Стадо толстокожих
ЭРИК БЕРГЕР , 02.05.2022, arstechnica.com
Инженер SpaceX говорит, что NASA должно учитывать в планировании «значительные» возможности Starship.
«Нам всем нужно думать шире, лучше и действительно вдохновенно о том, что мы можем сделать».
На этой иллюстрации корабль SpaceX Starship садится на Луну. Изображение NASA
В рамках своей программы «Артемида» по возвращению людей на Луну в этом десятилетии NASA предъявляет минимальные требования к своей «системе посадки человека» [HLS], которая должна доставить на поверхность Луны 865 кг. Это основано на массе двух членов экипажа и их снаряжения, необходимого для кратковременного пребывания.
Однако, выбирая космический корабль SpaceX в качестве пилотируемого посадочного модуля, NASA выбрало систему с гораздо большими возможностями. На самом деле Starship сможет доставить на поверхность Луны 100 метрических тонн, что более чем в 100 раз превышает базовую цель NASA. «Starship может доставить на поверхность Луны вес 100 тонн», — сказала Аарти Мэтьюз, руководитель программы Starship Human Landing System в SpaceX. «И очень трудно представить себе, что это реально значит. Сто тонн — это четыре пожарных машины. Это 100 луноходов. Мой любимый способ объяснить это своим детям — это вес более 11 слонов».
Аарти Мэтьюз, руководитель программы Starship Human Landing System в SpaceX. Фото SpaceX
Нет ограничений по массе
Мэтьюз сделала свой комментарий на прошлой неделе на космической конференции ASCENDx Texas в Хьюстоне. Она отвечала на вопрос одного из зрителей, Джеффа Мишеля, инженера Космического центра Джонсона. Он работает в области использования и обработки на месте местных ресурсов и материалов, более известной в просторечии как «жить за счет земли». Какую роль, спросил он, должен играть технический персонал NASA в разработке этих технологий?
Отвечая на вопрос, Мэтьюз призвала Мишеля, его коллег из NASA подумать о том, что они могут сделать на поверхности Луны с помощью такого мощного корабля, как Starship. Это будет полностью отличаться от любых возможностей, которые NASA когда-либо имело раньше. Для сравнения, было подсчитано что лунный модуль Аполлона в конфигурации «грузовик», мог доставить на поверхность Луны около 5 тонн.
«NASA указало потребность высокого уровня, но мы, промышленность, устраняем одно из ваших самых больших ограничений, которое есть при разработке ваших полезных нагрузок и ваших систем, — сказала она. - Это значительно более высокая масса. Это практически бесконечный объем для целей этого разговора. И стоимость на порядок ниже. Я думаю, что наше сообщество NASA, наше сообщество полезной нагрузки, должно действительно подумать об этой новой возможности, которая появляется онлайн».
Думайте шире
Мэтьюз отметила, что все космические проекты сталкиваются с чрезвычайно жесткими ограничениями по массе и размеру. Это, в свою очередь, ограничивает производительность полезной нагрузки, будь то научный эксперимент или какая-то демонстрация.
«Нам всем нужно думать масштабнее, лучше и действительно вдохновенно о том, что мы можем сделать, — сказала Мэтьюз. - Любой, кто работал над аппаратным обеспечением для космических приложений, знает, что вы боретесь за килограммы, а иногда вы боретесь за граммы, и это отнимает так много времени и энергии. Это действительно ограничивает возможности вашей системы. Это [ограничение] полностью исчезло».
Именно потому, что Starship настолько амбициозен — он больше и мощнее, чем ракета Saturn V, и полностью многоразовый — от него было легко отказаться. И на самом деле, SpaceX еще столкнется с серьезными техническими проблемами, прежде чем будет готова создать летающую межпланетную транспортную систему.
Но сообщение Мэтьюз было ясным: NASA уже сделало ставку на Starship. После того, как он был выбран в качестве системы пилотируемой посадки для Artemis, большой новейший аппарат теперь находится на важнейшем пути для высадки людей на Луну, самой амбициозной программы пилотируемых космических полетов NASA за полвека. И если астронавты NASA делают ставку на то, что Starship добьется успеха, то и остальная часть космического агентства, вероятно, должна сделать то же самое.
Есть некоторые свидетельства того, что это понятие начинает укореняться в более широком космическом сообществе. Группа ученых-планетологов, например, начала проникаться идеей, что Starship может открыть Солнечную систему для новой эры исследований. Эти ученые говорят, что когда SpaceX отправит свои первые испытательные миссии на Марс, NASA должно иметь готовые экспериментальные полезные нагрузки, чтобы использовать преимущества массы и объема нового корабля.
Своими комментариями на прошлой неделе Мэтьюз поставила эту задачу перед Мишелем и другими инженерами и учеными космического агентства. «Если вы, как инженер, разрабатываете систему использования ресурсов на месте, как будет выглядеть ваша система, когда у вас нет ограничений по массе? - спросила она. - А как насчет того, что у вас нет ограничений по объему? Было бы интересно услышать от инженеров NASA, что они могут сделать с этой возможностью».
Оригинал статьи
