#bicizen

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Una precisa e accurata esplorazione sulla relazione intima tra mindfulness e ciclismo, un’esperienza intima capace di risvegliare la nostra essenza profonda semplicemente pedalando.

[rociocortina-blog]

“Cuerpo, bici y camino se funden, la mente queda afuera”

El autor del libro Bici Zen habla del proceso de escritura de esta original obra y de cómo el pedaleo se convierte en una práctica que permite reencontrarse con la propia esencia.

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Publicada en Revista Biciclub Nº 216, diciembre de 2012.

[lanenadorangel-blog]

¿Bici o Carro?

"Si la mayoría de los carros en #Caracas cargan 1 persona (el promedio es 1,3 personas) entonces un carro -- contamina, hace ruido, toma espacio, intimida, lesiona y mata – carga más o menos la misma cantidad de gente que una bicicleta que no contamina, no hace ruido, toma poquito espacio, etc. Sin ir más lejos, ya eso es suficiente para que un/a ciclista tenga el mismo derecho a la calle que un/a conductor/a. Quiero ver a alguien argumentar lo contrario.  Si hablamos ahora de por que conductores deben dejar el carro y montar bici, podemos echarle un ojo a las cifras de velocidad promedio de un carro en #Caracas, 15 kph, comparado con la velocidad promedio de un/a ciclista, 20 kph.  Y si queremos ver porque l+s venezolan+s tod+s deben exigir políticas públicas que promueven modos de transporte sustentables, veamos el tema de la cantidad de gasolina que consumimos y el dinero perdido. Ya Venezuela, según unos analistas, pierde más de 10 mil millones de dolares por año por el subsidio a la gasolina. Ese subsidio crece, por supuesto, a medida que consumimos una mayor proporción del petróleo que se produce en el país.

Cada año estamos consumiendo más y más gasolina en relación al petróleo producido por lo cual el país está perdiendo cada vez más dinero a este despilfarro. Una cosa es perder 10 mil millones de dolares, otra es perder 12 mil millones, otra perder 14 mil millones. Si movemos más gente en bici, bus, Metro y a pie, ese petróleo ahorrado se puede exportar y el país recibir y no perder dinero. El subsidio no va desaparecer pero si promovemos modos de transporte sustentables en vez del carro podremos ahorrarnos 2, 3, 4 mil millones de dolares anualmente – para invertirlos en esos mismos modos de transporte e ir ahorrando más dinero. Un círculo virtuoso.

¿No es eso un mejor plan que llenar las calles de carros a costo de nuestra salud mental y física, la calidad de vida urbana y nuestro bolsillo?"

Jose Orozco

Yo agrego: cada carro menos es un paso más hacia una ciudad más segura y menos violenta. Los índices de accidentes, violencia y muertes en Caracas están relacionados de cerca con el uso del carro, ¿cuántos motorizados mueren arrollados a diario? ¿Cuántas peleas se inician por una riña de choque de autos? ¿Cuánto de tu estrés tiene que ver con el tráfico y los carros?

Cada vez que veas a alguien en bici, recuerda  Un carro menos, una ciudad MAS HUMANA.

Únete, participa, cambia tu vida, tu realidad, tu perspectiva, y aporta a la transformación de la sociedad, como decimos a diario que quisiéramos hacer.

[biciokupa-blog]

BICIZEN Y LA POLITICA DEL CONTINUO

“BiciZen: ciclismo urbano como camino” escrito por Juan Carlos Kreimer fue presentado en Chile por Editorial Catalonia, a principios del año 2013 durante la Chile por Editorial Catalonia, a principios del año 2013 durante la .

HappyCiclistas estuvo presente para la ocasión como espectadores, y actores ciudadanos, de una acción mayor al propio gesto, un acto de comunidad frente a la habitual inercia capitalina y literaria.

BiciZen es cuidadoso en su escritura, medido y con ritmo afable. Su manejo escritural resalta en la medida en que avanza la lectura y genera varios saltos literarios, dentro del texto, que el mismo autor no duda en delatar.

Meditación y bicicleta poseen una relación permanente y en absoluto disimulada:

“Andar en bici sin esperar otra cosa que el mero hecho de practicarlo[…es una] forma de práctica introspectiva”(p82)

Existe además una relación multidimensional respecto al objeto de estudio, no es sólo una relación con la paradoja del movimiento: equilibrio, flujo, posición; sino también con la historia del ciclismo, de sus organizaciones, del ciclista en comunidad con el otro en tiempo y espacio.

El autor intenta abordar todos los mundos de éste inquieto sujeto, pero reconoce que es una tarea compleja, por lo que no es un trabajo acabado, porque no puede serlo, y en ocasiones resulta reiterativo.

No tiene fanatismo zen, sino una visión radicalmente política respecto al ciclista y su acción, la cual abre y describe.

“No se viaja en una cajita de zapatos mirando por los agujeritos, estás dentro de lo que ocurre”(p66).

Kreimer describe al ciclista como un sujeto que participa de su entorno, se vuelve uno con el espacio, sin descuidar el proceso por el cual se involucra con su interior.

“En todo hay una actitud silenciosa, íntima y, a la vez, sólida”(p79)

A medida en que la lectura avanza logramos descubrir que la capacidad de BiciZen radica en discutir respecto a la posición del ciclista en la sociedad contemporánea. Cómo, por más distintos que seamos o creamos ser, participamos de un rito común, y continuo, una acción significativa y sólida de conocimiento.

Por Claudia Kennedy

Fuente imagen: http://www.lanacion.cl/noticias/site/artic/20130125/imag/foto_0000001620130125173649.jpg

Publicado originalmente en:http://happyciclistas.cl/bicizen-y-la-politica-del-continuo/

[perzeve]

BiciZen

[lanenadorangel-blog]

vía Jorge Ibrahim quien cuenta: "Ayer, mientras pedaleaba por Guarame (una linda localidad montañosa de la Isla de Margarita), un camionero me adelantó tan cerca y a tanta velocidad que me sacó de la vía; casi me roza. Perforé una tripa dos veces, y al repararla se rompió el gusanillo. Terminé pidiendo cola para regresar a casa. Al camionero le digo: Pudiste reducir tu velocidad e igualmente adelantarme, yo iba a 15km/h si acaso. Debiste conservar una distancia de al menos 1m al adelantarme, y pudiste, pues no había casi tráfico; al pasar a 10cm de mi bicicleta, a esa velocidad, pusiste en alto riesgo mi vida, de forma absolutamente innecesaria e irresponsable. Tengo el mismo derecho a la vía publica que tú. También le digo esto al señor camionero: Te perdono, y te deseo paz. Me divertí bastante reparando la tripa, y hasta que se rompió el gusanillo, estuve muy cerca de lograrlo. Incluso bailé un poco pegando los parches. Los 6km de vuelta a casa, los recorrí gracias a dos conductores que me dieron la cola, con todo y bicicleta; su amabilidad y solidaridad fueron un dulce recordatorio de la bondad de la que somos capaces. En la recta final hacia la casa, que hice caminando con la bici, encontré a una camada de cachorrites que me saludaron con mucho cariño, serpenteando entre mis pies. Durante el segundo tramo en carro, tomé esta foto de mi viaje, enmarcada por el Mar Caribe, que siempre me recordará lo afortunado que soy, y lo cerca que puede estar la felicidad en cada encrucijada de la vida."

Nenuco Delghetto aprender a pasar roncha es saber vivir de verdad 

Jhanan Naime Eso! Justamente, ese es el verdadero "trabajar"