#y 9000

[tgveurofrance]

y9057-3 by tgveurofrance Via Flickr: Le locotracteur Y 9057 de SNCF Réseau modernisé par Socofer en gare d'Aubagne (Bouches-du-Rhône) le 26 juillet 2021. Ce train de travaux comprend un wagon ventilateur et un wagon d'inspection des tunnels. Page web : tgveurofrance.com.pagesperso-orange.fr/y9000.htm

[escapadesferroviaires]

Samedi 24 octobre : tour de Bourgogne-Franche-Comté - partie 3

On continue cette série avec les photos en gare de Montchanin, très belle avec ses arbres sur le quai comme à Paray. Là encore, AGC et ATER dominent le paysage, toujours avec du vanille fraise à foison. La livrée BFC, plus terne, commence toutefois à faire son apparition...

On notera également de nombreux matériels de l’infra, qu’ils soient remorqués ou moteurs !

[escapadesferroviaires]

Vendredi 1er juin - Le 1001 du jour

Étant revenu à Nancy, malgré les ECN qui approchent, il me faut faire des photos car je risque de quitter cette ville à la fin du mois ! Toutes les occasions sont bonnes, et l’Intercités Éco en est une à ne pas louper !

Ce vendredi, c’est la BB 26161 qui est titulaire du train, après avoir assuré la traction du VSOE de la veille. Si initialement la paire de trains express sur la ligne 1 était tirée par des Sybics, c’est maintenant les BB 15000 qui sont majoritairement employées sur ce train même s’il est toujours possible de voir quelques 26000 en cas de manque de machines. La semaine dernière, c’est même la BB 67591 qui a effectué l’intégralité du parcours entre Strasbourg et Paris sur le 1002, avant de revenir en CV le lendemain derrière la BB 15039 !

Beaucoup d’AGC étaient également de la partie, j’ai pu voir la Z 27941/942, une des dernières rames qui ne possède pas encore de logos Grand Est, ainsi que la Z 27823/824, particulière puisqu’elle n’a pas reçu le pelliculage MetroLor contrairement aux autres automotrices de la région.

Du côté Infralog Lorraine, c’était la fête aux locotracteurs avec quatre yoyos garés sur les voies : les Y 8361 (Infra), 8013 (Arzens), 9106 (Infra) et 8124 (Arzens). Près de l’atelier, j’ai pu voir également le Lorry 04 avec la nacelle déployée, ainsi que deux pelles rail-route Unac 300RR2.

[escapadesferroviaires]

Mardi 22 mai : Objectif 806022

Comme je l’avais écrit dans mon billet du mois dernier, la CC 72074 qui était venue chez moi à Nancy était censée repartir ce mardi 22 mai sous la marche 80622 Nancy - Culmont-Chalindrey via la ligne 15. C’était le plus plausible puisqu’après le jeudi suivait deux jours de grève et le week-end de la Pentecôte. Néanmoins cette marche était tracée en 75000 ce qui était un peu plus improbable puisque celui-ci se trouvait en queue de rame, et le remettre en tête aurait nécessité des manoeuvres relativement complexes.

De retour à Nancy le dimanche, la rame était bien là, et vers 13h30 ce mardi, le rugissement de l’AGO se faisait bien ressentir du viaduc Kennedy, les infos étaient donc les bonnes, avec le nez cassé en tête !

Je pars vite me poster à mon petit coin habituel, et voilà que surgit avec 5 minutes d’avance la courte rame tractée par la belle locomotive qui fait partie des trois dernières CC 72000 encore en service !

J’ai été gâté puisqu’en bonus, j’ai pu apercevoir d’abord la ZGC prêtée par la région Normandie sur un banal Nancy-Metz, il s’agit de la Z 27509/510 ex-Haute-Normandie pour être plus précis. Et juste après, c’est un train de LRS tracté par une UM de BB 67400 qui s’est présenté sous mon objectif.

Je complète ce petit billet par une photo d’un TGV qui part pour Paris de la voie royale de la gare, et puis deux vues de l’Infralog avec un train désherbeur et une petite brochette de yoyos !

[escapadesferroviaires]

Chroniques d’Infralog Lorraine n°6

Cette sixième édition des chroniques est riche en matériels originaux ! On commence le 1er septembre avec le Combi 20 9.358 (99 87 228 059-1), déjà étudié dans le deuxième numéro de cette série de billets. Le même jour, j’ai pu observer l’EMV 97 LGV 2R (pour Rhin-Rhône), immatriculée 99 87 9 128 317-4. Malgré son affectation à la LN7, elle est bien attachée à la région de Metz-Nancy. Lors de son séjour à l’Infralog, elle était malheureusement cachée en partie par les arbres... notez à l’arrière-plan la pelle hydraulique Kaiser S2.

Une semaine plus tard, si la draisine d’inspection caténaire et son wagon d’accompagnement étaient toujours là, la 7.211 a fait un petit coucou. Et le lendemain, belle surprise avec l’arrivée de la rame WIT (Wagon Inspection Tunnel) de Saverne, composée de la grue 80 87 979 350-4 et du wagon de cantonnement 80 87 979 4 508-2. Elle est dépourvue de wagon ventilateur puisque les tunnels ne sont pas légion dans le coin. Malgré la présence du Y 9007, elle est automoteur, mais diesel : le pantographe du wagon d’inspection sert de mise à terre. Derrière se trouvait le DR-8117 avec un plat.

En bonus de cette chronique, trois photos de matériels caténaire vu à la base Infra de Pagny-sur-Moselle : le wagon-nacelle Uas W41-9 80 87 979 9 055-9, le wagon-annexe motorisé Uas W41-2 80 87 979 9 002-1 et le wagon-dérouleur 80 87 9 332 006-5.

[escapadesferroviaires]

Chroniques d’Infralog Lorraine n°2

Le lundi 23 janvier, les cheminots s’affairaient sur la DU 94 B 8.142 - notez l’ancienne livrée jaune citron et les logos SNCF casquette. Elle est restée bien longtemps dans les emprises d’Infralog puisqu’on la retrouve encore le 3 février, aux côtés de la DU 84 RS (= remotorisée série) 9.719, toute récemment reconstruite. Ce même jour, on pouvait observer les DU 84 P 7.197 et 7.213, tandis qu’on trouvait plus loin l'engin multifonction de voie (en fait un combiné bourreuse-régaleuse) EMV 93 immatriculé 99 87 9 228 011-2.

Début mars, un autre Y9000 est arrivé sur les voies, le Y 9089, ex Y 7123. Le 23 mars, on retrouvait sur les voies une bourreuse que je n’arrive pas à identifier et qui serait une Framafer 109 32 S selon les spécialistes. On trouvait aussi une draisine de type DU 84, ainsi qu’un wagon plat R39 immatriculé 80 87 977 3 158-1. Le vendredi 24, la draisine avait laissé place à un Combi 20, un engin multifonctions, à la fois bourreuse et régaleuse. Il s’agit du MN 9.357, seul exemplaire de la série affecté à la région de Metz-Nancy.

[escapadesferroviaires]

Le début de l’année chez Infralog Lorraine

Pour 2017 j’ai pris la résolution de plus profiter de la vue plongeante que nous avons la chance d’avoir sur les installations d’Infralog, le centre de maintenance des matériels de l’Infra.

Au début de l’année, les pelleteuses rail-route Lorry 15 et Lorry 16 ainsi que les petits matériels Lorry 31 et Lorry 35 étaient à côté du hangar. Sur les voies de garage, on pouvait observer des matériels variés : DU 94 B immatriculée 8.156 et locotracteurs Y 8002 et Y 9086.

Le mardi 3 janvier, la DU 94 B 8.117 faisait son apparition sur le petit faisceau, tout comme une DU 84 que je n’ai pas pu identifier.

Une semaine plus tard, les cheminots prenaient soin de la bourreuse-niveleuse-dresseuse-régaleuse Mirabelle II tandis que deux DU 94 B non identifiées se reposaient sur les voies.

Enfin, le jeudi 19 janvier, tandis que les pelleteuses rail-route Lorry 06 et Lorry 07 étaient garées près des ateliers, l’engin de maintenance caténaire (EMC) 8-805 se reposait sur le faisceau. Plus loin, on apercevait l’Y 8124 et le désherbeur 80 87 979 8 825-6.

[tgveurofrance]

y9023-1 by tgveurofrance Via Flickr: Un locotracteur de la série Y 9000 (le Y 9023 Infra de SNCF Réseau) avec un wagon trémie sur le pont tournant du CREM d'Aubagne le 15 décembre 2015. Site web : www.tgveurofrance.com