#the shift project

[oanthore]

Qu'est-ce que "respecter l'environnement" ? Essentiellement, s’accommoder d'une limite.

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[oanthore]

contrairement à ce que nous pouvons nous dire parfois, nous ne sommes pas des animaux rationnels ; nous ne savons que piloter rationnellement nos désirs.

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[oanthore]

Notre économie est structurée par les flux d'énergie qui la traversent.

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[oanthore]

Ne pas trop attendre de la biomasse comme source d'énergie sur le chemin de la transition permettra de limiter les risques de dégrader la biodiversité et nos paysages, tout en évitant de nourrir toutes sortes de tensions sur une ressource fragile.

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[oanthore]

Dans un monde qui ne sortirai pas rapidement des énergies fossiles, les conflits d'approvisionnement vont mener à des chocs. Le risque est élevé pour l'Europe avant la fin du prochain mandat, car notre seule source significative d'hydrocarbure, la mer du Nord, s'épuise.

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[oanthore]

pour remplacer un seul laminoir par des ouvriers martelant de la tôle, il faudrait mobiliser 10 millions de paires de bras : 40% de la population active de la France !

The Shift Project - Climat, crises : le plan de transformation de l'économie française

[worklabournewsresearch]

Berkeley’s The Shift Project

“The nature of paid work is transforming rapidly. These changes are particularly dramatic in the large and growing service sector where workers’ hours and work schedules often vary week-to-week and day-to-day. The Shift Project has developed an innovative method of data collection that we have used to collect survey data on scheduling practices and wellbeing from thousands of retail workers employed at large firms.”

“Thanks to newly available data from The Shift Project [from Berkeley], researchers are now expanding the evidence base. Since 2016, The Shift Project has fielded surveys asking workers at specific firms about their job quality, financial security, personal health, and the health and wellbeing of their children. The data show that the vast majority of service sector workers experience instability in their weekly work schedules. Workers who experience more predictable scheduling report less stress and better overall health, compared to workers who experience less predictable and stable scheduling. In fact, the Shift data reveal that while low wages are negatively associated with poor health outcomes, unstable and unpredictable schedules are a much more significant determinant.”

The Shift Project

Recent publications include:

“Essential and Unprotected: COVID-19-Related Health and Safety Procedures for Service-Sector Workers,” by Daniel Schneider and Kristen Harknett

“Essential and Vulnerable: Service-Sector Workers and Paid Sick Leave,” by Daniel Schneider and Kristen Harknett

“Estimates of Workers Who Lack Access to Paid Sick Leave at 91 Large Service Sector Employers,” by Daniel Schneider and Kristen Harknett

“Precarious Work Schedules And Population Health,” by Kristen Harknett and Daniel Schneider

[mirrorontheworld]

Il est possible d’éviter jusqu’à 70 % des émissions de CO2 dues à la mobilité locale des personnes dans les zones périurbaines, en mettant en œuvre des stratégies privilégiant le vélo et le covoiturage ainsi que, sur les grands axes autour des agglomérations, les transports publics express. Le télétravail et l’évolution de la distribution des achats semblent en revanche des stratégies moins prometteuses.

C’est ce que conclut un rapport publié le 14 septembre par The Shift Project, think tank de la transition carbone, cinq jours avant l’ouverture des « Assises de la mobilité » lancées par la ministre des Transports Elisabeth Borne. Ces solutions réclament des investissements limités, capables à terme de rendre la mobilité moins coûteuse pour les habitants sans rallonger dans la plupart des cas leur temps de transport quotidien.