Game of Thrones Daily
đȘŒ

Love Begins
YOU ARE THE REASON
Lint Roller? I Barely Know Her

blake kathryn

Andulka

⣠Chile in a Photography âŁ

JBB: An Artblog!
cherry valley forever
taylor price
Show & Tell

PR's Tumblrdome

Origami Around

Product Placement
No title available

No title available

â

No title available
Keni
seen from United Kingdom

seen from Canada

seen from Malaysia
seen from United States

seen from TĂŒrkiye

seen from TĂŒrkiye

seen from United States
seen from United Kingdom

seen from T1

seen from New Zealand

seen from United States

seen from Malaysia

seen from Germany
seen from United States
seen from United States
seen from United States
seen from United States
seen from TĂŒrkiye
seen from T1

seen from Malaysia
@katrho84
I'm so sick of the life quotes!!!
Skeikampen og Nordseter juni 2016
New wheels. China carbon sold in Norway. By Norwegians. As usual.
Norges cup Äpning Landevei 2016 (og litt rundbane)
I helgen syklet jeg tempo rundbane pÄ Darbu lÞrdag. Jeg ble ikke sist, men langt fra de beste ganske greit nede pÄ listene. I fÞlge Strava syklet jeg tregere enn i 2015, det er jo litt rart. Kan ha vÊrt at jeg valgte fulldemperen men, uansett. Grunnen til at jeg valgte komme in the first place er fordi jentene i Rye er sÄ flinke til Ä skape god stemning. SÄ det var utrolig hyggelig og ekstremt gÞy. Ble tydelig stresset da det var andre i lÞypa og folk som heiet, sÄ da bommet jeg litt pÄ en liten kneik og tok en liten tur i bakken, heldigvis bare ubetydelige skrubbsÄr og blÄmerker. Som omtrent 80% av alle de andre som syklet :) Blir fint Ä komme i gang med Kalas cup sÄ jeg fÄr kjÞrt meg litt inn. Veldig typisk at jeg bommer pÄ ting jeg kan nÄr jeg blir stressa og sliten.
 Norges cup Äpningen i Grenland gikk litt "i lufta" for meg da jeg punkterte pÄ fÞrste runde. Fikk nytt bakhjul av servicebilen vÄr og ble pest opp til servicekÞen. Men da var feltet alt startet pÄ den brutale bakken. SÄ da var det litt kjÞrt. Resten av dagen ble brukt pÄ Ä heie pÄ de andre FrÞy jentene++. Da jeg punkterte sÄ Marie relativt kvalm ut og klagde over vond hamstring, men det er typisk i begynnelsen av alle ritt, jeg rakk heldigvis be henne ta seg sammen, hun fÞler seg alltid bedre pÄ de siste rundene uansett :)
Vi (If FrĂžy) hadde Degvold, Bugge, meg og Ommundsen med fra start. Degvold hadde meldt om god form sĂ„ hun var "esset i ermet". Men den lĂžypa er bare en kamp om Ă„ overleve i bakken. SĂ„ det sprakk naturlig opp. Folk falt av for hver runde inn i bakken. Karen fikk det tĂžft og Marie hadde det tĂžft midt i gruppa. Folk som sĂ„ bra ut hele tiden var topp 8. Men Degvold fikk det pĂ„ nest siste runde opp bakken. Men kjĂžrte seg inn til fin 9.plass. Det synes vi er rĂ„tt med tanke pĂ„ at det er fĂžrste gang hun kommer i mĂ„l i et NC-ritt. Jeg kjente ogsĂ„ en bitteliten tĂ„re i Ăžyekroken nĂ„r Katrine Aalerud kom inn til 2. plass. NĂ„r en jente som har hatt en sĂ„ tĂžff start pĂ„ sykkelkarrieren plutselig (eller ikke plutselig, ligger masse steinhard jobbing bak) kommer inn til 2 plass i cupen sĂ„ varmer det hjertet :) Â
Det var kun Lorvik av de sterkeste Hitec rytterne som var pÄ plass denne gangen.
Moberg, Heine og BjĂžrnsrud var i Belgia og syklet ritt "med de store jentene":
OMLOOP VAN BORSELE pÄ LÞrdag og DWARS DOOR DE WESTHOEK sÞndag.
LÞrdag ser det ut til at Heine var sterkest med en 34 plass, Moberg pÄ 63 men det er jo umulig Ä vite hvem som har syklet hjelperytter for hvem bare ved Ä se pÄ resultatlistene selvfÞlgelig.
SÞndag ser det ut til at Moberg var best pÄ resultatlista med en 34 plass og Heine like bak pÄ en 36 plass, BjÞrnsrud litt lenger bak pÄ lista med en 87 plass.
Med andre ord, vi kan vÊre glade ingen av disse var pÄ Grenland. Jeg tror jeg alt nÄ kan gjette pÄ hvordan NM kommer til Ä bli.
Selv hadde jeg hÄpet Ä fÄ noen svar ang. min egen form denne helgen, men er ikke noe klokere nÄ enn pÄ fredag. Satser pÄ at jeg fÄr nye muligheter og at jeg trenger litt fart i beina. For Ä ha punch i CX sesongen har det vÊrt viktig Ä ikke starte sesongen for tidlig. Spesielt siden jeg nÄ har ritt hver helg utover. Er sÄ trivelig stemning blant jentene pÄ ritt og unner sÄ mang av de andre jentene de gode resultatene at jeg storkoste meg selv pÄ sidelinjen.
http://sykling.no/sites/default/files/media/Dokumenter/NorgesCup/0424%20Grenland%20Gp%20-%20Fellesstart.PDF
http://uitslagen.dewielerbond.be/Kalender_Uitslagen/Uitslag.aspx?id=693&datum=24/04/2016
http://wielercomite-sheerenhoek.nl/onewebmedia/uitslag%20elite%2023-4-2016.pdf
Krigen fortsetter!
I dag klikket jeg meg inn pÄ facebook.
Uheldigvis dukket en artikkel om at "Syklister skader seg i trafikken"(http://www.nrk.no/nordland/_-syklister-har-nesten-40-ganger-hoyere-risiko-for-a-bli-skadet-i-trafikken-1.12909827 ). Â
Jeg ble ufrivillig oppmerksom pÄ kommentarfeltet under. Som "brun" og syklende sÄ leser jeg ikke kommentarfelt, det er alt for mange som mener jeg burde dÞ der. SÄ lysten til Ä bli "amerikansk" og bÊre vÄpen blir for stor nÄr jeg leser disse. Men jeg rekker nÄ Ä lese litt og ta en screenshot av dette.
Der klages det fÞrst over at syklister (tydeligvis alle) kjÞrer som svin pÄ fortauet. SÄ fÞlges dette opp at syklister (alle) sykler som egoistiske svin i veien ogsÄ. Alle sykler pÄ rÞdt, vingler, sykler 2 -3 i bredden (2 i bredden er lov! 3 er ikke lov!), ingen gÄr av sykkel nÄr de skal krysse veien, vi burde hatt skilt, klokker, lys og blinklys. Med andre ord, alle syklister er egoistiske selvmordskandidater som ikke kan trafikkreglene, vi er kun ute etter Ä kveste oss selv ved hjelp av det 2 tonns eksos pumpende fraktverktÞyet: Bil.
Den intelligente dialogen blir selvfĂžlgelig tilfĂžrt enda mer visdom og dybde nĂ„r enkeltindividet, bilentusiast og koseklump Ăyvind Halvorsrud (som heller ikke liker innvandrere) sier:
"Der de kommer kjÞrende pÄ syklene sine og mener selv de alltid har rett er de fritt vilt for meg, kjÞrer sÄ nÊrme det er mulig og passer pÄ Ä fÄ god sikt med rene vinduer samtidig"
SĂ„ vĂ„r gode venn Ăyvinds lĂžsning pĂ„ at syklister (alle) ifĂžlge han mener "har rett" er rett og slett Ă„ utsette syklister (alle) for livsfare ved Ă„ sneie sĂ„ nĂŠre sĂ„ mulig og spyle de i Ăžynene med spylervĂŠske.
For oss som ikke ble mistet i gulvet da vi var smĂ„ er Ăyvind her et godt eksempel pĂ„ alt som er feil med verden.
Syklister flest er nok flinke til Ä fÞlge trafikkreglene. Uheldigvis er sykkelen offer for et dÄrlig tilrettelagt infrastruktur. Da jeg syklet til jobb i dag tidlig gikk jeg fra fortau, vei, G/ sykkelvei og sykkelfelt hele 11 ganger. Om jeg vil komme meg til jobb mÄ jeg veksle mellom alle disse.
Noen biler kjÞrer i sykkelfeltet, andre parkerer pÄ innsiden av sykkelfelt og Äpner dÞren uten Ä se seg om. Noen bilister driter i om jeg var inn i rundkjÞringa fÞrst, andre sjekker ikke blindsonen. Noen kjÞrer for fort, noen kjÞrer ogsÄ pÄ rÞdt, sneier, parkerer i sykkelfeltet osv. Selv om dette er et mindretall av alle bilistene, sÄ gjÞr det at jeg ofte er litt bekymret Ä ikke tÞr sykle i sykkelfeltet eller sykle inn i rundkjÞringer. Da leter jeg etter lÞsninger som gjÞr at jeg kan komme meg over pÄ fortau. Da oppleves jeg sikkert som "en av de som veksler mellom fortau og vei".
Ofte er det et problem at sykkelfeltet er ytterst i hĂžyre pĂ„ vei inn i en rundkjĂžring. Med 2 biler pĂ„ venstre vet jeg at jeg muligens skulle vĂŠrt pĂ„ innside venstre inn i rundkjĂžring, men det er ikke tilrettelagt slik at jeg kommer meg dit (ofte fordi en eller annen bilist skal prĂžve Ă„ kjĂžre over meg om jeg prĂžver komme meg dit) dermed kommer jeg feil inn i rundkjĂžringa, der bilistene opplever at jeg er pĂ„ feil sted. Dermed, siden jeg er pĂ„ feil sted, er det noen (ref. Ăyvind) som mener at jeg fortjener Ă„ bli sneiet og spylt med spylervĂŠske (og deportert til landet Afrika #NrkHumor) NĂ„r jeg da skal prĂžve Ă„ komme meg fra f.eks. Tveita til BĂžler er det flott sykkelfelt opp Tvetenveien. Som ender i en undergang med tilhĂžrende gangvei som ender opp pĂ„ en bussholdeplass. Der mĂ„ jeg manĂžvrerer meg gjennom masse folk som venter pĂ„ buss, disse opplever meg sikkert ogsĂ„ som irriterende. Dermed er jeg den satans hensynslĂžse dusten som tror jeg eier veien og har et dĂždsĂžnske. Det har ingenting med dĂ„rlig infrastruktur Ă„ gjĂžre. Jeg er bare en idiotisk kamikazepilot pĂ„ tokt etter Ă„ kveste meg selv og andre.
Det hele blir sikkert enda flottere om du har folk med hjernekapasiteten til Ăyvind pĂ„ sykkel. La oss bare bruke fellesbetegnelsen "RasshĂžl" her. For RasshĂžl som Ăyvind fĂ„r ogsĂ„ lov til Ă„ sykle, akkurat som han fĂ„r lov til Ă„ kjĂžre bil. Og nĂ„r du overfĂžrer holdningen til bilkjĂžrende Ăyvind til syklende Ăyvind. SĂ„ fĂ„r du nemlig det vi liker Ă„ kalle for et syklende RasshĂžl. Og syklende RasshĂžl sneier like mye fotgjengere som de bilkjĂžrende RasshĂžla. Hvorfor? Fordi de mangler hjerneceller.
In the end of the day blir vi som sykler konstant omtalt som et jÊvla problem av veldig mange fotgjengere og bilister. Men vi redusere faktisk livsfarlig forurensende luft i byen og vi sparer alle de andre bilkjÞrende apene for kilometer med kÞ! Alt dette mens vi prÞver Ä komme oss fra A til B pÄ relativt usammenhengende infrastruktur i potensielt forurenset luft.
Og om man tror det Ä sykle i veien er risikosport, prÞv Ä sykle pÄ G/ sykkelvei fra Ryen krysset til Skullerud i 30km/t og kjenn litt pÄ hvilken bremsekraft som finnes i det en bil kommer kjÞrende ut av eiendom, rett ut i G/sykkelvei ...
Ì
KRIIIIIIG !
Stopp Humortoget jeg vil av ;)
Det er vÄr og tid for Ä fyre opp under syklist vs. bilist krangelen. For hva er vel mer festlig en krangel.
Det er Paradis hotell og juleaften pÄ en gang nÄr vi hisser oss opp.
Men for Ä fokusere litt pÄ det som egentlig er kjernen i problemet her: Egoet! SÄ stopper vi humortoget her Ä ser pÄ noen faktorer som kan roe ned gemyttene, ikke like spennende som Paradis hotell, men verdt Ä tenke over.
Uansett hvordan vi ferdes, om det er i bil, pĂ„ sykkel, lĂžpende eller gĂ„ende +++ sĂ„ kan vi til tider bli veldig opphengt i Egoet:Â
JEG skal!         JEG mÄ!               MEG fÞrst!
De andre er i veien for hva JEG skal.
Jeg var ute pĂ„ terrengsykkelen her om dagen, en hundeeier hĂžrte lyden av sykkelen min og kastet seg over hunden sin dro den ut i veikanten. Livredd for meg! Jeg satte ned farten, til gangfart og passerte i god avstand, liksom for Ă„ si atÂ
" jeg vet ikke hvem som har sneiet deg, men jeg skal ikke gjĂžre det".Â
Jeg merket at jeg fikk vondt i sjelen, er det virkelig sÄnn vi oppfattes av andre?! Det er akkurat den samme oppfÞrselen jeg har hatet ved ENKELTE bilister. Jeg var pÄ vei til Ä sykle intervaller i en avsidesliggende bakke og hadde dratt ut i god tid. SÄ jeg kunne ta hensyn til alle fotgjengerne som tydelig synes det er ubehagelig med syklister som passerer i hÞy fart, nÊre. De vet nemlig ikke om jeg har kontroll eller ikke (og hydrauliske skivebremser ;).
Dermed mÄ JEG sette av tid i min hverdag til Ä sette ned farten. JEG mÄ kalkulere dette inn i "planen". Selv om det mest effektive for MEG hadde vÊrt Ä dure pÄ i 20km/t uansett. Noen ganger mÄ JEG stoppe, smile, og la andre passere. Og det er helt greit, for JEG vet JEG ikke eier veien, vet JEG mÄ ta hensyn til den "mykere" trafikanten. Selv om de gÄr 5 i bredden, ikke gidder flytte seg nÄr de hÞrer JEG kommer. Eller om noen lÞper midt i veien, med musikk pÄ Þra og vingler fra side til side.
Hvorfor: Fordi dit JEG skal, ikke har noen stĂžrre verdi enn der DE skal!
Det viktigste JEG kan gjÞre er Ä vÊre bevist pÄ dette nÄr JEG er ute Ä lÞper, holde meg pÄ en side av veien, stÞ kurs og snu meg om jeg plutselig skal skifte bane.
Eller at jeg raskt trekker meg over pÄ en side om jeg er ute Ä gÄr tur med 5 andre og hÞrer at noen kommer og vil forbi bak.
Eller at jeg kan legge meg inn bak syklist-vennen min om jeg merker det er lang bilkĂž bak i svingete terreng.
NÄr jeg plutselig skifter sykkel, sitter pÄ landeveissykkelen, sÄ er det plutselig JEG som er den myke trafikanten. Her mÄ JEG vÊre bevist pÄ Ä holde meg til trafikkreglene, vÊre bevist pÄ Ä ta/ gjÞre beregnelige (for de andre trafikantene) baner/ handlinger. Se meg om Ä vÊre veldig var pÄ situasjonen rundt meg. Har JEG muligheten for Ä slippe forbi trafikk uten at jeg anser det som en fare for meg selv, sÄ gjÞr JEG det. JEG sykler ogsÄ pÄ sykkelvei om det er mest hensiktsmessig. Listen over blogger med grunner for at man ikke sykler pÄ "sykkelvei" er lang. Sist men ikke minst: JEG durer ikke over veien pÄ rÞdt lys.
 NÄr JEG sitter i bilen er JEG ikke lenger noen myk trafikant. Her mÄ JEG uansett hva JEG ellers mÄtte mene, ta MEG tid til Ä behandle de andre trafikantene slik at JEG ikke setter liv i fare. Det gjelder Ä fÞlge veitrafikkloven, passere med 1,5 meter, ikke kjÞre forbi i blind sving og det skader ikke Ä sette ned farten litt. Ikke er det nÞdvendig Ä kjÞre forbi syklisten samtidig som det kommer motgÄende trafikk bare fordi det akkurat gÄr, er farten lav sÄ kanskje det er ok. JEG synes kanskje det er dumt med 2 i bredden, men gÄr det om JEG skal kjÞre forbi pÄ ordentlig mÄte ikke raskere Ä kjÞre forbi en enhet pÄ stÞrrelse med en bil? Har JEG talt inne MEG hvor lang tid det faktisk tar.
Det har JEG, det tar max. 30 sekunder. SĂ„ er det da innafor Ă„ ligge pĂ„ hornet eller sneie bare fordi JEG kommer til endestasjonen min 30 sekunder seinere?! Kanskje har JEG tatt bilen en sĂžndag for Ă„ gĂ„ tur i skogen, er det da greit at JEG tuter pĂ„ andre som er ute Ă„ koser seg fordi JEG da mĂ„ avse 30 sekunder av MIN tid?! JEG mĂ„ ogsĂ„ stoppe pĂ„ rĂždt lys og ta hensyn til vikeplikten inn i rundkjĂžringa selv om det bare er en syklist der.Â
Hvor skal bilisten?! Hvor skal jeg som sykler?! Er endestasjonen MIN viktigere enn DIN?!
Er JEG i veien for at bilisten skal komme 30 sekunder raskere til kjÞpesenteret, for det tar bare 30 sekunder Ä kjÞre forbi meg pÄ sykkel ordentlig, der kampen om den gode parkeringsplassen starter eller? Noen velger Ä bruke helgen sin pÄ Ä kjÞre til kjÞpesenter eller spise kake hos bestemor. Men har man stÞrre rett pÄ veien en meg som har valgt Ä bruke sykkel?!  Veien skal deles, det spiller ingen rolle hvor du skal eller hva du skal dit pÄ/ med!
NÄr man pÄ sykkel absolutt mÄ passere fotgjenger med 2 cm mens mot-kommende syklist kommer forbi sÄ er ikke det noe hyggeligere om man som bilist mÄ passere syklist med 2 cm i blind sving.
Her gjelder det Ä ROE NED, TA 30 sek og sykle/ kjÞre/ lÞpe forbi pÄ en ordentlig mÄte (altsÄ med forsvarlig avstand). Hvorfor: Fordi hvor i helvete skal DU (JEG) som er sÄ jÊvlig viktig at DU (JEG) ikke kan ta hensyn til andre?!
NÄr jeg sykler til jobb, vil jeg understreke at jeg stort sett sykler pÄ sykkelvei eller gang- og sykkelvei, der er utfordringen ofte at jeg mÄ ta hensyn til andre. Det er ikke farlig eller spesielt skremmende. SÄ lenge jeg drar ut i god nok tid til Ä ta hensyn til alle faktoren som medfÞlger det Ä ferdes ute blant andre. Sykling er ikke farlig.
Jeg opplever stadig OFTERE hyggelige bilister som gÄr "litt av veien" for Ä vise meg litt ekstra hensyn. Det er utrolig hyggelig, det tar jeg med meg videre. Jeg opplever at fotgjengere blir skikkelig glade nÄr jeg gjÞr en innsats for Ä stoppe Ä slippe dem over gata (selv om det burde vÊre en selvfÞlge). Syklister sykler som oftest med god avstand til meg nÄr jeg lÞper hjem fra jobb. Dette blir det mye nikking, smiling og vinking av sÄ stort sett er det en skikkelig godfÞlelse Ä sykle, lÞpe eller ferdes blant andre.
Dette betyr ikke at jeg ikke noen ganger er stressa, og er litt dust, bommer pÄ en avgjÞrelse Ä er litt dust i trafikken, men 90% av tiden prÞver jeg Ä ta meg tid til Ä ta hensyn til andre. Om man gjÞr det, vil de 10% av tiden hvor vi er stressa muligens motta litt godvilje fra de andre trafikantene.
Jeg merker nemlig lett forskjell pÄ de som gjÞr en uoppmerksom "feil" og pÄ de som tror de "eier veien". SÄ uansett hva man bruker av fremkomstmiddel:
Hva kan DU gjĂžre for at det Ă„ dele veien med DEG blir en hyggelig opplevelse?
And then spring came đ
We are at the end of winter. Waiting for spring. The last winter battle?! Current state of mind:
Just...
I'm going to do something I should not do... Give some training tips!
Iâm not a trainer, I have absolutely no trainer experience at all and no degree in training.
However, I will give a tip to what I personally would do if I was to train effectively not being elite.
You want to kick some ass, without turning totally nutters and train like you were entering the Olympics. Maybe your day is filled with other grate things or you just could not bother to use all your time on watt measurements and rollers. Therefore, when I one day hang up my elite cycling this is what my training program would look like:
Monday:Â
Is a nice rest day
Tuesday:Â
5 x 8min. hill intervals ( 6x 7min) (8x 5min) | 2 hours
(Just find a nice hill, let your friends know you are there, every Tuesday at this time. Because then you do not need to plan for it. In addition, doing hill intervals is a nice way of doing something with others that are stronger or weaker then you but you can still find some good music and do them alone. ) Warm up for 15 â 20 min and remember a cool down for at least 10 min (important for restitution) (try to keep the resting time down the hill to 2 -3 min. It will improve your ability to descend and you need to catch your breath so that you can go all out on the next interval.) Â
Wednesday:Â
Feel like resting? Feel like doing something else? Â Go right ahead, the most important thing is to live your life and enjoy it. Nevertheless, if you feel like going for a ride; go right ahead. However, make it an easy ride so the body has time for restitution.
Thursday:Â
4 x 10min intervals | 2 hours
Do this on the flats, preferably behind someone that is stronger than you. In addition, make it a weekly happening so the chances of somebody showing up for the fun is bigger. Â
Friday:Â
Go for a short run (3 -4km) and do some easy core and strength. (The plank, push ups etc.)
Saturday and Sunday:Â
It is the freaking weekend, do whatever you feel like.
Nevertheless, the correct thing to do is go for a 4 â 5 hour easy ride, enter a race or both.
(Try to go for 3 hours before you take the coffee brake)
Some important notes for this is:
*always eat well on your interval days. Try getting in a hot meal midday and eat something light 1 hour before you are going out, and bring a banana.
* If you feel un motivated for intervals, just try putting on your gear and riding out, try for at least 2 if you are not feeling it, go back home.
* You can always do some natural intervals. (Every hill/ slope = go for it ;)
Snow. . . Again đ„
NÄr systemet sier nei nei nei...
Jeg som ikke er proff rytter og dermed ikke har noen til Ă„ mĂ„le laktat, O2 eller watt passer pĂ„ Ă„ teste om jeg har fremgang i treningen min ved hjelp av Strava segmenter. Som nevnt tidligere ser jeg pĂ„ statistikk pĂ„ om jeg har fremgang pĂ„ enkelte segmenter jeg kjĂžrer intervaller i. Selv om det absolutt ikke er noen eksakt vitenskap sĂ„ er det en indikasjon. VĂŠr forholdene kan vĂŠre ulike, tĂžy og sko, sykkelen osv. men jeg forsĂžker ta det i betraktning. Kjenner jeg at kroppen er rar, sĂ„r, vond og uvillig samtidig som tiden pĂ„ test segmentet mitt ikke er bra er det ofte et tegn pĂ„ at noe er âgaltâ.
En viktig ingrediens i fremgang er ikke bare hard trening men riktig restitusjon, mat og hvile (har jeg lest, flere steder;). Jeg vil pushe grensen, men jeg mÄ ogsÄ respektere kroppen samt ta hensyn til at jeg bare bryter ned om ikke kroppen fÄr nok restitusjon, mat og hvile. SÄ nÄ var jeg ved grensen. Det er greit det. Da er det veldig enkelt hva som mÄ gjÞres. Nemlig slappe av og hjelpe kroppen til Ä restituere seg.
Jeg er ofte stÞl. Men nÄr beina kjennes tunge og stive ut er noe galt. Noen ganger verker det i muskler nÄr jeg sitter stille eller ligger i sengen og skal sove, jeg kjenner mange triggerpunkter som skriker av sÄrhet. NÄr jeg begynner Ä klemme pÄ disse punktene strÄler smerten utover. Hodepine som ikke lar seg forklare er ofte ogsÄ en god indikasjon pÄ at noe er feil. Dette er ogsÄ grunne til at jeg aldri tar smertestillende for hodepine el. hodepine og andre vondter er et tegn fra kroppen om at noe er galt og mÄ fikses, ikke overdÞves, for sÄ Ä dure pÄ.
Selv om jeg forsÞker vÊre flink til Ä tÞye/ strekke og forsÞker minne meg selv pÄ Ä foamrulle sÄ blir det ofte ikke nok nÄr man vil fÄ inn mest mulig hard og effektiv trening. Ikke alltid er det lett Ä spise innen 30min etter en Þkt eller ta det 100% rolig pÄ langturene.
SÄ nÄr jeg merker at kroppen skriker etter hvile er det bare en ting Ä gjÞre.
Alle Þkter skal nÄ vÊre rolige restitusjons Þkter.
Jeg passer pÄ Ä legge meg tidlig og la kroppen fÄ sove ut.
Jeg passer pÄ Ä spise ofte. Gi kroppen god og sunn mat som fyller lagrene med vitaminer og mineraler.
30min tĂžye/ yoga Ăžkt hver dag.
Foamrulle og triggerpunkt ball hver dag samt dyp massasje (fra stakkars samboer).
SÄ blir det kanskje litt ost og kjeks med tilhÞrende rÞdvin og litt sjokolade til dessert til helgen. Om jeg har rÄd da, har akkurat oppgradert racersykkelen min for 16 000 kr. Men hvem trenger kos nÄr man har rask sykkel, he?!
Spring... where are you đ§đ§đ§đ
Oppsummering av "sesongen" sÄ langt.
Det er 1 februar omtrent 2.5 mĂ„ned siden jeg begynte Ă„ trene til 2016 sesongen etter en alvorlig runde med min autoimmune nyresykdom. Jeg fĂžlte at sykdommen âherjetâ litt med meg i overgangen 2014 og hele 2015. Mistanken min om at den blir utlĂžst av allergi og virus/ forkjĂžlelse ser ut til Ă„ stemme. For nĂ„ er jeg mye mindre syk. Det innebĂŠrer mye vasking og at jeg aktivt holder meg unna folk som er forkjĂžlet. Jeg har hatt noen smĂ„ tegn pĂ„ utbrudd. FĂžrste etter at jeg var forkjĂžlet en gang i desember og andre etter at jeg tydeligvis slurvet litt med vaskingen. Det vil si, jeg mĂ„ lufte sengetĂžyet mitt hver dag, skifte det annenhver dag og vaske alle gulvflater i leiligheten hver kveld. Jeg holdt utbruddene ved et minimum med god hjelp av medisinene mine.
Taktikken er dermed i Är Ä sÞrge for at jeg ikke blir stresset, spiser riktig, vasker nok, holder meg unna folk og steder som kan gjÞre meg syk.
Jeg tok ut 3 uker ferie over julen (har selvfĂžlgelig bare 5 uker ferie til disposisjon). Denne gangen tok jeg med meg PC og jobbet minimum 3 timer hjemmekontor hver dag. Det resulterte i at jeg var i âbalanseâ da jeg kom hjem (er regnskapsfĂžrer sĂ„ var faktisk i balanse). Samt at jeg hadde 25 timer hjemmekontor i timebanken. Dette kan jeg nemlig ta ut som fleksibel avspasering. Det betyr at jeg har hatt en fantastisk rolig januar mĂ„ned. Som har resultert i at jeg har kunnet trene utrolig bra.
NĂ„r man fĂžrst begynner Ă„ stresse, eller har for mye stress pĂ„ gang, er det fort gjort Ă„ komme inn i en ond sirkel hvor alt gĂ„r dĂ„rlig. Dermed er det utrolig viktig Ă„ finne den âperfekteâ balansen mellom trening, jobb og andre stressfaktorer. Her er det selvfĂžlgelig viktig Ă„ anerkjenne sine egne begrensninger. NĂ„r man jobber og liksom skal trene som en toppidrettsutĂžver gjelder det hele tiden Ă„ strekke strikken sĂ„ langt som mulig uten at den ryker. Kommer det uforutsett stress er det fort gjort at strikken ryker.
SĂ„ lĂžsningen har vĂŠrt Ă„ planlegge og sette seg mĂ„l hele veien. Sjekke yr, legge opp en trenings-plan/ uke-plan sĂ„ fĂžlge denne sĂ„ godt som mulig rundt jobb og vĂŠr. Â
Jeg mÄ dessverre innrÞmme at jeg lever med en ubehagelig frykt for at sykdommen skal ramme meg like heftig som den gjorde i november, noe som fort kan sette meg tilbake, men jeg mÄ fokusere pÄ Ä gjÞre sÄ godt jeg kan i den situasjonen jeg er i samtidig mÄ jeg huske pÄ at jeg mÄ vÊre stolt over det jeg klarer Ä fÄ til uansett om jeg blir syk igjen.
Jeg har ikke sittet et sekund pĂ„ rulla. Den eneste treningen som har blitt gjort inne er styrketreningen. Jeg har lĂžpt, gĂ„tt pĂ„ ski og syklet ute. Dette elsker jeg til tross for -15 grader i nesten 2 uker. Naturen byr pĂ„ masse festlige utfordringer og masse naturskjĂžnne opplevelser. Jeg har blitt helt sykt god Ă„ balansere pĂ„ sykkelen, for all syklingen har skjedd pĂ„ min elskede Kona Jake The Snake (Cyclocross). Jeg var opp Tryvann en dag det var -15 og tenkte jeg skulle vĂŠre forsiktig med Ă„ trĂ„kke pĂ„ med tanke pĂ„ pusten, men jeg kjente ingen problemer og holdt sone 3 opp. SĂ„ alle intervallĂžkter er tatt ute, uten at jeg har merket noen forskjell fra nĂ„ og sommer. For min del puster jeg bedre nĂ„ pĂ„ vinteren nĂ„r luften ikke inneholder pollen. Jeg var uheldig Ă„ syklet inn i et âkuldehullâ hvor det var -21 garder. Det var udigg, sĂ„ det er ikke noe jeg ville drevet med for gĂžy. SĂ„ grensa gĂ„r ved -15. Â
Det morsomste er at nÄr jeg sykler pÄ vei til jobb mÞter jeg alltid andre vintersyklister. Jeg fÞler ikke at jeg er noe spesielt tÞff, nÄr jeg mÞter vintersyklister som tydeligvis har levert unger i barnehagen og som er pÄ vei til jobb. Det er tÞffinger det.
Jeg har ikke noe imot at andre sykler pÄ rulla, det er bare det at jeg personlig synes det er utrolig jÊvlig i forhold til det Ä sykle ute i minusgrader med riktig tÞy og utstyr.
Jeg pleier kose meg med egen treningsstatistikk (nĂ„r det gĂ„r bra hvert fall). Jeg legger ved en liten oversikt for Januar 2015 og 2016. Â
SÄ fÄr jeg glede meg over at det gÄr bra nÄ og gjÞre sÄ godt jeg kan for Ä holde sykdom unna.
I love this. . . Not!!