L'AUTF a trouvé pour vous...

Une sélection d'informations tout droit venu des chargeurs !

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Evergreen, pourtant connu comme un indépendant, réfléchit à de nouvelles opportunités de coopération avec ses partenaires de l'alliance CKYHE.

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Les taux ne devraient commencer à se redresser qu'en fin d'année 2014 malgré les déchirages de navire et le ralentissement des traversées.

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La Commission européenne invite les tiers intéressés à lui faire part de leurs observations sur un projet visant à prolonger une exemption accordée aux consortiums maritimes en ce qui concerne l'application des règles de l'UE en matière d’ententes et d’abus de position dominante qui interdisent certains accords entre entreprises.

Retrouvez l'intégralité du communiqué ici.

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L'AUTF s'est félicitée de la décision annoncée par le chef de l'État de simplifier le régime de la TVA des importations. "Un élément déterminant pour l'attractivité de notre territoire".

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Quand on a trop d’œufs dans le même panier, voilà ce qu'il risque de se passer.

Il risque de se passer la même chose si le nombre d’œuf diminue et qu'ils deviennent de plus en plus gros...

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Le SCFI continue à montrer une baisse des taux spot entre Shangaï et l'Europe du nord.

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Le porte-conteneurs "Svendbord-Maersk" a perdu environ 520 conteneurs dans l'Atlantique du fait de la mauvaise météo entre le 14 et le 17 février.

85% de ces conteneurs étaient vides. Le poids n'est donc clairement pas la cause majoritaire des pertes de conteneurs à la mer.

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CSCL explique son point de vue contre le P3.

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Le gigantisme a ses limites

Cet article explique pourquoi, selon un analyste, le gigantisme des navires s'approche de son terme.

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CMA-CGM will cancel two extra Asia-Europe sailings this month; a FAL 6 sailing, due to leave Shanghai on February 26, and a FAL 3 sailing, due to leave Shanghai on March 8. It will alter its FAL 7, FAL 3 and FAL 1 services to provide additional port calls.

CMA-CGM dans Lloyd's List

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L'Alliance CKYHE va être créée

COSCO, K LINE, YANGMING, HANJIN and EVERGREEN LINE are pleased to announce that the five parties have agreed in principle to establish a shipping alliance. To be operational only on the trades between Asia and Europe, including the Mediterranean region, it will be called the CKYHE Alliance. The lines intend to formally begin the new Alliance as of 1st March 2014 subject to compliance with the relevant regulations. The CKYHE will commence operations in mid April with six joint services operating between Asia and Northern Europe and four loops dedicated to the Asia-Mediterranean route. The members of CKYHE have agreed to continuously review services on the Asia-Northern Europe and Asia-Mediterranean trades in order to optimize their efficiency and to enhance their service quality in terms of network coverage. The lines’ customers will benefit from a better quality of service in terms of transit times and service frequency. Operational efficiencies will also strengthen the Alliance members’ effective environmental stewardship. The lines have a commitment to cleaner shipping, which they understand their customers value highly. The Alliance will continue to pursue measures to minimize bunker consumption via ‘eco-slow steaming’ and to reduce CO2 emissions.

Communiqué de presse Evergreen

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We can reduce calling ports and achieve rationalisation [of operations].

K Line dans Lloyd's List en parlant de la nouvelle alliance CKYHE

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Evergreen is continually reviewing its operational options to better serve customers and increase efficiency of its vessel utilization. To this end, we are in negotiation with CKYH to establish a new alliance

Evergreen in American Shippers

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Close collaboration between [COSCO and CSCL] represents the first step toward an agreement that will ultimately pull CSCL into the CKYH alliance. This would also pave the way for similarly expanding carrier UASC,

Shipping Watch

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Ils demandent à l'autorité de la concurrence des USA de ne pas considérer ces deux alliances de manière isolée avant de statuer.

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... pour condamner les compagnies maritimes dans son enquête à l'encontre des armateurs de lignes régulières conteneurs.

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