路線図ファン

駅の数だけ、デザインがある。

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JR東海 東海道本線 島田駅

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東京メトロ 丸ノ内線 池袋駅

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小田急電鉄 新宿駅

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JR東海 御殿場線 松田駅

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JR東海 御殿場線 松田駅

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JR東海 休日乗り放題きっぷ 御殿場線 東海道本線 身延線

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JR東海 東海道線 国府津駅

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JR東海 御殿場線 沼津駅

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JR東海 鉄道路線図 東海道線 車内

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京王線車両 都営新宿線内 神保町駅

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鉄道にのるっ

京都市交通局のキャッチフレーズ「地下鉄に乗るっ」これはすばらしい。キャラクターもすばらしい。

東京で働いていると、電車で行く、電車が来る、電車が止まった、という風に、鉄道手段を総称している言葉が「電車」となっている。

別に毎朝毎晩、地下鉄に乗って通勤をしていても、地上だけを走る路線でも、それは電車で間違いないから、全く問題にはならない。

それが旅に出てみると、動力方式がディーゼルであれば気動車と呼びたくなるし、蒸気機関車を電車と呼ぶ人はいないし、新幹線を電車というのもなんだか違和感がある。

旅から帰ってくると、普段電車と読んでいた鉄道、それも電車と呼んでいていいのかな、と気がつくようになる。

それを旅に出なくとも、気が付かせるきっかけになるのが、動力方式ではなく、走る場所から意識させる、「地下鉄に乗るっ」なのである。

京都の場合、「鉄道に乗るっ」ではJRや阪急や近鉄や京阪や叡山や京福や嵯峨野トロッコになってしまうから、「地下鉄に乗るっ」なのだろうけどね。

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細い線

時刻表。あんなに分厚い月刊誌は、他にあるかしら？ 数字と文字の羅列から、浮かび上がる旅路のルート。

降り立っていったあの人は、いつもこの列車？ 地図の端っこ、この駅に、立ち寄る列車は日に何本？

あれっ、 ぽっかりした気がするこの辺り 一番細い線だけが、すらっと 通って。

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島国の始発駅

函館駅と高松駅は、とてもよく似ている。 かつて連絡船が島同士を結んでいた時代に、端っこの駅として旅人を出迎え、送り出した駅だ。 どちらも平べったい作り、櫛形のホーム。 乗り換えにはちょっと不便かもしれないけれど、始発駅というと、このスタイルが良い。 上野駅の13番ホーム、かつての東横線渋谷駅、阪急梅田駅。 方々から来た旅人同士が、出会い、別れるための構造。 島国の始発駅は、どん詰まりがよく似合っている。

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JR西日本 山陽線 姫路駅

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JR西日本 山陽線 岡山駅

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JR四国 予讃線 坂出駅

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JR四国 近距離きっぷ運賃・料金 高松駅