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Historias e imágenes del mundo deportivo de Renault

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Renault Sport: 115 años de pasión por las carreras

Via: Renault Sport F1 en YouTube

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Jean Louis Schlesser en su Renault Megané Schlesser Buggy en el Dakar 2000. Este Dakar terminó en Cairo y vivió varias situaciones límite, ya que los competidores debieron ser llevados de emergencia para evitar Niger después de una amenaza terrorista. En lo competitivo, Schlesser superó a Stephane Peterhansel de Mitsubishi por 12 minutos.

Fuente: Schlesser Rally

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El TC2000 es la categoría de turismo argentino que viene a desarrollar pilotos para el Super TC2000,  la serie que tiene apoyo de las marcas y la última tecnología de vehículos de turismos. Año a año disputa una carrera con pilotos invitados, llamada Carrera de las Estrellas y en 2017, fue una gran competencia para Renault con 1-2 de la marca con las duplas  Facundo Ardusso/Mariano Pernía y Manuel Luque/Emiliano Spataro.

La “Carrera de las Estrellas” llevará a cabo su segunda edición entre el 29 de junio y el 1 de julio. El campeón de STC2000, Facundo Ardusso, conformará binomio junto a Rodrigo Lugón; Leonel Pernía compartirá la conducción del Fluence GT con su hermano Mariano, y Martín Moggia hará dupla con Nicolás Dapero.

Imagen: Renault Sport Argentina

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Carlos Sousa en la primera etapa del Dakar 2018 en Bolivia, previo al día de descanso en La Paz. El piloto portugués se debería retirar de la carrera en la siguiente etapa.

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Carlos Sousa en su Renault Dakar N°315 en el desierto peruano durante el Dakar 2018. El piloto portugués no lograría terminar el Dakar 2018 después de superar las etapas peruanas.

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El suizo Alain Menu logró ser uno de los pilotos más destacados del mundo de los autos de turismo en los 90 y los 2000. En 1997, a bordo de un Renault Laguna, Menu se coronó campeón del BTCC (British Touring Car Championship). Después de subcampeonatos en 1994, 1995 y 1996, Menu se desquitó y con 12 triunfos en 24 carreras, se llevó el campeonato. Ya fuera del equipo Renault, repetiría su éxito en 2000 con otro campeonato, ahora a bordo de un Ford Mondeo. 

Imagen:  Tony Harrison from Farnborough, UK - BTCC Alain Menu 1998 Brands Hatch Renault Laguna

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¡Champagne! Jean-Louis Schlesser y su navegante Philippe Monnet celebran en la meta del Dakar 1999 con su Schlesser Buggy-Renault Megane. El auto, diseñado por Schlesser, permitió que el francés lograra su primer triunfo de Dakar. El podio fue completado por Miguel Prieto y Jutta Kleinschmid, ambos de Mitsubishi.

José María Servia llevó el segundo de los Buggy al quinto lugar en esta edición.

Imagen: Schlesser Adventures 

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El pitlane del e-Prix de Zurich de la Fórmula E tuvo la particularidad de instalarse sobre una calle de adoquines. Además de lo angosta, se redujo la velocidad de tránsito para evitar riesgo de derrapes a 30 kilómetros por hora.

Sebastien Buemi logró un cuarto lugar en esta carrera, mientras que Nicolas Prost se retiró por problemas eléctricos.

Imagen: Renault E-Dams

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El Dakar siempre ha estado lleno de vehículos extraños que intentan derrotar al desierto y llegar a la meta. En 2000 y 2001, Schlesser Adventures intentó llegar al Lago Rosa con un Renault Kangoo pilotado por Luc Alphand. Alphand, ex esquiador profesional y campeón del mundo en este deporte, no logró llevar el Kangoo a Dakar y terminaría dejando la estructura de Schlesser en 2002 a favor de Mitsubishi, y luego de un paso por BMW, obtuvo el preciado Touareg dakariano con Mitsubishi en 2006.

En sus dos participaciones en el Dakar, el Kangoo llegó a estar octavo en la tabla general de autos (2001). Lamentablemente, diría adiós a la carrera en la novena etapa, saliendo de Marruecos.

Fotos: WebCarStory y SnapLap

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Una de las mejores peleas entre Michael Schumacher y Fernando Alonso se vivió bajo la lluvia en el Hungaroring en 2016. Con ambos pilotos peleando puestos de media tabla tras una complicada clasificación, Alonso logró un impresionante sobrepaso sobre Schumacher por fuera entrando a la recta trasera del circuito húngaro. Ni Schumacher ni Alonso terminarían la carrera por problemas mécanicos, en lo que fue victoria para Jenson Button. Alonso terminaría ganando el título de 2006 para Renault.

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Fernando Alonso (Renault) peleando con Michael Schumacher en el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 en Indianapolis. Alonso no terminaría ganando la carrera, honor que recayó en Schumacher, sin embargo, se coronaría como campeón de la Fórmula 1 a final de año.

Imagen: By Tinou Bao from San Francisco, USA - the battle - Alonso vs Schumi, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3358235

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Fernando Alonso y Renault lograron 16 victorias juntos entre 2003-2006 y 2008-2009. Este video celebra sus mejores años con Renault, en los cuales logró además dos títulos mundiales en la máxima categoría (2005-2006).

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Una de las victorias más recordadas de Fernando Alonso es la del Gran Premio de San Marino de 2005 en Imola, cuando el piloto español debió sostener el embate de Michael Schumacher durante la parte final de la carrera, con un auto más lento que el del multicampeón alemán. Con un manejo sólido, sin errores y con gran temple, Alonso logró la victoria por delante de Schumacher por apenas 2 décimas de segundo. El podio original fue Alonso, Schumacher y Jenson Button, pero el piloto de BAR Honda fue descalificado por no cumplir con el peso mínimo de su auto.

Gran Premio de San Marino 2005 - Imola

1. Fernando Alonso (Renault)

2. Michael Schumacher (Ferrari)

3. Alex Wurz (Mclaren Mercedes)

4. Jacques Villeneuve (Sauber Ferrari)

5. Jarno Trulli (Toyota)

6. Nick Heidfeld (Williams BMW)

7. Mark Webber (Williams BMW)

8. Vitantonio Liuzzi (Red Bull Cosworth)

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El equipo Renault de Super TC2000 vivió una jornada dispar en la más reciente fecha del campeonato de turismos argentino disputada en el veloz ciruito de Rafaela, con Emiliano Spataro logrando un podio con un segundo lugar en un Renault Fluence GT. Su compañero de equipo, Facundo Ardusso, líder del campeonato de Super TC2000 y vigente campeón de la categoría, se retiró de la carrera luego de un accidente. Leonel Pernía terminó cuarto y se acercó a Ardusso en el campeonato.

La competencia fue ganada por Facundo Chapur de Citroen.

 "Rafaela me cae bien. En esta carrera en especial considero que no estábamos para ambicionar un resultado cercano al triunfo, pero se nos dio a favor, gracias a distintas situaciones como los recargos y alguna que otra maniobra sobre otros competidores. Creo que con esas vueltas que se perdieron por el último Auto de Seguridad me hubieran permitido acercarme, si bien creo que no tenía para pelearle a Chapur, pero acá siempre se dan lindas definiciones. No me ayudó que el auto traccionara mal en las chicanas y fuera lento en esos sectores, arriesgué mucho en las frenadas durante toda la carrera. A juzgar por cómo venía en las fechas anteriores, este podio cae muy bien" comentó Spataro tras la carrera.

Imágenes: Renault Sport Argentina

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Los 200 Kilómetros de Buenos Aires son la carrera más importante del año del Super TC2000 argentino. En 2017, la competencia quedó en manos de Renault, con la victoria de la pareja de Emiliano Spataro y Christian Ledesma. El fin de semana comenzó complicado para esta dupla, ya que Ledesma tuvo un accidente en prácticas y obligó al equipo a trabajar largas horas para tener el auto listo para clasificar al día siguiente. Desde el fondo de la grilla, Spataro y Ledesma realizaron un metódico avance bajo la lluvia hacia los primeros puestos, hasta que Spataro remató la victoria con un gran sobrepaso en la última vuelta. Es la primera vez que Renault se impone en los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Super TC2000.

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El Gran Premio de Francia de 1979 en Dijon fue histórico para la Fórmula 1 por varias razones. La más memorable fue, sin dudas, la épica batalla entre el Renault de René Arnoux y el Ferrari de Gilles Villeneuve, quienes se pasaron varias veces en las últimas tres vueltas de carreras para un final espectacular. Sin embargo, lo que quedó en los libros de historia también fue que esa fue la primera victoria para un motor turbo en la Fórmula 1 y también para Jean-Pierre Jabouille, a bordo de un Renault.

Gran Premio de Francia - 1979, Circuito de Dijon-Prenois

1. Jean-Pierre Jabouille (Renault)

2. Gilles Villeneuve (Ferrari)

3. Rene Arnoux (Renault)

4. Alan Jones (Williams Ford)

5. Jean-Pierre Jarier (Ligier Ford)

6. Clay Regazzoni (Williams Ford)

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Renault Sport F1 logró sumar con sus dos autos en el Gran Premio de Canadá, al ver a Carlos Sainz terminar octavo y a Nico Hulkenberg cerrar séptimo en Montreal. La carrera fue ganada por Sebastian Vettel de Ferrari.

"Hoy fue un resultado muy positivo con Nico y Carlos logrando los mejores resultados posibles con el ritmo actual del Renault R.S.18 en relación con los que tenemos. Disfrutábamos del buen criterio en la estrategia, lo que permitió que con la estrategia se recuperara de un comienzo no tan perfecto. Los diez puntos logrados hoy son muy saludables para el Campeonato de Constructores. Todo el fin de semana ilustró el trabajo en equipo beneficioso entre Viry y Enstone. Entregamos actualizaciones a la Unidad de potencia y al chasis, y funcionó muy bien. Tuvimos momentos difíciles el viernes y el sábado, pero el equipo ha hecho un trabajo increíble recuperándose de eso, incluido cambiar un turbo una hora antes de la calificación con todas las manos a la obra en una magnífica muestra de trabajo en equipo. Ahora intentamos construir sobre este resultado mirando lo que se puede hacer para reducir el déficit de rendimiento a los tres mejores equipos " comentó  Cyril Abiteboul, director del equipo Renault Sport F1.

Imagen: Renault Sport