Gracias a los amigos de Novomovil hoy he podido probar la Nueva BMW R1200 GS. Ahí tenéis una foto para los que no la conozcan…
Una nueva evolución a la moto más vendida de España, y que yo tengo la suerte de conducir hace años, haciéndola más radical para mi gusto, más racing.
En lo romántico me quedo con el modelo anterior pero cada vez que pruebas algo nuevo de BMW descubres cosas que no sabías que te gustarían:
Corre más, tiene 125 cv y se notan bastante, sobre todo yendo solo y sin maletas.
Afortunadamente lleva control de tracción y oportunamente se enciende en el cuadro cuando se activa (la antigua no lleva chivato, es interesante verlo) ya que la rueda delantera tiende a levantarse en las tres primeras marchas. Demasiadas emociones para un bemeuvista touring como yo.
La electrónica con los 4 modos de conducción me ha encantado pero, al revés que a muchos, para ir despacio. Activando el modo “Rain” podría llevar a mi abuela de paquete. Conducción de salón, con tu chica y sin brusquedades. El Dynamic, combinado con el acelerador electrónico ( ya no hay cable) es muy radical para mi gusto, casi para circuitos.
El ESA funciona similar al modelo anterior, pero con una suspensión más eficaz y unos cambios de modo “confort” a “road” aparentemente más rápidos.
La cúpula es mucho mas aerodinámica y cubre más. Además el mando para moverla es muy cómodo para días de mucho calor sin tener que parar y aflojar tornillos.
El asiento del conductor sujeta muy bien. No “te caes” al acelerar. Eso me ha gustado realmente mucho. No se si sería porque llevaba el asiento rebajado o realmente no es tan distinto a la mía.
Entra mejor en las curvas y parece más ligera pero me confirman que pesa lo mismo, que es cosa de la nueva disposición del motor y el cambio.
El ordenador es mucho más completo y lleva un mando joystick para manejar el gps en la maneta izqda. Buen detalle, igual que el piloto del abs y del control antiwheelie
Importante también: corre mucho más pero FRENA mucho más. Impresiona.
Lo “menos bueno”: se parece más a una R que a una boxer, el sonido es de moto japonesa y el tacto del motor también, al carajo el romanticismo :-(.
El cambio me pareció muy duro y ruidoso aunque puede ser por ser una moto nueva y el sonido del escape no me emociona nada. Ni frío ni calor. No buscamos una Harley pero el sonido del boxer es música celestial y aquí lo han capado.
En la estética, a pesar de que el faro de led con forma de tuerta es muy bonito, la estética del conjunto vista de delante es demasiado “enduro” para mi gusto.
En fin, que la leyenda siga !
