Mi pasión son las motos, no puedo negarlo. Desde pequeño, cuando mi hermano mayor me regaló una bici (torrot) para que mis piernas volvieran a igualarse tras la parálisis ocasionada por la Polio-Mielitis... Años después tuve una Vespa de 50cc y luego una Montesa Impala, que tenía más años que yo. Después llegó una Yamaha, con el faro enorme, una Benelli Sei, roja, una Suzuki 500GS, Yamaha Fazer 600, Honda VFR 800, Honda XR 250, Honda VTR rc51 de 1000, y ahora, de forma simultánea: una Suzuki drz 400SM y una Buell Xb12 TT. un par de joyas retocadas hasta la médula.
Como siempre había desmontado y arreglado todo lo que caía en mis manos, tras comprar la Impala, de sexta o séptima mano, le desmonté el cilindro y limpié los pistones de carbonilla. Se supone que estaba revisada, retocada y re-todo, pero no. Me instruí acerca de cómo volver a montar todo en su sitio y con la presión adecuada. Sin dinamométrica, sin conocimientos de mecánica y sin llaves especializadas. Tan sólo usé la herramienta que había en casa.
También tuve que aprender a regular el carburador porque los simpáticos de los vecinos se dedicaban a JO... y me aflojaban o apretaban los tornillos, a su conveniencia. Aprendí a desmontar las ruedas para arreglar los pinchazos, igual que me enseñó mi padre con la bici. A limpiar los ferodos de los frenos de tambor, a engrasar cojinetes, tensar las sirgas, reposicionar las levas de freno y cambio.
En fín, que como no había dinero para el mecánico me lo hacía yo solito el mantenimiento. Ahora enchufo el programa a mi Buell y me dice como van los relés, motores, válvulas, inyección...¡todo!. Sin despeinarme, no tengo ni que salir de casa para buscar repuestos, me los envían de Alemania, USA, o inglaterra. Algunos incluso, están fabricados en España pero me sale mejor el precio desde algunas partes de europa, aún con el envío.
Me gusta salir a dar una vuelta, notar el aire en el casco, las inericas al acelerar o frenar, las sensaciones que transmite la suspensión cuando vas inclinado en las curvas. Cuando paro toco las ruedas, para comprobar la temperatura de la goma y si puedo dejo que el sol las mantenga templadas. Suelo probar diferentes tipos de neumáticos, hasta que hayo el que más me gusta para esa moto. Después de todo es el primer contacto con el firme de todo ese conjunto ciclo-motor en el que voy montado. Regulo las suspensiones, normalmente algo más firmes que de serie, suelen venir para carreteras en mejor estado que las rutas ratoneras por las que me gusta circular. Procuro hacer las revisiones en los intervalos que marca el fabricante, salvo que me haya metido en circuito, que se machaca mucho el aceite y entonces lo cambio si miramientos.
Creo que es muy importante tener todo a punto, ya que yo voy encima de ese animal salvaje sin casi protección, pese a los trajes y monos con refuerzos anti-impacto, el suelo es duro, incluso habiendo vegetación. Ya lo he comprobado con dolor.
Y también me gusta ver los duelos de nuestros campeones en la televisión, estoy impaciente por ver los de este año, sobre nuevas monturas, creo que va a ser un mundial emocionante, al menos en moto GP. pero si surge, prefiero dar ua vuelta y verlo en diferido, ya he dicho que las motos son mi pasión no?
Saludos, V`s y ráfagas todos los moter@s.
