#gpdaespanha

[carlossainzbrazil]

Chegando com o estilo e a confiança de quem corre em casa! 🇪🇸🔥

Carlos Sainz já está no circuito para o início do GP da Espanha, e o clima é de festa desde os bastidores. Hoje foi dia de Practice, de reencontros e de começar a sentir a energia da torcida!

Preparados? Porque a nossa cobertura vai ser completa — e sempre em português! 💙💬

📸: @gettyimages / @cihangirp / @williamsracing

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Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1

E o lema: no more tears.

Quem diria que o GP da Espanha, onde muitos reclamam da falta de emoção e ultrapassagens, pudesse entregar as duas coisas em grande estilo?

Com o grande pacote de atualizações das equipes, era esperado um grid diferente, com a evolução da Red Bull, por exemplo.

Mas o "RB14" não veio e Ferrari e Mercedes é que foram para a disputa da vitória.

Na largada, Vettel foi pra disputa com Hamilton pela ponta. Bottas, Kimi e Verstappen foram para a disputa da terceira posição.

Quando Kimi já estava mais à frente, foi tocado. A princípio parecia que Verstappen havia jogado o carro para cima, mas depois deu para ver que foi Bottas que tocou Kimi, e Verstappen colocou o carro onde não cabia e também houve o toque.

Resultado? Abandono de Kimi e Verstappen. Bottas seguiu.

E então, a transmissão oficial capturou um pequeno tifosi chorando pelo abandono de Raikkonen. Sim, o mesmo sentimento de quem é fã do piloto e odiou e lamentou vê-lo fora da corrida na primeira volta. E isto tem um capítulo dois.

Vettel assumiu a ponta e tentou abrir, seguido de perto por um ofegante Hamilton (que para diminuir o peso do caso não levou sua bebida para hidratação).

Ainda na largada, Massa e Alonso se encontraram e o brasileiro saiu pior com um pneu furado.

Hamilton não conseguia se aproximar satisfatoriamente de Vettel, mesmo depois de retardar seu pit stop e fazer volta mais rápida atrás de volta mais rápida.

Aí Bottas apareceu pra dar aquela segurada em Vettel. E pra ganhar a posição, Vettel colocou a faca nos dentes e foi pra cima do finlandês.

Direita, esquerda, direita e por dentro driblando Bottas, Vettel conseguiu fazer a ultrapassagem. Uma das melhores da temporada.

E aí um certo tifosi sorriu.

Hamilton chegou e Bottas abriu passagem, conforme esperado.

Massa e Vandoorne tocaram roda e o piloto da McLaren foi parar na brita. Mas parecia que dava para ele voltar, mas não voltou. Para remover o carro, foi acionado o Safety Car Virtual (VSF). E Vandoorne ainda vai perder 3 posições para Mônaco, pois foi considerado culpado pela batida (não deu espaço suficiente para Massa).

Era preciso mais uma troca. Hamilton fez a sua e na volta seguinte Vettel.  Na saída dos boxes, finalmente eles se encontraram para disputar uma posição na pista. Vettel x Hamilton.

E por dentro, Vettel conseguiu manter-se à frente de Hamilton.

Na volta seguinte, Bottas abandonou. Ricciardo que estava lá longe, em uma corrida solitária (assim como aconteceu com Verstappen na Rússia), de repente se viu em terceiro lugar, indo para o pódio.

A caça continuou. Volta a volta Vettel e Hamilton alternando voltas melhores, e deixando retardatários para atrás. Alguns por duas vezes.

Enquanto isso, o capítulo dois: A Ferrari junto da direção de prova localizou o pequeno tifosi que se debulhou em lágrimas pelo abandono de Kimi. Levou ele e a família para o motorhome da Ferrari para conhecer quem? Raikkonen! Kimi foi atencioso e fez o dia do pequeno e da família dele, todos ferraristas. Uma imagem que nunca se viu antes na Fórmula 1 na era Ecclestone. Agora, na era Liberty Media, podemos esperar "mais". E já estamos vendo este "mais":

https://www.formula1.com/en/video/2017/5/Kimi_consoles_disappointed_Ferrari_fan.html

Quando a pista ficou limpa, Hamilton chegou e foi irresistível. Por fora, ultrapassou Vettel e finalmente assumiu a liderança da prova.

Essa prova teve mais roda com roda. O de Kvyat e Magnussen foi mais um, e Kvyat ficou com a posição, enquanto Magnussen teve o pneu furado. Mas apesar de  investigados, foi considerado um incidente de corrida.

Hamilton abriu e foi para a vitória. Vettel cruzou em segundo e horas depois, Ricciardo em terceiro.

Em quarto cruzou Perez e em quinto Ocon. A Force India segue mostrando força neste início de temporada. Claro, a corrida deles foi um tanto quanto tranquila, mas o resultado excelente.

Em sexto lugar ficou Hulkenberg, que segue solitário na Renault. Sainz foi o sétimo, Wehrlein em oitavo em ótima posição para a Sauber, Kvyat o nono e Grosjean o décimo.

Na sequência, Ericsson bateu na trave da pontuação, em décimo primeiro, Alonso conseguiu terminar uma corrida, foi o décimo segundo, Massa após os entreveremos na largada e meio da prova o décimo terceiro, Magnussen o décimo quarto e Palmer o décimo quinto.

Stroll foi o décimo sexto, conseguindo cruzar a linha de chegada. O último, aliás.

Não terminaram: Bottas, Vandoorne, Verstappen e Raikkonen.

Em uma semana, vem o GP de Mônaco, que conta com novidades. Alonso optou por participar das 500 milhas de Indianápolis. Em seu lugar, teremos o retorno de Button.

A ver como vai ser o retorno do inglês sem nem treinar, visto que Alonso na Indy vem treinando e hoje se classificou em quinto no grid de largada (post atrasado concluído em 21/05).

Imagens: F1.com, @ScuderiaFerrari

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GP da Espanha de #F1

-- Não tem jeito, pra mim, não teve monotonia.

Toda vez que o GP da Espanha é no circuito de Montmelò, vem aquela conversa: 'é monótono', 'é chato', 'dá sono', etc, etc. Com o DRS, pneus farofa e KERS, imaginou-se que, por fim, a grande reta do circuito seria palco de muitas ultrapassagens. 

Isso não aconteceu 100%. E nem por isso foi monótono.

Mas vamos à corrida.

Alonso mostrou por que jamais pode ser descartado da disputa de um título. Claro, nesta temporada já está bem difícil chegar no Vettel. Mas o cara tem talento e coelhos na cartola.

Largou em quarto lugar. Viu Vettel e Webber brigarem pela primeira posição, Hamilton dar uma dormidinha e pimba! Passou os 3! Assumiu a ponta e liderou a corrida por 18 voltas. Algo que não se imaginava, já que tudo apontava para uma dobradinha da Red Bull. Liderar por todas estas voltas foi muito para Alonso, muito para sua Ferrari.

 Mas a Ferrari de Fernando sofreu com a falta de ritmo, e com os pneus duros, sem aderência. Algo que 'seria resolvido com a nova asa traseira móvel que haviam projetado', que foi proibida pela FIA pois infringia o regulamento...enfim, não vou entrar neste mérito.

O que vimos foi uma quarta parada antecipada por que os pneus já haviam desmanchado, o que fez com que Alonso tivesse que andar muitas voltas com o último jogo de pneus, levando o carro até o final, pra garantir um quinto lugar.

Falando em Ferrari, Massa. Ah o Massa! Sei lá o que dizer dele. Assim como Alonso, penou com o rendimento do carro e a falta de aderência. Largou em oitavo e não terminou a prova, com problemas no câmbio.

As McLarens não tiveram boa largada. Hamilton largou em terceiro e foi ultrapassado por Alonso, ficando em quarto lugar. Button que saía em quinto lugar caiu pra décimo.

Porém, a McLaren fez uma estratégia excelente para Button. Com três paradas, uma a menos que os pilotos que estavam à frente; recuperou-se. Fez ultrapassagens. Vale a lembrança quando matou dois coelhos em uma volta só: passou Webber saindo da longa reta, por fora, arrojado! e, logo em seguida, no miolo, ultrapassou Alonso. Assim encaminhou-se para a terceira colocação.

Hamilton, por sua vez, contou com os pit stops. Ficou em segundo lugar e no final da corrida, disputou com Vettel a vitória. Porém, não conseguiu fazer a ultrapassagem em nenhum ponto da pista (e olha que o Vettel teve problemas com o KERS justo na hora de se defender). Mas foi um ótimo pega!

Vitória de Vettel. Largou em segundo. Brigou com Webber pela ponta na largada. Ultrapassou-o e fez uso inteligente dos pit stops...aliás, das voltas antes e depois dos pit stops. E ali, na segunda rodada de pits, estava em primeiro lugar. Alegria minha (apostas, é claro...e um pouco de torcida também).

Com a vitória de Vettel, foi quebrado o 'tabu' desta pista. O pole sempre vencia. Isso durante 10 anos. Mas, como dessa vez o pole foi o Webber, a história foi diferente. Não, não é maldade minha. Mas o Webber não tem aquela coisa de um piloto de títulos. E ponto. Largou mal, foi ultrapassado por Vettel e Alonso e depois Hamilton. Protagonizou com Alonso um dos pegas mais intensos da corrida. Terminou a corrida em quarto lugar. Era o pole.

Saindo de Red Bulls, McLarens e Ferraris, ou seja, saindo da disputa pelos 5 primeiros lugares (Massa, o desertor!); vem a Mercedes. a Mercedes de quem?? Do Schumacher! Sim! Schumi largou na décima posição e fez ótima prova, terminando na sexta colocação! À frente de Rosberg, sétimo, finalmente!

O oitavo lugar ficou com Heidfeld, que largou em último (seu carro pegou fogo no terceiro treino livre, não conseguiu participar do qualify, e foi autorizado a correr). A tv não mostra, mas quantas ultrapassagens ele fez pra chegar na oitava posição largando em último, hein?! a corrida dele não teve nada de monótona.

Nona e décima posição: aprendiz de mito e mito, respectivamente. Kobayashi largou na décima quarta colocação, teve um problema logo no comecinho com os pneus, foi para os pits, e amargou a última colocação por algumas voltas, até que iniciou sua recuperaçãos e terminou em décimo. Perez, o Chapolin aprendiz de mito, largou na décima segunda posição. Arrojado e rápido que só ele, marcou seus primeiros pontos na Fórmula 1, com a nona posição. A Sauber trabalhou bem nos seus pits.

Kovalainen, que incrivelmente passou do Q1 no treino oficial, não terminou a prova. Bateu e abandonou.

Petrov, que largou em um bom sexto lugar, terminou somente em décimo primeiro. Só pra bagunçar com as minhas apostas.

Adrian Sutil não é o mais rápido dentro da Force India, como na temporada passada. Di Resta tem sido melhor na classificação e na corrida. Largaram em 16º e 17º. Terminaram em 12º e 13º. Boa corrida para a equipe, embora possa se esperar mais destes carros.

Ops! Estava esquecendo de mencionar a Williams. Então né. Maldonado largou numa espetacular nona posição. Terminou em décimo quinto. Rubinho, que largou bem mal, em décimo nono, terminou em décimo sétimo. Sem comentários. A ver as próximas corridas.

E assim, com quebra de tabu, foi  GP da Espanha. 66 voltas com ótimos pegas. Não teve uma penca de ultrapassagens, por que o desenho da pista não contribui. Porém, com o auxílio dos pneus farofa, KERS, e DRS também (mas o foco maior foi o desgaste dos pneus), as ultrapassagens aconteceram. E não daquele jeito fácil como foi visto nas quatro primeiras corridas. Exigiu mais dos pilotos. Exigiu do braço e astúcia deles.

Por isso insisto que não teve monotonia. Não quer ver, vai dormir, oras! Rin-din-din-din-din-din! =D

Resultado completo: http://www.formula1.com/results/season/2011/853/6849/