Ist das wirklich so? Ich behaupte nicht immer, bzw. auch nicht mit Absicht.
Seit ich meinen neuen Job abseits der Lenkräder und direktem Kundenkontakt ausübe, bekomme ich immer mehr und mehr Einblicke in eine Welt, die ein Fahrer nicht hat.
Gestern konnte ich auf Facebook lesen, das eine Seite den Lohntarifvertrag für NRW damit angepriesen hatte, dass der Hinweis gegeben wurde, guckt mal was eure Disponenten verdienen...
Die Tätigkeit eines Fahrers ist verantwortungsvoll
Ich bestreite nicht, dass es Speditionen gibt, die Ihre Disponenten am Umsatz beteiligen. Das merkt man besonders dann, wenn es solche Disponauten hat, die ohne Rücksicht auf den Fahrer Touren raushauen, als ob es keinen Morgen mehr gäbe.
Das eine Spedition Geld verdienen muss, ist auch nicht von der Hand zu weisen.
Doch dieses ständige hetzen gegen die Disponenten bringt überhaupt nichts, da das eine nichts mit dem anderen zu tun hat.
Klar, als Fahrer hat man eine große Verantwortung. Für sich alleine, für die Ladung die man transportiert, für die anderen Verkehrsteilnehmer. Aber diese Verantwortung trägt der Fahrer nur für sich !
Ein Disponent hat die gleiche Verantwortung. Nur nicht für sich selber, sondern für alle Fahrzeuge die er zu befrachten hat. Bei mir sind das aktuell 16 Fahrzeuge. D.h. ich habe die Verantwortung für 16 Fahrer, 16 Fahrzeuge und 16 Ladungen oder auch mal mehr. Je nachdem wieviel die Fahrer an dem Tag schaffen.
Tarifvertrag
Zurück zum Tarifvertrag. Immer noch gibt es viele Fahrer, die nur bedingt oder gar nichts über die Tarifliche Bindungspflicht wissen. Damit meine ich nicht, dass jede Firma nach Tarif zahlen muss. Das gilt nur, wenn dier Arbeitgeber im Arbeitgeberverband die MT Mitgliedschaft hat. MT heißt hier: Mit Tarifbindung.
Wer jetzt etwas nachdenkt, kommt vielleicht selber drauf. Wenn nicht: wenn es eine MT Mitgliedschaft gibt, gibt es dann wohl auch eine OT (ohne Tarifbindung) Mitgliedschaft? Ja aber sicher gibt es die.
Was wiederrum bedeutet, nur weil euer Arbeitgeber nicht nach Tarif bezahlt, muss er auch nicht zwangsläufig kein Mitglied im Arbeitgeberverband sein. Auch wenn er was anderes behauptet.
Der Arbeitgeberverband ist im Prinzip das, was für uns die Gewerkschaften sind. Mit dem unterschied, dass die Arbeitgeber hier zwischen der teureren und der Billigeren Mitgliedschaft wählen können. MT ist logischerweise teurer als die OT.
Selbst wenn ein Arbeitgeber die Tarifbindung hat, gibt es immer noch einen Ausweg, das er sich nicht daran halten muss. Und das geht, in dem er deutlich mehr zahlt / bessere Leistungen anbietet als im Tarifvertrag vereinbart sind.
Wer jetzt trotzdem noch wissen möchte, was man so als Fahrer in NRW nach Tarifverdient, der kann sich darüber hier im Tarifregister für NRW erkundigen.
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