Vad innebär start och stopp?
Bilens motor startar när du vrider om nyckeln och stannar när du vrider den igen. Men vad händer egentligen under huven vid start och stopp?
Bilmotorn startar när man vrider om nyckeln och stannar när man vrider den tillbaks igen. Men vad är det egentligen som händer när man hör motorn gå igång? De flesta bilar drivs med förbränningsmotorer, där en gnista från tändstiftet antänder den luft och bränsleblandning som komprimerats i motorns cylindrar. Denna komprimerande rörelse kan naturligtvis inte starta av sig själv, utan måste sättas i igång av en kraft utifrån. Därför behövs startmotorn, en kraftfull elektrisk motor som drivs av bilens batteri och drar igång förbränningsmotorn.
Startmotorns kugg kan emellertid inte alltid vara kopplade till förbränningsmotorns svänghjul. De måste kopplas bort igen när bilen väl har startat. Den finurliga mekanism som sköter i och urkopplingen av startmotorn drar nytta av egenskaperna hos en solenoid, en magnet som både kopplar samman startmotorn med bilens motor samt ansluter den till batteriet. När man vrider på nyckeln (eller trycker på den startknapp som ju blir allt vanligare på nya bilar) så går ström till solenoiden, och så går processen igång. Av ovanstående beskrivning förstår man hur nödvändigt det är med en väl fungerande startmotor.
Men hur går det till att byta startmotorn, om den slutar fungera? Och går det att starta bilen även om batteriet är slut och startmotorn inte får tillräckligt med ström?
Problem med och byte av startmotor
Problem med startmotorn är naturligtvis inte det enda möjliga skälet till att bilen inte vill starta. Man bör dessutom komma ihåg att det faktum att startmotorn inte går igång inte nödvändigtvis betyder att det är något fel på den. Det kan lika gärna bero på problem med batteriet eller med de kablar som förser startmotorn med ström.
Men om man ändå anar att det är startmotorn som är trasig så finns det några knep att ta till, innan man tar bilen till en verkstad. Börja med försiktigt knackande på startmotorn, till exempel med en gummiklubba. Det hjälper ofta för stunden. Om så är fallet så kan det kan vara ett tecken på att problemet ligget i startdrevet, vilket kan behöva smörjas för att inte kärva på sin axel. Hjälper inte detta enkla trick så är det också möjligt att ta isär startmotorn och rengöra kontaktytorna på solenoiden. Det kan också bli nödvändigt att helt byta startmotorn. Tyvärr sitter den ofta obekvämt placerad, vilket naturligtvis försvårar alla försök att plocka loss den. I sådana fall kan det vara bäst att överlåta strulet direkt till en verkstad.
Starta utan ström?
Bilens förbränningsmotor startar som sagt inte utan tillförseln av en kraft utifrån som sätter den i rörelse. Men vad gör man egentligen när detta arbete inte kan utföras av startmotorn, till exempel om batteriet av en eller annan anledning laddat ur?
Självklart kan man ta hjälp av en annan bilist, som med startkablar kopplade från sitt eget batteri kan dra igång din startmotor. Men till och med om den möjligheten saknas så finns det faktiskt en sista möjlighet att starta. Startmotorn används ju till att sätta förbränningsmotorn i rörelse. Men samma rörelse kan naturligtvis komma från annat håll, om bilen på ett eller annat vis kan sättas i rullning, antingen i en nedförsbacke eller med ett gäng friska kamrater som knuffar. Kom bara ihåg att ha i tändningen och en låg växel. Annars lär de få knuffa för evigt!
