#sportrad

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Das erste Diamant-Fahrrad aus Serienproduktion wurde 1895 produziert. Zu Beginn war dies einer von mehreren Betriebsteilen des Unternehmens. Bereits 1912 war die Fahrradproduktion ein so wichtiger Bestandteil des Unternehmens, dass es umfirmierte und nun Diamant Werke Gebrüder Nevoigt AG hieß. Bis 1916 wuchs die Beschäftigtenzahl bis auf 1.000 Mitarbeiter. . Maßstäbe setzte das Unternehmen unter anderem bereits 1926 durch die Entwicklung eines Fahrrades, das komplett aus Leichtmetall gefertigt war. Bis 1945 wurden insgesamt rund 1,3 Millionen Diamant-Fahrräder produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen verstaatlicht und am 2. Mai 1952 wurde offiziell der Volkseigene Betrieb VEB Fahrradwerke Elite Diamant gegründet. . In den 50er Jahren war Diamant mit Touren-, Sport- und Rennrädern technisch und optisch auf der Höhe der Zeit. Eine bemerkenswerte Entwicklung war die filigrane Rundscheidengabel, mit der Diamant westlichen Sporträdern sogar voraus war. . Seit den 60ern geriet der technische Fortschritt ins Stocken, an den meisten Bauteilen wie Rahmen, Bremsen, Gangschaltung und Tretlager erfolgten keine relevanten Weiterentwicklungen mehr. Gleichzeitig verringerte sich die anfangs sehr hochwertige Fertigungsqualität. Äußerlich wurden die Räder mit kleineren Retuschen an den jeweiligen Zeitgeist angepasst. . Teile der Produktion wurden Ende der 60er Jahre in das Mifa-Werk verlegt, wobei sogar im Gespräch war, die Fahrradproduktion bei Diamant gänzlich einzustellen. Die Pläne wurden jedoch wieder verworfen. Die Fahrradproduktion wurde noch stärker vernachlässigt als bei Mifa, weil das Diamant-Werk seinerzeit vorrangig als Produzent von Flachstrickmaschinen fungierte, für die sich die DDR wichtige Exportmärkte erschlossen hatte. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde eine Neuausrichtung der Fahrrad-Modellpalette begonnen, die im Zuge der Wende jedoch nur teilweise noch zum Tragen kam. (via #Wikipedia) . #Rennrad #Sportrad #Bike #Bicycle #Diamant #DDR #GDR #Chemnitz #KarlMarxStadt #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/CM3wDd9CMsm/?igshid=17uwoz9hwyo3d

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Das erste Diamant-Fahrrad aus Serienproduktion wurde 1895 produziert. Zu Beginn war dies einer von mehreren Betriebsteilen des Unternehmens. Bereits 1912 war die Fahrradproduktion ein so wichtiger Bestandteil des Unternehmens, dass es umfirmierte und nun Diamant Werke Gebrüder Nevoigt AG hieß. Bis 1916 wuchs die Beschäftigtenzahl bis auf 1.000 Mitarbeiter. . Maßstäbe setzte das Unternehmen unter anderem bereits 1926 durch die Entwicklung eines Fahrrades, das komplett aus Leichtmetall gefertigt war. Bis 1945 wurden insgesamt rund 1,3 Millionen Diamant-Fahrräder produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen verstaatlicht und am 2. Mai 1952 wurde offiziell der Volkseigene Betrieb VEB Fahrradwerke Elite Diamant gegründet. . In den 50er Jahren war Diamant mit Touren-, Sport- und Rennrädern technisch und optisch auf der Höhe der Zeit. Eine bemerkenswerte Entwicklung war die filigrane Rundscheidengabel, mit der Diamant westlichen Sporträdern sogar voraus war. . Seit den 60ern geriet der technische Fortschritt ins Stocken, an den meisten Bauteilen wie Rahmen, Bremsen, Gangschaltung und Tretlager erfolgten keine relevanten Weiterentwicklungen mehr. Gleichzeitig verringerte sich die anfangs sehr hochwertige Fertigungsqualität. Äußerlich wurden die Räder mit kleineren Retuschen an den jeweiligen Zeitgeist angepasst. . Teile der Produktion wurden Ende der 60er Jahre in das Mifa-Werk verlegt, wobei sogar im Gespräch war, die Fahrradproduktion bei Diamant gänzlich einzustellen. Die Pläne wurden jedoch wieder verworfen. Die Fahrradproduktion wurde noch stärker vernachlässigt als bei Mifa, weil das Diamant-Werk seinerzeit vorrangig als Produzent von Flachstrickmaschinen fungierte, für die sich die DDR wichtige Exportmärkte erschlossen hatte. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde eine Neuausrichtung der Fahrrad-Modellpalette begonnen, die im Zuge der Wende jedoch nur teilweise noch zum Tragen kam. (via #Wikipedia) . #Fahrrad #Damenrad #Kinderrad #Sportrad #Herrenrad #Rennrad #Bike #Bicycle #Diamant #DDR #GDR #Chemnitz #KarlMarxStadt #Reklame #Ostalgie #EastGermany (hier: Chemnitz, Germany) https://www.instagram.com/p/BXHzQ9GFodw/?igshid=zsip4bkt1tq9

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Das erste Diamant-Fahrrad aus Serienproduktion wurde 1895 produziert. Zu Beginn war dies einer von mehreren Betriebsteilen des Unternehmens. Bereits 1912 war die Fahrradproduktion ein so wichtiger Bestandteil des Unternehmens, dass es umfirmierte und nun Diamant Werke Gebrüder Nevoigt AG hieß. Bis 1916 wuchs die Beschäftigtenzahl bis auf 1.000 Mitarbeiter. . Maßstäbe setzte das Unternehmen unter anderem bereits 1926 durch die Entwicklung eines Fahrrades, das komplett aus Leichtmetall gefertigt war. Bis 1945 wurden insgesamt rund 1,3 Millionen Diamant-Fahrräder produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen verstaatlicht und am 2. Mai 1952 wurde offiziell der Volkseigene Betrieb VEB Fahrradwerke Elite Diamant gegründet. . In den 50er Jahren war Diamant mit Touren-, Sport- und Rennrädern technisch und optisch auf der Höhe der Zeit. Eine bemerkenswerte Entwicklung war die filigrane Rundscheidengabel, mit der Diamant westlichen Sporträdern sogar voraus war. . Seit den 60ern geriet der technische Fortschritt ins Stocken, an den meisten Bauteilen wie Rahmen, Bremsen, Gangschaltung und Tretlager erfolgten keine relevanten Weiterentwicklungen mehr. Gleichzeitig verringerte sich die anfangs sehr hochwertige Fertigungsqualität. Äußerlich wurden die Räder mit kleineren Retuschen an den jeweiligen Zeitgeist angepasst. . Teile der Produktion wurden Ende der 60er Jahre in das Mifa-Werk verlegt, wobei sogar im Gespräch war, die Fahrradproduktion bei Diamant gänzlich einzustellen. Die Pläne wurden jedoch wieder verworfen. Die Fahrradproduktion wurde noch stärker vernachlässigt als bei Mifa, weil das Diamant-Werk seinerzeit vorrangig als Produzent von Flachstrickmaschinen fungierte, für die sich die DDR wichtige Exportmärkte erschlossen hatte. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde eine Neuausrichtung der Fahrrad-Modellpalette begonnen, die im Zuge der Wende jedoch nur teilweise noch zum Tragen kam. (via #Wikipedia) . #Fahrrad #Damenrad #Kinderrad #Sportrad #Herrenrad #Rennrad #Bike #Bicycle #Diamant #DDR #GDR #Chemnitz #KarlMarxStadt #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B8_52npibAV/?igshid=qilxw8w7o726

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Das erste Diamant-Fahrrad aus Serienproduktion wurde 1895 produziert. Zu Beginn war dies einer von mehreren Betriebsteilen des Unternehmens. Bereits 1912 war die Fahrradproduktion ein so wichtiger Bestandteil des Unternehmens, dass es umfirmierte und nun Diamant Werke Gebrüder Nevoigt AG hieß. Bis 1916 wuchs die Beschäftigtenzahl bis auf 1.000 Mitarbeiter. . Maßstäbe setzte das Unternehmen unter anderem bereits 1926 durch die Entwicklung eines Fahrrades, das komplett aus Leichtmetall gefertigt war. Bis 1945 wurden insgesamt rund 1,3 Millionen Diamant-Fahrräder produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen verstaatlicht und am 2. Mai 1952 wurde offiziell der Volkseigene Betrieb VEB Fahrradwerke Elite Diamant gegründet. . In den 50er Jahren war Diamant mit Touren-, Sport- und Rennrädern technisch und optisch auf der Höhe der Zeit. Eine bemerkenswerte Entwicklung war die filigrane Rundscheidengabel, mit der Diamant westlichen Sporträdern sogar voraus war. . Seit den 60ern geriet der technische Fortschritt ins Stocken, an den meisten Bauteilen wie Rahmen, Bremsen, Gangschaltung und Tretlager erfolgten keine relevanten Weiterentwicklungen mehr. Gleichzeitig verringerte sich die anfangs sehr hochwertige Fertigungsqualität. Äußerlich wurden die Räder mit kleineren Retuschen an den jeweiligen Zeitgeist angepasst. . Teile der Produktion wurden Ende der 60er Jahre in das Mifa-Werk verlegt, wobei sogar im Gespräch war, die Fahrradproduktion bei Diamant gänzlich einzustellen. Die Pläne wurden jedoch wieder verworfen. Die Fahrradproduktion wurde noch stärker vernachlässigt als bei Mifa, weil das Diamant-Werk seinerzeit vorrangig als Produzent von Flachstrickmaschinen fungierte, für die sich die DDR wichtige Exportmärkte erschlossen hatte. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde eine Neuausrichtung der Fahrrad-Modellpalette begonnen, die im Zuge der Wende jedoch nur teilweise noch zum Tragen kam. (via #Wikipedia) . #Fahrrad #Damenrad #Kinderrad #Sportrad #Herrenrad #Rennrad #Bike #Bicycle #Diamant #DDR #GDR #Chemnitz #KarlMarxStadt #Reklame #Ostalgie #EastGermany (hier: Chemnitz, Germany) https://www.instagram.com/p/Bz-0_5gCVdA/?igshid=14a0pqsnqjgx8

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MIFA steht für "Mitteldeutsche Fahrradwerke"und war der größte Fahrradhersteller in der DDR. . Der auf eine Gründung aus dem Jahr 1907 zurückgehende Betrieb erreichte in den 1920er Jahren große Bekanntheit über Erfolge im Radrennsport. Während der beiden Weltkriege stellte das Unternehmen jeweils vollständig von Fahrrädern auf Rüstungsgüter um Der auf eine Gründung aus dem Jahr 1907 zurückgehende Betrieb erreichte in den 1920er Jahren große Bekanntheit über Erfolge im Radrennsport. Während der beiden Weltkriege stellte das Unternehmen jeweils vollständig von Fahrrädern auf Rüstungsgüter um. . Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Bau von Fahrrädern durch die Fahrradwerke Mifa der Sowjetischen Aktiengesellschaft „Awtowelo“ wieder aufgenommen, aus der 1950 die VEB MIFA-Werk Sangerhausen hervorging. . Ab Gründung der Deutschen Demokratischen Republik bis zur Übernahme durch die Treuhandanstalt im Jahr 1990 wurden mehr als 9 Millionen Fahrräder ausgeliefert, davon etwa 1,5 Mio. der umgangssprachlich „Trabi auf 2 Rädern“ oder „Volksräder“ genannten Klappräder. (via #Wikipedia) ___________________ #Fahrrad #BMXRad #BMX #Crossrad #Kinderrad #Sportrad #Bike #Bicycle #MIFA #IFA #MitteldeutscheFahrradwerke #DDR #GDR #VEB #MIFAWerk #Sangerhausen #DDRZeit #Ostalgie #EastGermany (hier: Sangerhausen) https://www.instagram.com/p/BdRNW1pnOqU/?igshid=1ds7p8v4cpnkk

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