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8mJi

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La Coupe du monde 8m JI met les voiles

Du 5 au 12 septembre à la Trinité, la baie de Quiberon a été le théâtre d'une joute exceptionnelle. 27 voiliers d'exceptions sont venus de quatre coins du monde pour s'affronter lors de la Coupe du monde des 8M JI.

« Finlande, Suisse, Angleterre, Canada, Australie, France… Une dizaine de nations était venue disputer 9 manches pour accéder au titre mondial, assure Jean Poitou, le prédisent de la SNT. Plus de 370 personnes avaient fait le déplacement. »

Le port de la Trinité-sur-Mer a pris des allures de marina de prestige. Le temps d'une semaine, il est devenu un lieu cosmopolite, d'échanges et de partages. Tout un chacun a pu admirer les 8M JI en pleine navigation depuis le chemin de côte, la pointe de Kerbihan et la pointe de Saint-Philibert. 

La Société nautique de la Trinité (SNT) organisait la Coupe du monde des 8M JI, une classe de voiliers d'exception, d'une puissance et d'une élégance remarquables. Créée en 1906 par les instances de la Jauge Internationale réunies à Londres, la série des 8 m JI s’inscrit entre celle des 6 m et des 8 m.

Le chiffre 8 exprime un rating en mètre, fruit d’une formule mathématique incluant plusieurs facteurs de « la coque et de la voilure comme la longueur de flottaison, la surface de voilure, la hauteur du franc bord ou la dimension de la section immergé de la coque », explique Jean Poitou. Cette formule permet de définir la morphologie complète du bateau fortement voilé, de déplacement lourd qui mesure autour de 14 mètres de long.

Bateau roi

Comme le soulignait le journaliste Daniel Gilles dans son article paru sur le site Adonnante.com, la flotte des concurrents représentait un véritable historique de la classe. Parmi eux, deux bateaux anciens étonnaient : « Lucky Girl » et « Elfe II ». Tous deux marquaient les grandes heures du début de la classe centenaire.

Venait ensuite le cœur de la « meute » avec 20 bateaux classiques plus magnifiques les uns que les autres, portant vernis, laques et voilures soyeuses. Enfin à l’avant garde, 4 unités récentes composaient la série des modernes, les plus efficaces.

Si cette disparité est délicate à gérer sur l’eau pour le classement, elle donnait du relief à l’ensemble de la flotte. Le niveau des « classiques » et des « modernes » témoigne d’une belle vitalité et d’un renouveau de la classe.

Dans les années 1920, le 8 mètres a été le bateau des rois. Il est désormais celui de « vassaux » modernes, bien disposés à faire de ces coursiers une série active !