Con este sistema se independiza todo el motor del fuselaje. En esencia se trata del soporte de hélice, goma y ganchos el que se inserta con el motor cargado en el alojamiento del fuselaje, y se extrae una vez terminado el vuelo para su nueva carga.
El casete se queda fijo por simple fricción superior a la tracción, pero si fuera necesario no es complicado un pequeño tope frontal.
Podemos encontrarle desventajas, como que añadimos un peso al modelo, pero se puede aligerar la estructura del fuselaje ya que no tiene que soportar las tensiones de la goma.
Sin embargo se puede valorar:
1- Aprovechar el mismo motor en modelos similares (Planos 1 y 2), salvo en los que utilicen taco frontal (Plano 3), en cuyo caso el morro del modelo forma parte del casete.
2- Elimina la maniobra del montaje de la goma en el fuselaje.
3- Elimina el soporte trasero para sujeción de la goma.
4- Se puede acortar la longitud del casete para ajustar el C.de G.
5- Elimina el peligro de rotura en la carga, por tanto hace innecesario cualquier tubo de protección...