#x 73500

[escapadesferroviaires]

Samedi 17 juillet : les 150+1 ans de la ligne des Cévennes - partie 4 

Après une belle soirée avec une pièce de théâtre célébrant la ligne, interprétée avec brio, et une nuit dans un petit hôtel de campagne tenu par des créoles (oui, c’est totalement improbable mais génial !), nous découvrons le samedi matin le joli bourg médiéval, avant de revenir en gare pour faire le croisement de fin de matinée.

Je me poste côté sud pour voir l’arrivée de l’unique X 73803 qui va poursuivre sa remontée sur le 877508 pour Langogne. Remarquez la belle ambiance de gare de campagne qui se dégage à quai !

Peu après, c’est le 76825/826 qui arrive, du nord cette fois-ci, au  873993, qui parcourt l’intégralité de la ligne. Après ce beau croisement, il ne faut pas perdre de temps, car un autre va bientôt prendre place... juste le temps pour les membres de l’AP 2800 de reformer la rame historique en raccrochant le 2914 aux deux véhicules restés sous la halle !

[escapadesferroviaires]

Samedi 17 juillet : les 150+1 ans de la ligne des Cévennes - partie 5

Un peu moins de deux heures à peine après la formation de la rame de l’AP 2800, un nouveau croisement prenait place à Génolhac. Eh oui, ça roule sur les Cévennes !

Cette fois, c’est le X 73582 qui venait de Nîmes, au 877706 pour Mende. Et à l’opposé, de l’ATER aussi, mais en triplette, rien que ça ! Les X 73577 et 73805 ont rejoint l’X 73803 vu au précédent croisement, pour effectuer le TER  878913 Langogne-Nîmes. Après le départ de ces trains modernes, l’autre triplette, historique, a pu faire l’évolution pour se mettre à quai...

[escapadesferroviaires]

Lundi 18 février : l’intégrale des CJ - partie 1

Voici donc le 500è billet sur le blog ! Pour l’occasion, une escapade ferroviaire comme cela faisait un petit moment que je n’en avais pas faite, avec pour objectif très simple celui de parcourir l’intégralité du réseau des Chemins de fer du Jura, en compagnie de mon ami Philippe.

Les CJ exploitent trois lignes : un petit embranchement à voie normale de Porrentruy à Bonfol, et un “T” ferroviaire en voie métrique où la gare du Noirmont, situé sur l'itinéraire Glovelier - La-Chaux-de-Fonds donne également naissance à une ligne rejoignant le réseau CFF à Tavannes. Les parcours de départ et d’arrivée sont également très intéressants : nous rejoignons Porrentruy par Belfort-Delle, et nous rentrons à Besançon via la célèbre ligne des Horlogers.

Pour commencer cette série, un premier billet consacré aux photos réalisées en gare de Belfort vers 8h30 où, mis à part les électriques classiquement stationnées sur le faisceau, nous avons pu voir le tronçon Duplex de la rame 889, amené ici par la BB 60080.

Mais il n’a pas fallu trop tarder puisque le train à destination de Méroux allait partir !

[escapadesferroviaires]

Samedi 20 octobre : Tour des Alpes - partie 4

Nous rebroussons donc de Veynes pour continuer à remonter la ligne des Alpes. Petit arrêt imprévu et rapide à Aspres-sur-Büech qui me permet de me remémorer l’excellente soupe au pistou que j’y ai dégusté en juillet lors de l’inauguration du Veyn’art...

Nous arrivons ensuite à Lus-la-Croix-Haute, arrêt général. Le sémaphore mécanique de BM est fermé. Là s’en suit une discussion assez ubuesque puisque en fait nous n’avons plus de marche ! La suite jusqu’à Grenoble se fera donc en marche indéterminée !

Et la suite, justement, c’est juste magnifique. Les paysages sont à couper le souffle, et d’autant plus par ce temps. Tous les grands sommets alpins sont visibles, et les vallées s’offrent elles aussi à nos yeux. En gare de Clelles - Mens, tout le monde se concentre donc pour faire la traditionnelle mais toujours marquante photo avec le mont Aiguille en toile de fond.

Un dernier arrêt pour croisement dans la non moins belle gare de Vif permettra de shooter une dernière fois notre deux mille huit avant d’arriver à Grenoble...

[escapadesferroviaires]

Samedi 25 mars : Hommage à la CC 72084

L’excellent Maurice Testu a une fois de plus frappé, en organisant un “train spécial pas spécial”. Pour célébrer la fin des rames tractées sur la ligne 4, la CC 72084, sans aucun doute la locomotive diesel la plus appréciée de France, a été affecté à un aller-retour Paris-Vesoul ce samedi 25 mars.

L’info a vite tourné sur les réseaux sociaux, et ainsi pas moins de 160 spotteurs étaient présents au bord des voies ainsi que dans les gares. Pour ma part, je préfère prendre ces trains, et c’est avec mon ami ex-conducteur sur PSL que nous avons profité d’un voyage mémorable, en traversant de superbes paysages sous un ciel parfaitement dégagé, et tracté par une locomotive mythique.

Bref, que du bonheur !

[escapadesferroviaires]

Dimanche 18 juillet : retour en Franche-Comté

Après deux beaux jours dans les Cévennes, il était temps de rentrer à Besançon. Au départ, je devais prendre le même itinéraire qu’à l’aller, à savoir Langogne - Nîmes - Lyon (via LGV) - Besançon, mais finalement, pour pouvoir rentrer plutôt, j’ai changé de billet au dernier moment et effectué le trajet suivant : Langogne - Clermont-Ferrand - Nevers - Dijon - Besançon. L’occasion de parcourir Dijon-Nevers pour la première fois.

Pas beaucoup de matériels en gare de Clermont-Ferrand, mais il faut remarquer la bonne douzaine de voitures Corail derrière la 26031. Il y avait un peu plus d’agitation à Nevers... on notera les rames Z 20500 venues pour modernisation en vue des JO Paris 2024... 

[escapadesferroviaires]

Samedi 17 juillet : les 150+1 ans de la ligne des Cévennes - partie 6

Dernières photos de la journée, avec deux jolis croisements de Régiolis à Villefort ! Puis retour à Langogne. Sur le chemin, une avarie de l’X 2914 aura fait plus de peur que de mal, bien que l’autorail devrait a priori subir de lourdes réparations avant de pouvoir circuler à nouveau... bravo à l’AP 2800 pour ces beaux trains, et bon courage aux différents membres de l’association pour remettre le 2914 en service !

[escapadesferroviaires]

Vendredi 16 et samedi 17 juillet : les 150+1 ans de la ligne des Cévennes - partie 3

Après les trajets du jour, et la dernière arrivée à Génolhac, l’autorail doit vite libérer la voie à quai pour aller se garer. Le plan est simple : coupure entre le 2914 et les deux autres véhicules, pour que cet autorail se gare sur une voie à part et participe aux animations théâtrales en soirée. Le 2819 et la XR vont eux se diriger sur une voie grillagée.

Je pense que ces voies n’ont pas dû être empruntées depuis un bon moment !

En tout cas, le bleu et crème, on y revient un petit peu avec la livrée AURA qui orne AGC et ATER qui roulent en nombre sur la ligne, même si je préfère le rouge Languedoc-Roussillon... mais cela fait plaisir de voir autant de trains.