roma★
Mike Driver
he wasn't even looking at me and he found me
@theartofmadeline
⁂
❣ Chile in a Photography ❣
Not today Justin
if i look back, i am lost
trying on a metaphor
Kaledo Art
Xuebing Du
𓃗
titsay
shark vs the universe
sheepfilms
untitled
PUT YOUR BEARD IN MY MOUTH
Cosimo Galluzzi
Noah Kahan
occasionally subtle
seen from United States
seen from United States
seen from South Korea
seen from Italy
seen from Türkiye
seen from Türkiye
seen from Türkiye
seen from United Kingdom
seen from Germany
seen from Germany
seen from Malaysia
seen from Norway
seen from Germany
seen from United States
seen from Germany
seen from United Kingdom
seen from Germany
seen from Germany
seen from T1
seen from United Kingdom
@mugenmanglayangid
Stasiun Semarang Tawang bank Jateng
Beroperasi 1914 sebagai terminus NISM kemudian tahun 1941 konektivitas langsung dengan Semarang Poncol terbangun. Adapun layanan kereta langsung dari Jakarta Surabaya via Pantura di tahun 1950
#semarang
#semarang tawang
#semarang tawang bank jateng
Rel SS Jogja Solo : Tersisa di Lempuyangan
Tak jauh dari JPL Lempuyangan ternyata ada JPL lagi dengan palang pintu manual. Namun siapa sangka rel yang membentang di situ ternyata punya nilai sejarah. Inilah jalur rel SS jogja Solo. Dioperasikan oleh Staats Spoorwegen (SS) tahun 1929 untuk mempercepat konektivitas Jakarta (Batavia) ke Surabaya. Khususnya pada segmen Lintas Kereta Api Mataram (Vortenslanden)
Merupakan bagian dari jalur khusus yang ternyata hanya berumur pendek. Kedatangan Jepang tahun 1942 mengakhiri jalur khusus tersebut dan hanya menyisakan segmen Lempuyangan ini.
Ketika Stasiun Brambanan Memutar Keroncong
Musik keroncong Sepasang Bola Mata biasanya kita dengarkan di Stasiun Tugu Jogja, Lempuyangan, dan Wates. Namun ini malah diputar di Stasiun Brambanan dengan melodi yg sedikit berbeda. Bahkan mungkin versi lengkap dari lagu itu. Namun yg di video ini agak terpotong" karena durasi video
Kereta Api Sancaka Berheti Dimana Saja?
Mulai beroperasi tahun 1997, Kereta Api Sancaka melayani rute Surabaya Yogyakarta PP. Dalam perjalanannya, kereta ini berhenti di Stasiun Mojokerto, Jombang, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, dan Klaten
Kereta Malabar Stainless Steel : Sedikit Lebih Nyaman
Mulai Agustus 2024 sarana KA Malabar berubah jadi stainless steel. Dimana ada peningkatan layanan pada kereta ekonomi plus menjadi Premium. Walaupun masih dengan formasi 50% maju dan 50% mundur, setidaknya jarak antar kursi sedikit lebih longgar. Sehingga untuk layanan Premium sedikit lebih nyaman dibanding ekonomi plus new image.
KA Sri Tanjung, Satu Satunya di Surabaya Kota
KA Sri Tanjung melayani rute Lempuyangan Ketapang PP. Kereta ini merupakan satu-satunya layanan KA Jarak Jauh yang beroperasi di Stasiun Surabaya Kota. Hal ini sekalian untuk mengganti lokomotif karena adanya keharusan memiliki pandangan yang lebih luas dengan short hood.
Mulai beroperasi tahun 1986 sebagai KA Argopuro kemudian nama Sri Tanjung baru dikenal ketika memasuki dekade 1990-an hingga kini. Kereta ini menjadi favorit para backpacker yang menuju Pulau Bali. Setibanya di Ketapang langsung menyeberang gunakan Ferry ke Bali.
Kereta Api Banyubiru : Produk Baru Stok Lama
Gapeka 2023 banyak memunculkan produk baru. Salah satunya Kereta Api Banyubiru. Bedanya kereta yang dinas di rute Semarang Tawang Bank Jateng - Solo Balapan ini sebetulnya stok lama. Karena di dekade 2000-an awal pernah ada KRD Banyubiru. Sayang karena okupansi tak sesuai harapan akhirnya harus berhenti dinas.
Untuk edisi reborn bukan lagi KRD, tapi kereta biasa ditarik loko sebagai aglomerasi, dengan layanan kereta eksekutif dan ekonomi plus kemenhub
Langsiran Kereta Api Brantas di Stasiun Blitar
Disclaimer : Kereta Api Brantas ketika masih menggunakan rangkaian ekonomi lawasnya yang kapasitas 106 penumpang
Mulai beroperasi 1 Oktober 1998 Kereta Api Brantas telah melekat dengan image sebagai kereta rakyat atau ekonomi bersubsidi dengan tarif murah. Banyak mengalami dinamika di rute perjalanan. Dari semula Tanah Abang - Kediri via Manggarai PP. Kemudian terminus Jakartanya dirubah jadi Tanjung Priok, sampai akhirnya Jakarta Pasar Senen.
Tanggal 1 April 2017 rutenya diperpanjang jadi Jakarta Pasar Senen - Blitar PP. Namun memasuki tahun 2019 subsidinya dicabut dan sejak itulah berlaku tarif komersial non-subsidi. Bersamaan dengan itu layanan eksekutif mulai ada.
Tanggal 25 Maret 2024 rangkaian ekonominya diganti jadi ekonomi plus Kemenhub kapasitas 80 penumpang. Merupakan bekas Majapahit yang telah upgrade ke Ekonomi Premium New Generation.
Kereta Api Dharmawangsa : Produk Gapeka 2019 Ini Masih Ada
Alternatif perjalanan pagi dari Stasiun Jakarta Pasar Senen ke Surabaya Pasar Turi. Untuk rute sebaliknya tersedia perjalanan malam. Dengan layanan kereta eksekutif dan ekonomi plus kemenhub (80 penumpang)
Mulai beroperasi di awal Gapeka 2019 dan merupakan salah satu produk dari Gapeka seumur jagung itu. Hanya saja kereta ini masih eksis hingga sekarang. Meski harus rollingan trainset dengan Kereta Api Brantas
Pembongkaran Stasiun Cicalengka 2023
Beginilah kondisi Stasiun Cicalengka di tahun 2023. Saat itu tengah dilakukan pembongkaran dan pembangunan pondasi untuk gedung baru. Pembangunan Stasiun Cicalengka merupakan bagian dari Proyek Double Track Bandung Raya.
Di foto tersebut nampak Turntable Legendaris terselamatkan dari pembongkaran. Sedangkan gedung utama telah dibongkar 1/3-nya. Tulisan "Tjaleng" tak lagi terlihat.
KA Fajar Utama Solo Berangkat Jam Berapa? (Perjalanan Pagi)
Kebalikannya Kereta Senja Utama, KA Fajar Utama Solo menyediakan opsi perjalanan pagi dari Stasiun Jakarta Pasar Senen ke Solo Balapan. Dengan jadwal berangkat jam 05.45 WIB. Kereta ini juga berhenti di Stasiun Tugu Jogja
Kereta Api Manahan : Lanjutan Kereta Tambahan Gambir Solo
Mulai beroperasi tanggal 1 Juni 2023, melanjutkan operasional dua layanan kereta tambahan yakni KA Argo Lawu Fakultatif dan KA Argo Dwipangga Fakultatif. Salah satu sarana yang digunakan ialah bekas Turangga yang telah dimutasi dari Sidotopo (SDT) ke Jakarta Kota (JAKK)
Kereta Senja Utama Solo Berhenti Di Mana Saja?
Telah beroperasi sejak 14 Oktober 1978, kereta ini melayani perjalanan malam dari Solo Balapan ke Stasiun Jakarta Pasar Senen. Serta melayani keberangkatan dari Stasiun Tugu Jogja. Selain ketiganya, Kereta Senja Utama Solo berhenti di stasiun berikut: Klaten, Wates, Kutoarjo, Karanganyar, Sumpiuh, Kroya, Purwokerto, Cirebon. Bekasi
Beda Dengan KAJJ, Jadwal LRT Jabodebek Dinamis
Inilah alasan kenapa konten LRT Jabodebek belum diupdate hingga kini. Jadwal yang sifatnya dinamis dan disesuaikan dengan kebutuhan. Selain itu karena fokus lebih ke Kereta Aglomerasi dan KAJJ yang menerapkan Booking Online dan Boarding Pass.
Nggak hanya LRT Jabodebek, pembahasan tentang kereta Commuter Line pun untuk sementara dipending.
KA Turangga 2024 : Berbagi Trainset Dengan Argo Wilis (Skema 3-4)
Di Gapeka 2023, KA Turangga sedikit naik kelas jadi setengah argo karena berbagi trainset dengan KA Argo Wilis, si Raja Selatan. Singkatnya kereta ini lebih dulu pindah rumah ke Daop 2 Bandung. Salah satu trainset aslinya juga ikutan pindah jadi punya Dipo Bandung (BD)
Sementara KA Argo Wilis punya 2 trainset. Nah pembagiannya menggunakan skema 3-4: 3 trainset untuk 4 Perka. Masing-masing 2 perka Argo Wilis dan Turangga. Dimana ada satu trainset yang jadi cadangan.
Kereta Api Turangga : Dari Campuran ke Setengah Argo
Pertama kali beroperasi 1 September 1995 sebagai campuran eksekutif dan bisnis plus. Seiring berjalannya waktu menjadi kereta eksekutif satwa dan kini jadi setengah Argo. Khususnya sejak Gapeka 2023, berbagi trainset dengan KA Argo Wilis dan bawa kereta Panoramic
KA Argo Wilis 2024 : Bawa Kereta Panoramic
Di Gapeka 2023 yang mulai berlaku tanggal 1 Juli 2023, si Raja Selatan mulai rutin bawa Kereta Panoramic. Terlebih ketika memasuki tahun 2024