#yatsugatakecc

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#Wednesday #Companyride #YatsugatakeCC #rainyday #Rokko #cxjp

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スタートは上手く抜けて一気に17~19番手くらいまでいくが、先行タレ切れをしてしまい、 最終ラップで集中力が切れてスリップダウンをかまし今日はドボン。 我慢の走りでした。 次はマイアミ。 何とか修正して、次は尻上がりな走りをしたい。 こんな、走りに沢山の声援をもらって申し訳ないけ、マイアミの走りで返します！ 📸 @keitsuji サンコス‼︎ #cxjp #YatsugatakeCC #knsc #Miyama #Kualiscycles #Rapha #RCC

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今期二戦目はUCIレースマキノ 久々に、こんなに悪環境でのレースは身体に応えるけど楽しかったな。この調子で上げて行こう！ #cxjp #YatsugatakeCC #Rapha #kualiscycles 📸by @keitsuji Thanks! (マキノ高原（キャンプ場・スキー場）)

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12月24日(日) 2017-2018関西シクロクロス第6戦・JCX第10戦烏丸半島。 46位 57% photo by keitsuji

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12月17日(日) 2017-2018関西シクロクロス第5戦びわこマイアミランド。 34位 59% photo by keitsuji

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2017年11月19日(日) 関西シクロクロス第3戦マキノ高原 UCI- Class2 MAKINO Round Elite Men 75位 -4Lap 土曜日から寒く、そして降り続く雨。ときおりテントが飛ぶほどの風も。 4年前のシクロクロスデビューはここマキノ高原。その時はアップダウンが多く良いイメージ。まだフライオーバーは無かったし澄んだ空気のせいか景色も綺麗だった。 それにしても、今年のマキノ高原がここまで泥にまみれるとは。ゲレンデを利用した路面は基本的にグラス。ところどころ捲れることはあっても〝芝〟である事は変わらなかった。 それが全面〝泥〟と言ってもいい状況。シクロクロスをやっていて泥が苦手なんてお恥ずかしい限りだが苦手なものは苦手。 おまけに、2年前の交通事故で痛めた右肩の痛みが酷く7.2kgの自転車を持ち上げられない。フライオーバーがある此処では致命的だ。 言い訳ばかり言ってても仕方がないから苦手なセクションは騙し騙し、平坦や登りで追い込む。 80%ルールで下されたあとは凍える身体にこれ以上ダメージを与えないよう早々に帰路についた。

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2017年10月15日(日) 中国シクロクロス第1戦 JCX第2戦広島中央森林公園。 雨の広島。相性が悪いわけではない広島。ロードでもクロスでもいい思い出もある。 しかし…雨の広島はダメだ。 8月から自転車に乗る事を日々の生活の中にいれた。トレーニングと云えるほどではないけど。とにかく、今の立ち位置は確認出来たので少しずつ取り組んでいきたい。 リザルトC1 29位 -1Lap 82%

Photography Satoko.

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「Panaracer RACE D evo03 25C」 フレーム-KUALIS Titanium ホイール-ENVE SMART SYSTEM4.5 山型の断面形状から若干クセのあるフィーリングを想像したがさにあらず。 直接的にはM社POWER ENDURANCEの同サイズからの変更だが遜色ない感じ。 Panaracerのクリンチャーラインナップの中ではグリップ力が最高点で、特に縦方向のそれが高い感じ。ブレーキング時の過渡領域が分かりやすい。 KUALISのTitaniumはクリテリウムに適したフレームで本来ならばRACE A又はLの相性が良い筈。しかし、丁度、Rapha Fukuokaのウィークエンドライドが毎週行われるので敢えてRACE Dをチョイスした。 言い忘れていたが、ロードバイク程度の速度域でもタイヤのユニフォミティは重要でクリンチャータイヤのメリットの一つでもあるそれは非常に高いと言える。