Untitled

[khodrobartar-blog]

آستون مارتین به صورت رسمی از خودرو جدید جیمزباند 25 رونمایی کرد + ویدئو

خودروبرتر - خودروساز بریتانیایی اندکی پس از اعلام نام Aston Martin Valhalla به صورت رسمی اعلام کرد که این ماشین در حقیقت خودرو جدید جیمزباند است.  البته این شایعه حضور یک آستون مارتین جدید ابتدا از سوی خبرنگارانی مطرح شد که تحویل ماشین را به استودیوی ساخت فیلم دیده بودند و خودرو مذکور برای اولین بار سه ماه پیش با نام اولیه AM-RB 003 در نمایشگاه ژنو رونمایی شده بود.

مشخصات فنی Aston Martin Valhalla خودرو جدید جیمزباند

خودرو جدید جیمزباند که به نام بهشت با نام Aston Martin Valhalla در اساطیر اسکاندیناوی  نامیده شده است دارای  قوای محرکه هیبریدی با بیش از 1000 اسب بخار قدرت محور جلو و یک توربوشارژ V6 برای محور عقب با استفاده از موتور 8 سرعته کلاج دوگانه است. در ضمن Aston Martin Valhalla دارای شتاب صفر تا صد در 2.5 ثانیه و سرعت بالای 340 کیلومتر در ساعت است.

طبق اعلام شرکت بریتانیایی تنها قرار است ۵۰۰ دستگاه از این ماشین تولید شود و برچسب قیمت بیش از 1 میلیون پوند برای آن پیش بینی شده است. به هر حال خودرو جدید جیمزباند تنها آستون مارتینی نیست که در فیلم بعدی جیمز باند دیده می‌شود و این شرکت تاکید کرده  که دو مدل V8 و DB5  این کارخانه هم در بیست و پنجمین فیلم جیمز باند حضور خواهد داشت. البته پیش‌تر رسانه‌ها گمانه‌زنی کرده بودند که جیمز باند یک مدل الکتریکی آستون مارتین راپید هم قرار است تا براند.

جیمز باند اولین بار در سال ۱۹۶۴ و در فیلم گلدفینگر سوار یک آستون مارتین DB5 شد که البته این حضور باعث افزایش شدید فروش ماشین شد و با آن رابطه‌ای بین این کارخانه و فیلم آغاز شد که در پنجاه سال گذشته ادامه یافته است. Read the full article

[khodrobartar-blog]

بهترین زمان تعویض روغن موتور خودرو

خودروبرتر -شاید بارها شنیده باشید که فلان روغن موتور را در 5000کیلومتر ویا 10000 کیلومتر باید تعویض کرد.ملاک این زمان کارکرد چیست؟و به چه دلیل این زمان برای روغنهای مختلف متفاوت است .این نوشته به شما کمک خواهد کرد ضمن کسب اطلاعات لازم در خصوص موارد تاثیر گذار در تعویض روغن; بهترین زمان تعویض روغن موتور نیز مشخص شود.

چرا روغن موتور باید تعویض گردد:

روغن از زمان شروع کار موتور در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی و اب و سوخت خام قرار دارد.لدا روغن پایه ان شروع به الوده شدن و از دست دادن کیفیت خود می نمائید.و از طرفی مواد افزودنی ان نیز رفته رفته مصرف می شوند.مثلا مواد افزودنی پاک کننده ظرفیت معینی برای جذب و معلق نگه داشتن ذرات دارد.جالب است بدانید به ازای مصرف یک لیتر بنرین ;یک لیتر اب تولید می شود که مقداری از ان به صورت بخار از اگزوز خارج می شودو مقداری از ان نیز به روغن اضافه می شود.

 آیا سیاه شدن روغن نشاندهنده زمان مناسب برای تعویض روغن است؟

بسیاری تصور میکنند که سیاه شدن روغن دلیل خراب شدن ان است.در صورتیکه عکس ان صادق است.یعنی اگر در یک دستگاه سالم روغن پس از مدتی استفاده سیاه نشد  باید آن را تعویض نمود. در یک موتور سالم زود سیاه شدن روغن بعلت خاصیت پاکنندگی روغن موتور است;یعنی ماده افزودنی پاک کننده در روغن موتور ;دوده حاصل از احتراق را در خود بصورت معلق نگه می دارد و طبعا سیاه می شود. اگر روغن موتور شما دیر سیاه شده باید نگران شد.بدین معنی که روغن قدرت جدب و معلق نگه داشتن دوده ها و مواد زائد را ندارد. واین دوده ها و الودگی ها روی قطعات موتور و لابلای انها ته نشین شده و باعث عدم انتقال حرارت –سائیدگی –رینگ چسباندن و روغن سوزی بیش از اندازه و کاهش تراکم گاز و کشش موتور خواهد شد.

 عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور:

-شرایط کار دستگاه و موتور آن -کیفیت مکانیکی موتور به ویژه سیستم سوخت رسانی و انژکتورها و نیز وضیعت برق ان -کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی -کیفیت فیلترهای هوا و روغن -نوع و مدل و سال ساخت موتور و خودرو -مدت زمانی که روغن در کارتر می ماند

 منظور از شرایط کار موتور و خودرو چیست؟

-سرعت خیلی زیادخودرو (تخته گاز رانندگی کردن) -رانندگی با بار زیاد ودر سر بالائیها و یدک کشیدن  -زیاد در جا کارکردن موتور (مثل ترافیک سنگین) - رانندگی در سرما قبل از اینکه موتور کمی گرم شده باشد -به طور مستمر مسافتهای کوتاه را طی کردن وخودرو را خاموش و روشن کردن به ویژه در سرما - رانندگی در هوائی که خیلی مرطوب و یا خیلی گرد وغبار داشته باشد لذا در این شرایط توصیه می گردد که روغن موتور زودتر تعویض گردد . با توجه به تجربیات موجود رعایت این نکته برای طول عمر موتور توصیه می گردد

 نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در بهترین زمان تعویض روغن موتور دارد؟

سرب موجود در بنزین که برای بهسوری بهتر به بنزین اضافه می شد پس از ورود به روغن باعث اکسید شدن سریعتر روغن می گردید.در حال حاض این ماده از بنزین موجود در کشور حذف گردیده است.بنزین با اکتان پایین نیز به دلیل عدم یک احتراق کامل باعث اضافه کردن دوده بیشتر به روغن می گردد.استفاده از بنزینهای سوپر نیز این مورد را تاحدودی کاهش می دهد.

 ایا نوع روغن نقش مهمی در مدت زمان تعویض خواهد داشت؟

عموما با بالا رفتن مدل خودروها شرایط موتور نیز ار لحاظ سرعت و راندمان حجمی و در نتیجه فشار وارده و درجه حرارت ایجاد شده بالاتر می رود.سازندگان سعی نموده اند علاوه بر ساخت روغن های متنایب با مدل های جدید روغن هائی نیز بسازند که مدت زمتن تعویض ان نیز بیشتر باشد.لذا معتبرترین مرجع برای تعویض روغن سازنده موتور است.سازندگان موتور معمولا موتور را برای حالت عادی (با شدت کار منوسط)ذکر می کنند.بدیهی است اگر شرایط کار موتور سخت تر شود باید زمان تعویض روغن را کاهش داد.

اگر خودرو مدت زیادی در یک طوفان خاک یا شن (مثل حرکت در نقاط کویری)کار کند وضعش از حالت عادی متفاوت است و روغن را باید در اولین فرصت تعویض کرد چون مقدار زیادی خاک وماسه وارد روغن شده و آنرا به گرد سمباده معلق در روغن تبدیل نموده است که اگر تعویض نشود به سرعت سائیدگی و فرسودگی ایجاد خواهد کرد. نکته جالب و مهم دیگر اینکه در سالهای اخیر با وجود معرفی استانداردهای بسیار بالا برای کیفیت روغن موتورها توصیه زمان تعویض توسط سازندگان خودروها برای این روغن ها افزایش نیافته است وحتی کاهش یافته است.مثلا اکثر خودروسازان یک روغن  API SJ را برای حدود 10000کیلومتر کارکرد توصیه می کننددر صورتیکه با توجه به کیفیت بالای این روغن ها انتظار 20000کیلومتر وبیشتر می رفت.علت اینست در موتورهای امروزی میزان روغن سوزی به دلیل مسائل زیست محیطی;بسیار محدود شده و لذا سر ریز روغن جدید روی روغنی که داخل موتور است;کاهش یافته و روغن داخل موتور بدون انکه توسط سرریز روغن جدید تقویت شود باید بار شدید کار در موتور را تحمل کندکه مسلما میزان این تحمل محدود خواهد شد.  لذا با توجه به اینکه در بازار کشور روغن برای موتور ها در هر درجه ائی یافت می شود توصیه می گردد با رجوع به دستور العمل کارخانه سازنده نسبت به استفاده از روغن توصیه شده اقدام گردد و فقط در خصوص زمان تعویض; مسائل ذکر شده رعایت گردد. منابع: جزوات اموزشی شرکت نفت بهران نوشته اقای حجت اله امانی دولت سرا Read the full article

[khodrobartar-blog]

آشنایی با انواع تیپ‌های پژو 206 + معایب و مزایای هر کدام

خودروبرتر -  این خودرو در سال ۱۹۹۷ متولد شد. ۲۰۶ از جمله محصولات قرن بیست و یکمی پژو بود که از زبان طراحی جدید این شرکت سود می برد. ۲۰۶ به علت طراحی زیبا در زمان عرضه در اروپا و ویژگی های فنی و دینامیکی پویا، با استقبالی بی نظیر در جهان مواجه شد و به نوعی جوان پسند بود و حالا قصد داریم تا به انواع تیپ های 206 را با ذکر سال تولید و معایب و مزایای هر کدام شرح دهیم. ۲۰۶ ششمین نسل از سری اتاق ۲ محصولات پژو است که با وجود توقف تولید در کشور مادر، همچنان در بسیاری از نقاط جهان مشتری دارد. هنوز هم این خودرو به عنوان یک گزینه دست دوم، انتخاب بسیاری از خریداران اروپایی است. پژو ۲۰۶ از اولین محصولات پژو بود که در آزمون های مؤسسه ایمنی یورو انکپ شرکت کرد و در همان سال توانست ۴ ستاره از ۵ ستاره امتیاز این سازمان را به دست آورد. پژو تاکنون نزدیک به ۶ میلیون دستگاه از این خودرو را در سراسر جهان فروخته است. با این حال، با توجه به استمرار تولید آن در کشورهایی چون ایران، پیش بینی می شود این آمار فروش تا پایان عمر این خودرو همچنان بالا رود. پژو خط تولید ۲۰۶ را در کشورهای فرانسه، انگلستان، برزیل، مالزی، چین، اندونزی، شیلی، اروگوئه، آرژانتین و ایران به راه انداخت. شرکت «ایران خودرو» از سال ۱۳۸۰ این خودرو را به ایران آورد. ابتدا تعدادی محدود از آن به صورت وارداتی به بازار آمدند، سپس برنامه تولید آن در ۶ تیپ مختلف در دستور کار سازنده ایرانی قرار گرفت. پژو ۲۰۶ از معدود خودروهای اروپایی بود که به فاصله کوتاهی از زمان معرفی جهانی، پا به خط تولید ایرانی ها گذاشت. در واقع این خودرو در دهه ۸۰، از مدرن ترین محصولات صنعت خودروسازی کشورمان محسوب می شد. در حالی که همچنان در اروپا و دیگر نقاط جهان نیز خودرویی به روز و پرفروش بود. مدل های مونتاژی در سال های اولیه، درصد داخلی سازی پایینی داشتند. به تدریج با افزایش داخلی سازی ۲۰۶، از کیفیت آن کاسته شد. از ۶ تیپ معرفی شده برای ۲۰۶، اکنون تنها ۲ تیپ روی خط تولید قرار دارند. هر چند در طول این سال ها، مشتقات دیگری از ۲۰۶ همچون ۲۰۷i (با نام اصلی ۲۰۶+)، ۲۰۶ سدان  و رانا نیز توسط پژو و شریک ایرانی اش طراحی و به بازار عرضه شدند. در این مقاله، ۲۰۷i، ۲۰۶ SD و رانا را به جهت ماهیت متفاوت، کنار می گذاریم و به بررسی و تشریح تفاوت های موجود در انواع تیپ های پژو ۲۰۶ هاچ بک می پردازیم.

تیپ 1

اولین نسخه عرضه شده از پژو ۲۰۶ به بازار ایران بود. این تیپ در ظاهر تفاوت خاصی با تیپ های بالاتر از خود نداشت، اما با ورود به کابین، تفاوت های آن آشکار می شوند. فرمان ۲۰۶های تیپ ۱ مانند محصولات قدیمی تر پژو همچون ۲۰۵ و ۴۰۵، به فرم دوشاخه است. لوگوی شیر پژو بر روی آن نیز همرنگ فرمان است و پوشش کرومی ندارد. نکته مهم بعدی در کابین تیپ ۱، نمایش گر بالای داشبورد است که خلاف تیپ های بالاتر، در ابعاد کوچک تری طراحی شده است و تنها قابلیت نمایش ساعت را دارد. سیستم صوتی فابریک تیپ ۱ از نوع پخش نوار کاست است و دیسپلی قدیمی تری دارد. هر چند این مورد در بیش تر تیپ ۱ها توسط مالکان به نوع سیستم پخش سی دی ارتقا یافته است. سایر امکانات تیپ ۱، نقطه تمایز خاصی با تیپ ۲ ندارد. تیپ ۱ با پیشرانه TU3 پژو به حجم ۱٫۳۶ لیتر و توان ۷۵ اسب بخار عرضه شد و جعبه دنده نصب شده بر روی آن از نوع ۵ دنده دستی MA5 بود.

تیپ 2

تیپ ۲ را باید نسخه ارتقا یافته تیپ ۱ دانست. مدلی که همچنان در مدار تولید قرار دارد و گزینه ای مناسب برای کسانی است که بودجه آن ها به خرید تیپ ۵، کفاف نمی دهد. مشخصات فنی و امکانات رفاهی تیپ ۲ با تیپ ۱ مشترک است. تنها تفاوت های این دو را می توان در تغییر جزییات کابین مشاهده کرد. در واقع با تولید تیپ ۲، تیپ ۱ برای همیشه از بازار خداحافظی کرد. از مهم ترین تغییرات تیپ ۲ و سایر تیپ ها در کابین می توان به فرمان جدید سه شاخه، سیستم صوتی جدید با قابلیت پخش لوح فشرده و نمایش گر تایپ A جدید با قابلیت نمایش ساعت، تاریخ، اطلاعات سیستم صوتی و اخطارهای مربوط به وجود نقص فنی در خودرو اشاره کرد. تا سال ۱۳۹۰، پژو به صورت مستقیم با دریافت پول و ارسال قطعات منفصله به ایران، در روند تولید پژو ۲۰۶ مشارکت داشت. از سال ۱۳۹۱ با شدت گرفتن تحریم های غرب علیه ایران و خروج یک جانبه پژو از قرارداد همکاری با طرف ایرانی، تولید خانواده پژو ۲۰۶ به مشکل خورد. ایران خودرو به سرعت دست به کار شد و با همکاری شرکت های چینی و ایرانی، نمونه های جدید موسوم به پژو ۲۰۶ ایرانی را به تولید رساند. بنابراین پژو ۲۰۶ بار دیگر به خط تولید بازگشت. البته داخلی سازی ابتدا تنها برای تیپ ۵ اتفاق افتاد! سرانجام در سال ۱۳۹۳ ایران خودرو اعلام کرد که موفق به داخلی سازی کامل پیشرانه TU3 شده است و از سال ۹۴، تیپ ۲ هم دوباره به بازار آمد.

تیپ ۳

این مدل را می توان تلفیقی از تیپ ۲ و تیپ ۵ دانست! تیپ ۳ از ویژگی های فنی مشابه با تیپ ۲ بهره می برد، اما امکانات رفاهی تیپ ۵ را دارد! این مدل از ابتدا نیز بین تیپ ۲ و ۵ سرگردان بود و انتخاب آن برای بسیاری از خریداران، توجیه نداشت. البته ناگفته نماند که با توجه به فهرست آپشن های مشترک با تیپ ۵، از مجهزترین خودروهای رده قیمتی خود در آن سال ها به شمار می رفت! پیشرانه TU3 و جعبه دنده ۵ سرعته، وظیفه به حرکت درآوردن این مدل را بر عهده دارند. سخن از امکانات رفاهی این مدل را به پاراگراف مربوط به تیپ ۵ موکول می کنیم!.

تیپ ۴

این تیپ، خاص ترین و کم یاب ترین تیپ پژو ۲۰۶ در ایران است که امروز به سختی در بازار یافت می شود. این تیپ به صورت SKD (قطعات آماده) وارد ایران شد و شرکت ایران خودرو وظیفه مونتاژ آن را بر عهده داشت. تیپ ۴ در ابتدا با هدف عرضه به جانبازان و معلولان وارد کشور شد. تیپ ۴ اولین نمونه از پژو ۲۰۶ بود که از جعبه دنده اتوماتیک بهره می برد. همچنین پیشرانه آن نیز از نوع TU5 بود و از امکانات رفاهی مشابه با تیپ ۵ سود می جست. نکته ای که تیپ ۴ را متمایز می کرد، امکانات خاص آن همچون سنسور باران، محفظه مخفی زیر داشبورد و تودوزی متفاوت بود. نقطه ضعف تیپ ۴، فقدان قابلیت تعویض دستی دنده (تیپ ترونیک) در جعبه دنده آن بود. مسئله ای که بعدها با عرضه تیپ ۶ با جعبه دنده AL4 جبران شد. تعداد تیپ ۴های وارد شده به ایران تنها ۲۰۰ دستگاه است!.

تیپ ۵

محبوب ترین، پرفروش ترین و رایج ترین تیپ در میان انواع تیپ های 206 در بازار! مدلی که انتخاب اول یک ۲۰۶سوار است. بسیاری از افراد، تیپ ۲ را به دلیل موتور ضعیف و امکانات کم، نمی پسندند. بسیاری دیگر هم با مصرف سوخت زیاد تیپ ۶ و استهلاک و هزینه های سرسام آور جعبه دنده AL4، کنار نمی آیند. بنابراین تیپ ۵، خودروی ایده آل آن هاست. خودرویی که در زمان عرضه به بازار، از پرشتاب ترین محصولات داخلی به شمار می رفت. این تیپ با برخورداری از پیشرانه TU5، توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت را دارد. گشتاور آن به ۱۴۷ نیوتن متر می رسد. هر چند ناگفته نماند که در نمونه فرانسوی پیشرانه TU5، قدرت موتور ۳ اسب بخار بیش تر و ۱۰۸ اسب بخار بوده است. اختلافی اندک که چندان بر روی توانایی های حرکتی تیپ ۵های ایرانیزه تأثیر نمی گذارد. اما به ادعای برخی از مالکان، تیپ ۵های فرانسوی چالاکی بیش تری دارند. فهرست امکانات رفاهی استاندارد تیپ ۵ که با تیپ ۳، ۴ و ۶ مشترک است و نسبت به تیپ ۲ برتری دارد، شامل آینه های کناری برقی مجهز به گرم کن و فلاپ همرنگ با بدنه، شیشه های برقی عقب، تهویه مطبوع خودکار با نمایش گر دیجیتال، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ (البته بنا به اخبار رسیده، این مورد به تازگی از تیپ ۵های مدل ۹۸ حذف شده است)، بلندگوی درهای عقب و ۲ تیوتر در جلو و پشت سری صندلی های عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع می شود. لازم به ذکر است که در همه تیپ ها، آپشن هایی چون چراغ همراهی، اینتر فیس (کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان)، چراغ مه شکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و قفل مرکزی به چشم می خورند. همچنین تمام تیپ های استاندارد ۲۰۶ با رینگ فولادی و قالپاق ۱۴٫۰ اینچی عرضه می شوند. ایران خودرو در زمان خروج پژو از ایران، داخلی سازی تیپ ۵ را نسبت به تیپ های دیگر، در اولویت خود قرار داد. تیپ ۵های ایرانی از نیمه دوم سال ۹۱، ابتدا در فاز صفر به بازار آمدند. تیپ ۵ فاز صفر، کیفیت ساخت به شدت پایینی داشت و بسیاری از قطعه های آن با رانا مشترک بود. از قطعات قرض گرفته شده از رانا می توان به صفحه کیلومتر، دسته راهنما و منتقل شدن بوق از روی فرمان به دسته راهنما اشاره کرد. در ادامه روند داخلی سازی تیپ ۵، فاز ۱ به بازار آمد. فاز ۱ شباهت بسیاری به تیپ ۵های امروزی دارد. به مرور با تعریف برنامه های ارتقای کیفیت محصول در ایران خودرو، عمده نقص های فنی تیپ ۵های ایرانیزه برطرف شد.

تیپ ۶

تیپ ۶ به عنوان نسخه استاندارد پژو ۲۰۶ اتوماتیک در بازار شناخته می شود. خودرویی که مورد پسند بسیاری از خانواده ها و جوانان ایرانی قرار گرفت. جعبه دنده AL4 نصب شده بر روی این خودرو، از قابلیت تیپ ترونیک برخوردار است و دو حالت رانندگی اسپرت و برفی را نیز ارائه می دهد. تیپ ۶ با وجود وزن سنگین تر و برخورداری از جعبه دنده ۴ سرعته، شتاب راضی کننده ای دارد. البته جعبه دنده AL4 تا زمانی بی آزار است که به خرابی دچار نشود! به محض بروز اولین نقص فنی، AL4 روی دیگر خود را نشان می دهد. متأسفانه پس از خروج پژو از ایران، ایران خودرو قید تولید تیپ ۶ را برای همیشه زد. فن آوری بالای موجود در مهندسی و ساخت جعبه دنده های اتوماتیک، امکان داخلی سازی این تیپ را محدود می کرد. اما در دوران برجام و بازگشت پژو هم، ایران خودرویی ها دیگر علاقه ای به تولید دوباره تیپ ۶ از خود نشان ندادند و این بار جعبه دنده AL4 را تنها برای قرار دادن بر روی ۲۰۷i اتوماتیک وارد کردند. در واقع، عمر پژو ۲۰۶ اتوماتیک در ابتدای دهه ۹۰ به پایان رسید. تیپ ۶ هنوز هم در مدل های کارکرده از ارزان ترین خودروهای اتوماتیک در بازار کشور است. هر چند خرید یک تیپ ۶ کارکرده با توجه به حساسیت سلامت جعبه دنده، احتیاط بیش تری نسبت به دیگر تیپ های پژو ۲۰۶ می طلبد. از مهم ترین تفاوت های پژو ۲۰۶های ایرانی می توان به تغییر در سیستم برق رسانی، کامپیوتر مرکزی یا ECU، پمپ هیدرولیک فرمان، دریچه گاز و جعبه دنده اشاره کرد. سیستم برق رسانی ۲۰۶های تولید شده تا سال ۹۱، دارای ۳ شبکه الکترونیکی مستقل برای موتور، داشبورد و ستون فرمان است، اما در ۲۰۶های ایرانیزه، این ۳ شبکه با ۱ شبکه سراسری جایگزین شده است. این موضوع سبب می شود امکان نصب بسیاری از آپشن های غیرفعال پژو بر روی ۲۰۶های ایرانیزه از بین برود. برای یادآوری بد نیست بدانید شرکت پژو، بسیاری از آپشن های ۲۰۶ را برای عرضه در ایران به صورت غیرفعال درآورده بود. این اتفاق به دلیل کاهش هزینه تولید رخ داده است. از مهم ترین امکانات غیرفعال پژو ۲۰۶های فرانسوی می توان به کامپیوتر پیمایش سفر، کامپیوتر عیب یاب، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، گرم کن صندلی های جلو، سنسور نور، سنسور باران، شیشه شوی چراغ های جلو و … اشاره داشت.

این امکانات با هزینه ای نه چندان زیاد و به صورت افتر مارکت بر روی پژو ۲۰۶های تولید شده تا قبل از سال ۹۱ قابل نصب هستند، زیرا وجود آن ها برای کامپیوتر مرکزی خودرو تعریف شده است. اما متأسفانه در پژو ۲۰۶های ایرانیزه، هیچ کدام از آپشن های انحصاری پژو را نمی توان نصب کرد. البته ایران خودرو در زمان عرضه پژو ۲۰۶های جدید، به جبران از دست رفتن قابلیت نصب امکانات غیرفعال، تغییرات اندکی در آپشن های رفاهی فعال پژو ۲۰۶ اعمال کرد. از جمله آن ها می توان نمایش گر بزرگ تر با قابلیت نمایش گرافیکی وضعیت درها، کامپیوتر سفری، سنسورهای فاصله سنج عقب و قابلیت مکالمه و پخش موسیقی از طریق بلوتوث را برشمرد. همچنین تمام پژو ۲۰۶های ایرانیزه چه در تیپ ۲ و چه تیپ ۵، با چراغ های عقب جدید موسوم به صادراتی عرضه می شوند. البته صد افسوس که این چراغ ها هرگز کیفیت چراغ های طرح قدیم پژو ۲۰۶ را ندارند و به وفور مشاهده شده است که با گذشت زمان، بر اثر تابش آفتاب دچار رنگ پریدگی شده اند. پژو ۲۰۶های ایرانیزه از ECU ساخت شرکت ایرانی «کروز» بهره می برند. در حالی که این قطعه در مدل های فرانسوی از «بوش» آلمان تأمین می شد. پمپ هیدرولیک نیز در پژو ۲۰۶ ایرانیزه تعویض شده که فرمان پذیری این خودروی جمع و جور را نسبت به گذشته، نرم تر کرده است. با توجه به نرم بودن فرمان بیش تر خودروهای چینی، بعید به نظر نمی آید که این قطعه نیز از کشور دوست و برادر، تهیه شده باشد. در نهایت، یکی دیگر از مهم ترین اختلاف های فنی پژو ۲۰۶های ۹۱ به بعد، جعبه دنده نصب شده بر روی آن ها است که دیگر از نوع MA5 (معروف به آرژانتینی) نیست. ایران خودرو با تغییر در ضرایب جعبه دنده قدیمی BE3 پژو ۴۰۵ و سمند، نسخه ای بهبود یافته از آن را تحت عنوان BE4 بر روی پژو ۲۰۶های ایرانیزه قرار داد. دریچه گاز در پژو ۲۰۶های ایرانیزه از نوع برقی به نوع سیمی تغییر پیدا کرده است. هر چند این موضوع واکنش سریع تر پدال گاز در پژو ۲۰۶های ایرانی را به دنبال دارد اما در عوض، امکان نصب کروز کنترل استاندرد پژو را سلب کرده است. صحبت از افت کیفیت ساخت مدل های ایرانی در مقایسه با فرانسوی هم که امری بدیهی و بی نیاز از توضیح محسوب می شود. منبع : اسب بخار Read the full article

[khodrobartar-blog]

لامبورگینی ازکانسپت آفرود خود با نام Huracan Sterrato Concept رونمایی کرد

خودروبرتر - لامبورگینی مدل اسپرت جدیدی رونمایی کرده که برای رانندگی در جاده‌های ناهموار ساخته شده است. ماشین براساس مدل اوراکان کارخانه ایتالیایی تولید شده و با پسوند استراتو، که در ایتالیایی به معنی خاک است، از مدل‌های دیگر متمایز شده است.

مشخصات فنی Lamborghini Huracan Sterrato

ارتفاع اوراکان استراتو از مدل معمولی اوراکان چند سانتی‌متر بیشتر است، کف ماشین برای تحمل جاده‌های پردست‌انداز تقویت شده و لاستیک‌های ماشین هم پهن‌تر است.

موتور ماشین ده سیلندر است و ۶۴۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند.

لامبورگینی می‌گوید در ساخت مدل جدید از شاسی‌بلند اوروس الهام گرفته است که سال گذشته به بازار عرضه شد. با اضافه شدن اوروس به محصولات لامبورگینی فروش این شرکت در سال ۲۰۱۸ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافت و به ۵۷۵۰ دستگاه رسید.

فعلا تنها یک دستگاه از مدل استراتو ساخته شده است و لامبورگینی اعلام کرده برنامه‌ای برای تولید آن را ندارد. با این حال گفته می‌شود در صورت استقبال از این ماشین، ممکن است در تعدادی محدود ساخته شود.

Read the full article

[khodrobartar-blog]

رونمایی بنتلی از سریع‌ترین خودرو سدان در جهان + ویدئو

خودروبرتر - همگی به‌خوبی میدانیم که یک لیموزین باید دارای بالاترین استانداردهای رانندگی باشد و به‌طور یقین خودروساز بریتانیایی نیز به این موضوع فکر می‌کند که با رونمایی از Bentley Flying Spur این موضوع را بیشتر به اثبات رسانده است.

در زیر هود Bentley Flying Spur  شاهد یک موتور 12 سیلندر  6 لیتری توربو دوگانه باقدرت 626 اسب بخار و گشتاور 664 پوند بر فوت قرار گرفته است که به‌اندازه کافی قدرتمند است تا در کمتر از 3.8 ثانیه به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 333 کیلومتر در ساعت برسد. بدین ترتیب این خودرو به سریع‌ترین سدان چهار درب جهان بدل شده و به‌راحتی بر رقبای خود همچون ب.ام.و آلپاین B7 پیشی می‌گیرد.

امکانات رفاهی

در داخل اتاقک  بنتلی می‌توان به 13 سانتیمتر فضای بیشتر در فاصله دو محور اشاره کرد که باعث فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب  شده است و در کنار آن  سیستم فوق‌العاده تهویه و صندلی‌های ماساژور دار به همراه یک سقف کاملاً شیشه‌ای پانورامیک بارنگ طبیعی و همچنین چرم طبیعی الکانترا نیز قرار گرفته است.

Bentley Flying Spur بیشتر عضلانی شده و در بخش گلگیرهای عقب تپل‌تر نشان می‌دهد و در ضمن بخش‌های چرمی اتاقک نیز با دوخت‌های درشت الماس شکل تزئین شده‌اند.

سیستم 3 بعدی استریو  با 19 بلندگو و 2200 وات شما را در خود محصور می‌کند و لازم به ذکر است که اولین نسخه خودرو در سال 2020 در پیش روی خریداران قرار خواهد گرفت.   Read the full article

[khodrobartar-blog]

به پورشه بزنید، به پراید هرگز

خودروبرتر - تصادف پراید با یک پورشه کاین 1.5 میلیارد تومانی یکی از کابوس‌های بزرگ هر ایرانی ‏است، اما جالب است بدانید قانون تعیین خسارت تصادف در ایران فرمول عجیبی دارد که اگر شما با ‏چنین کابوسی مواجه شدید، نباید بترسید و فرار کنید، Read the full article

[khodrobartar-blog]

با کیفیت‌ترین و بی کیفیت‌ترین خودروهای ساخت داخل در اردیبهشت 98 + جدول و جزئیات

خودروبرتر -طبق گزارش ارزشیابی کیفیت خودرو اردیبهشت 98 و  بر اساس  اعلام سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در اردیبهشت ماه 1398 تعداد 55 هزار و  532 دستگاه خودرو تولید شده است که 99 درصد از حجم تولیدات به خودروهای گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد

طبق جدول گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 98 ، خودروهای تولیدی کشور در این ماه، شامل 47 مدل خودرو درگروه سبک و 7 مدل در گروه سنگین بوده است. مطابق گزارش اعلام شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران که هر ماه خودروهای داخلی را مورد سنجش و ارزیابی قرار می دهد در بخش خودروهای سواری در سطح قیمتی ۱ خودروهای نیو مزدا ۳ و گرند ویتارا با اخذ ۴ ستاره کیفی، در سطح قیمتی ۲ خودروی پژو ۲۰۰۸ با اخذ ۵ ستاره کیفی، در سطح قیمتی ۳ خودروهای۳۰B و چانگان ۳۵CS، در سطح قیمتی ۴ خودروهای تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک، پارس تندر، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس، پژو ۲۰۷ و دنا پلاس با اخذ ۴ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص دادند. در پایین جدول رده بندی کیفی خودروهای  سواری داخلی نیز خودروهای خانواده پراید شامل 111، 131 و 151 به همراه خودروهای ساینا و تیبا از شرکت سایپا و خودروهای پژو 405 و سمند از شرکت ایران خودرو با داشتن 2 ستاره در پایین جدول کیفیت قرار دارند. بر اساس این گزارش در بخش وانت نیز در سطح قیمتی ۱ خودروی وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی و وانت نیو پیکاپ فوتون و در سطح قیمتی ۲ خودروی وانت تندر با اخذ ۳ ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص داده اند. وانت نیسان تک سوز و دوگانه سوز تولیدی شرکت زامیاد و وانت مزدا کارا 2 هزار دوکابین تولیدی شرکت بهمن موتور با داشتن تنها 1 ستاره پایین ترین سطح کیفی را به خود اختصاص داده‌اند.  خودروی دنا پلاس در این بررسی توانست نسبت به فروردین 98 رده کیفی خود را با افرایش یک ستاره از 3 به 4 برساند. همچنین پژو 2008 نیز کماکان به عنوان تنها خودروی 5 ستاره تولید داخل در صد جدول وجود دارد.

گزارش کامل ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 98 را میتوانید در این لینک مطالعه بفرمایید. Read the full article

[khodrobartar-blog]

مشخصات کامل دنا پلاس اتوماتیک محصول جدید ایران خودرو

خودروبرتر - بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان محترم میرساند شرکت ایران خودرو قصد دارد در راستای جلب رضایت مشتریان خودروی جدیدی از خانواده دناپلاس  با نام دنا پلاس اتوماتیک به بازار عرضه نماید. همانطور که میدانید لزوم توجه به انتظارات روزافزون مشتریان از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده و لذا حفظ و ارتقاء جایگاه خودرو دنا پلاس به عنوان خودرو لوکس برند داخلی دارای اهمیت خاصی میباشد. به همین خاطر شرکت ایران خودرو اقدام به تعریف پروژه‌ای برای عرضه یک محصول جدید تحت عنوان دنا پلاس اتوماتیک  نموده که هدف از آن بهبود و ارتقاء سطح کیفی و استفاده از تجهیزات کاملتر در این خودرو بوده است.

 مهمترین تجهیزات جدید خودرو دنا پلاس اتوماتیک شامل موارد ذیل است:

-گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - رینگ آلومینیومی -صندلی های جلو برقی - چراغ‌های جلو مجهز به لامپ نئون و چراغ روز (Light Day) - دوربین دید عقب - آینه‌های برقی تاشونده راهنمادار - سیستم هشداردهنده مالتی پلکس - کروز کنترل -چراغ روشن کننده فضای پایین داخل کابین (lamp Foot) - سیستم تهویه هوای اتوماتیک

مشخصات گیربکس دنا پلاس اتوماتیک

گیربكس شش سرعته اتوماتیك از نوع AT برای نصب در محصول دناپلاس طراحی و تولید شده است. این گیربكس منطبق بر استانداردهای روز، سبك و كم حجم بوده و دارای مزایای رقابتی نسبت به خودروهای مشابه در بازار است. استفاده از این گیربكس پیشرفته سبب حصول بهترین عملكرد در هنگام شروع به حركت و شتاب بالا همراه با كاهش مصرف سوخت می شود. منطق كنترلی این گیربكس برای رسیدن به كیفیت مطلوب در هنگام تعویض دنده، با توجه به شرایط مختلف رانندگی توسعه داده شده است. این گیربكس مدرن در خودروی دناپلاس مجهز به سیستم های كنترلی و انتقال قدرت به روز، سبب كاهش وزن و ابعاد، ضمن حفظ عملكرد بالا شده است. محاسبات و بررسی های صورت گرفته نشان می دهد، به‌كارگیری این گیربكس شتاب خودرو و دستیابی به صفر تا 100 را در زمان كم تر از 10 ثانیه امكانپذیر می كند. كاهش مصرف سوخت به دلیل شش سرعته بودن و همچنین نسبت دنده‌های بهینه و دیفرانسیل انتخاب شده از دیگر مزایای بهره گیری از این نوع گیربكس است. مبدل گشتاور به روز و مدرن استفاده شده در گیربكس اتوماتیك شش سرعته، ظرفیت شتاب گیری مناسب، شیب پیمایی قوی و قابلیت كشش بالایی را در دناپلاس ایجاد كرده است. از سویی دیگر، كالیبراسیون مجدد در سطح خودرو و موتور، سبب ارتقای بیشتر بازدهی و همچنین كاهش مضاعف مصرف سوخت به همراه تطبیق آن برای شرایط آب و هوایی كشور می شود. به منظور انطباق این گیربکس با موقعیت جغرافیایی ایران، از مبدل انتقال حرارت روغن به آب گیربکس­های 8 سرعته با ظرفیت بالاتر‌‌‌‌‌‌‌‌ بهره گرفته شده است. علاوه بر این، روغن قابل تعویض برای این نوع گیربكس موجب كیفیت بهتر و دوام بیشتر قطعات می شود. طراحی مناسب سیستم تعویض دنده و استفاده از سردسته دنده زیبا به منظور افزایش جذابیت ظاهری کابین این خودروی لوکس اتوماتیک از دیگر ویژگی­های این محصول است. Read the full article

[khodrobartar-blog]

ماجرای شوخی ب.ام.و با بازنشستگی مدیر ارشد مرسدس بنز

خودروبرتر - دیتر زچه dieter zetsche مدیر مرسدس-بنز و گروه دایملر چندی پیش بازنشسته شد. در کنار تحلیل‌ و مرور دستاوردهای این مدیر ۶۶ ساله، ویدیویی که ب‌ام‌و، مهم‌ترین رقیب این کارخانه، به این مناسبت منتشر کرد، بیش از همه در رسانه‌ها خبرساز شد. کلیپی که ب‌ام‌و در شبکه‌های اجتماعی منتشر کرد، هنرپیشه‌ای به شکل آقای زچه را در آخرین روز کاری خود نشان می‌دهد. آقای زچه در این فیلم پس از خداحافظی با کارمندان به خانه برمی‌گردد و پس از مدت کوتاهی هم‌زمان با نمایش تیتر "سرانجام آزادی" با یک ب‌ام‌و اسپرت از گاراژ خانه خارج می‌شود. ویدیو با پیام "دیتر زچه به خاطر سال‌های زیادی که به ما انگیزه رقابت دادی ممنون" به پایان می‌رسد. این ویدیو تا کنون در کانال ب‌ام‌و در یوتیوب حدود سه میلیون بازدیدکننده داشته و تقریبا به همین اندازه در صفحه کارخانه در توییتر دیده شده است.

معجزه دکتر Z

دیتر زچه، که در رسانه‌ها به دکتر Z مشهور بود، بیش از چهل سال پیش و در سال ۱۹۷۶ به مرسدس-بنز پیوست. او پس از خرید کرایسلر توسط دایملر، پنج سال مدیر کارخانه آمریکایی بود و در سال ۲۰۰۶ در حالی به مدیریت دایملر منصوب شد که شرکت در آستانه ضرری یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلاری بود. زچه پس از فروش کرایسلر و تغییرات ساختاری در دایملر این شرکت را به سوددهی رساند و مرسدس-بنز را به بزرگترین خودروساز لوکس جهان تبدیل کرد. دایملر در سال ۲۰۱۸ بیش از دوازده میلیارد دلار سود کرد. دیتر زچه جای خود را به اولا کالینیوس می‌دهد. این مدیر ۴۹ ساله سوئدی پیش از این هدایت بخش تحقیق و توسعه مرسدس-بنز را برعهده داشت. این اولین بار است که یک غیر آلمانی به مدیریت دایملر منصوب می‌شود. آقای کالینیوس در شرایط سختی سکان دایملر را در دست می‌گیرد. درآمد مرسدس-بنز در برابر فشار رقیبان قدیمی و جدید در حال کاهش است و تغییر صنعت خودرو به سمت ساخت ماشین‌های الکتریکی هزینه زیادی بر دوش شرکت گذاشته است. مدیر جدید دایملر در اولین گام خود قصد دارد هزینه‌‌های شرکت را تا حد زیادی کاهش دهد و برای صرفه‌جویی بیشتر به دنبال شریک‌های تازه خواهد بود. او همچنین می‌خواهد آلودگی محیط زیست محصولات مرسدس-بنز را تا سال ۲۰۳۹ به صفر برساند. Read the full article

[khodrobartar-blog]

نیروی هوایی آمریکا عظیم‌ترین ماشین جنگی جهان + ویدئو

خودروبرتر- نیروی هوایی آمریکا در سال ۱۹۴۷ تاسیس شد و در حال حاضر بزرگترین نیروی هوایی جهان است. در این نیرو ۳۰۸ هزار نفر خدمت می‌کنند. در عین حال ۱۸۰ هزار و ۸۴ نفر کارمند غیر نظامی، ۷۱ هزار و ۴۰۰ نفر نیروی ذخیره و همچنین ۱۰۶ هزار نفر در گارد نیروی هوایی خدمت می‌کنند.

نیروی هوایی آمریکا دارای ۱۰ مرکز فرماندهی است. این نیرو در مجموع ۵ هزار و ۱۳۷ هواپیما و بالگرد در اختیار دارد که عمر متوسط آن‌ها ۲۹ سال است. این نیرو همچنین ۶۳ ماهواره در مدار کره زمین در اختیار دارد. علاوه بر این نیروی هوایی آمریکا برای عملیات‌های ویژه تعدادی هواپیمای آنتونوف ۲۶، میگ ۲۳، سوخو ۲۷ و غیره نیز دراختیار دارد.

"نورثروپ گرومن بی-۲ اسپیریت" بمب‌افکن رادار گریز است که توانایی پرتاب جنگ‌افزارهای هسته‌ای و متعارف را دارد. این هواپیما قابلیت حمل هشتاد بمب هوشمند ۲۳۰ کیلوگرمی JDAM با سیستم جی‌پی‌اس یا ۱۶ بمب هسته‌ای ۱۱۰۰ کیلوگرمی کلاس دی ۸۳ را دارد. بی-۲ با سوخت‌گیری اولیه بیش از ۱۱ هزار کیلومتر پرواز می‌کند و اگر سوخت‌گیری هوایی کند می‌تواند به هر نقطه‌ای در جهان حمله کند.

"لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲" پیشرفته‌ترین هواپیمای جنگنده در حال حاضر در جهان است. اف۳۵ سه مدل اصلی دارد: اف-۳۵ ای با توان فرود و برخاست متعارف، اف-۳۵ بی با توان برخاست کوتاه و فرود عمودی و اف-۳۵ سی با توان ناونشینی. این جنگنده پنهانکار است و کلاه خلبان آن برای نخستین‌بار از یک نمایشگر بهره می‌برد.

لاکهید مارتین اف-۲۲ رپتور، جنگنده‌ای رادار گریز است که برای برتری هوایی ساخته شده است. این جنگنده اما هم‌چنین دارای قابلیت‌های هواگرد تهاجمی، جنگ الکترونیک و شنود الکترونیک است.

"بی-۱ لنسر" یک بمب افکن راهبردی و چهار موتوره مافوق صوت نیروی هوایی آمریکا است که از بال متحرک بهره می‌برد. با پایان یافتن جنگ سرد نقش لنسر به عنوان بمب افکن اتمی نیز پایان یافت ولی با تعمیر و بازگشت مجدد به نیروی هوایی، نقش بسزایی در جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱ ایفا کرد.

" جنرال داینامیکس اف-۱۶ فایتینگ فالکن ۶" به‌عنوان یک جنگنده شکاری سبک و ساده و ارزان برای نیروی هوایی آمریکا طراحی شده است. آمریکا با شمار زیادی از این هواپیما قادر به تامین برتری هوایی خود است. تا امروز بیش از ۴۵۸۸ فروند از این هواپیما تولید و فروخته شده است.

مک‌دانل داگلاس اف-۱۵ ایگل، جنگنده‌ای است که برای تامین برتری هوایی ساخته شده است. به‌کارگیری آخرین نوع رادار برد متوسط و استفاده از موشک‌های هوا به هوای اسپارو و کوتاه برد حرارت یاب سایدوایندر و مجهز شدن این جنگنده به توپ سرعت بالا، از آن یک عقاب با سرعت ۲ و نیم ماخ ساخته‌ است.

" فیرچایلد ریپابلیک ای-۱۰ تاندربولت ۲" (Fairchild-Republic A-10) برای مقابله با اهداف زمینی مانند تانک، زره‌پوش‌های مسلح و دیگر اهداف نظامی به‌کار می‌رود.

لاکهید ای‌سی-۱۳۰ مدل ای‌سی-۱۳۰ اسپکتر مجهز به دو توپ ۲۰ میلی‌متری ام۶۱ ولکان، یک توپ اتوماتیک ۴۰ م‌م بوفورس و یک توپ هویتزر ۱۰۵ میلی‌متری ام۱۰۱ است. مدل اسپوکی نیز به جای توپ‌های ولکان از یک توپ ۲۵ م‌م جی‌ای‌یو-اکوالایزر استفاده می‌کند و مجهز به سیستم کنترل آتش پیشرفته‌ و فضای بیشتری برای حمل مهمات است.

بوئینگ بی-۵۲ استراتوفورترس جت بمب‌افکن راهبردی با سرعت زیرصوت است. از بی-۵۲ در جنگ‌های متعارف برای مأموریت‌های تهاجمی استراتژیک، پشتیبانی نزدیک هوایی، و عملیات دریایی استفاده می‌شود. این هواپیما می‌تواند در طول دو ساعت ۳۶۴ هزار کیلومتر مربع از سطح دریا را دیده‌بانی کند. ۴۰ درصد بمب‌های جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱ از این هواپیما‌ها پرتاب شدند.

نیروی هوایی آمریکا در مجموع از یازده نوع هواپیمای باری استفاده می‌کند. از هواپیماهای سی ۵ گالاکسی گرفته تا سی ۱۳۰ هرکولس. سی -۱۳۰ مدت‌هاست که هواپیمای ترابری- تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.

دو نوع هواپیمای سوخت‌رسان در خدمت نیروی هوایی آمریکا قرار دارد. "مک‌دانل داگلاس کی‌سی-۱۰ اکستندر" و "بوئینگ کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر". سری آ این هواپیما در مجموع دارای ۸ مخزن است که گنجایش ۱۱۳ هزار و ۵۶۰ لیتر سوخت دارند.

نیروی هوایی آمریکا از شش نوع هواپیمای شناسایی بهره می‌برد. "بوئینگ ئی-۳ سنتری" (آواکس)، "ئی-۸ جوینت استارز"، هواپیماهای کوتاه برد "بمباردیه دش-۸"، "لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس"، "بوئینگ سی-۱۳۵ استراتولیفتر" و بالاخره "لاکهید یو-۲" (عکس) که دوربرد و بلندپرواز است.

بل بوئینگ وی-۲۲ آسپری هم توانایی برخاستن و فرود عمودی مانند هلی‌کوپتر و هم امکان برخاستن و فرود کوتاه به سبک هواپیماها را دارد و به گونه‌ای طراحی شده که همزمان ویژگی‌های یک هلی‌کوپتر و قابلیت پرواز سریع و دوربرد یک هواپیمای توربوپراپ را داشته باشد.

نیروی هوایی آمریکا سه نوع پهپاد در اختیار دارد: "ام کیو-۱ پرداتور" مجهز به دوربین و انواع حسگرها بوده و قابلیت حمل موشک را داراست و در عملیات شناسایی و رزم به‌طور گسترده در کشورهای عراق، پاکستان و لیبی بکار گرفته شده است. "نورثروپ گرومن آر کیو-۴ گلوبال هاوک" برای شناسایی بکار برده می‌شود. "ام کیو-۹ جنرال اتومیک" (عکس) با قابلیت حمل موشک‌های ۵۰۰ پوندی.

نیروی هوایی آمریکا از سال ۲۰۰۳ به این سو به بمب‌های " GBU-43/B" مجهز شده است. این بمب با ۸ هزار کیلوگرم مواد منفجره، بزرگترین بمب غیراتمی نیروی هوایی آمریکا است. این نیرو همچنین ۴۵۰ موشک بالستیک قاره‌پیما با کلاهک هسته‌ای "LGM-30 Minuteman" نیز در اختیار دارد.

هلی‌کوپتر‌های "بل یواچ-۱ ایروکوای" که اولین هلی‌کوپتر‌های دارای موتور توربوشفت نیروی هوایی بودند و همچنین هلی‌کوپتر‌های حمل و نقل سنگین " سیکورسکی سی‌اچ-۵۳ سی استالیون" و هلی‌کوپترهای " سیکورسکی یواچ-۶۰ بلک هاوک" (عکس) چند منظوره در خدمت نیروی هوایی آمریکا هستند.

Read the full article

[khodrobartar-blog]

مراقب شگرد جدید کلاه برداری در معاملات خودرو باشید

خودروبرتر -کلاه برداری در معاملات خودرو همیشه به فروشنده محدود نمی شود و گاهی خریدارن هم از همین تکنیک کارشناسی خودرو برای فریب دادن فروشندگان خودرو استفاده می‌کنند. برای آشنایی با انواع روش های کلاه برداری در معاملات خودرو  با ما همراه باشید. به‌تازگی افراد سودجو و کلاه‌بردار با فروشندگان خودرو و ملک تماس می‌گیرند و خودشان را خریدار واقعی جا می‌زنند به‌طوری‌که شما از خریدار بودن آنان اطمینان حاصل می‌کنید  و ماجرا ازاینجا کلید می‌خورد و به‌عنوان خریدار نزد شما می آیند و خواستار نوشتن قولنامه به‌صورت دستی برای ندادن هزینه بنگاه می‌شوند. به‌صورت عرف، ثمن معامله را یک چک به مبلغ کل در وجه حامل به شما می‌دهند و به شما میگویند خودرو و مدارک نزد خودتان باشد تا چک پاس شود تا اطمینان بیشتری را به‌سوی خود جلب کنند. بعد از یک الی دو روز نزد شما آمده و خواستار فسخ معامله با بهانه‌های مختلف همچون جور نشدن وجه ثمن معامله میشوندبعد از فسخ کردن و به دست آوردن چک معامله به هر نحو از شما، جلوی روی شما قولنامه خود و شمارا پاره می‌کنید و شما نیز اطمینان حاصل می‌کنید که معامله فسخ‌شده است. کلاه‌برداری شروع‌شده است و شخص سودجو کپی رنگی قولنامه را جلوی روی شما پاره کرده است و اصل قولنامه نزد خودش است و قولنامه شما هم که از بین رفته است.. حالا چه اتفاقی می‌افتد؟ خریدار (کلاه‌بردار) اظهارنامه‌ای و شکایتی تحت عنوان تحویل مبیع و الزام به تنظیم سند برای شما ثبت می‌کند و ادعا می‌کند بجای دریافت چک(که از شما موقع فسخ گرفته) به شما دلار،سکه،وجه نقد و... داده و در اینجا است که شما توی دردسر بزرگی می‌افتید و متأسفانه قضات محترم هم با توجهبه اینکه اصل چک و اصل قولنامه در دست خریدار(کلاه‌بردار) است وقوع عقد بیع را درست دانسته و رأی به ضرر شما صادر می‌شود و شمارا ملزم به تنظیم سند و تحویل خودرو/ملک بدون دریافت ۱ریال می‌کند و اینجا است که شما مال‌ومنالتان بدون دریافت یک ریال به باد می‌رود.

کلاغ رنگ شده را به جای قناری می‌فروشند

یکی از انواع کلاه برداری در معاملات خودرو  که در زمان فروش خودرو رخ می دهد این است که فروشنده یک خودروی کاملا سالم را نشان می دهد اما خودروی دیگری را به شما می فروشد. اما چگونه؟ بسیار ساده است. پلاک خودرو را جابجا می کنند. امروز به شما یک خودرو سالم را نشان می دهد، خودوریی که در واقع هیچ ایراد بدنه یا فنی ندارد. بعد از تنظیم قولنامه و دریافت بیعانه به راحتی پلاک خودرو را جابجا کرده و خودرویی با انواع ایرادات بدنه و فنی به شما تحویل می دهد. راه حلی که کارشناسان همراه مکانیک پیشنهاد می دهند این است که حتما شماره پلاک، شماره شاسی، شماره ماشین و شماره بیمه نامه را در مبایعه نامه وارد کرده و در زمان تحویل چک کنید. به عنوان مثال، در پژو ۲۰۶ شماره شاسی زیر صندلی عقب سمت راست قرار دارد.

کلاغ رنگ شده را به جای قناری از شما می‌خرند!

یکی دیگر از روش‌های کلاه برداری در معاملات خودرو توسط خریداران حرفه ای و با بهره گیری از پنهان کاری فروشندگان رخ می‌دهد. داستان از آنجا شروع می شود که خریدار در اولین بازدید، تمامی ایرادات خودرو را شناسایی می کند اما به روی خود نمی آورد و و برعکس به تعریف از خودرو می پردازد. فروشنده هم وقتی می بیند خریدار متوجه عیب خودرو نشده به روی خود نمی آورد و ادعا می کند که خودرو سالم است. خریدار بیعانه را پرداخت کرده و به تنظیم قولنامه می پردازد. فروشنده نیز خوشحال از آنکه خریدار عیب های خودرو را ندیده و خودرو را با قیمتی بالاتر به فروش رسانده است به امضای قولنامه می پردازد، غافل از آنکه خریدار زرنگ تر از او بوده و ضرر و زیان قابل توجهی را در قولنامه قید کرده است. در روز تعویض پلاک، خریدار درخواست می کند که برای اطمینان خاطر بهتر است از کارشناسی خودرو در محل استفاده کنند. کارشناس خودرو را بررسی می کند و ایرادات فنی و بدنه متعددی را اعلام می کند! نتیجه اینکه خریدار به راحتی و بنا به قولنامه نوشته شده نسبت به دریافت ضرر و زیان قید شده اقدام می کند و سر فروشنده‌ی پنهان کار کلاه بزرگی می رود. برای دور ماندن از این نوع کلاهبرداری ها، حتما تمامی بندهای قولنامه را به دقت مطالعه کنید و بعد از اطمینان از صحت تمامی موارد قید شده، قولنامه را امضا کنید. اگر شما به فرایند نگارش قولنامه و یا تمامی بندها و ضوابط آن آشنایی ندارید، حتما از یک فرد یا مجموعه مطلع کمک بگیرید.

قطعات خودرو را جابجا می‌کنند

در بعضی موارد، فروشندگان از غفلت خریداران استفاده کرده و در فاصله عقد قولنامه تا تعویض پلاک اقدام به تعویض قطعات و آپشن های خودرو مثلا ضبط صوت، لاستیک ها و ... کرده و از فروش آنها در بازار سود قابل قبولی را کسب می کنند. این موضوع خصوصا در خودروهای گران قیمت، که اختلاف قیمت قطعات داخلی و خارجی آنها بالاست بسیار متداول است. برای روبرو نشدن با این نوع ضررها هم پیشنهاد می‌کنیم تمامی مراحل عقد قولنامه، امضا و تعویض پلاک در یک روز انجام شود که احتمال تقلب در معامله و تعویض قطعات به حداقل کاهش یابد. در غیر این صورت در فاصله زمانی تنظیم قولنامه تا تعویض پلاک، خودرو در پارکینگ دو قبضه نگهداری شود تا احتمال سوء استفاده از خودرو کم شود   Read the full article

[khodrobartar-blog]

رونمایی از مک لارن GT 2020 جادارترین محصول بریتانیایی+ ویدئو

خودروبرتر -  خودروساز بریتانیایی وعده داده که محصول جدید این شرکت با نام  مک لارن GT 2020  بازی "گرند تورر" های جهان را با ترکیب منحصربه‌فرد سبکی، سازه، قدرت، موتور قدرتمند توئین توربوی V8 جدید فضای داخلی بی‌سابقه که  پیش از این در هیچ از محصولات این کمپانی دیده نشده تغییر دهد.

در کنار همه این ویژگی‌ها، مدل جدیدخودروساز بریتانیایی عملکرد دقیق از یک ابر خودرو را نیز به نمایش خواهد گذاشت.

مشخصات فنی مک لارن GT 2020

مک لارن GT 2020 نقاط مشترک بسیاری با  با مدل "اسپیدتیل" مک‌لارن دارد و چهارمین مدل برنامه کسب و کار این برند برای سال 2025 به شمار می‌آید. این خودرو تعریف جدیدی از خودروهای مک‌لارن ارائه می‌دهد و در سطحی دیگر راحتی زیادی را در مسافت‌های طولانی برای سرنشینان ارائه می‌دهد. GT جدید مک‌لارن، سبک‌تر، سریع‌تر و واکنشی‌تر از مدل دیگری در این بخش ظاهر شده است.

مک لارن GT 2020 از فیبر کربن مونوسل II-T  ساخته شده و سطح جدیدی از استحکام و سختی را ارائه می‌دهد. وزن کل خودرو نیز 1530 کیلوگرم است که برای این سطح از استحکام بسیار مناسب است. بخشی از فضای 420 لیتری فضای بار در زیر محفظه شیشه‌ای و شفاف در انحنای شیب سقفی قرار دارد. علاوه بر این، در جلوی خودرو هم یک محفظهٔ بار 150 لیتری وجود دارد که مجموع ظرفیت بار GT را به 570 لیتر می‌رساند که از همهٔ محصولات قبلی مک‌لارن بیشتر است.

با ورود به کابین، شما با فضایی دلچسب روبه‌رو می‌شوید که برای سفرهای طولانی طراحی شده است. صندلی‌های برقی با قابلیت تنظیم و گرمکن از این گزینه‌ها هستند. صندلی‌ها یبا تکیه‌گاه‌های ویژه و پشتیبانی از شانه‌ها خستگی کمتری را برای سرنشینان رقم می‌زهند.

این خودرو همچنین دارای "دارای سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته"، روشنایی محیطی و سقف شیشه‌ای الکتروکرومیک (اختیاری) به جای پنل فیبرکربنی مشکی است. مک‌لارن برای افزایش راحتی سرنشینان و کاهش سر و صدای موتور، از یک سامانه مولد قدرت با ابعاد کمتر از 600LT بهره می‌برد. موتور 4 لیتری توئین توربوی  V8 این خودرو با گشتاور 630 نیوتن متر توانی حدود 620 اسب‌بخار تولید می‌کند. این آمار در زمانی حدود 3.2 ثانیه شتاب صفر تا صد خودرو را رقم می‌زنند.

مک‌فنرهای GT از نوع هیدرولیکی هستند که با برخورداری از سیستم کنترل دامپینگ فعال، سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اسپرت و پیست را ارائه می‌کند درحالی‌که به‌صورت معمول خودرو در حالت راحت قرار دارد.

ثبت‌نام این خودرو در حال حاضر انجام شده و تحویل آن در پایان سال جاری صورت می‌گیرد. جدیدترین GT های مک‌لارن در آمریکا حدود 210 هزار دلار قیمت داشته و معادل 163 هزار پوند دارد. Read the full article

[khodrobartar-blog]

کتاب لوکس بنتلی از برخی خودروهایش گران‌تر است + تصاویر

خودروبرتر – خودروساز بسیار لوکس ساز بریتانیایی بنتلی در راستای گرامیداشت صد سالگی تاسیس این شرکت است که حالا از کتابی رونمایی کرده است که قیمتش از بعضی از محصولات این شرکت نیز گران‌تر است.

جزئیات کتاب لوکس بنتلی

این کتاب بانام  Bentley Centuries Opus  با همکاری موسسه انتشاراتی اوپوس چاپ شده، تاریخ صد ساله کارخانه بنتلی را به نمایش عکس‌هایی مرور می‌کند که طبق ادعای خودروساز بریتانیایی برای اولین بار منتشر می‌شود. قیمت نفیس‌ترین  نسخه کتاب با نام  Carat  که تنها در هفت نسخه چاپ می‌شود دارای برچسب قیمتی ۲۰۰ هزار پوند (۲۵۰ هزار دلار) است که دارای ویژگی‌هایی همچون وزن 30 کیلوگرمی  این کتاب ۳۰ کیلوگرمی با صد قیرات جواهر تزیین شده است و نشان بنتلی نیز  روی جلد آن با طلای سفید یا پلاتین ساخته شده است.

  البته این کتاب نسخه های ارزان تری دارد که از که قیمتشان به ترتیب ۱۲ هزار و ۵۰۰ پوند (حدود ۱۶ هزار دلار)  با تیراژ 100 جلد با نام  Mulliner  و سه هزار پوند (سه هزار و ۸۰۰ دلار) با تیراژ 500 پوند اشاره کرد.

مقدمه این کتاب 800 صفحه‌ای را رالف لورن، طراح مشهور مد و یکی از بزرگترین کلکسیونرهای ماشین جهان نوشته است. از دیگر ویژگی های این کتاب میتوان به جلد چرمی آن اشاره کرد  که از جنس چرم صندلی‌های بنتلی است و البته  خریداران علاوه بر انتخاب رنگ چرم جلد، می‌توانند از ناشر بخواهند عکس بنتلی‌های شخصی‌شان را نیز به کتاب اضافه کند  همچنین نام خریداران با طلا یا نقره روی جلد کتاب حک می‌شود.

خریداران همچنین یک تور کارخانه بنتلی و یک اقامت شبانه در هتل 5 ستاره Hotel Cafe Royal در لندن را دریافت خواهند کرد. Read the full article

[khodrobartar-blog]

از میان خودروهای قدیمی کدام یک برای خرید مناسب‌تر است؟

خودروبرتر -  به عقیده بعضی افراد، امروزه خرید خودرو برای قشر کم‌درآمد جامعه به رؤیایی دست‌نیافتنی تبدیل شده است. خصوصاً وقتی بدانید پراید به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو صفرکیلومتر بازار همچنان در محدوده ۵۰ میلیون تومان دادوستد می‌شود و این دقیقاً ۲٫۵ برابر قیمتی است که در اسفندماه سال ۹۶ داشت. اما با همه این شرایط و گرانی‌ها، هنوز هم می‌توان یک خودرو خوب کره‌ای یا فرانسوی سوار شد. حتی در این بازار آشفته نیز هنوز می‌شود با عددی به‌مراتب کمتر و در حدود ۴۰ میلیون تومان، گزینه‌های دست‌دوم جذابی پیدا کرد. خودروهایی که هم نیازهای روزمره شما را برطرف می‌کنند و هم تا مدت‌ها خرج سنگینی روی دستتان نمی‌گذارند. بد نیست مروری بر این پیرمردهای فراموش شده بیندازیم.

کیا ریو

این خودرو کوچک شهری برای نخستین بار در نوامبر سال ۱۹۹۹ به خیابان‌های کره آمد و سه سال بعد نسخه فیس لیفت با تغییراتی برای عرضه در بازار آمریکا معرفی شد. این تغییرات شامل بهبود پیشرانه، سیستم تعلیق، ترمزها و البته طراحی داخلی و خارجی آن بود و کیا با همین عمل توانست فروش خوبی را در آمریکا به ثبت برساند. شرکت سایپا که در همان زمان به دنبال خودرویی ارزان‌قیمت اما کوچک برای قشر متوسط بود، با همکاری خودروساز کره‌ای مونتاژ ریو را در سال ۱۳۸۴ آغاز کرد. این خودرو با داشتن پیشرانه ۱٫۵ لیتری به قدرت ۹۸ اسب بخار در کنار وزن کم ۱۱۱۰ کیلوگرم، می‌توانست در کمتر از ۱۱ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که برای خودرویی در این کلاس، عدد بسیار خوبی بود. هرچند ریو در سال ۱۳۹۰ به دلیل عدم جانمایی کیا برای نصب کیسه هوا از خط تولید سایپا خارج شد اما همچنان نسخه‌های کارکرده این خودرو به دلیل قطعات و تعمیرات ارزان، کیفیت مناسب و شتاب بالا در میان خریداران طرفدار دارد. اگر کمی خوش‌شانس باشید، احتمالاً می‌توانید یک ریو بدون رنگ و ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد را با رقمی در حدود ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان تهیه کنید.

سیتروئن زانتیا

زانتیا زمانی که آمد به دلیل سبک طراحی لیفت بک، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و البته شتاب بالا، به خودرویی جذاب در بازار تبدیل شد تا خلأ میان خودروهای اقتصادی و لوکس را پر کند. این خودرو در سال ۱۳۸۰ با دو پیشرانه ۱٫۸ و ۲ لیتری در ایران عرضه شد که به ترتیب قدرتی در حدود ۱۱۲ و ۱۳۲ اسب بخار داشتند. هرچند به دلیل جعبه‌دنده هماهنگ ۵ سرعته دستی، شتاب زانتیا زبانزد است اما در همان زمان نیز انتقاداتی به ایمنی آن به دلیل کسب ۱ ستاره ایمنی وارد بود و به همین جهت شتابگیری اشتباه با آن به امری مخاطره‌آمیز مبدل می‌شد. در سال ۱۳۸۹ با اتمام قرارداد ۱۰ ساله سایپا با شرکت سیتروئن برای مونتاژ این خودرو،‌ طرف ایرانی مصمم بود مدل فیس لیفت آن را با نام زانتیا ۲ تولید کند. اما آنچه از خط تولید بیرون آمد، یک فاجعه تمام‌عیار در بحث طراحی به شمار می‌رفت! خودرویی که از تناسب طراحی جلو و عقب بویی نبرده بود و ظاهری کاملاً مضحک و به‌شدت ناهماهنگ داشت. باری، زانتیا امروزه در بازار تلرانس قیمتی زیادی دارد اما می‌شود با همان ۴۰ میلیون تومان، یک زانتیا مدل 83 با کارکردی در حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر را خریداری نمود.

دوو سیلو

اگر سریال پاورچین مهران مدیری را به خاطر داشته باشید، حتماً آن سیلو قرمزرنگ یادتان هست! این خودرو که درواقع جایگزینی برای مدل ریسر بود، از سال ۱۳۷۵ به‌صورت وارداتی به بازار آمد و چهار سال بعد بر روی خط تولید کرمان موتور قرار گرفت. سیلو در سه مدل عرضه شد که تفاوتشان در قدرت پیشرانه و نوع جعبه‌دنده بود. تولید این خودرو تا سال ۱۳۸۳ ادامه یافت و نزدیک به ۴۰ هزار دستگاه از آن تولید شد. دلیل اصلی توقف مونتاژ سیلو، ورشکستگی شرکت دوو و واگذاری آن به کمپانی آمریکایی جنرال موتورز بود. داستان تولید این خودرو در شرایطی به اتمام رسید که ایران نمی‌توانست با هیچ شرکت آمریکایی یا حتی زیرمجموعه غیر آمریکایی آن‌ها دادوستد کند و درنتیجه رسیدن قطعات منفصله سیلو به کارخانه کرمان موتور غیرممکن شد. سواری نرم، مصرف سوخت پایین، طراحی زیبا، فرمان هیدرولیک و تعمیرات ارزان اصلی‌ترین دلیل برای خرید دوو سیلو بود. این خودرو همچنان بعد از ۱۵ سال جزو گزینه‌های محبوب بازار کارکرده‌ها است و گاهی خریداران آن را به پراید، تیبا و حتی پژو ۴۰۵ ترجیح می‌دهند. بازار سیلو جذاب‌تر از سایر خودروهاست و می‌توانید با حدود ۳۰ میلیون تومان یک سیلو بدون رنگ را با کارکردی زیر ۱۵۰ هزار کیلومتر خریداری کنید.

فولکس‌واگن گل

هرچند نشان معروف خودروساز آلمانی بر روی جلوپنجره گل نقش بسته اما همان‌طور که می‌دانید این خودرو محصول کارخانه برزیلی فولکس‌واگن است و با مراجعه به سایت اصلی شرکت، چیزی از آن پیدا نمی‌کنید. مدلی که در ایران و در کارخانه کرمان موتور بین سال‌های ۸۴ تا ۸۸ تولید شد، در حقیقت فیس لیفت نسل دوم فولکس‌واگن گل با کد G3 بود. این خودرو که در آن سال‌ها رقابت مستقیمی با پژو ۲۰۶ برای فروش بیشتر در میان جوانان داشت، از پیشرانه ۱٫۸ لیتری بهره می‌برد که قدرتی در حدود ۱۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد. شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه، وزن بسیار کم ۹۹۰ کیلوگرمی و سواری مناسب ازجمله ویژگی‌های مثبت این خودرو برزیلی است. این روزها فولکس گل در بازار خودرو با کارکرد ۱۸۰ هزار کیلومتر قیمتی نزدیک به ۴۰ میلیون تومان دارد. متین نصیری - هفت صبح Read the full article

[khodrobartar-blog]

رونمایی از کانسپت Citroen 19 19 نقشه راه خودروساز فرانسوی + ویدئو

خودروبرتر - سیتروئن خودروساز پاریسی برای گرامیداشت 100 سالگی تاسیس خود با عرضه یک کانسپت نقشه راه 100 سال آینده خود را ترسیم کرد که یک مدل با نام Citroen 19 19 است که در حقیقت سالی است که این شرکت تاسیس شده است و البته راه های رفته این شرکت را میتوان در آن دید. سازنده فرانسوی ادعا کرده در طراحی خودرواش، از بدنه هواپیما الهام گرفته است. آنها اعلام کرده‌اند حباب شفاف قسمت سقف خودرو نیز شبیه بخش‌های بالایی یک بالگرد از آب درآمده است. فاصله بین محوری این خودرو نیز حدود 3.1 متر می‌رسد.

Citroen 19 19 Concept  همانند فیلم های علمی تخیلی گسترده است و اگر شما کمی دقیق تر نگاهی کنید به خوبی اداری احترام به طراحان گذشته این شرکت را میتوانید دریابید که به عنوان مثال پنجره عقب به طور قابل توجهی به سدان CX که در سال 1974 روانه بازار شد شبیه است. سیتروئن در توصیف‌های گوناگونش، 19-19 را یک "اتاق نشیمن روی چرخ" عنوان کرده است. با وجود فضای محدود، صندلی‌های راحت و بزرگی در این خودرو به کار رفته که آنقدرها هم  با آنچه در خانه مردم پیدا می‌شود، متفاوت نیست. سرنشین جلو از صندلی راحت، کشیده و بزرگی بهره می‌برند و صندلی‌های عقب نیز مانند یک مبل راحتی هستند. صندلی راننده نیز یک تجربه فوق‌العاده بصری و مطابق با نیازهای راننده به شمار می‌آید. این مدل هیچ سیستم کنترل کننده‌ای ندارد و به یک ناظر انسانی برای فشار پدال یا چرخش فرمان کشویی‌اش نیازمند است. هوش مصنوعی پیشرفته این خودرو می‌تواند در سطح فردی با سرنشینان ارتباط برقرار کرده و به مسافران بیرونی خودرو پیام فرستاده یا از طریق نمایش پیام‌ روی پروفایل خارجی درهایش به مسافران خوش آمد گوید. به عنوان مثال، اگر شما در پارک های ملی در حال رانندگی هستید به شم از حیوانات و مزایای ان پارک میگوید و تگر در داخل کابین بحث در مورد رستوران و یا غذای مکزیکی است نزدیک ترین رستوران به شما پیشنهاد میشود.

مشخصات فنی Citroen 19 19 Concept

مشخصات فنی Citroen 19 19  مبهم است. با توجه به اینکه خودرو فوق  به لطف بخشی از باتری لیتیوم یون 100 کیلووات ساعت نصب شده در زیر محفظه مسافرتی میتواند مسافتی تا 600 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند که Citroen 19 19 با 455 اسب بخار و 590 پوند گشتاور از طریق یک جفت موتور الکتریکی تدارک دیده است تا شتاب صفر تا صدر در کمتر از 5 ثانیه داشته باشد.  

به هر حال جدیدترین مدل مفهومی سیتروئن با نام 19-19 بسیار آینده‌نگرانه به نظر می‌رسد و با این  وجود نگاهی واقعی به نیازهای آیندگان و انتظار آنها از یک خودرو دارد که البته  با استفاده از دستگاه‌های شارژ سریع، میزان انرژی مورد نیاز خودرو برای طی مسافت 600 کیلومتر  در 20 دقیقه تامین خواهد شد.

Citroën 19 19 Concept  بخشی از برنامه‌های سیتروئن برای گرامیداشت صدمین سال فعالیت این خودروساز فرانسوی محسوب می‌شود. این خودرو در 16 می در نمایشگاه خودرویی "ویواتک" به نمایش درمی‌آید.   Read the full article

[khodrobartar-blog]

عدم تعویض پلاک بعد از فروختن خودرو چقدر جریمه دارد ؟

خودروبرتر -معاون عملیات ترافیک پلیس راهور ناجا گفت: رانندگی با پلاک مالک خودرویی که به فرد دیگری فروخته شده است، تخلف محسوب می شود و عدم تعویض پلاک مشمول 50 هزار تومان جریمه خواهد شد. سرهنگ علی اصغر مهری روز به هموطنان توصیه کرد هر چه سریعتر نسبت به تعویض پلاک خودروی خود اقدام کنند تا دچار مشکل نشوند. وی ادامه داد: از معایب عدم تعویض پلاک خودرو برای خریدار این است که ممکن است خودروی خریداری شده در اصالت ارکان یا اصالت اسناد مشکل داشته یا دستور قضایی یا خلافی بالای یک میلیون تومان داشته باشد. این مسائل مشکلاتی را برای خریدار خودرو به وجود می آورد که ممکن است خریدار از آن اطلاع نداشته باشد. سرهنگ مهری اظهار داشت: در صورتی که خریدار خودرو نسبت به تعویض پلاک خودرو اقدام نکرده باشد، مشمول جریمه 50 هزار تومانی می‌شود و در صورتی که خودرو دارای اشکالات مطرح شده باشد نیز خریدار بار دیگر دچار مشکل می شود و باید نسبت به رفع این مسائل اقدام کند. وی با اشاره به اینکه این تصمیم در راستای افزایش خدمات رسانی به شهروندان اتخاذ شده است، افزود: تمام مراکز موظف هستند نسبت به ارائه خدمات به خودروهای پذیرش شده تا هر ساعتی که کار آنها به اتمام برسد، اقدام کنند. معاون عملیات ترافیکی پلیس راهور نیروی انتظامی نسبت به توقیف برخی از خودروها به دلیل داشتن دستور قضایی مبنی بر توقیف، نداشتن مدارک معتبر بیمه نامه شخص ثالث و معاینه فنی در تعطیلات نوروزی هشدار داد. وی ادامه داد: تجارب سال گذشته حکایت از آن دارد که خودروی برخی رانندگان به دلایل مختلفی از جمله داشتن دستورات قضایی و خلافی بالای یک میلیون تومان مستلزم توقیف یا نداشتن بیمه نامه شخص ثالث معتبر ضمن اعمال قانون به توقفگاه منتقل شده است. در برخی موارد نیز خودروها به دلیل رانندگی بدون گواهی نامه مجاز و داشتن بیش از 30 نمره منفی در گواهی نامه که مستلزم ضبط است یا وجود احکام قضایی مبنی بر محرومیت از رانندگی با اعمال قانون و ممانعت از رانندگی مواجه شده اند. سرهنگ مهری افزود: برخی خودروها نیز صرفا به دلیل همراه نداشتن مدارک مجاز برای رانندگی یا نداشتن کارت معتبر معاینه فنی جریمه می شوند که همه این موارد باعث می شود برنامه سفر آنها به نوعی تحت شعاع قرار گیرد. خودرویی که دستور قضایی دارد، تردد آن تخلف است و پلیس نمی تواند قانون را زیر پا بگذارد یا خودرویی که بیمه نامه شخص ثالث نداشته اجازه تردد ندارد چرا که اگر اتفاقی رخ دهد، بستگان راننده شاکی می شوند که چرا پلیس اجازه تردد به این خودرو را داده است. وی تاکید کرد: مبلغ جریمه مندرج در پلاک های وسایل نقلیه با مراجعه در سایت 120 امکان پذیر است و رانندگان می توانند به صورت اختیاری و موردی برخی از مبالغ را پرداخت کنند. بر این اساس با پرداخت بخشی از این جریمه ها، افرادی که یک میلیون جریمه دارند، مبالغ جریمه آنها کاهش یافته و دستور توقیف لغو می شود اما برای پرداخت بیش از یک میلیون تومان باید به مراکز اجرائیات مراجعه کنند تا دستور توقیف خودروی آنها حذف شود.  مراکز تعویض پلاک و مدارک مورد نیاز Read the full article

[khodrobartar-blog]

آزمایش آفرودر مرسدس GLS 580 در صحرای نوادا آمریکا + ویدئو

خودروبرتر - خودروهای آفرودر این روزها مورد علاقه بسیاری از مردم جهان قرار گرفته‌اند تا دسترسی آنها به نقاط بکر طبیعت را راحت کنند و از همین روی  پیشتر خودروسازان محصولات خود را با تمرکز بر راحتی و آسودگی در حرکات جاده‌ای ارائه می‌کردند و در حال حاضر بسیاری از خودروسازان بر عواملی مانند توانایی حرکت روی تمامزمین‌های جغرافیایی، کیفیت سواری و کارایی تمرکز کرده‌اند و مرسدس بنز بر این باور است که هر دوی این عوامل باید در کنار قرار گیرد و این ادعا باعث شده تا نسخه اولیه یک  مرسدس GLS 580  مدل 2020 در صحرای  "نوادا" تست شود. خودروهای GLS در جایگاه یک آفرودر سخت و قدرتمند قرار نمی‌گیرند و  به خاطر داشته باشید که بنز در این جایگاه کلاس G را رو می‌کند. اما خودروساز آلمانی قصد دارد به مشتریان خود اثبات کند که آنها در مرسدس GLS 580  و در حین عبور از روی مناطق سنگی یا شنی، راحتی فوق‌العاده‌ای را تجربه می‌کنند.

مشخصات فنی مرسدس GLS 580

پرچم‌دار SUV های مرسدس بنز، در مدل GLS450 با یک موتور 3 لیتری توبوشارژ 6 سیلندر ارائه می‌شود. اما در این بررسی، نسخه اولیه و جدید GLS580 را با موتور 4 لیتری توئین توربوشارژ V8 در صحرای "بیگ دان" در "نوادا" آمریکا تست می‌شود. این خودرو در هماهنگی کامل با فناوری هیبریدی EQ"- بوست" مرسدس است و با گشتاور  700 نیوتن‌متر 483 اسب‌بخار توان تولید می‌کند. این خودرو به صورت استاندارد با قابلیت محرک تمام چرخ ارائه خواهد شد. موتور 48 ولتی "EQ- بوست" به 2 دلیل مهم است. این موتور با تولید 21 اسب‌بخار و 250 نیوتن‌متر اضافه "انفجاری کوتاه" در شتاب‌گیری تولید می‌کند. این سامانه قدرت خود را از یک سامانه کنترل بدنه " E-Active" دریافت می‌کند که در هماهنگی با "تعلیق هوا" میزان جست‌و خیز خودرو را با توجه به دمپرهای هر چرخ کنترل می‌کند. این GLS  همچنین قادر به اسکن جاده پیش روی خود است و با توجه به ناهمواری و موانع سر راه، سیستم تعلیق را هماهنگ خواهد کرد. نتیجه این قابلیت رانندگی روان بدون توجه به سطح جاده‌ای است.

اگر با GLS و با سرعتی حدود 24 کیلومتر بر ساعت به صورت دورانی در زمینی شنی بچرخید، این خودرو عملکرد روان و نرمی را از خود نشان می‌دهد. یک مرسدس بدون حالت E-ABC (کنترل بدنه " E-Active") تفاوت خود را سریعا با مدل مجهز به آن نشان می‌دهد. خودرو بدون سیستم E-ABC  جست‌ وخیز و پرش‌های بیشتری دارد، در حالیکه بنز مجهز به  E-ABC  روان، نرم و آرام مسیرهای غیرآفرودی خود را طی می‌کند که در نوع خود گزینه بسیار چشم‌گیری است. این خودرو در هنگام گیر کردن میان شن و ماسه‌های کویر نیز ترفند جالب دیگری را رو خواهد کرد. زمانی که چرخ‌های این خودرو در میان شن‌های کویر فرو رفت، فشار یک دکمه باعث جهش اندک خودرو به بالا و پائین می‌شود. در این هنگام قرار دادن خودرو در دنده و فشار بیشتر روی دریچه هوا باعث رهایی این SUV بزرگ می‌شود. این فناوری ترفند بسیار مرتب و شسته رفته‌ای است. با این وجود مرسدس از آن به عنوان سیستم ‌کمکی یاد می‌کند. خودروی GLS580 دو حالت در سرعت و سه ارتفاع قابل تنظیم را ارائه می‌دهد. در بیشترین حالت ارتفاع کف این خودرو تا سطح زمین به 11 اینچ خواهد رسید. سیستم‌های توزیع نیرو در این بنز شاسی‌بلند قادر به ارسال صفر تا صد  نیرو به هر دو محور عقب یا جلو هستند. Read the full article