Reprogramar un coche (Parte 4)
15 ¿Repro o Centralita?
Dependiendo del vehículo y la prioridad de un usuario particular.
Por lo general, equivocadamente cree que una reprogramación siempre es mejor instalar un dispositivo externo y no siempre es así. En el mercado mundial hay reprogramación bueno y malo como Controladores de potencia buenas y malas (también llamada energía de chip conocido).
Nuestras unidades de control de energía inteligente son prácticamente los mismos que en la ECU del vehículo reprogramación originales. Programamos la unidad Smart con un mapa específico para cada motor y la ECU y luego instalamos entre el sistema de inyección y la ECU original y instalamos en el software del dispositivo inteligente, cambia los valores que vienen en tiempo real.
La mayoría PBX trabajo rápido de manera similar, y específica son el sistema tradicional.
En cuanto a la reprogramación de la ECU original, haga lo mismo, con la diferencia, de instalar el software de la ECU acciones y no a una unidad externa, sólo que sin tiempos más parámetros se pueden cambiar la reprogramación y el resultado es más eficaz.
Algunas de las ventajas o desventajas agregados y / REPROGRAMACIÓN
• reprogramación no puede realizar, pero debe establecer o eliminar el sintonizador chip con una máquina en particular.
• El rendimiento puede instalar y desinstalar cada usuario.
• rendimiento del dispositivo puede ser reutilizada en otro coche, sólo la modificación de la reprogramación archivo y el cableado, si es necesario.
• La unidad puede alimentar antes de retirar el coche al concesionario para un chequeo.
• La fuente de alimentación no deja rastro una vez desinstalación, a diferencia de la reprogramación, y que puede ayudar cuando la garantía oficial.
• reprogramación es generalmente más barato y con los mismos beneficios lacentralita inteligente.
• a una reprogramación de la ECU original puede deslimitar o la velocidad máxima o límite de rpm, a diferencia de una unidad de control de potencia puede sólo si un determinado panel de deslimitador velocidad.
16 ¿Cuáles son los riesgos de hacer reprogramación?
Varios, en su mayoría por personas desconocidas o por un no especialista.
Además de reprogramación no profesionales tarjetas apropiadas, se puede hacer realmente obvio e importante para reducir el riesgo de daño es que hay que evitar, entonces no es la suma de comprobación que se incluye en el cambio, pero que no afecta a la optimización de bueno o malo, pero si es esencial para arrancar el motor y no a pie después de comenzar correctamente.
Si el sintonizador de chip no se ha actualizado, por ejemplo, datos que pueden dañar el dispositivo, sería el riesgo lógico como a veces ocurre con la comunicación o modificación de las máquinas de Asia o de otros fabricantes, a veces dañar la unidad. Desconocido, en particular, el hardware y el software, que debe, antes de dar una comunicación exitosa es no cambiar, no colgando abierta al cambio, etc, etc, etc.
Debe tener en cuenta que un producto barato es una lotería, puede ir bien o mal. Toda la calidad del producto no se ve detrás de un trabajo con horas y costos a primera vista, pero eficaz en la calidad del producto y la durabilidad del vehículo. Esta decisión en la mano, te brindamos la verdad, y la calidad y / o precio que usted desea comprar, seleccionar, tenemos dos opciones.
17-¿PORQUE REPROGRAMAR OBD?
¿POR QUÉ reprogramar BDM?
¿POR QUÉ reprogramar el modo de arranque?
¿Por reprogramar la EPROM?
No siempre en la decisión de reprogramar el chip sintonizador, pero como se puede hacer.
El sistema OBD es más conveniente y más rápido para el sintonizador de chip / mecánico, pero no es completa, y la más segura, a veces es mejor para llevar a cabo la reprogramación a través de BDM, pero el tiempo y el costo más alto. Una empresa de reparaciones generales podría ayudarte a solucionar un problema en el caso de que se apague el coche.
¿Por qué debe reprogramar el OBD?
1. Debido a que el 99% seguro de que no habrá problemas o porque es un BDM original, conocido en la base de datos.
2. Por lo que el cliente quiere lo menos posible y, aunque menos del 1% del OBD riesgo de pasar que ver con las consecuencias.
3. Debido a que lleva a cabo en varios modelos de vehículos y la ECU igual y nunca había sido un problema.
¿Por qué la reprogramación a través del modo de arranque?
1. Debido a que el cliente de otro sintonizador chip que causa problemas, y tenemos que resolver.
2. Dado que la ECU no es con este sistema, y al colgar OBD (tenemos en la base de datos, la ECU bloqueado y cuáles no)
3. Desde la ECU toma Tricore (sintonización anti) protegida y sólo es accesible por modo barco.
4. Desde la ECU deja el OBD no escribir archivos.
5. Puesto que es el único sistema que puede ser x en la ECU.
¿Por BDM reprogramación?
1. Debido a que sólo se puede hacer, BDM
2. Desde la ECU toma Tricore (sintonización anti) protegido y sólo se puede acceder a través de BDM.
3. Para la BDM-file es más completo que el modo DAB o de arranque y se puede cambiar más tarjetas.
4. Ya que tienen la ECU inmovilizador o clonación completa.
5. A medida que se recuperan de un dispositivo dañado o perdido.
6. Debido a que el cliente ha causado los problemas de un sintonizador de chips, y tenemos que resolver.
¿Por qué la reprogramación que ver directamente en la Eprom?
1. Desde la ECU del vehículo es viejo y sólo se puede leer-escribir directamente a la EPROM.
2. Debido a que el cliente no es capaz de llevar el vehículo, pero envía la central y no lo hacen o modo de arranque BDM.
3. Puesto que hay casos ECU sólo se puede conectar directamente a la EEPROM.