsburg für VW, steht Ingolstadt für Audi. Am Bahnhof stehen schon die Autozüge vollgepackt mit Neuwagen, die ihre neuen Besitzer in der ganzen Republik suchen. Anders als in Wolfsburg möchte ich mir in Ingolstadt aber tatsächlich die Stadt anschauen. Ingolstadt liegt an der Donau und ist mit etwa 128.000 Einwohnern seit 1989 die jüngste Großstadt Deutschlands. Die Stadt besitzt eine große Festung und eine weitestgehend erhaltene historische Altstadt. Und genau diese werde ich mir heute ansehen. Als ich aus dem Bus aussteige, stehe ich bereits vor dem ersten bedeutenden Gebäude: dem alten Rathaus. Wie ich es ja schon in mehreren Städten erlebt habe, findet auch hier gerade eine Trauung statt. Das Hochzeitspaar kommt gerade aus dem Gebäude und wird mit Sekt und Luftballons begrüßt. Daneben steht ein geschmückter VW Bulli.

Das Rathaus inkl. Hochzeitsgesellschaft

Bei meinem Rundgang durch die Stadt komme ich auch am Liebfrauenmünster vorbei. Eine spätgotische Hallenkirche, deren Türme, trotz 100 Jahren Bauzeit, wegen Geldmangel nie vollendet wurden. In Ingolstadt findet man auch das Deutsche Medizinhistorische Museum, das die Geschichte der Medizin von der Antike bis zur Gegenwart dokumentiert. Das Museum befindet sich in der „Alten Anatomie“ der ehemaligen bayerischen Landesuniversität Ingolstadt. Die Medizinische Fakultät hatte sich hier in den Jahren 1723 – 1736 ein Schloss errichtet. Hinter dem Gebäude findet man den Botanischen Garten der Universität, in dem rund 200 Arzneipflanzen kultiviert und nach Hauptinhaltsstoffen geordnet werden. Ich besuche heute nur den Garten und schaue mir das schöne Gebäude lediglich von außen an. Mein Weg durch Ingolstadt führt mich weiter durch die Altstadt bis zur alten Festung. Die Landesfestung Ingolstadt war eine Festung der Bayerischen Armee.

Die Festung Ingolstadt

Sie war sowohl rechts als auch links der Donau rund um die Stadt angelegt. Auch heute ist die Anlage noch gigantisch. Im Verlauf vieler Jahre wurde die ursprünglich mittelalterliche Befestigung ausgebaut. Es ist wirklich bemerkenswert, dass neben der mittelalterlichen Stadtumwallung auch die Werke aus den späteren Phasen nahezu vollständig erhalten sind. Ich laufe über eine Brücke über die Donau und gelange so zu weiteren Teilen der Festung, dem Reduit Tilly und dem Turm Triva. Am Ufer entlang komme ich zu einer weiteren Brücke und erreiche so wieder auf die andere Seite der Donau. Ingolstadt ist wirklich ganz nett, aber Bayern hat ja wirklich einige Prunkstädte vorzuweisen und da fällt Ingolstadt wahrscheinlich doch eher ins Hintertreffen. Am Rathaus, meinem Ausgangspunkt, nehme ich den Bus zurück zum Bahnhof und dann weiter zu meinem nächsten Ziel, das Vogtland!

  Grünes in Ingolstadt:

Auf der Seite www.bio-ingolstadt.de findet man Bio-Betriebe aus der Region Ingolstadt

„Glacis“ - Vorfeld des ehemaligen Festungsgürtels rund um die eigentliche Innenstadt. Heute ist es der innere Grüngürtel und damit grüne Lunge der Stadt.

Der Auwald („Schüttel“) am nördlichen und südlichen Donauufer. Ist eines der größten durchgängig erhaltenen Auwaldstücke Deutschlands

[bahnland]

[bahnland]

[bahnland]

KZ-Dachau

Schon als ich das erste Mal in München war, hatte ich mir vorgenommen die Gedenkstätte des KZ-Dachau zu besuchen. Doch im Hochsommer war es mir irgendwie zu freundlich und zu heiß, um einen Tag dort zu verbringen. Und so beschloss ich im Herbst erneut hier her zu fahren. Nun ist es Ende November und ich bin fast am Ende meiner Reise. Doch ein Ziel steht nach wie vor auf meiner Liste: Also auf nach Dachau. Ich denke als Bürger unseres Landes sollte man zumindest einmal ein KZ besucht haben. Heute ist also der Tag. Ich weiß, dass dies kein schöner Tag wird, aber das habe ich mir ja selber ausgesucht. Das Wetter trägt auch seinen Teil dazu bei, es ist bitterkalt und dunkelgraue Wolken hängen dicht über dem Boden. Von München ist man tatsächlich mit der S-Bahn in kürzester Zeit in Dachau. Vom Bahnhof kann man entweder laufen oder den Bus zur KZ-Gedenkstätte nehmen. Ich nehme den Bus, um rechtzeitig an einer geführten Tour teilzunehmen. Im Besucherzentrum warte ich bis es losgeht. Etwas verstörend finde ich irgendwie, dass sich hier eine große Kantine befindet. Ich höre wie zwei andere Besucher ebenfalls mit sich ringen, ob sie nun hier, an diesem Ort, ein schönes Schnitzel mit Pommes verdrücken sollen, oder ob das irgendwie komisch ist. Sie entscheiden sich für das Schnitzel ;) Ich warte währenddessen weiter auf meine Tour, nur um nach 20min die Info zu bekommen, dass die Tour für heute ausfällt, ich aber als Entschädigung den Audioguide umsonst bekomme. Das Gelände ist wie erwartet bedrückend und beklemmend, sehr geschichtsverbunden und schwer zu verarbeiten. Ich frage mich ernsthaft, warum ich hier her wollte. Die Geschichte kenne ich doch und obwohl man nun auf dem Boden der Baracken steht, kann man sich trotzdem nicht vorstellen, was hier wirklich geschah. Einen großen Teil meines Besuches verbringe ich im Museum, in dem die Geschichte des KZ-Dachaus behandelt wird. Nur wenige Wochen nach der Machtübernahme 1933 errichtete das NS-Regime das Konzentrationslager Dachau als erstes KZ, um zunächst politische Gegner zu inhaftieren. Das KZ bestand vom 22. März 1933 bis zur Befreiung der Truppen der US-Army am 29. April 1945 und war eines der bekanntesten Konzentrationslager. Es diente in Organisation und räumlichem Aufbau als Vorlage für neue KZ im Reichsgebiet. Es war ein „Vorzeigelager“ und Ausbildungsort für SS-Wachmannschaften und SS-Führungspersonal. Obwohl im KZ-Dachau zahlreiche Morde verübt wurden, war es kein Vernichtungslager. Von den insgesamt mindestens 200.000 Dachauer Haftinsassen starben etwa 41.500.

Der Appellplatz und im Hintergrund das Wirtschaftsgebäude

Nach 2/3 des Museums gehe ich erst mal nach draußen, um mir das Gelände noch bei etwas Tageslicht anzusehen, außerdem brauche ich eine Pause von den ganzen grausamen Fakten. Der Appellplatz ist ein großer Platz, auf dem sich die Insassen jeden Morgen versammeln mussten. Er liegt zwischen den Baracken und dem Wirtschaftsgebäude, in dem heute das Museum und damals das Bad war. Von den Baracken existieren nur noch 2 Stück, die allerdings nachgebaut wurden. Alle anderen der 34 Baracken sind nur durch die Fundamente angedeutet.

Die Fundamente der Baracken

Hinter den Baracken am Ende des Geländes findet man heute verschiedene Gedenkorte. Etwas abseits vom Gelände gelangt man zur Baracke X dem Krematorium und der Gaskammer. Der Klos in meinem Hals wird immer größer und bei der Aufschrift „Brausebad“ wird mir fast schlecht. Die tiefliegenden Decken und die schwache Beleuchtung tragen zu meiner Stimmung auch nicht gerade positiv bei. Dieser Ort ist grauenhaft! Warum bin ich hier?! Die Gaskammer in Dachau wurde zwar nie zur Massenvernichtung eingesetzt, aber in so einem Raum zu stehen ist absolut nicht wünschenswert.

Die Baracke X

Ich gehe schnell wieder hinaus aber man kann dem Ganzen an so einem Ort ja einfach nicht entfliehen. Neben der Baracke X ist ein großes Beet angelegt. An diesem Ort wurden die Leichen gestapelt, ehe sie ins Krematorium kamen. Ich gehe zurück über das Gelände zum Museum. Heute ist auch eine Gruppe der Bundeswehr zu Besuch im KZ. Auf dem Weg zum Museum sehe ich sie über den Platz laufen. Alle tragen ihre Bundeswehr-Mäntel und wie sie so hintereinander herlaufen, sieht es aus als würden sie marschieren. Ich finde es ja gut, dass sie diesen Ort besuchen, aber können die es nicht in Zivil tun? Mir gibt das irgendwie den Rest. An so einem Ort uniformierte Leute hintereinander laufen zu sehen, muss meiner Meinung nach wirklich nicht sein. Nach dem restlichen Museum habe ich nur noch einen Ort  auf dem Gelände nicht besucht: Den Bunker, der hinter dem Wirtschaftsgebäude liegt. In ihm wurden Lagerarrest, Lagerstrafen (zum Beispiel verschärfte Einzelhaft) und Erschießungen vollzogen. Ab Herbst 1944 kamen auch Stehbunker für den Strafvollzug hinzu. Als ich in den Bunker eintrete, bin ich kaum mehr aufnahmefähig. Ich kann keine Infos mehr über die Taten in diesem Bunker lesen, geschweige denn an diesem Ort bleiben. Nach über 5 Stunden im KZ halte ich es nicht mehr aus. Mir langt ein Blick den dunklen Gang entlang, an dem eine Tür der nächsten folgt und die weiße Wand, an der die Erschießungen stattfanden. Ich drehe um und habe genug von diesem durch und durch grausamen Ort. Ich will nur noch hier weg! Als ich endlich im Bus zurück zum Bahnhof sitze kann ich das Gesehene schon besser verarbeiten.  Auch wenn man in der Schule die NS-Zeit mehr als einmal behandelt hat, ist es nie verkehrt, das Wissen aufzufrischen und zu wiederholen. Ich bin froh, dieses Erlebnis gemacht zu haben, aber muss es auch nicht nochmal machen. Für mich wird dieser Besuch lange in Erinnerung bleiben.

[bahnland]

[bahnland]

Jena

Ich trete ein letztes Mal den Weg gen Süden an. Mein Ziel ist erneut München. Die letzten Male in München habe ich es nie geschafft, aber ich habe mir fest vorgenommen die Gedenkstätte in Dachau zu besuchen. Daher fahre ich nochmal die Strecke und will dies nun erledigen. Auf dem Weg nach München lege ich jedoch noch einen Stopp mehr ein, denn auch bei meinem Trip durch Thüringen habe ich eine Stadt noch nicht geschafft. Zwischenstopp für heute ist also Jena. Jena hat den wohl schönsten Bahnhofsnamen in Deutschland. Der ICE hält nämlich an dem Bahnhof: „Jena Paradies“ und wer will denn bitte nicht ins Paradies? Marketingtechnisch hat Jena ja schon mal alles richtig gemacht ;)

Ich verstaue meinen Rucksack im Schließfach und laufe in die Stadt hinein. Der Aufbau für den Weihnachtsmarkt ist auch hier auf Hochtouren! Von den Häusern am Marktplatz sieht man daher recht wenig, da die Buden den Blick etwas versperren. Ich richte mich nach der großen Stadtkirche und laufe in ihre Richtung. Unglücklicherweise ist die Kirche geschlossen, sodass ich leider keinen Blick hineinwerfen kann. Ich laufe durch die Innenstadt und gelange zum Botanischen Garten, in dem auch das Zeiss-Planetarium steht. Das Zeiss-Planetarium in Jena ist das betriebsälteste Planetarium weltweit. Am 18. Juli 1926 wurde es als Projektionsplanetarium eröffnet.

Hätte es zeitlich hingehauen, hätte ich gern auch ein Programm im Planetarium besucht, doch leider hat eine Vorstellung gerade begonnen und die nächste beginnt erst in einer Stunde. So lange möchte ich ungern warten und außerdem steht in Berlin das Großplanetarium von Zeiss, in das könnte ich ja auch mal gehen ;) Ich schaue mir das Bauwerk also nur von außen an und drehe dann wieder um. Mein nächstes Ziel ist der JenTower. Der stadtüberragende Turm, ist mit 144,5m das höchste Bürogebäude der östlichen Bundesländer. Am Fuße des Turmes liegt ein Shopping-Center. Der Rest wird hauptsächlich als Bürogebäude genutzt. Ganz oben befinden sich ein Restaurant und eine Aussichtsplattform. Ich nehme den Aufzug und bin in wenigen Minuten oben, um einen Blick über Jena zu genießen.

Blick vom JenTower auf die Stadt

Jenas Lage ist wirklich interessant, in einem Becken, umgeben von Muschelkalthängen, liegt Jena in einem schönen Tal der Ilm-Saale-Platte. Von hier oben hat man wirklich einen schönen Blick auf die Studentenstadt. Man kann auch die Friedrich-Schiller-Universität sehen. Die 1558 gegründete Universität ist heute mit 20.000 Studenten die größte Uni Thüringens. Man hat auch einen guten Blick auf das Areal der Firma Zeiss. Der Mechaniker-Meister Carl Zeiss aus Weimar eröffnete 1846 in Jena eine feinmechanisch-optische Werkstatt. Neben den „klassischen“ optischen Erzeugnissen, wie Linsen, Objektive, Mikroskope und Brillengläsern gehören heute auch Geräte für die Medizintechnik, Mehrkoordinaten-Messtechnik für die Industrie, Planetarien sowie Geräte für den Unterhaltungsbereich (Videobrillen) zum Produktprogramm.

Der JenTower

Ich steige wieder hinab und laufe weiter durch die Straßen Jenas. In der Wagnergasse, nicht weit vom JenTower, findet man viele Bars und Cafés. Ich entdecke auch die Pommesbude, die ich schon in Weimar getestet habe. Da gibt es tatsächlich Trüffelmayo und noch einige andere Mayonnaise-Kreationen. Ich verzichte aber, denn die Schlange ist enorm lang. Stattdessen laufe ich quer über den Campus der Uni zur Goethegalerie, nur um festzustellen, dass dies auch ein Shopping-Center ist. Ich dachte bei dem Namen irgendwie eher an etwas Bildendes ;) Ein Stückchen weiter erreiche ich Schillers Gartenhaus neben dem Theaterhaus Jena. So langsam wundere ich mich, wann ich denn nun endlich im Paradies ankomme. So schön Jena auch ist, ein Paradies stelle ich mir dann doch anders vor. Das Paradies Jena besteht bereits seit dem Mittelalter. Es ist ein Abschnitt des Volksparks Oberaue am östlichen Saaleufer neben dem Bahnhof. Ein einfacher Park also, der einfach einen großen Namen trägt :) Vom Park ist es auch nicht mehr weit zurück zum Bahnhof. Ich hab ja noch einiges an Strecke vor mir, denn heut Abend will ich ja schon in München sein.

  Grünes in Jena:

Der JenTower ist das erste Gebäude Thüringens, das von der deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) zertifiziert wurde. Bewertet wurde in den 6 Kriterien: ökologische, ökonomische, soziokulturelle funktionelle und technische Qualität sowie Prozess- und Standortqualität. Als Ergebnis erhielt der JenTower 2012 das DGNB-Siegel in Silber verliehen.

TeilAuto – Carsharing in Jena und anderen Städten in Thüringen, Sachen und Sachsen Anhalt.

In Jena wird seit 1997 der „Tag der Umwelt“ als Informationsveranstaltung und Ausstellung durch den Fachdienst Umweltschutz organisiert und ausgerichtet. Letztes Jahr wurde der Jenaer Umweltpreis für außergewöhnliches Engagement auf dem Gebiet des Natur- und Umweltschutzes verliehen.