En abril de la década de los 50's, Prince Motors presentó el primer carro Skyline. El momento en que se lanzó, se mostraba como un coche de alto lujo. El primer Skyline viene provisto con un 1.5 litros, 1482cc GA-30 motor y era capaz de una aceleración tope de 87 millas por hora. Más tarde, en 1961, Fuji Precision Industries modificó su marca a Prince, todo esto se efectuó debido a la fusión de 1954. Prince luego lanzó la línea S50 de Skylines. Estos carros llegaron a ser tomados como la 2ª generación en la vida de Skyline. La serie S50 se transformó en uno de los autos más codiciados en Japón. Incluían un motor G-1, que era una edición evolucionada del GA-4 pasada. Nissan y Prince se unieron en la década del 60, lo que apoyó que el S50 se mostrará con el distintivo Nissan Prince Skyline. La elaboración de la línea S50 se mantuvo hasta el 67 en el momento en que se introdujo el S50E-3. Este mismo prototipo se tiende a identificar con cuatro líneas alternas, el Prince Skyline, el Prince A150, el PMC A150 o el Nissan A150. La primera de la linea de Skylines GT-R de Nissan se introdujo a finales de la decada de los 60's. Esta versión venía equipada con una máquina de dos cilindros y 2 cilindros en línea S20. El GT-R prototipo empezó como un 4 puertas, pero en el 70 se añadió una alternativa más deportiva. Las versiones GT-R llegaron a ser privadas de absolutamente todo lo que se tomaba inútil para que fueran lo más livianas posible para las competencias. 1972 observó la llegada de la la más reciente linea de Nissan Skyline GT-R como exótico. Pero este diseño solo se mantuvo hasta el primer semestre del 73. Nissan opto por dejar de producir cuando la depresión de los combustibles orilló a demasiadas personas a considerar la adquisición de autos económicos y a rehuir los automóviles de gran rendimiento. Al mismo tiempo, Nissan abandonó los circuitos de competencias de automóviles, quitando así la demanda de lo que en esos tiempos no era necesario. Este llegaría a ser el último Skyline GT-R a través de 16 años hasta que fue revivida en los 80's. Finales de los 80's vio la reaparición del GT-R, estos nuevos modelos están equipados con dos turbo cargadores de cerámica, mando vía computadora de todos los neumáticos y dirección asistida de todas las ruedas. El GT-R incluso tenía frenos más grandes, un enfridor más mayúsculo y arcos de rueda delanteros y traseros acampanados. En la década de los 90's el GT-R fue mejorado. Los ajustes como el diseño aerodinámico del turbo, el intercooler y el conducto de liberación del turbo fueron revisados. Se fabrico una cantidad limitada de NISMO 400R GT-R de edición única. Estos presentaban un motor sintonizado y una línea de cambios getrag que ha mostrado ser más agresiva que las ofertas precedentes. En el 2007, se introdujo una fresca edición del GT-R. Nissan en ese momento escogió dividir el GT-R de la familia Skyline normal y transformarlo en un estilo solitario. Esta versión se introdujo a los clientes por 1a ocasión en 2008.