Poitiers - Lyon - Sydney

Being massively hacked, the website is in renovation, please don't get upset with the layout...

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Entre les gouttes... ou pas!

Enfin, nous avons récupéré les motos chez Motostart à Poitiers. Tout le monde à l'air ravi de notre projet et nous avons recu un excellent accueil de toute l'équipe. Tout est bon ou presque, il ne nous manque plus qu'a finaliser les derniers détails et non moins importants: la veste pour Vaness et le brief de sécurité et de réparation qui se fera en même temps que la première révision des 1000km. Y a plus qu'à! Nous voila donc partis sur les routes pour tester le matériel et s'adapter (ça, c'est surtout pour vaness!). Une escapade chez Gilles dans les environs de Niort. Sur la route, nous avons eu un avant gout de tout ce qui peut se passer : une route sèche, une route mouillée, en bon état, mauvais état, avec ou sans graviers, aveec ou sans pluie mais toujours avec une moto super sympa à conduire. On a eu droit à un renard, un accident du à un taxi fou qui nous a doublé et encore des démarrages en cote pour Vaness. Quelques centaines de kilomètres plus tard, nous revenons prendre tout le matériel commandé avec Nathalie chez Motostart. C'est noël! Notre aventure prend forme et nous réalisons petit à petit. Nous en profitons pour passer du temps sur les visas et notamment celui de l'Inde.

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paperasse

La joie des formalités administratives françaises… Nous ne rentrons dans aucune case, nous le réalisons. De retour d’Angleterre, les assurances, les banques ne prennent aucun historique nous concernant. Le pire, c’est que nous devons même justifier de nos contrats, pris chez eux, il y a quelques années.

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Et si on parlait argent

Cet article s'adresse plutôt à ceux qui aimerait faire un long voyage en moto pour se faire une idée de combien ça pourrait leur coûter. Evidemment, chacun à des habitudes de voyage différentes et nous allons donc plutôt nous concentrer sur ce qui a rapport aux motos. Il faut garder en tête que le but de notre voyage était de rejoindre l'Australie avec une petite moto, légers, sans gros matériel, avec le plus de simplicité possible.

Avant le départ: La première grosse dépense a été l'achat des motos. Nous avons pris ce qui se fait de moins cher et de plus simple mais il faut quand même compter 2200€ pour une YBR neuve (moins pour nous grâce à Yamaha Motor France et Moto Start, merci!). Nous avons fait un total de 0 modifications. Ensuite, il faut les carnets de passage en douane qui sont obligatoires pour l'Iran, l'Inde et l'Australie sur notre trajet et qui sont comme un passeport pour les motos. L'automobile club de France vous fait

ça pour 200€ et une caution de 150% (selon les pays traversés) du prix du véhicule, un chèque de 7000€ pour nous. Il faut avoir un peu de trésorerie! L'équipement du motard pèse lourd également (un peu moins pour nous grâce à Moto Axxe, merci!): casque (250€), veste de moto (150/200€), jean kevlar (150€), intercom (300€ pour 2), gants (25€), sacoches latérales (100€)... Un peu de matos de camping/rando (merci Décathlon!): matelas, gaz, vêtements... (250/300€ pour 2, nous avions déjà pas mal de matos), chaussures (100€). N'oublions pas les assurances. Assurance personnelle: il faut faire attention qu'elle couvre "l'activité dangereuse" qu'est la moto (500€ pour 2 pour 1 an). Assurances des motos: 330€ pour 2 par an. Vaccins, médecins, dentistes, médicaments: 215€ pour 2 seulement grâce à plein de gens gentils. En tant que Français, nous avons la chance de ne pas être trop embêtés avec les visas. Nous avons seulement eu à faire l'Iran (65€ par personne) et l'Inde (100€ pp) avant de partir. Rien qu'avant le départ, il faut déjà compter au minimum 4100€ par tête (sans compter les cautions) et vous voyez qu'on n'a pas fait de folies du tout. Mais le meilleur reste à venir...

Pendant le voyage: En ce qui concerne les nuits (camping, hôtels...), la bouffe, les visites (...) les envies de chacun sont très différentes mais pour vous donner une idée nous pensons dépenser environ 40€ par jour pour 2. Il faut peut-être prévoir d'accélerer dans les pays chers (Europe de l'Ouest, Turquie, Australie) et prendre son temps ailleurs (Iran, Inde, Asie du sud est) si on est limite sur le budget. Ca parait énorme pour certains (on a vu des gens voyager avec largement moins de 10€/jour) et ridicule pour d'autres mais on doit être dans la moyenne pour des voyageurs au long court qui cherchent un minimum de confort (on ne dort pas en dortoir ou dans des endroits trop pourris, on aime bien se laver de temps à autre et on se fait parfois des hôtels sympas). En général, l'essence est chère. La moyenne en Europe doit être vers 1,30€/1,50€ le litre de sans plomb, avec les pays chers comme l'Italie (1,80€), très chers comme la Turquie (2,20€) et pas cher comme l'Albanie ou la Bosnie (1€). En Iran, l'essence est gratuite (12 centimes le litre). En Inde, Népal, Thaïlande, Laos, Cambodge elle est cher (1€ le litre environ), c'est fou de savoir qu'on peut manger à 2 pour le prix d'un litre d'essence dans ces pays là! En Indonésie, l'essence vous en coûtera 35 centimes (mais l'Indonésie c'est le paradis...) et 1,30€ au Timor Leste. Surprise/surprise en Australie! Nous ne sommes pas un très bon exemple pour les dépenses d'entretien car nous n'avons strictement aucun problème. 1 litre d'huile coûte 3€ en moyenne depuis l'Iran et je la change nous-même, mon père nous a apporté et offert des filtres à air et bougies, MotoStart la graisse de chaîne, une crevaison se répare pour moins de 1€, le jeu aux soupapes se règle pour 2€. De manière générale, tout ce qui ne demande pas de pièces ou de matériel ne coûte quasiment rien (la main d'oeuvre étant tellement bon marché) et encore moins quand on est sympa et qu'on dit qu'on est sponsorisé par Yamaha! Les grosses grosses pillules à avaler sont les transferts des motos. On a shippé de l'Iran à Dubaï (300€/moto: ferry, douanes et divers frais à Dubaï), de Dubaï à Mumbaï (600€/moto: boites en bois, manutentions, vol et frais à reception), de Kathmandu à Bangkok (400€/moto: boites en bois, manutentions, vol et frais à reception), de la Malaisie, Penang à l'Indonésie, Medan (190€/moto tout inclus) et du Timor Leste, Dili à Darwin en Australie (530 US$ côté Timor/moto + ). Tout ceci est beaucoup plus que nous n'avions prévu. En effet, il semble que les prix ont fortement augmenté (+ de 100% parfois) par rapport aux infos qu'on avait trouvé sur le net (blogs de voyageurs) et qui datent forcément de quelques années. De plus, les gens aiment bien dire des frais de douanes qui peuvent doubler le prix. Une fois que vous avez payé tout ceci, il faut également vous payez votre transport à vous bien sûr! Remarque pour les petites motos: étant donné que la dimension est plus importante que le poids et qu'il y a beaucoup de coûts fixes, pour les avions notamment, il n'est pas significativement moins cher de transporter une YBR qu'une grosse BMW (ne parlons même pas des ferries ou des containers pour lesquels c'est souvent le même prix pour une 125cc que pour une 1200cc, suivez mon regard). Il faudra aussi rapporter les motos en France pour remmettre la main sur notre caution du carnet de passage en douane. En gros, il faut compter sur un gros 3000€ de transport sur notre trajet. Evidemment, il faudra donc garder tout cela en tête quand on décide du trajet de son voyage.

Shipping Australie-France Visas pendant le voyage

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L'art est dans la rue!

Vous êtes nombreux à avoir aimé le street art de Penang, à Georgetown. Nous aussi, nous aimons beaucoup l'art de rue. L'histoire dit que la ville de Georgetown a fait appel aux artistes pour animer ses rues. Il y a les locaux comme Luis Gan. Ses oeuvres telles que "Brother and Sister on a swing" utilisent des éléments en relief comme la balancoire. Il y a également un panneau de basket et un ballon sur "children playing basketball" ou des demies assiettes dans "Nostalgic meal order". A l'instar de Banksy, l'artiste Londonien anonyme mais mondialement connu pour avoir créé un véritable style, Ernest zacharevic apporte cette petite touche que l'on aime à ses créations, en utilisant les formes ou objets de propose la rue. De formation Londonienne, il a été choisi pour peindre des murs du centre de la ville. Malheureusement, certaines sont déjà effacées par le temps. Nous avons pu voir "boy on a bike", "little children on bicycle", "reaching up mural" et l'impressionnante "little girl in blue". En revanche, "children in a boat" n'existe presque plus. On en voit tout juste les dernières traces ainsi que "this old man" et "little boy with pet dinosaur". C'est un peu décevant de ne plus voir ces oeuvres, mais le street art n'est-il pas fait pour être éphémère? En tout cas, il engendre un vrai tourisme à Penang. Il anime des quartiers peu fréquentés jusqu'alors et fait fonctionner les rickshaw à pédales et ponctue les visites de la ville.

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L'Australie: un rêve devenu réalité

Les douanes Australiennes sont réputées tatillonnes, nous avons donc passé seize heures à récurer les motos à la brosse à dent avant de les mettre dans le cargo qui les transportera du Timor Est vers Darwin, tout au nord de l'Australie. Après avoir passé cette inspection avec mention, c'est maintenant 3500km de désert (l'outback) qui nous attendent, du vrai désert où les quelques villes notées sur notre carte sont réduites à une station essence et un pub. Les paysages sont à couper le souffle et nous découvrons une faune et une flore totalement nouvelle pour nous. Nous roulons pendant dix jours en essayant d'échapper au "road train" (camions de plus de 50 mètres de long) et en slalomant entre les kangourous écrasés, nous campons sur le bord de la route, prenons de trop rares douches et croisons beaucoup de voyageurs: les "grey nomads" (les nomades gris). Ces retraités, dont le surnom vient de leur couleur de cheveux, sillonnent leur immense pays en camping-car ou caravanes et sont nos fournisseurs officiels d'eau, introuvable parfois pendant plusieurs centaines de kilomètres. Mais nos montures avalent les longues distances sans broncher (toujours pas de panne à signaler) et c'est avec plaisir que nous rejoignons des zones plus peuplées, au bord de l'océan Pacifique. La descente de la côte est se fera dans le froid et l'humidité, c'est l'hiver en Australie. Nous profitons quand même des plages de surf mythiques, apercevons des baleines et des dauphins, sillonnons les collines de l'arrière pays et retrouvons avec plaisir une alimentation occidentale après des mois de riz/nouilles/poulet. Cependant, tout est cher ici, surtout en comparaison avec l'Asie, mais nous apprécions le retour au confort moderne et... au respect du code de la route! Enfin, après 11 mois, 32000km et 20 pays traversés, nous avons réussi notre pari, réalisé notre rêve, nous arrivons à Sydney! L'approche (pluvieuse) de la ville restera un grand moment du voyage, forcément émouvant, et la "photo finish" avec nos fidèles motos devant l'Opéra, symbole de Sydney, notre plus beau cadeau.

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Avant la dernière ligne (très) droite

... Et nous sommes déjà en train de réfléchir à la suite. Nous venons de faire 26000 kilomètres et il en reste encore 5000... Un peu plus que les 25000 prévus vous nous direz, mais cela équivaut à la marge d'erreur de google map ajouté aux petits détours pour la visite principalement en Asie du Sud est. Le moral est bon et les fesses restaurées. L'Australie ne nous autorisera pas d'entrer sur leur territoire avec des peaux de bête en guise de coussin, mais Romain a trouvé du talc! Ca se tente. D'ailleurs, notre activité du moment, c'est le nettoyage: sacs, housses, chaussures, tout y passe. Il faudra également récurer les motos à la brosse à dent pour éviter les frais importants des autorités douanières. Nous sommes un peu entre deux eaux. Nous avions été contacté par un couple d'Australiens qui font la route en voilier jusqu'à Darwin, mais une réparation prenant plus de temps en Malaisie les retardent et ils ne seront au Timor leste que dans 2 ou 3 semaines, peut-être trop tard pour nous.

Nous avons finalement acheté notre billet d'avion et mis les motos dans le container. Nous apprenons qu'elles y seront toutes seules. En effet, peu de marchandise transite dans ce sens. Pour l'anecdote, pour économiser 150$, nous attachons nous même les motos dans le container. Cela nous a valu de perdre 2 litres d'eau chacun instantanément. Bref, plus que 6 jours à attendre avant de les retrouver à Darwin, euh... Non, 10 jours maintenant. Le bateau n'est pas encore arrivé à Dili qu'il a déjà 4 jours de retard. Il fait très chaud à Dili alors nous évitons de sortir le midi et nous profitons de la clim (le luxe!) de l'appart "Homestay" et de la boulangerie juste en face pour nous faire des bonnes tartines au pain de campagne! Romain a fêté son anniversaire

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Une journée ordinaire...

For those who are wondering what we can do during our days a year motorcycle trip, here are some answers ... The days when we roll up at first glance one day on 3 or 4 on average the whole trip. They often start with a wake-6am to enjoy the cool morning air. We take a lil quick breakfast consisting of a home made instant coffee in our coffee with bread and honey, cakes, bananas, depending on what is available. Then you have to load the bikes and there, whatever it is 6:30, we are already age. It should also be put on the helmet, jacket, gloves and when the beads of sweat begin to fall on the tank, it is time to leave. In general, we choose in advance the city in which we want to sleep at night. Depending on the condition of roads, traffic but also our desires, places to visit and our fatigue, we decide which path to follow and write the details of navigating a paper that sticks in my tank. On good roads, say the equivalent of a county home, we do an average of 50 km / h, including breaks. It drops to 30 km / h when the road is difficult. At the beginning of our journey, our steps very rarely exceed 200 km. Now we are no longer afraid to do more than 300 km on the same day on roads not terrible. The record of 449 km done in Iran still stands (it was close to 448 in Thailand), but it should not take long to fall in the Australian Outback! A big day lasts from August to November motorcycle hours is long! The first break always occurs after 2h/2h30 road when the sore buttocks up. We swallow some cakes and a coke if holiday. The only thing that comes to mind after that (usually at 10am in the morning) is: where do we lunch! There is usually no problem to find a small roadside moves which are also often the best price / quality we can find reports. Why not make sandwiches you say? Simply because from Iran, it is much cheaper (and much easier) to eat real food at a restaurant than to buy bread, tomatoes, cheese ... The destination is no more than 2 or 3 hours but the heat is at its maximum and the digestion, it is not the best time of the day. Our two main navigational tools are then our language and meter. Tips: we always ask his way to several people to confirm and never points to the direction otherwise people say yes because they do not understand what you want too them (we checked several times by receiving " yes "regardless of the direction we showed). The counter meanwhile simply serves us know when we arrived, there are few signs to the entrance of cities. Other bits of advice: the addresses of the stores are often written on their fronts, so we can know what city it is, or even what street. At that time, my favorite time of the day arrives, find a hotel! Everyone will readily understand the pleasure to walk 10km / h in an unfamiliar city and often crowded, hotel to hotel, under 35 ° C, with a helmet, leather gloves, a black jacket and a motorcycle jean very thick ... After spotting something that vaguely resembles a hotel, it's more fun to have to remove all the trappings, to return to the hotel with the mouth of a guy who has just taken a shower fully clothed, find the guy in the reception (often not easy), try to make him understand that we would like a room (apparently a lot of people come to the front desk to make a drain) and finally visit the room. Our demands are simple, in order of importance we need: parking, internet and possibly a bed! We usually repérons hotels beforehand in the Lonely Planet, it helps a lot, but they are sometimes more expensive than average and low for our liking. In addition, the joys of traveling by motorcycle make that we can stop anywhere in cities and therefore not covered by the travel guides. Despite all this, we generally doing very well and after throwing our bags in the room we head directly under the well-deserved shower, we put our ass (yet another) a few minutes before going in search of a place to eat. As you can see, our lives back to the basics: sleep, eat, move ... and it is not unpleasant: vive les vacances!

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Une journée ordinaire...

Pour ceux qui se demandent bien ce qu'on peut faire de nos journées pendant un voyage d'un an en moto, voici quelques éléments de réponses... Les jours où nous roulons représentent à vue de nez un jour sur 3 ou 4 en moyenne sur tout le voyage. Ceux-ci commencent souvent par un réveil à 6h du mat' pour profiter de la fraîcheur matinale. Nous prenons un p'tit déj rapide qui consiste en un café instantané home made dans notre bouilloire avec des tartines de miel, des gâteaux, des bananes selon ce qui est disponible. Ensuite il faut charger les motos et là, peu importe qu'il soit 6h30, nous sommes déjà en age. Il faut encore enfiler le casque, la veste, les gants et quand les gouttes de sueur commencent à tomber sur le réservoir, il est temps de partir. En général, nous choisissons à l'avance la ville dans laquelle nous souhaitons dormir le soir. Selon l'état des routes, la circulation mais aussi nos envies, les endroits à visiter et notre fatigue, nous décidons du chemin à suivre et écrivons les détails de la navigation sur un papier qu'on colle sur mon réservoir. Sur de bonnes routes, disons l'équivalent d'une départementale chez nous, nous faisons une moyenne de 50 km/h, pauses comprises. Celle-ci tombe à 30 km/h quand la route est difficile. Au début de notre périple, nos étapes dépassaient très rarement les 200 km. Maintenant, nous n'avons plus peur de faire plus de 300 km sur la journée même sur des routes pas terribles. Le record de 449 km réalisé en Iran tient toujours (on l'a frôlé avec 448 en Thaïlande) mais il ne devrait pas tarder à tomber dans l'Outback Australien! Une grosse journée de moto dure de 8 à 11 heures, c'est long! La première pause intervient systématiquement après 2h/2h30 de route quand le mal aux fesses se réveille. On avale quelques gâteaux et un coca si c'est jour de fête. La seule chose à laquelle on pense après ça (et généralement dès 10h du mat') c'est: où est-ce qu'on déjeune! Il n'y généralement aucun problème pour trouver un petit bouge de bord de route qui sont d'ailleurs souvent les meilleurs rapports qualité/prix qu'on puisse trouver. Pourquoi ne pas se faire des sandwichs me direz-vous? Tout simplement car depuis l'Iran, il est beaucoup moins cher (et beaucoup plus simple) de manger un vrai plat au resto que d'acheter du pain, des tomates, du fromage... La destination n'est plus qu'à 2 ou 3 heures mais la chaleur est alors à son maximum et avec la digestion, ce n'est pas le meilleur moment de la journée. Nos deux principaux outils de navigation sont alors notre langue et notre compteur. Conseils: on demande toujours sa route à plusieurs personnes pour confirmer et on ne montre jamais du doigt la direction sinon les gens répondent oui car ils ne comprennent pas trop ce qu'on leur veut (nous l'avons vérifié plusieurs fois en recevant des "oui" peu importe la direction qu'on montrait). Le compteur quant à lui nous sert tout simplement à savoir quand nous sommes arrivés, il y a peu de pancartes indiquant l'entrée des villes. Autres petits conseils: les adresses des magasins sont souvent écrites sur leurs devantures, on peut donc savoir dans quelle ville on est, voire même dans quelle rue. A ce moment là, mon moment préféré de la journée arrive, trouver un hôtel! Tout le monde comprendra aisément le plaisir de se balader à 10km/h, dans une ville inconnue et souvent encombrée, d'hôtel en hôtel, sous 35°c, avec un casque, des gants de cuir, une veste de moto noire et un jean bien épais... Après avoir repéré un truc qui ressemble vaguement à un hôtel, c'est encore plus sympa d'avoir à enlever tout l'attirail, de rentrer dans l'hôtel avec la gueule d'un gars qui vient de prendre une douche tout habillé, trouver le mec de la réception (souvent pas facile), essayer de lui faire comprendre qu'on voudrait une chambre (apparemment beaucoup de gens se présentent à la réception pour faire faire une vidange) et enfin visiter la chambre. Nos exigences sont simples, par ordre d'importance il nous faut: un parking, internet et si possible un lit! Nous repérons habituellement les hôtels au préalable dans le guide du Lonely Planet, ça aide beaucoup, mais ceux-ci sont parfois plus chers que la moyenne et peu à notre goût. De plus, les joies du voyage en moto font que nous pouvons nous arrêter n'importe où et donc dans des villes non couvertes par les guides de voyage.

Malgré tout ceci, nous nous en sortons généralement très bien et après avoir jeté nos sacs dans la chambre nous filons directement sous la douche bien méritée, nous posons nos fesses (encore elles) quelques minutes avant de partir à la recherche d'un endroit pour manger. Comme vous l'aurez compris, notre vie revient aux fondamentaux: dormir, manger, avancer... et c'est pas désagréable: vive les vacances!

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Dans nos assiettes (part.2)

Depuis le Népal, nous avons pris l'avion pour l'Asie du sud est.

Nous commençons notre aventure culinaire par la mecque de la street-food, la Thaïlande. A Bangkok, nous retrouvons nos petites boulettes de pomme de terre frites, un régal. Nous adorons trouver des stands de crêpes à la banane servis avec du lait concentré et du sucre. Nous mangeons des Pad-thai bien sûr mais nous préférons la cuisine que nous propose notre hôte Jane. Romain a pris bonne note de sa recette! Un petit tour au restaurant et nous découvrons les beignets de crevette, le boeuf mariné emballé dans des feuilles de bananier et toutes autres sortes de curry. Dans le sud du pays, nous en avons profité pour nous arrêter dans des petits villages de pêcheurs. Mmmm, le calamar grillé!

Laos Nous retrouvons les joies de la bonne baguette, dernières traces de la présence française dans le passé. Une baguette avec du beurre et de la confiture au petit déjeuner, c'est un souvenir qui ne s'oublie pas. A Luang-Prabang, nous profitons du buffet à volonté du marché de nuit pour 10000Kip soit près de 1 Euro. Le lap est une vraie découverte, mélange de viande de boeuf avec des feuilles de menthe. Nous goutons également au barbecue local, posé sur la table et grâce auquel on utilise le jus de la viande pour faire un bouillon et y cuire des nouilles.

Cambodge Le sud du Cambodge étant réputé pour son poivre (Kampot) et ses crabes (Kep), nous apprécions l'assiette à 5$ tout de même. Dans les endroits plus reculés, on peu manger des brochettes de foie de volaille délicieuses, servis avec du riz collant (sticky rice à prononcer "tikiraye").

  Malaisie A Penang, nous apprécions la diversité des petites échoppes. Nous ne nous lassons pas des jus de citron glacés servis dans des sacs plastiques ainsi que les cafés frappés glacés. Nous goûtons aux plats de nouilles en soupe avec crevettes, calamar... Nous adorons les beignets de banane frits, les Tempuras de légumes et les samosas. Des portions de riz aux crevettes ou au poisson accompagnent souvent le tout, emballé dans une feuille de bananier. Ayant conscience que nous sommes dans un pays musulman, nous nous mettons à la mode locale en essayant de manger avec les mains. C'est très agréable de sentir et toucher la nourriture. Cela procure peut-être plus de plaisir qu'avec une fourchette et un couteau, le toucher joue un rôle important. C'est un peu bête mais c'est la même sensation que boire avec ou sans paille.

Pour l'anecdote, en faisant un tour au supermarché géant, on est très surpris de voir certains étales.

Indonésie Mie goreng (nouilles) et Nasi goreng (riz) font partie de notre quotidien. Des nouilles ou du riz préparés avec des feuilles de choux, des tomates, du concombre, du poulet, du chili, des oignons fris, accompagné d'un oeuf fris et de chips de crevettes craquantes, un délice. Quand nous dormons chez l'habitant, nous en avons même au petit déjeuner, c'est plus de forces pour la journée. C'est encore meilleur servi dans une feuille de bananier et en mangeant avec les doigts.

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L'Indonésie...

... la pluie, les bouchons, les nids de poule et 6000 kilomètres!

Nous arrivons en Indonésie un peu tôt, avant la fin de la saison des pluies et le ciel va gentillement nous le rappeler. 10 heures de route sous la pluie, ce n'est pas très agréable, surtout quand on remet ses affaires mouillées le lendemain... pour 10 autres heures de pluie! De Poitiers jusqu'en Malaisie, 20000km, 9 mois, nous n'avons roulé qu'une seule journée sous l'eau, en Grèce, on le paye maintenant très cher. Les routes ne nous font pas de cadeau non plus et nos premiers kilomètres à Sumatra nous obligent à pas mal de tout terrain. Quand enfin le bitume se fait plus doux, nous passons sur l'île de Java et tombons dans les bouchons. Pas les bouchons de la porte de Paris à 8h30 le matin, non, un amalgame anarchique de camions, voitures et motos ininterrompu sur plus de 200km! Pour l'occasion, nous pulvérisons notre record de lenteur avec 22km/h sur un trajet de 8 heures! Nous avons donc bien mérité la semaine de repos qui nous attend à Bali et c'est un clou dans le pneu arrière de Vanessa qui nous souhaite la bienvenue en descendant du ferry...

Mauvais souvenir alors l'Indonésie? Au contraire, ce pays restera sûrement comme un de nos meilleurs. Les routes de montagne superbes de Sumatra, ses lacs, ses habitants adorables, son mini-tremblement de terre ressenti. Les volcans et les vagues de Java. La beauté et le confort de Bali. L'ambiance de Lombok. Le calme (relatif) de Sumbawa. Les dragons des îles Komodo et les virages de Flores. La diversité de cette nation immense est saisissante, voire même envoûtante On peut tout faire ici: vivre comme à la maison à Bali, partir à la découverte d'îles encore inexplorées, surfer une vague différente chaque jour, escalader des dizaines de volcans, l'émerveillement est quotidien! La difficulté et la longueur de notre parcours en Indonésie rend également cette partie du voyage un peu spéciale, plus exigeante et donc plus intéressante.

Il nous faut maintenant préparer le transfert des motos du Timor Est vers Darwin en Australie pour notre dernière ligne droite.

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Dans nos assiettes (part.2)

Depuis le Népal, nous avons pris l'avion pour l'Asie du sud est.

Nous commençons notre aventure culinaire par la mecque de la street-food, la Thaïlande. A Bangkok, nous retrouvons nos petites boulettes de pomme de terre frites, un régal. Nous adorons trouver des stands de crêpes à la banane servis avec du lait concentré et du sucre. Nous mangeons des Pad-thai bien sûr mais nous préférons la cuisine que nous propose notre hôte Jane. Romain a pris bonne note de sa recette! Un petit tour au restaurant et nous découvrons les beignets de crevette, le boeuf mariné emballé dans des feuilles de bananier et toutes autres sortes de curry. Dans le sud du pays, nous en avons profité pour nous arrêter dans des petits villages de pêcheurs. Mmmm, le calamar grillé!

Laos Nous retrouvons les joies de la bonne baguette, une des dernières traces de la présence française. Une baguette avec du beurre et de la confiture au petit déjeuner, c'est un souvenir qui ne s'oublie pas. A Luang-Prabang, nous profitons du buffet à volonté du marché de nuit pour 10000Kip soit 1 Euro. Le lap est une vraie découverte, mélange de viande de boeuf, canard ou autres avec des feuilles de menthe. Nous goûtons également au barbecue local, posé sur la table et grâce auquel on utilise le jus de la viande pour faire un bouillon et y cuire des nouilles.

Cambodge Le sud du Cambodge étant réputé pour son poivre (Kampot) et ses crabes (Kep), nous apprécions énormément l'assiette (à 5$ tout de même). Même dans les endroits plus reculés, on peu manger des brochettes de foie de volaille délicieuses, servis avec du riz collant (sticky rice à prononcer "tikiraye").

Malaisie A Penang, nous découvrons la diversité des petites échoppes. Nous ne nous lassons pas des jus de citron glacés servis dans des sacs plastiques ainsi que les cafés frappés glacés. Nous goûtons aux plats de nouilles en soupe avec crevettes, calamar... Nous adorons les beignets de banane frits, les Tempuras de légumes et les samosas. Des portions de riz aux crevettes ou au poisson accompagnent souvent le tout, emballé dans une feuille de bananier. Nous nous mettons à la mode locale en essayant de manger avec les mains. C'est très agréable de sentir et toucher la nourriture. Cela procure peut-être plus de plaisir qu'avec une fourchette et un couteau, le toucher joue un rôle important. C'est un peu bête mais c'est la même sensation que boire avec ou sans paille.

Indonésie Mie goreng (nouilles) et Nasi goreng (riz) font partie de notre quotidien. Des nouilles ou du riz préparés avec des feuilles de choux, des tomates, du concombre, du poulet, du chili, des oignons frits, accompagnés d'un oeuf frit et de chips de crevettes craquantes, un délice. C'est encore meilleur servi dans une feuille de bananier et en mangeant avec les doigts. Quand nous dormons chez l'habitant, nous en avons même droit au petit déjeuner, c'est plus de forces pour la journée.

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Du Cambodge jusqu'en Malaisie

Il y a beaucoup à vous raconter depuis notre dernier carnet sur le Laos car nous avons bien accéléré la cadence. C'est donc trois pays que nous avons au menu aujourd'hui: le Cambodge, le sud de la Thaïlande et un zeste de Malaisie. Le passage de la frontière Laos-Cambodge est réputée folklorique, nous le confirmons. C'est pas moins de quatre personnes différentes (soit la totalité des officiels à qui nous avons à faire) qui essaient de nous extorquer un petit pot de vin! Devant nos refus, le "chef" nous dit: "ok, il va falloir que vous attendiez longtemps". Il a cédé quand nous avons sorti notre pique-nique et nos bouquins... Après plusieurs étapes dans le nord-est du pays, parfois sur des pistes difficiles mais superbes, à travers des plantations de tabac, d'hévéas, des petits villages bordant le Mékong, nous rejoignons un ami venu nous rendre visite à Phnom Penh. Nous en profitons pour visiter un camp d'extermination et une prison du régime sanguinaire de Pol Pot, les Khmers Rouges (régime Maoïste extrême qui dirigea le pays de 1975 à 1979 et qui extermina 1,7 million de Cambodgiens), impressionnant. Une petite boucle sur la côte nous permet de goûter au fameux crabe de Kep cuisiné au poivre de Kampot, un régal! C'est ensuite vers les célèbres sites historiques d'Angkor que nous nous dirigeons pour quelques jours. Les temples sont dispersés dans la jungle et c'est extrêmement agréable de les visiter à moto, à notre rythme. Certains sont immenses et majestueux, d'autres sont petits, perdus et partiellement recouverts de la végétation tropicale qui reprend ses droits, c'est tout simplement magique. Il est maintenant temps d'avaler du kilomètre et de rejoindre le sud de la Thaïlande. Nous sommes heureux de retrouver les routes de bonne qualité (et nos stations-services préférées) et nous enchaînons pas loin de 1500km en 4 jours sautant de petits villages de pêcheurs calmes et agréables aux stations balnéaires bondées et chères. Le 16ème pays de notre périple est donc la Malaisie. Ce ne devait être qu'une étape rapide, c'était sans compter sur le retard d'une semaine (rien que ça) du bateau qui transporte nos motos vers l'Indonésie. C'est donc 15 jours que nous passons "bloqués" sur l'île de Penang mais c'est avec plaisir que nous découvrons la diversité de ce pays, influencé par de nombreuses vagues d'immigrations (Chinoises, Indiennes, Thaï...) et par la présence successives des colons portugais puis hollandais et enfin anglais pendant près de 4 siècles. Notre abonnement au restaurant indien du coin prenant fin et notre addiction aux cafés glacés devenant préoccupante, nous partons enfin pour l'île de Sumatra en Indonésie, sujet de notre prochain carnet de voyage.

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Tourism madness

We travel to discover new horizons, new cultures, meet people! Arrived in Laos, we received a real slap in our faces, convinced to meet nature, small villages and their smily people...there was a lot of that but not only.

In Vang Vieng, we find ourselves among hordes of tourists with their cans of beer and tank tops "tubing Vang Vieng", sometimes strolling in bikini (indecant here) in the streets. There are also bars where you can lie down and watch American series all day long. Here you can find everything "Western-ised", eating burgers, everything like at home. "Paradise" some of us would say, for us, it's more like a nightmare. The mass of people is not really a problem but there's this strange feeling of not wanting to be compared to these tourists that we are indeed. With some reflexion, you think we're finally all the same. We bought our Lonely Planet guide book or "Routard". Our eye is guided and we all go to the same places. Why do so many miles to meet people like us, and go to places that have been adapted to our habits? A little bit later, in Luang Prabang, the city receives hundreds of  Chinese for their New Year. They come in waves of thirty 4x4 with numbered stickers, driving bumper against bumper, warnings lit on not to get lost. Enough is enough! What about the local culture? We understand why some Lao become unfriendly. In France, we refuse that things from abroad affect our local lifestyle! Here, they are downright invaded in some parts!

What then? Avoid all the places listed in the books? Why not. But at the risk of missing beautiful places that, even if they are over visited, are unavoidable. That is probably what is missing in Laos: here is crowded with tourists but to see what? No major historical site, no wonder of the world, just beautiful rivers, rugged mountains, smiling people (sometimes) and great roads for the bike ;-). We do not mind jostling with Germans at the Taj Mahal but a little more in Vang Vieng where there is nothing to do except watch the wonderful scenery. Not using our travelguides and not get the "free wifi" is a bit more complicated and we often like the  simplicity of being guided, especially after 8 hours on a motorcycle! 

When kids that usually smile or say "hello" start to  stand in our way to get some dollars, this is the alarm that makes us say that tourism also makes damages. On our side, we try to eat or go shopping in small "greasy spoon". When we can not speak the same language, the discussions are the most friendly and we really feel we give our money in the right place. At our level, it contributes to the life of a family. It warms our hearts and gives us the best memories ...

[vanetro]

Folie touristique

Nous voyageons pour découvrir de nouveaux horizons, de nouvelles cultures, rencontrer des gens différents! Arrivés au Laos, nous prenons une vraie claque, persuadés d'aller à la rencontre de la nature, des petits villages simples et de leurs habitants souriants...il y a eu beaucoup de ça mais pas seulement.

A Vang Vieng, nous nous retrouvons parmi des hordes de très (trop?) jeunes anglais avec leurs canettes de bières et leurs débardeurs: "tubing Vang Vieng", se baladant parfois en bikini (indécent ici) dans les rues. Il y a aussi les bars où on peut s'allonger et regarder des épisodes de séries américaines en boucle toute la journée. Ici, on peut se retrouver entre "occidentaux", manger des burgers, comme à la maison. Le paradis diraient certains, pour nous, cela ressemble plutôt au cauchemar. La masse de gens n'est pas vraiment un problème mais il y a ce sentiment étrange de ne pas vouloir être assimilée à ces touristes, que nous sommes pourtant. En réfléchissant un peu, on se dit qu'on est finalement tous pareils. Nous avons acheté notre guide Lonely Planet ou Routard. Notre oeil est donc guidé et nous nous retrouvons tous dans les mêmes endroits. Pourquoi alors faire autant de kilomètres pour rencontrer des gens comme nous, et aller dans des endroits qui ont été adaptés à nos envies? Un peu plus loin, à Luang Prabang, la ville reçoit des centaines de chinois pour leur nouvel an. Ils arrivent par vagues de trente 4x4 avec autocollants numérotés, conduisant pare choc contre pare choc, warnings allumés pour qu'on les laisse passer et qu'ils ne se perdent pas de vue. Trop c'est trop! Et la culture locale dans tout ça? On comprend pourquoi certains Lao deviennent moins sympa. Et dire qu'en France, on refuse que les choses venant de l'étranger affecte notre mode de vie local! Ici, ils sont carrément envahis!

Que faire alors? Eviter tous les endroits que citent nos guides de voyage? Pourquoi pas. Au risque cependant de manquer de superbes endroits qui, même s'ils sont très visités, restent incontournables. C'est ça qui manque peut-être au Laos: ici, certaines ville sont bondées de touristes mais pour voir quoi? Pas de site historique majeur, pas de merveille du monde, juste de jolies rivières, des montagnes sauvages, des gens souriants (parfois) et de superbes routes pour la moto ;-). Cela ne nous dérange pas de jouer des coudes avec des allemands au Taj Mahal mais un peu plus à Vang Vieng ou il n'y a rien à faire que se balader dans l'unique rue pleine de guesthouses et de restaurants "with free wifi". Mais voyager sans le Lonely, le routard ou le "free wifi" c'est plus compliqué et on retombe (très) souvent dans la facilité de se laisser guider, surtout après 8h de moto!

Quand les enfants qui d'habitude nous sourient et nous font "coucou", nous tendent la main ou nous barrent la route pour nous soutirer des dollars, c'est le signal d'alarme qui nous fait dire que le tourisme fait trop de dégâts. De notre coté, nous nous efforçons d'aller manger ou faire nos courses dans les petits "boui-boui". C'est quand on n'arrive pas à parler la même langue que les discussions sont les plus sympathiques et que l'on sent vraiment qu'on a donné notre argent au bon endroit. A notre échelle, on contribue à la vie d'une famille. Ca nous réchauffe le coeur et nous laisse les meilleurs souvenirs...

[vanetro]

Laos

14ème pays de notre périple, le Laos nous accueille avec ses superbes routes montagneuses et ses sourires...parfois. Après quelques jours à Vientiane, qui doit être la plus petite capitale que nous connaissons, nous filons vers Vang Vieng puis Luang Prabang plein nord. Entre ces deux villes, la route est magnifique: les virages s'enchainent dans un paysage de jungle montagneuse, le paradis des motards. Mais au bout de huit heures de petites routes sinueuses, on en viendrait presque à regretter une bonne ligne droite si ennuyeuse d'habitude! Luang Prabang est certes très touristique, surtout pendant le nouvel an chinois (la Chine étant toute proche), mais ses jolies maisons historiques françaises, ses petites rues, ses temples, ses couchers de soleil sur le Mékong et le buffet à volonté du marché nous enchantent pendant deux jours. Nous avons décidé de rallonger un peu notre parcours au Laos pour faire une boucle dans le nord et aller chercher les sourires qui manquent parfois dans les endroits trop fréquentés. C'est un détour de 600km que nous faisons mais nous sommes récompensés par des petites routes désertes dans la montagne, des villages isolés et très pauvres qui nous font découvrir la vie rurale du Laos et toujours les enfants qui saluent systématiquement notre passage. Quelques jours vraiment hors du temps, magique. Nous en profitons pour aller visiter une école primaire et faire un mini-reportage pour les élèves de CE1 de Cenon sur Vienne qui nous suivent avec un engouement incroyable depuis notre départ. Enfin, nous retrouvons la route principale du Laos, la route 13, pour descendre vers le sud du pays. Au passage, nous visitons l'incroyable cave de Kong Lor longue de 7km et qui se parcourt en bateau sur une rivière souterraine, puis c'est dans la région appelée les "4000 îles", tout près du Cambodge, que nous nous reposons de ces longues étapes. Nous abusons du hamac de notre bungalow avec vue sur le Mékong pour cinq euros, échangeons avec des Américano-Gallois-Belges sur les conditions de travail en Australie (ça peut servir...) et partons à la rencontre des dauphins d'eau douce "Irrawaddi". Le Laos nous laisse donc un souvenir mitigé entre des paysages superbes et parfaitement adapté à la visite en moto et des endroits dénaturés par la présence de trop nombreux touristes. Que nous réserve le Cambodge? La suite au prochain épisode.

[vanetro]

Sur les routes d'Asie

Le Népal c’est bien mais il y fait froid. Nous étions donc très contents de retrouver la chaleur de Bangkok. Sauf que passer de 0° à plus de 30° en 3 heures nous a été fatal et nous sommes tombés malade. On voyage en moto pour apprécier tout doucement les évolutions de cultures, de paysages, de visages, de climats au fur et à mesure de notre progression et la brutalité de notre arrivée à Bangkok ne colle pas avec le programme. Car il n’y a pas que la température qui nous choque. Dès les dernières minutes de vol, on se demande bien si nous atterrissons en Thaïlande ou en Floride: des autoroutes partout avec des échangeurs impressionnants, des gros pick-up, des palmiers, de belles maisons en dur. Nous étions déjà venu à Bangkok il y a 5 ans mais nous n’avions pas eu le même regard. Le voyage qui nous a conduit jusqu’ici a certainement changé un peu notre vision des choses et après l’est de la Turquie, l’Iran et surtout l’Inde et le Népal, la Thaïlande nous apparaît vraiment comme un retour à une civilisation ultra-moderne. Une chose toute simple ce sont les trottoirs: ça faisait un moment qu’on ne les avait plus vu ceux-là. La nourriture de rue très variée est également un plaisir dont nous profitons à 300%.

Mais il fallait bien reprendre la route et c'est loin d'être un calvaire ici. A part la sortie de Bangkok un peu pénible car il y a des bouchons et nous ne pouvons pas prendre les voies express avec des motos, on a l’impression de rouler à la maison: des routes comme des billards et des voitures et camions qui roulent trop vite. Un des grands bonheurs du motard feignant en Thaïlande, ce sont les stations-services. C’est notre truc à nous les stations services!! Déjà elles sont immenses, elles embauchent des mecs qui ne cherchent pas à te voler, tu peux faire la pression des pneus, elles ont quasiment toutes une mini grande surface, une chaîne de cafés beaux et bons, des toilettes super propres, des magasins et les inévitables petits stands qui vendent de la nourriture sur le pouce. Bref, le strict opposé des stations-pas-service en Inde/Népal!

Après Ayutthaya, ses tuk-tuks de l’espace, ses temples et son marché de nuit; après le parc de Khao Yai, sa pluie, ses balades dans la jungle, ses routes superbes et son camping dans lequel se baladent des singes, des biches, des cerfs et des…varans; après le joli site Khmer de Phimai et son motocross auquel nous avons assisté en méga VIP invités par le team Yamaha; et après 800 km depuis Bangkok, nous sommes installés dans une très jolie maison française au bord du Mékong avec vue sur le Laos, dans le village “tranquille” de Chiang Khan. “Tranquille” car c’est un endroit bizarre, haut lieu du tourisme Thaï apparemment. La rue qui longe le Mékong n’est que jolis magasins de souvenirs, superbes hôtels tous neufs, restaurants et tout est écrit uniquement en Thaï. En tout cas, c'est très mignon et on va y reposer nos fesses quelques jours avant de rentrer au Laos! Pour voir les photos, rendez-vous sur l'espace Album du site ici.

[vanetro]

Heat wave

Nepal is nice but it is freezing there. A Nepal Airlines flight later, we are very happy to find the heat of Bangkok. Except that going from 0° to 30° in less than 3 hours killed us! We were very sick, not funny at all. We travel by motorcycle to enjoy quietly the slow evolution of cultures, landscapes, faces, climates and the brutality of our arrival in Bangkok does not corespond with the plan. But temperatures are not the only shock. During the last minutes of the flight, we were really wondering if we would land in Thailand or in Florida: highways everywhere, huge pickup trucks, palm trees, beautiful houses. We stayed in Bangkok 5 years ago but we did not have the same approach to the city at all. The 13500km prior to Thailand probably changed our vision of the world and after eastern Turkey, Iran and especially India and Nepal, Thailand really seems like a return to civilization. Especially as we are greeted by Jane and David in a luxurious apartment on the 33th floor of a building with a swimming pool and a gym, what a difference with the 6 euros room, heated with candles we had in Kathmandu! A simple thing, too, are the sidewalks: it has been a while since we had seen those. Street food is also one of the biggest pleasure here. After Europe, there were always missing ingredients: pork and alcohol in Turkey / Iran / Dubai, beef or sometimes meat and alcohol in India, meat is also rare and relatively expensive in Nepal ... Here, there is everything, everywhere, all the time, just great. We also had the very nice visit of Anne and Jean-Paul (Romain's Dad). They brought us tons of cheese, saussisson and even foie gras. We spent 4 very pleasant days with them, we visited Bangkok and despite our repeated attempts to nab them a good turista, we failed. They also offered us a drink on the 64th floor of a luxury hotel and it was a memorable experience. That same evening gave us the opportunity to see Daniel, an Ecuadorian who is going around the world on a motorcycle. We met him at the motorcycle club in Istanbul and meeting Daniel again 9000km later is just amazing!

But we had to hit the road again and we can say that it is not too much of an problem in Thailand. Apart from exiting Bangkok a bit tedious because of trafic and because we can not take the highways with motorcycles, it seems like we are at home: perfectly smooth tarmac and cars and trucks traveling too fast. One of the great joys of lazy bikers like us in Thailand are gas stations. They are huge, they hire guys that do not try to rip you off, you can check tire pressure, those in which we stop all the time (PTT company) all have 7/11 (sort of mini supermarket), a chain of beautiful cafés, super clean toilets, various shops and the inevitable small stands selling food on the go. In short, the exact opposite of the no-service stations in India and Nepal! We could pitch our tent here several days because we love them so much! However, we are French and therefore must find something to complain about. It is difficult to find quiet roads, even the equivalent of country roads are big and have a lot of traffic, and in fact, it is kind of boring to ride on a very good road! After Ayutthaya's tuk-tuks coming from space, its temples and night market; after Khao Yai national park, its rain, its jungle walks, its beautiful roads and camping (which roam monkeys, deer and varans); after the nice Khmer site of Phimai, its motocross competition we attended as mega VIP guests of the Yamaha team, and after 800km from Bangkok, we are now in a beautiful guesthouse on the edge of the Mekong River overlooking Laos, in the "quiet" village of Chiang Khan. "Quiet" because it is a strange place, a big place for Thai tourism apparently. The street along the Mekong is packed with beautiful souvenir shops, fine brand new hotels, restaurants and everything is written in Thai... weird. However, everything is very cute here and we are going to rest our butts for few days before entering Laos!