das du wirst nie kriegen.. sinnlose stellen nr.4
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das du wirst nie kriegen.. sinnlose stellen nr.4
Portos Weg zum kostenlosen Nahverkehr
Der Paradigmenwechsel beginnt In den vergangenen Jahrzehnten bestimmte eine einfache Maxime die Stadtplanung vieler europäischer Metropolen: Raum für das Auto. Diese einseitige Ausrichtung brachte jedoch gravierende Konsequenzen mit sich. Die Folgen sind allgegenwärtig – überfüllte Straßen, anhaltende Lärmbelästigung, erhöhte Schadstoffbelastung und ein spürbarer Verlust an Lebensqualität in den städtischen Zentren. Porto machte hier keine Ausnahme, doch die Stadt am Douro wagt nun einen radikalen Neuanfang. Bürgermeister Pedro Duarte hatte im Wahlkampf ein kühnes Versprechen gegeben: den öffentlichen Nahverkehr für alle Einwohner kostenlos zu machen. https://www.unserneueswir.de/?p=7588 Read the full article
Open Roberta #2 - LED programmieren
In diesem Beitrag möchte ich dir zeigen, wie du in Open Roberta eine LED konfigurierst und programmierst.
Im ersten Beitrag Grafische Programmierung mit Open Roberta habe ich dir bereits gezeigt, wie du Open Roberta konfigurierst und den Open Roberta Connector einrichtest, damit du deinen Mikrocontroller mit der Webanwendung programmieren kannst. Solltest du dieses also bisher nicht getan haben, so schaue doch zunächst in diesem Beitrag vorbei.
Benötigte Ressourcen
Wenn du die Inhalte aus diesem Beitrag nachbauen / programmieren möchtest, dann benötigst du: - einen Arduino UNO*, - ein USB-Datenkabel*, - ein paar LEDs*, 5 mm, verschiedene Farben, - entsprechend viele 220 Ohm Vorwiderstände*, - ein 400 Pin Breadboard*, - ein paar Breadboardkabel*, männlich - männlich Hinweis von mir: Die mit einem Sternchen (*) markierten Links sind Affiliate-Links. Wenn du über diese Links einkaufst, erhalte ich eine kleine Provision, die dazu beiträgt, diesen Blog zu unterstützen. Der Preis für dich bleibt dabei unverändert. Vielen Dank für deine Unterstützung!
Aufbau einer Leuchtdiode (LED)
Eine LED ist ein Bauteil, welcher der Strom in einer bestimmten Richtung durchlässt (von der Anode (+) über Kathode (-)) und dabei eine Spannung x (abhängig von der LED) dabei abfällt.
Aufbau einer LED Du bekommst die LEDs in diversen Farben, Formen und Helligkeiten.
Aufbau der Schaltung am Arduino UNO
Eine LED benötigt in der Regel einen Vorwiderstand, dieser ist abhängig von der Spannung und der LED. Jedoch hat sich etabliert einen 220 Ohm Vorwiderstand am Arduino einzusetzen. Damit kannst du sämtliche Farben und Größen anschließen, ohne deine LEDs oder sogar den Mikrocontroller zu beschädigen. Die LED können wir an den digitalen Pins D2 bis D13 anschließen, die Pins D0 & D1 sind für die serielle Kommunikation belegt und somit müsstest du bevor du dein Programm hochladen kannst immer die Verbindung dieser Pins trennen.
Anschluss einer LED mit Vorwiderstand an einen Arduino UNO
Programmieren einer LED im Open Roberta Lab
Im nachfolgenden YouTube-Video von meinem Kanal zeige ich dir, wie du eine Leuchtdiode an den Mikrocontroller Arduino UNO anschließt und im Open Roberta Lab programmierst. Zusätzlich gehe ich darauf ein, wie du einen Wechselblinker mit zwei LEDs konfigurierst und programmierst. https://youtu.be/LqY-po_tbzo
Ampelschaltung programmieren
Mit diesem Wissen, wie man eine LED am Arduino per Open Roberta programmiert, können wir nun eine Ampelschaltung erstellen. Dazu benötigen wir: - eine rote, 5 mm, LED*, - eine gelbe, 5 mm LED*, - eine grüne, 5 mm LED*, - drei Vorwiderstände mit 220 Ohm*, - drei farbige Breadboardkabel*, (orange, gelb, grün), männlich - männlich, 10 cm - drei weiße Breadboardkabel*, männlich - männlich, 10 cm, sowie - ein 400 Pin Breadboard* Du bekommst auf ebay.de auch ein kleines, fertiges Ampelmodul* mit 8 mm LEDs.
10 mm LEDs & Ampel-Modul Hier benötigst du keine zusätzlichen Vorwiderstände, da diese bereits auf der Platine als SMD Bauteile angelötet sind. Somit benötigst du für dieses Modul nur 3 farbige Breadboardkabel und ein weißes für GND / die Minusleitung. Schaltung am Arduino UNO Die Ampelschaltung wird wie folgt an den Arduino UNO angeschlossen.
Ampelschaltung nach §37 Abs.2 StVO In Deutschland ist alles durch Gesetze und Verordnungen geregelt und natürlich auch die einzelnen Ampelphasen. In der Straßenverkehrsordnung §37 Absatz 2 findest du erläutert (in gutem Beamtendeutsch) wie die einzelnen Phasen sind. Die nachfolgende Grafik zeigt dir wie 4 Phasen an.
Wechsellichtzeichen nach §37 Abs.2 StVO
Programmieren der Ampelschaltung im Open Roberta Lab
Zuvor habe ich dir gezeigt, wie eine LED programmiert wurde, die drei LEDs werden nun in die Phasen Grün, Gelb, Rot und Rot-Gelb aufgeteilt.
Im nachfolgenden YouTube-Video erläutere ich dir im Detail, wie du dieses kleine Programm erstellst. https://youtu.be/fWoEHSTeTZw Read the full article
Calliope Mini 3 Tutorial: Ampelschaltung für Einsteiger
Der neue Calliope Mini 3 hat drei RGB LEDs verbaut, mit diesen kannst du recht einfach eine Ampelschaltung aufbauen. Das Gute am Calliope Mini ist, dass du viele Features auf einer Platine erhältst und so erstmal in die Welt der Mikrocontroller einsteigen kannst ohne eine Schaltung aufbauen zu müssen.
Eine Ampelschaltung in MakeCode erstellen
Wechseln wir nun zur Anwendung MakeCode. Ich verwende hier die "EarlyBird" Version, ggf. kann es zur Finalen Version ein paar Unterschiede geben. Die Ampelschaltung ist wie so ziemlich alles, was mit dem Straßenverkehr zu tun hat, in einem Gesetzestext geregelt und hat vier Phasen. Zuerst grün, dann gelb, rot, am Ende rot & gelb.
In MakeCode finden wir unter Grundladen drei neue Blöcke für das Steuern der RGB LEDs. Du kannst alle auf einmal eine Farbe zuweisen oder auch einzeln. Du kannst sogar ein RGB Wert der RGB LED zuweisen. Auf der Webseite RGB Color Codes Chart kannst du dir ein RGB Wert zusammenmischen. Zwischen den verschiedenen Ampelphasen müssen wir noch eine kleine Pause einlege. Durch die 64 MHz des Prozessors würde das Programm so schnell laufen, dass du nur die drei Farben (grün, gelb und rot) sehen würdest. https://youtu.be/WmfSiGIGJ0g Das fertige kleine Programm für die Ampelschaltung am Calliope Mini 3
Download der HEX-Datei Nachfolgend findest du die HEX-Datei zum Download, diese kannst du recht einfach in MakeCode importieren und so sparst du dir etwas Zeit, um das Programm auf deinen Mikrocontroller auszuführen. Programm - Calliope Mini 3 - AmpelschaltungHerunterladen Jedoch gilt auch hier, "Learning by doing!"
Abschluss & Fazit
Mit diesem ersten Beitrag habe ich dir nun gezeigt, wie einfach es ist, eine Ampelschaltung am neuen Calliope Mini 3 zu erstellen. Hier haben wir die drei RGB LEDs verwendet und diesen jeweils die Farben der einzelnen Phasen zugeordnet. Natürlich können wir auch einfache 5 mm LEDs (inkl. Vorwiderstände) nutzen, jedoch würde dieses schon etwas zu weit gehen, denn eine Schaltung bauen wir gemeinsam erst in den kommenden Beiträgen auf.
Sei also gespannt, was ich dir hier noch präsentieren werde. Wenn du einen Wunschbeitrag hast, dann lass es mich wissen und schreibe dieses hier als Kommentar oder per E-Mail an [email protected]. Read the full article
Ampelschaltungen: ... Bettelampeln, die im richtigen Moment betätigt werden müssen, werden mit Verweis auf den geplanten Tunnelbau nicht umkonfiguriert. Für die zuständige Behörde sollte dies ein Aufwand von Minuten sein
Quelle: Ausschnitt aus Kommentars einer/s Bürgerin/s aus der Studie des RMMSW e.V.: Multimodale Mobilitätsstrategie Würmregion
Das ist hier eine typische Situation, die von außen doch ganz einfach zu sein scheint, es in der Realität aber nicht ist.
Aufgrund meines Berufs weiß ich, dass die Behörden zwar Veränderungen an Signalzeiten von Lichtsignalanlagen zum Teil zwar selbst planen, die Umsetzung aber immer von den Betreibern der jeweiligen Lichtsignalanlage durchgeführt wird. Bei moderneren Anlagen ist dies dann sogar von einer zentralen Stelle via “Fernversorgung” möglich, bei älteren Anlagen sind die neuen Signalzeiten bzw. die Programmierung der Lichtsignalanlage dann durch den Betreiber vor Ort auszutauschen. Und es gibt keine Veränderung, die sich die Betreiber nicht bezahlen lassen.
Innerhalb von Minuten, wie oben vermutet oder behauptet, lässt sich eine Änderung von Signalzeiten nicht umsetzen.
Generell arbeitet jede Lichtsignalanlage ihr jeweils aktives festes Ablaufprogramm ab. Diese Abläufe können verschiedene Bedingungen und Abfragen in Bezug auf den aktuellen Verkehr oder auch Anforderungen an Fußgängersignalen als Bestandteile beinhalten. Es ist sicher nachvollziehbar, dass bei einer Straße mit einer größeren Bedeutung für den Kraftfahrzeugverkehr nicht jede Sekunde gefragt wird, ob ein Fußgänger die Straße überqueren möchte und wenn möglich auch sofort den Kraftfahrzeugverkehr anzuhalten.
Die Umlaufzeiten - also die Länge dieser Abläufe - variieren in Deutschland zwischen 50 und maximal 120 Sekunden, nach denen sich alles wiederholt. Je nach Bedeutung der betroffenen Straße und der Länge der Umlaufzeit kann ich allerdings auch aus eigener Erfahrung gut nachvollziehen, dass man gerade als Fußgänger manche Wartezeiten als besonders lang empfindet und sich fragt, warum das nicht schneller geht.
Jeder Ablauf einer Lichtsignalsteuerung ist immer ein Versuch, den an die Steuerung gestellten Anforderungen und Wünsche im Sinne eines Gesamtoptimums für alle Verkehrsmittel möglichst gerecht zu werden.
Kampf dem Stau in Rodaun und Kalksburg
Die Ampelschaltungen an den Kreuzungen Hochstrasse/Kaltenleutgebner Strasse bzw. Breitenfurter Strasse/Willergasse verursachen laufend große Rückstaus. In der Hochstrasse besonders von der Donauwörther Strasse kommend und in der Breitenfurter Strasse vor allem Richtung Kalksburg. Wir stellten daher den Antrag, die Ampelschaltungen zu überprüfen und den Verkehrsflüssen besser entsprechend zu programmieren. Der Antrag wurde zur weiteren Behandlung der Verkehrskommission zugewiesen.
Dormagen: Baustelle B9 nächsten Bauabschnitt – Ampelschaltung wird angepasst Dormagen – Ab Montag, 15. April, wird die Ampelschaltung im Knotenpunkt B9/ K12 dem nächsten Bauabschnitt angepasst.
Süd-Tiroler Freiheit Burggrafenamt fordert rasche Lösung der Verkehrsprobleme
Im Burggrafenamt sind täglich tausende Menschen mit Auto, Bus und Zug unterwegs. Stau, Stress und Verspätungen sind die Folge. Die Verkehrsinfrastruktur stößt besonders in Hauptreisezeiten an ihre Grenzen. Für die Erhaltung der Lebensqualität fordert die Süd-Tiroler Freiheit die rasche Umsetzung eines funktionierenden Mobilitätspakets für den Großraum Meran.
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