#am007

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ARES Amoeba AM-007 パッキン変更

先日試してみたパッキンが、ホップ調整がピーキーすぎるのと掛かり具合が安定しないので変更。

変更内容

マルイ純正パッキンの突起を切り取って90°回転させて、スリックパッキン化。

押しゴムをSPARKの猫パンチ(黒)に変更。チャンバーに合わせて前後をちょっと切断。

バネをSPARKのM95に交換。

以前交換したばかりのM80バネだと77〜79mpsくらいだったので、ちょっと強めのM95に交換して83〜85mpsくらい。バレル伸ばす前はM100で92,3mpsくらい出てたのを考えると、気密取れてないんじゃないかと不安になる数字。突起の切り取りが甘くてそこから漏れてるかなぁ…。

次回サバゲでパッキンの調子を見るとして、初速はとりあえずこのままで。

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ARES Amoeba AM-007 バレル伸長＆メンテ

いつもどおりグリス切れで初速が落ちてきたのでメンテ。それと他の銃に比べて飛距離短めなのが気になってきたので、ついでにバレルを伸長しました。

メンテ内容

古いグリスを清掃。

再グリスアップ。ギア部はSUPER ZOILグリス、その他の部分にはタミヤのセラグリスを使用。

Amoeba純正軸受がそろそろ削れてきてるんじゃないかと思い、ACE1 ARMSのメタル軸受けに交換。

インナーバレルを純正の123mmからSPARK & LAMBDAの飛鋭バレルの172mmに交換。

パッキンをマルイ純正からパッキン親父の長掛けダブルホールド(ミドル)に交換。

スプリングをSPARKのM100(だいぶヘタってた)から同M80に交換。

純正のセーフティ用パーツを組み込み直して、トグルスイッチセーフティをオミット。

バレル伸長+長掛パッキンでの飛距離アップを目論んでます。アウターバレルから完全にインナーバレルがはみ出るので、とりあえずKM企画のスタウトサイレンサー105mmで隠します。

バレルが伸びた分、バネは弱めで。M80で84〜87mpsくらい。M90だと結構法定初速ギリギリになってしまうので、しばらくはM80のままで試してみます。M85とかあったら買ってこようかな。

あとはトグルスイッチセーフティをやめました。ゲーム中はセレクターに関係なく発射可能状態のままになってしまうのが、ピストルトランジションした時に暴発の可能性があって危ないなーと思い始めたので。1ポイントスリングで吊るしてるなら銃口は常に地面を向いてるけど、2ポイントスリングで背中に背負ったりしたらマズルコントロールできないので。これに伴ってトリガーストロークがちょっと長くなったけど、最近はそんなに気にしてないし平気平気。

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ARES Amoeba AM-007 メンテ

1年近くノーメンテでギアノイズと初速低下が気になってきたので、バラしました。

メンテ内容

古いグリスを清掃。

再グリスアップ。ギア部はSUPER ZOILグリス、その他の部分にはタミヤのセラグリスを使用。

OリングをG.A.WのFRUS-Oリングに交換。

バネはSPARKのM100のまま。

これで初速は95mps程に回復。給排気系周りのグリスが切れて気密が取れなくなって、初速が落ちてたみたい。ギアノイズは如何ともしがたいけど、SUPER ZOILの消音効果に期待。

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AM-007 再配線

ゲーム中にトリガーが急に無反応になる事象が発生。

ギアクラッシュしたような感触は無し。ヒューズも飛んでないけど、とりあえず換えてみたら動くようになった。…と思ったらまた再発。

自宅で分解してみるも、結局原因は不明。メカボ内に異常は無いのと、不調時にモーター音が全く聞こえないことから、おそらくは配線がどこかで接触不良になっていると想定。トグルスイッチセーフティをストック内に仕込むために配線を継ぎ接ぎしていて、分解の度に抜き差ししていたので、おそらくはその部分がダメになったんじゃないかなぁ。

で、さっくり配線し直し。エーモンの平型接続端子を使用していた箇所をミニ2P端子に交換。これで抜き差し時の負担が減るはず。ついでにスイッチ部分をオミットしてバッテリー直繋ぎも可能。…まぁ、そんな機会は無いだろうけど。

それにしても、これだけのゴチャゴチャした配線がまとめて収まるバトルアックスタイプのストック、本当に便利だ。

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AM-007 再々スプリング交換

AIRSOFT97のM90スプリングにスペーサーを5mm仕込んで初速86/92/93程度に調整してから1ヶ月ちょい。またちょっと初速が落ちてきました。

落ちた初速は4〜5程度。何かしらの問題があるわけではなく、スプリングがこなれてきた範疇だと思うけど、でも初速は90ちょいで安定させたい今日この頃。

ということで、こっそり買っておいたAIRSOFT97のM100スプリングに交換。スペーサー無しの状態で最大初速は96〜98。法定ギリギリだけど、この状態でしばらく放置して慣れてくればいい感じに適正HOPで90ちょいに落ち着く…と思う。

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AM-007 再びスプリング交換

バトンの85スプリングに交換したAM-007ですが、交換から1ヶ月を待たずに初速が10m/s近く低下しました…。

原因の切り分けのために以前のSHS90スプリングに戻したところ、前と変わらぬ高初速。やはりスプリングがヘタったか…。細かい初速調整に便利だと思ったのに、こんなにヘタるんじゃ使えないな…。

で、代わりに買ってきたのがAIRSOFT97のオリジナル不等ピッチスプリング。国内のバネメーカーで製造しているとのことで、品質に期待。

M80スプリングを組んでみると、最小/中間/最大HOPでそれぞれ初速77/81/81程度。M90だと85/88/90程度。他のメーカーに比べて随分と低い初速になりました。これならM100を買ってみても良かったかも。

最終的にはG.A.Wのスプリングスペーサーを5mm入れて、初速86/92/93ほどに仕上がりました。これでしばらく使ってみて、また初速をチェックをしようと思います。しっかし、スプリング沼に嵌ってきたなぁ…。

【追記】

1ヶ月経過して、初速低下はまだ無し。ついでにバラして清掃&グリス再塗布。初速は87/93/95程度。

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AM-007 スプリング交換

去年の夏に改修して以来、変わらぬ高初速で活躍してくれてるAM-007。とはいえSHSのM90スプリングの適正ホップで96m/sという結構ギリギリな値なのが気になっていたところ、Gunsmith BATONから85スプリングが新発売されたので早速買って試してみました。

今回買ったのは85と90。以前に買った80もあるので、これで比較してみます。計測結果はすべて0.2g弾使用で、5発撃っての平均値を「最小HOP/中間/最大」の順にm/sで記載。

・80スプリング … 82.10 / 86.54 / 87.34

・85スプリング … 87.30 / 90.76 / 92.26

・90スプリング … 91.76 / 95.24 / 97.36

バトンのブログにあるとおり、ほぼ均等に4〜5m/sの変化となりました。いやー、これは初速調整に便利だ。各種を買い揃えてスペーサーも併用すれば、かなり細かい調整が楽にできそう。

90スプリングはSHSのM90とほぼ変わらない値なので、今回は85スプリングを採用。AM-007の適正HOPは中間よりもちょい強めなので、実際の初速は91m/s前後になりそうです。これなら安心して初速チェックに臨めます。

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ARES Amoeba AM-007 逆転防止ラッチ不調

ゲーム中に「ｷｭｩｩｩﾝ」って音がして、その後からレスポンスが微妙に落ちた。トリガーを引いてからモーターが動き始めるまでのレスポンスは変わらないけど、モーターが回ってる時間がいつもより長い感じ。音も「ｳｨﾎﾟﾝ」だったのが「ｳｨｨﾎﾟﾝ」くらいに。

・異音

なんらかの理由で逆転防止ラッチが外れて、ギアが逆転した時のものと予想。配線をいじった影響なのかちょっとだけプリコック気味になっているので、ラッチが外れたことでその分が逆転してテンションフリーになったんじゃないかと。

・レスポンス低下

なんちゃってプリコック仕様がラッチ異常によって解除されたために、レスポンスが落ちたように感じると予想。

で、早速分解してみると、逆転防止ラッチの軸はしっかりメカボに嵌ってるけど、やっぱりベベルギアと噛み合っていない状態だった。スパーギア側にぶらーんとなってる状態。

とりあえず清掃とグリスアップを済ませて再組立。うん、問題なく動く。いつもどおりノズルがちょっと後退した位置で止まり、レスポンスも元通り。

直ったはいいけど、そもそもなんでラッチが外れたのか…。変な指切りでもしたんかなぁ…。