#cc 72000

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Samedi 28 juillet : Les 150 ans de la ligne du Lioran - partie 1

L’occasion d’un week-end, la gare du Lioran aura retrouvé une activité qu’elle n’avait plus connu depuis bien longtemps ! Avec l’arrivée et le départ de tous les spéciaux, les manoeuvres pour garer les rames le temps que les voyageurs passent la journée à la station... d’autant plus qu’il y avait de belles choses à voir !

En effet, pour l’occasion, différentes locomotives étaient exposées en gare. De l’ouest vers l’est : BB 69211 (SLB) avec le wagon chasse-neige, CC 72084 (SLI), A1A-A1A 68081 (SLI), BB 66170 (SLI), BB 67456 (SLI). Notez plusieurs machines du Matériel, encore une fois l’oeuvre de Guillaume Pourageau qu’il faut ici remercier !

Outre notre rame de deux mille huit’ et celle de l’Autorail Limousin, les deux autres trains spéciaux croisés ce jour étaient la rame de voitures tractées par la 66304 de Toulouse, et le X 4039 de l’ABFC venant d’Aurillac.

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Samedi 25 mars : Hommage à la CC 72084

L’excellent Maurice Testu a une fois de plus frappé, en organisant un “train spécial pas spécial”. Pour célébrer la fin des rames tractées sur la ligne 4, la CC 72084, sans aucun doute la locomotive diesel la plus appréciée de France, a été affecté à un aller-retour Paris-Vesoul ce samedi 25 mars.

L’info a vite tourné sur les réseaux sociaux, et ainsi pas moins de 160 spotteurs étaient présents au bord des voies ainsi que dans les gares. Pour ma part, je préfère prendre ces trains, et c’est avec mon ami ex-conducteur sur PSL que nous avons profité d’un voyage mémorable, en traversant de superbes paysages sous un ciel parfaitement dégagé, et tracté par une locomotive mythique.

Bref, que du bonheur !

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Samedi 3 juillet : les 50 ans du CFBS - partie 1

Après de longs mois de restriction, il était temps de renouer avec les festivals ferroviaires. Le premier organisé étant les 50 ans du CFBS, à ne pas manquer !

Malheureusement, comme vous pouvez le constater sur ce billet, et ceux qui suivront, le temps n’était pas vraiment au rendez-vous pour le samedi... le temps était meilleur le dimanche, si mes souvenirs sont bons.

Mais l’avantage de venir le samedi était de pouvoir assister à l’arrivée de l’unique train spécial circulant sur le RFN pour l’occasion : en provenance de Sotteville, organisé par le PVC, avec en tête la CC 72084 et l’A1A-A1A 68081, rien que ça !

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Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 2

Deuxième partie des photos, avec très clairement la zone la plus intéressante du technicentre, celle consacrées aux reines de Chalindrey je veux bien sûr parler des CC 72000/72100. Y étaient présentées les :

CC 72189 08/02/74  - 19/10/17 : une des toutes dernières survivantes, qui a servi ici de démonstration de pose/dépose d’un essieu

CC 72064 18/10/71 - 30/12/09 : la célèbre machine préservée par l’ARCET, il s’agissait ici de sa première présentation publique... quelle belle locomotive !

CC 72074 04/08/1972 - : une des trois dernières CC 72000 toujours en service

CC 72130 19/12/69 - 23/10/17 Chalindrey : la locomotive baptisée du nom de son temple, détentrice du record de kilométrage pour un diesel avec 9 021 938 km, avec tout ça forcément elle est prévue pour aller à Mulhouse

CC 72186 26/10/73 - 18/12/17 : locomotive ayant assuré le dernier train voyageurs de la série, auquel j’ai pris part ! Une des trois dernières survivantes... mais qui s’est éteinte comme ses consoeurs à la fin de l’année dernière. Elle a servi de démonstration pour la pose/dépose de bloc moteur.

Et à côté de toutes ces belles dames, le successeur... puisqu’un Coradia Liner était également visitable.

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Samedi 28 juillet : Les 150 ans de la ligne du Lioran - partie 2

Seconde partie des photos de la gare du Lioran. Pour l’anecdote, la photo en titre de ce billet a été prise depuis une fenêtre de l’auberge situé juste au dessus de la gare !

Je complète avec quelques plans plus classiques avant de partir gravir le Plomb du Cantal !

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Dimanche 3 juin : Une 72000 puis les Chanteraines

Le lendemain d’un samedi assez réussi, de retour à Paris pour participer enfin aux journées portes ouvertes du chemin de fer des Chanteraines, qui se tiennent habituellement le premier week-end de juin.

Les trains ne circulant que l’après-midi, il fallait trouver quelque chose à faire le matin, mais ce fut vite fait puisque j’ai appris la présence du CC 72049 à Paris-Masséna, devant une rame de Corails ! C’est marrant de voir en l’espace de moins d’un mois deux de ces diesels emblématiques... cela signifie t-il que je vais bientôt croiser la route du CC 72084 ?

Le 79 aura acheminé cette rame le lendemain à Mulhouse via le PLM pour servir de train d’essais pour l’EuroDual, nouvelle locomotive de Vossloh qui a déjà été commandée par VFLI.

Je profiterai également d’un trou très petit mais qui permet juste de faire une photo de l’intérieur du technicentre de Masséna, où un X 72500 était garé. De nombreuses locomotives étaient également là mais cachées derrière des murs... si seulement j’avais eu un escabeau !

Après un repas en compagnie d’une amie que je n’avais pas revu depuis un certain temps, elle accepte volontiers mon invitation au parc des Chanteraines... nous nous dirigeons donc vers Gennevilliers où le RER - ainsi que le tram - font correspondance avec le réseau en voie de 60 !

C’est derrière la locomotive 020T Orenstein & Koppel n°1627, la n°12 “Bertha” de 1905 que nous prenons place pour un parcours très agréable au sein du parc des Chanteraines... et par un super temps en plus !

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Mardi 22 mai : Objectif 806022

Comme je l’avais écrit dans mon billet du mois dernier, la CC 72074 qui était venue chez moi à Nancy était censée repartir ce mardi 22 mai sous la marche 80622 Nancy - Culmont-Chalindrey via la ligne 15. C’était le plus plausible puisqu’après le jeudi suivait deux jours de grève et le week-end de la Pentecôte. Néanmoins cette marche était tracée en 75000 ce qui était un peu plus improbable puisque celui-ci se trouvait en queue de rame, et le remettre en tête aurait nécessité des manoeuvres relativement complexes.

De retour à Nancy le dimanche, la rame était bien là, et vers 13h30 ce mardi, le rugissement de l’AGO se faisait bien ressentir du viaduc Kennedy, les infos étaient donc les bonnes, avec le nez cassé en tête !

Je pars vite me poster à mon petit coin habituel, et voilà que surgit avec 5 minutes d’avance la courte rame tractée par la belle locomotive qui fait partie des trois dernières CC 72000 encore en service !

J’ai été gâté puisqu’en bonus, j’ai pu apercevoir d’abord la ZGC prêtée par la région Normandie sur un banal Nancy-Metz, il s’agit de la Z 27509/510 ex-Haute-Normandie pour être plus précis. Et juste après, c’est un train de LRS tracté par une UM de BB 67400 qui s’est présenté sous mon objectif.

Je complète ce petit billet par une photo d’un TGV qui part pour Paris de la voie royale de la gare, et puis deux vues de l’Infralog avec un train désherbeur et une petite brochette de yoyos !

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Jeudi 17 mai : Une invitée de marque

Je n’avais pas prévu de faire des photos ce jeudi 17 mai ! Mais, en arrivant à Nancy, que vois-je en sortant de la gare ? Une CC 72000 ! Tiens donc mais qu’est-ce qu’elle fait là ?

Je me rapproche des voies Infralog pour confirmer la présence de la CC 72074, en tête d’un convoi assez particulier : un Dd2s, le 60 87 99-70 761-7, puis une voiture Corai B11tu ex-TER Midi-Pyrénées 50 87 20-77 329-2, et pour clôre cela, la BB 75067.

Cette rame très probablement de l’AEF va passer la nuit à faire des allers-retours dans l’enceinte de la gare pour une raison qui m’est inconnue... et normalement repartir à Culmont-Chalindrey le mardi suivant !

Je complète ce billet avec encore quelques angles nouveaux pour moi de la gare et de son grill !