Ainda sobre o pedal/treino de ontem... Com a bike vc visualiza e curte cenas e momentos que de carro é impossível!! #teutonia #Teutônia #TeutôniaRS #TeutoniaCiclismo #westfalia #audax #brm300 (em Linha Paissandu - Westfália RS)
Treinando pro #BRM300 do #TeutoniaCiclismo A escalada é sempre difícil, mas..... tudo que sobe algum momento desce, dai a diversão: 80km/h (em Linha Paissandu - Westfália RS)
Долго не мог выбрать в каком велоклубе ехать трехсотку. Но помня, что организация двухсотки была хорошая, решил снова ехать в Сумы (http://velo-sport.sumy.ua/). Заранее забронировал отель (о нем несколько позже), купил билеты на поезд. Основная проблема с поездом обратно, потому как он сидячий. Не стоит, думаю, объяснять почему сидячий поезд после продолжительного педалирования не сильно комфортен. Но я все равно решил ехать.
Проблемы начались еще за неделю. В каретке обнаружил большой люфт. Разобрал, подшипники в ржавчине, правый сильно расшатан. Ладно, думаю, смажу, так поеду. Собрал, вроде даже не люфтит. Проехался несколько километров и понял, что так дело не пойдет. Люфт вернулся, а с ним появился и треск, скрип, скрежетание. Срочно надо было что-то делать. Все усложнялось и тем, что мне необходимо было лететь в командировку и возвращаться я планировал прямо в день отъезда в Сумы. Пришлось бежать в ближайшую веломастерскую и менять каретку, пусть и не по выгодной цене. Кстати, родная каретка оказалась Tiagra, хоть весь обвес должен был быть 105 по кругу. Так что пусть производителю аукнется.
В день отъезда я, конечно, ничего не успел. Хотел и цепь поменять на следующую по кругу (каждые 800 км меняю), и втулки смазать, и переключатели проверить и настроить. Обо всем этом потом сильно пожалел. Хорошо хоть тормоза всегда в порядке.
В поезде встретил еще одного киевлянина Романа. Еще один, Максим, как потом оказалось, ехал в этом же составе, но в другом вагоне. В самом поезде я вытянул лотерейный билет: ехал с кричащим ребенком под громкую не наделенную смыслом музыку. Все усложнялось дикой жарой и тем фактом, что в этот день я спал три часа из-за ночного перелета из командировки. Отдохнуть толком не получилось.
Уже на вокзале в Сумах встретили еще одного бреветчика. Решил долго не задерживаться, а лететь в гостиницу, чтобы быстро поесть и хоть немного поспать. В гостинице меня ждал небольшой сюрприз. Обрадовали тем фактом, что моего бронирования нет и вообще те номера уже как неделю находятся в ремонте. Никаких извинений или хотя бы тени переживания и сочувствия на лице персонала я не увидел. Хотел было уже писать в книгу жалоб, но стоящий на улице велосипед и необходимость заселиться любым способом вынудила меня отложить сие действие и взять другой доступный номер (а если бы его не было?!), оставить велосипед на стоянке и бежать в ресторан. Оставляю название гостиницы — Reikarz Сумы. Как ответственный гражданин с активной жизненной позицией, конечно же поставил им дизлайк в интернетах.
Утром или ночью в 3 часа, обильно позавтракав яблоком, выдвинулся на старт. Зарегистрировался, скинул рюкзак (отдельное спасибо организаторам за возможность оставить вещи и забрать их на финише, для иногородних это очень важно).
Покатили!
До первого КП на 72-ом км докатил легко и непринужденно. Но был очень рад двум бананам и сникерсу! Заправился водой, смазал шипы, потому что чертовски скрипели и покатил дальше.
Из-за плохо настроенного переднего переключателям слетела цепь. Остановился, подкрутил. Задний переключатель тоже барахлил, но это больше связано с неправильным размером петуха. Опять привет производителю.
Разменял первую сотку. Остановился сфотографировать знак населенного пункта Камыши, тут меня догоняет Директор. Поехали вместе. Ехали бодро. Настолько бодро, что на 140-ом км я понял, что если не остановлюсь и не съем что-нибудь, то просто не доеду до Гадяча. Нашел в кармане потерявший форму от жары KitKat. Кстати, насчет жары. Я ее практически не замечал, напоминали о ней только такие мелочи как растаявший шоколад и горячий Garmin. После моей остановки катил дальше один. Ехал и представлял как сяду в Гадяче в кафе, закажу кофе с тортиком, поем, отдохну. Помню, что Директор сказал, что есть какое-то заведение с открытой верандой, где они обычно останавливаются на перекус. Проехал весь город в поисках этого места. Ничего не увидел, уже на выезде вижу какое-то дорожное кафе. Ну, думаю, надо остановиться в любом случае, дальше ехать тяги нет совсем. Кафе оказалось того типа, как объяснила мне женщина за прилавком, что здесь наливают чай, кофе и сто грамм. Никаких тортиков, воды или пепси там не оказалось. Делать нечего, взял хотя бы кофе. В соседнем магазине затарился водой и мороженым. Пока сидел на грязном пластмассовом стуле за столом, который протирают раз в месяц, и отгонял мух, мимо прошуршал Антон, парень на городском велосипеде с маленькими колеса. Я так до конца заезда периодически его обгонял, а он меня, пока я валялся на обочине. Под конец он меня буквально спас от полнейшего обезвоживания, но это несколько позже. Пока я заливаю в себя кофе и кока-колу.
Выехал. По маршрутному листу дальше на 158-ом км — Бухалово. Пропустить никак нельзя. Уже проехал отметку в 158 км, ничего нет. 159 км. Опять ничего. 160 км. Ну, думаю, пропустил. Обидно и горько. И тут из кустов появляется заветная остановка. Сфотографировались.
Катим дальше довольно бодро, несмотря на убитую дорогу. Кстати, фраза на форуме "Качество дорожного покрытия существенно лучше, чем на бревете 200 км" чудовищно остроумная шутка. Едем вдвоем с Директором. То я у него на колесе, то он за мной. Последние километры до КП-2 даются тяжело. У меня начинает болеть спина. Сколько я еще с ней намучаюсь. Периодически меняю хват, разминаюсь. Вот он — "Приют странников"! 204 км я проехал быстрее, чем на двухсотке, кажется, менее, чем за девять часов. От борща я отказался, не лезет в меня столько горячей воды. Ограничился пельменями, бокалом пива и мороженым. Полежал на лавке, спина вроде отпускает. Понимаю, что еще ехать сотку и надо хорошо отдохнуть.
Поехал в своем темпе. Сильно не давил, в подъемы не горбатился. Первые пятьдесят преодолел более менее сносно. Спина болела так, что каждая яма или выбоина отдавались острой болью от таза и почти до шеи. До бревета сильно переживал о коленях, но как раз они меня вообще не беспокоили. Задница на бруксе в шортах без памперса и детской присыпкой чувствовала себя отлично.
После очередной горки решаю отдохнуть — падаю на обочине. Страшно хочу пить, выпиваю почти половину запаса. Думаю, что заправлюсь в следующем магазине. Но, как на зло, на этом участке этого сделать нельзя. Еду медленно. Тяжело дается каждый километр. Останавливаюсь через 15 км, через 10 км. Во рту пересохло, ощущаю себя бедуином в пустыне. Ищу какую-то реку, куда можно было бы нырнуть. Да хоть лужу на дороге. Ничего. Остается километров двадцать. От обезвоживания начали болеть колени. Проклинаю все на свете. Глаза слипаются, спина болит, периодически хочется рыгать. Усилием воли заставляю себя катить дальше. На очередной автобусной остановки сажусь подождать кого-нибудь и попросить воды. И вот тут проезжает ранее упомянутый Антон. Он дает мне бутылку, вижу, что там тоже мало осталось, отказываюсь. Он убеждает меня, показывает, что у него еще есть одна. Вливаю в себя воду, становится несколько лучше. Проезжаю километров 5-7 и вижу магазин. Вливаю в себя поллитра колы, обливаюсь водой, проглатываю мороженое. Тут нагоняет Директор. Я так и не понял, как получается, что он меня постоянно то обгоняет, то нагоняет.
Сажусь на велосипед, все болит, но тяга вернулась. Пролетаю десять километров как будто до этого ничего и не проехал. Колени не болят, боль в спине перестала ощущаться. Лечу к финишу. Последние минуты тянутся как резиновые. Ну где же, где же финиш? Вот он! Ура!
Отмечаюсь, результат — 15 часов. Упал на траву, лежу, не шевелюсь. Где-то через полчаса немного восстанавливаюсь. Начал потихоньку ходить, пить чай и точить сосиску в тесте.
Поехал на вокзал где-то около десяти вечера. Рома меня нагнал где-то на полпути. Уже на вокзале неудачно заскакиваю на бровку, меня начинает клонить влево, не успеваю выстегнуться и падаю на локоть. Хорошая концовка, ничего не скажешь.
Велики поставили в соседний вагон-ресторан. Вначале я переживал, как бы они не упали, но уже сидя в кресле было не до этого, веки стали тяжелыми как для меня трехсотка. Вагон был полупустой, можно было лечь и спокойно поспать.
Поеду ли я четыреста? Если бы меня спросили сразу после финиша, то я бы ответил, что никогда в жизни. А сейчас — почему бы и нет!
