Porto Alegre e seus projetos de revitalização que nunca saíram do papel
Eu gostaria muito de ver o projeto da Linha 2 da Trensurb finalmente saindo do papel, muito embora o projeto atual não solucione o maior gargalo entre os acessos para Porto Alegre: os congestionamentos entre Porto Alegre e Viamão. Ao contrário da BR-116, que possui a Linha 1 da Trensurb atendendo algumas das principais cidades do Estado, Viamão é uma cidade-dormitório, oferecendo uma mão de obra volumosa para os diversos serviços da Capital.
A área cultural de Porto Alegre não é a mesma sem a Usina do Gasômetro. Embora o título deste artigo não se enquadre no caso específico da Usina do Gasômetro, pois era um centro cultural em atividade até o seu fechamento, ela aguarda já há alguns anos esperando por uma merecida reforma. Eu gostava demais das edições do Mix Bazaar, dos DJs Eliéser Paze e Luciano Araújo tocando nas pick ups atrás da Usina, além de outros eventos como a Jedicom RS e a Feira Internacional de Artesanato.
Até hoje não entendo a falta de visão sobre o potencial turístico que a linha do Aeromóvel poderia dar à Orla do Guaíba. Com a Orla revitalizada, seria fantástico ter uma linha do Aeromóvel interligando a Usina do Gasômetro ao Parque da Redenção, por exemplo. As pessoas poderiam participar de algum evento na Usina do Gasômetro, por exemplo, a tempo de dar uma passeada na Redenção usando o Aeromóvel. Imagine a concorrência por este serviço nos finais de semana, principalmente durante a edição da Semana Farroupilha?
Uma ideia incrível, que por alguma razão não foi adiante, era o projeto de uma linha turística de bonde para Porto Alegre. Porto Alegre não tem o perfil turístico e a visibilidade que outras capitais têm no Brasil e fora dele, mas o turismo interno e o lazer seriam beneficiados com uma linha turística circulando dentro dos limites do Centro Histórico. Imagine que legal seria se essa linha passasse pela Rua da Praia, entrasse na Avenida Borges de Medeiros em direção ao Mercado Público, entrasse no Cais do Porto e circulasse pelo trilho localizado dentro dos limites do Cais?
Quem usa a Linha 1 do trem, poderia pegar o bonde até à Usina do Gasômetro, sem precisar caminhar todo o percurso, ou ainda o bonde poderia facilitar o acesso ao Catamarã. Todo o sistema estaria interligado, já que o projeto da Linha 2 também passa pela Esquina Democrática, sem mencionar que passear pelo Cais do Porto de bonde reforçaria a identidade da cidade com o esquecido Porto, outro projeto de revitalização que não consegue superar as especificidades culturais e políticas da cidade.
