ASG Scorpion EVO3 A1 分解&微調整
格安で手に入れて問題なく動作したEVO3、とはいえ内部の状態が気になるので分解しました。あと単純に新しい銃はとりあえずバラしたい。
分解方法は省略。エボログさんを超参考にさせていただきました。ありがとうございます。
まず手間取ったのがグリップの分解。M4系と同じように外すんですが、グリップ内の配線を通すスペースが狭すぎて平型端子がなかなか通らない。90°曲げてある端子をほぼ真っすぐに戻さないと通らなくて、おそらく既に何度が曲げ伸ばしをしていたであろう端子がポッキリ折れました。もしかしてここの金属疲労で動作が不安定になってた？とりあえずグリップ内を削って、端子がラクラク通るようにスペースを広げておきました。
モーターのピニオンは欠けもなくきれい。ギアノイズもおとなしめだったので、ベベルギアとの当たりは問題なさそう。っていうかこのモーター、めっちゃ磁力強い。グリップの上からでもレンチが引っ付く。うっかりネジとか巻き込んだらヤバいので、外すときは小袋に入れて保管しよう…。
メカボを開いてみると、やたら粘土の高いグリスが使われてはいるものの、ギア自体は問題なし。セクタチップの差はあれどAmoebaと同じギアっぽい、すごく見覚えのあるギアです。
ピストンは前4枚の歯だけが金属。引き始めの歯がちょっと削れてます。まだ使えそうだけど、そのうち交換かな。
シリンダー、ノズルなども問題ないので、メカボ内のパーツは全部流用。シム調整とAOE調整だけしておきました。AOE調整はシリンダーヘッドの裏に0.5mm厚のゴム板を貼りましたが、もうちょい厚くても良かったかも。
後はトリガーにプラ版を貼ってトリガーストロークを短くしておきました。1mm厚のプラ版を貼っただけではセーフティでもタクトスイッチを押せてしまったので、ヤスリで削っていい感じに調整。
メカボの調整を終えて試運転しようとしたら、バッテリーを繋いでもエラーLEDが点灯しっぱなしで動作しません。あれこれ原因を探ったところ、モーター端子を丸型端子に変えてネジ止めしたのが悪かったと判明。どうもネジ止めしても通電しないタイプのモーターみたいです。平型端子に戻したらちゃんと動作しました。平型端子は使ってるうちに抜けやすくなるのが好きじゃないんですが、致し方無い…。
試運転が終わって、あとはバレルとチャンバーです。バラしてみると、パッキンを90°回転させて装着するためのスリットがあります。うん、これ、ORGAのMAGNUS HDバレルだ。Vz.58に入れてるのと同じだ。
元々入ってたパッキンも90°回転させて入ってて、押しゴムも長掛けタイプでした。Vz.58で飛距離稼ぐためのセッティングとほぼ同じですね。パッキン・押しゴムは押し跡がクッキリ残っていたので交換。せっかく良いバレルが入ってるので長掛けホップで使ってみようと思い、マルイ純正パッキンにAIRSOFT97の猫パンチをチョイス。
それと、純正のホップダイヤルが素手でも回しにくいくらいに不便なので、Airtech StudiosのEnhanced Hop-up Gearを購入しました。これは便利。グローブを付けたままでは流石に難しいですが、素手ならエジェクションポートから指を突っ込んで楽に調整できます。定例会では朝イチのゲーム中にホップ調整することが多いので、とても重宝しそうです。
あとこのチャンバー、組み立てるのが超難しかったです。ダイヤル、アーム、アーム固定用ピンをどの順番で組めば良いのか、30分くらい悩みました…。最終的に「押しゴム入れる→バネとアームを入れる→アームをぐーっと押し込みながらダイヤルを嵌める→ダイヤルをぐりぐり回してアームがいい感じに位置に来たらピンを入れる」でなんとかなりました。これ、正しい手順なのかな…？
最後に、チャンバーにダクトテープを2重に貼って、アウターバレルの間のガタを解消。ネットではアルミテープを使う例が多いですけど、地味に高いんですよねアレ。
全部組み上げて最後に初速チェック。元々入ってたバネで約94mps。ホップ具合を変えても初速は変わらず。ちょっと初速高すぎなのでSPARKのM90スプリングに変えて88〜90mps程度。このくらいでちょくちょく部屋撃ちして様子を見ます。
あぁ、早く外で撃ちたい…。
【メンテナンスメモ】
グリスアップ
ギア部：SUPER ZOIL
ノズル周り、その他：タミヤ セラグリス
シム調整
AOE調整(0.5mm)
トリガーストローク短縮
グリップ内の配線ルート拡張
モーター端子交換(平型端子→丸型端子→配線延長+平型端子)
マルイパッキン+猫パンチに交換
チャンバーガタ取り