#faentina

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Ronta a fine Ottocento

da:  Guido Carocci, Bagni e villeggiature in Toscana, Firenze 1899 “Borgo nel Comune di Borgo S. Lorenzo, Provincia di Firenze. Stazione ferroviaria sulla linea Firenze-Faenza. Ufficio telegrafico e Servizio di posta. È una stazione climatica che nasce ora, sebbene non fossero ignorate le splendide bellezze del luogo, la dolce temperatura, la comoda situazione, la doviziosa ricchezza del suolo,…

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Mugello, Mallegni: interrogazione sulla Faentina

Mugello, Il vice Presidente dei senatori di Forza Italia e Coordinatore regionale toscano Sen. Massimo Mallegni ha presentato un'interrogazione in Senato sulla Faentina: "una ferrovia efficiente rappresenta una risorsa importante per il Mugello" INTERROGAZIONE MALLEGNI. Al Ministro delle infrastrutture Premesso che: una ferrovia efficiente rappresenta una risorsa importante per il Mugello ed una condizione insostituibile per arrestare il declino e l’ulteriore gravissimo spopolamento in atto dei Comuni di Marradi e Palazzuolo Sul Senio (FI); purtroppo e da lungo tempo i cittadini interessati subiscono disservizi e disagi intollerabili quali ritardi quasi costanti, soppressioni, sovraffollamento delle vetture (in violazione delle norme anti-covid sul distanziamento), mancati rimborsi ai lavoratori ed agli studenti; la sinistra che governa la Toscana, il Mugello, Borgo San Lorenzo e Marradi, come già sostenuto puntualmente in tempi non sospetti (2012 e poi fino ad oggi) con numerosi e ricorrenti documenti, ordini del giorno e interrogazioni nei comuni interessati, sulla Faentina non riesce a individuare soluzioni; l'assessore regionale di turno, Stefano Baccelli, non ha assunto alcuna iniziativa neanche in presenza di quella tardiva, ma opportuna, dei Sindaci di Borgo San Lorenzo e Marradi che si erano accorti che la situazione non fosse più sostenibile"; l’assessore della Regione ha seccamente smentito anche i suoi sindaci affermando che: puntualità delle corse, efficienza della linea e servizi all’utenza sarebbero migliori di quelli codificati nel 2020 "nonostante si siano verificati alcuni ritardi e soppressioni, la Faentina si conferma fra le migliori linee diesel in Toscana"; sembrerebbe che la Regione Toscana ed Rfi con la complicità spesso degli Enti Locali abbiano disatteso le esigenze dell’utenza destinando, spesso "le risorse attese da oltre 20 anni comprese quelle per i danni della Tav ad imbiancare stazioni invece di istituire nuovi treni più corse e servizi efficienti per gli utenti", in primis studenti e lavoratori pendolari, si chiede di sapere: se quanto riportato in premessa corrisponda a verità e del caso se non ritenga necessaria, come l'interrogante ritiene, una immediata azione di concerto con i Comuni interessati affinché venga ricondotta alle proprie responsabilità la Regione Toscana affinché esercitando le sue prerogative con i gestori RFI e Trenitalia, garantisca "a studenti, pendolari e cittadini un servizio adeguato" per il Mugello e la Romagna Toscana/ Marradi e Palazzuolo Sul Senio. Sen. Massimo Mallegni vice Presidente dei senatori di Forza Italia, Capo Dipartimento Nazionale Turismo e Coordinatore regionale toscano Follow @FI_Toscana

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Treni, Faentina: Dopo vertice dell'11 situazione peggiorata

Treni, Faentina: Dopo il vertice dell'11 settembre la situazione è addirittura peggiorata!. Il Responsabile dipartimento lavori pubblici e trasporti di Forza Italia Toscana Giampaolo Giannelli: "basta prendere in giro i pendolari! I responsabili di questa vergogna devono pagare" Il punto fatto l'11 settembre dall'assessore regionale Baccelli on i sindaci del Mugello e della Valdisieve, coi rappresentati di Trenitalia e Rfi sulla situazione dei pendolari coi treni rinnovati, per una "ripartenza con treni rinnovati, e migliori condizioni di viaggio" (!!!!) alla luce di quanto accaduto sulla Faentina nelle ultime settimane, suona, agli occhi dei pendolari, come una vera barzelletta. 16 settembre: Il treno 18909 delle ore 15.40 da Firenze Smn per Faenza continua ad essere un solo minuetto e continua ad essere completamente pieno senza il minimo rispetto delle norme di sicurezza! 17 settembre: littorine, solo 3 vagoni, ovviamente strapieni (sempre il 17 settembre numerosi ritardi sulla linea). 18 settembre, sera, via Pontassieve; al rientro in Mugello dalla manifestazione il treno per Borgo S.Lorenzo si è fermato fuori dalla stazione di Contea in mezzo alla campagna! E' rimasto li oltre un'ora e mezza. 21 settembre, segnalati ritardi di oltre 30 minuti su vari treni. 23 settembre, vari ritardi con un convoglio rimasto 40 minuti in sosta a Montorsoli. 25 settembre, vari ritardi hanno interessato numerosi convogli. Segnalato inoltre il 18901 FI S.M.N.-B.S.L. pieno come un uovo di studenti, valigie e biciclette. Distanziamento inesistente. 27 settembre, disagi di vario genere, iniziati dal regionale delle 6.53. Ciliegina sulla torta, il regionale delle 6.48 fatto fermare a Vaglia e pendolari costretti a prendere i treni successivi. 28 settembre, certo non per ultimo, siamo già al treno delle 6.13 soppresso dopo annuncio di ritardo di 80 minuti e a situazioni di disagio a cascata. Questi disservizi che devono sopportare i pendolari ogni giorno; complimenti al buon esito del vertice di Baccelli coi sindaci, Trenitalia, Rfi. VERGOGNA!!! Si individuino le cause di questo scempio e chi ne è la causa se ne assuma le responsabilità!!! Giampaolo Giannelli, Responsabile Dipartimento Lavori Pubblici e Trasporti Forza Italia Toscana Follow @FI_Toscana

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Faentina, lunari le dichiarazioni di Nardella su Repubblica

Faentina, lunari le dichiarazioni di Nardella su "Repubblica". Il Responsabile dipartimento lavori pubblici e trasporti di Forza Italia Toscana Giampaolo Giannelli: "Surreale parlare di tratta ad idrogeno e non risolvere i gravi problemi quotidiani" Surreali, lunari, le dichiarazioni del Sindaco Nardella che sono apparse nei giorni scorsi su Repubblica, in merito all'utilizzo dei soldi del recovery fund, in particolare per la Faentina. Cito testualmente "La Faentina potrebbe diventare una tratta ad idrogeno. Con Snam, Regione e Ferrovie stiamo discutendo di fare a Santa Maria Novella la stazione di ricarica per i treni a idrogeno". Ora, a prescindere dalle difficoltà di carattere strutturale che riguardano la possibilità di creare a Firenze SMN la stazione di ricarica dell'idrogeno, ci sono alcuni aspetti da considerare, non ultimi il fatto che per l'idrogeno siamo ancora in fase sperimentale e che sarebbe molto più opportuno pensare a progetti di elettrificazione completa della rete ferroviaria nel suo complesso, con tempi sicuramente più celeri. Ma quel che stona clamorosamente, in quella intervista, è anche il fatto che nell'incontro con Regione Toscana e Ferrovie non si sia assolutamente parlato del vergognoso stato in cui versa tutto il trasporto regionale in generale e della Faentina in particolare; Nardella, come sempre, getta fumo negli occhi, senza puntare il dito sui veri problemi. Infatti, anche nei giorni scorsi, i pendolari hanno lamentato le condizioni invivibili dei vecchi ALN, ai limiti della sostenibilità, messi al posto dei treni minuetto in manutenzione straordinaria. Vetture stipate di viaggiatori, aria condizionata non funzionante (oramai tutti i giorni) nonchè le consuete mancanze di informazioni iper i viaggiatori. A tal proposito segnaliamo un fatto grave accaduto il 14 agosto, segnalato da alcuni mugellani partiti da San Piero a Sieve, quando il treno in partenza da Faenza tdelle 18.23  direzione Ravenna, cancellato per incendo su linea da Bologna, ha visto i viaggiatori abbandonati in stazione senza informazioni, bus sostitutivi, nessuna assistenza, ed ognuno si è dovuto arrangiare con mezzo proprio. Siamo alle solite; i problemi ci possono essere, ma è oramai cronica l'incapacità di Trenitalia di risolverli e questo è inaccettabile. Per questo le dichiarazioni di Nardella paiono davvero fuori dalla realtà; si propone ai pendolari, per una linea disastrata come la Faentina, di mangiare le brioches, quando quello che manca, in questo momento, è il pane quotidiano. Giampaolo Giannelli, Responsabile Dipartimento Lavori Pubblici e Trasporti Forza Italia Toscana Follow @FI_Toscana

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Faentina: treno soppresso e bus sostitutivo mai arrivato

Faentina, ennesimo scandalo: treno soppresso coi passeggeri già a bordo e bus sostitutivo mai arrivato! Il Responsabile dipartimento lavori pubblici e trasporti di Forza Italia Toscana Giampaolo Giannelli: "al peggio non c'è mai fine, la rabbia dei pendolari verso Trenitalia e la Regione Toscana cresce ogni giorno" E' accaduto ieri, 4 agosto 2021...il Treno regionale  19811 delle 16,40 da Firenze SMN per Borgo San Lorenzo via Faentina è stato soppresso alle 16,50, quando i viaggatori erano già sul treno. E' stato a quel punto comunicato che sarebbe arrivato un bus sostitutivo, ma alle 17.25 del fantomatico bus sostitutivo nessuna traccia, ed i pendolari si sono quindi arrangiati in vari modi, chi prendendo bus extra urbani, chi prendendo regionali via Pontassieve, chi prendendo il regionale delle 17.40(!!!!). Ennesimo scandalo, ennesima vergogna di un servizio che ormai è un disservizio quotidiano, condito, come nel caso di specie, da una clamorosa disinformazione oltre ad una pessima organizzazione di servizio sostitutivo. Abbiamo letto, nei giorni scorsi, che in vista della riapertura delle scuole, l'Assessore regionale Baccelli convocherà RFI e Trenitalia per "superare le criticità in vista della riapertura delle scuole". Spettabile Assessore, questa situazione indecente va avanti oramai da troppo tempo e non si deve certo attendere la riapertura delle scuole per risolvere i problemi dei pendolari, che pagano per avere un servizio e che sono stati finora troppo pazienti, vista la rabbia e l'esasperazione che ogni giorno aumentano!!! Per quanto tempo ancora i pendolari dovranno sopportare questa vergogna? Giampaolo Giannelli, Responsabile Dipartimento Lavori Pubblici e Trasporti Forza Italia Toscana Follow @FI_Toscana

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Treni: Faentina, altro episodio di grave affollamento

Treni: Faentina, altro episodio di grave affollamento domenica scorsa. Il Responsabile dipartimento lavori pubblici e trasporti di Forza Italia Toscana Giampaolo Giannelli: "Regione Toscana e Trenitalia istituiscano una cabina di regia in vista dell'estate" E' domenica, 9 maggio 2021. Treno Firenze Santa Maria Novella - Faenza Regionale 18913 ore 17.40. Senza distanze di sicurezza, posti a sedere tutti occupati, gente in piedi. Due vagoni solatnto, nella prima domenica di Italia quasi tutta gialla, dove la gente era ovviamente in giro. Alla faccia della sicurezza e del distanziamento. Trenitalia aveva approntato un treno straordinario da Firenze SMN alle 17.35; peccato che il treno si fermasse a Borgo San Lorenzo e che quasi tutti i viaggiatori della scorsa domenica si recassero a Faenza. Ennesimo caso di disorganizzazione da parte di Trenitalia, segnalato da molte persone sui social. Non è concepibile che in situazione ancora di pandemia in corso, ma in presenza delle giuste riaperture, in un momento nel quale gli italiani vogliono riprendere una vita nornale, Trenitalia continui con questi episodi (purtroppo non sono casi isolati visto che vengono denunciati ogni settimana) di disorganizzazione. Che aspettano i vertici di Regione Toscana a istiutuire una cabina di regia per pianificare al meglio con Trenitalia le offerte del servizio di trasporto? I mezzi di trasporto sono potenzialmente il veicolo maggiore di trasmissione del covid 19, ed in vista dell'estate occorre pensare a quelle che sono le nuove esigenze da parte dei viaggiatori. La sicurezza, quindi, deve essere assicurata e garantita, ai viaggiatori e ai lavoratori. Giampaolo Giannelli, Responsabile Dipartimento Lavori Pubblici e Trasporti Forza Italia Toscana Read the full article

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Marradi al tempo delle ALn668 da Claudio Gori Tramite Flickr: Marradi durante la Sagra delle Castagne 2011, 19 9 di Ottobre partono per Firenze le ALn668.1909 e 1905 lasciando sul piazzale della stazione la 6404.120 e la 741.120

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Papere in Faentina da Claudio Gori Tramite Flickr: Le ALn668.3143 e 3169 appena partite da Borgo San Lorenzo transitano in località La Torre dirette a Firenze via Vaglia nel pomeriggio del 26 Febbraio 2011