На пути в Индию собрала все посадочные, которые могла, не откладывая решила заняться делом.
Перелет состоял из 3-х частей: Усть-Каменогорск - Нур-Султан, Нур-Султан - Дубаи, Дубаи - Тираванантапурам.
Первыми авиалиниями были местные «Scat Airlines», сразу бросилась в глаза каша из трех языков, слишком много непонятной информации и неизвестно зачем введенный третий кегль.
С Нур-Султана в Дубаи, летели тоже казахстанскими авиалиниями «Air Astana», самыми популярными и дорогими у нас в стране. С них я начала анализ посадочного талона, вот, что я заметила:
1) Используется 6 кеглей, что усложняет чтение и делает загруженной информацию.
2) Непонятно, почему главной информацией выделили только номер рейса и секьюрити код.
3) Картинка на заднем фоне выглядит не презентабельно надпись «рейс/flight», смотрится как усы у девушки.
4) Гейт в неприметном месте, его сложно найти
5) Буква Y означающая класс совершенно не воспринимается, хотя это самый крупный элемент посадочного талона.
6) Место на основной части напечатано мелким кеглем, а на отрывной крупном.
7) Надпись про окончание регистрации за 15 минут до посадки, раздражает глаз и является абсолютно бессмысленной.
Однако, после каши из трех языков, он смотрелся более понятно.
Последний перелет был с Дубаи в Тираванантапурам вместе с «Emirates». Естественно, посадочный был самый аккуратный и приятный для считывания. Мои заметки:
1) Понятная, читаемая типографика
2) Маленький, приятный штрих-код, скорей всего съехал вверх при печати
3) Мне не хватает точек для обозначения времени
4) Хорошо ли будет смотреться без черных линий?
5) 3 кегля и это прекрасно
6) Информация съехала влево при печати, при этом все равно смотрится нормально
7) Seating zone по ходу только для больших самолетов, потому что на местных я не встречала
8) Штрих-код справа смотрится лучше, чем в начале, как на «Air Astana»
9) Аккуратный маленький лого, нет слов номер рейса и дата, что совершенно не мешает считыванию информации
10) Секьюрити код и номер брони очень аккуратно набраны мелким кеглем снизу, при этом заметны больше, чем крупным в «Air Astana»
В целом, самый аккуратный, из тех, что встретился по пути
Логотип задевает надпись «security code»
Рейс и дата съехали, место слишком крупным кеглем набрано
Не поняла для чего дырочка вырезана
AEROFLOT (нашла у мамы в сумке)
Слишком мелкий кегль в названиях, для очкариков нечитаемо
Непонятно почему одну плашку разделили на три части, а остальные остались целыми
нет надписей дата и номер рейса, при этом информация хорошо считывается
слишком близко к левому краю
непонятно, что к чему относится
надпись посадочный талон и посадочный купон, видимо для названия корешка
Основная информация на посадочном талоне:
Гейт, мест, время посадки
Всю основную информацию выделила крупным кеглем, чтобы глаза не бегали по талону, имя и направление, обычно известные пассажиру сделала более мелким шрифтом, понравился принцип посадочного у Emirates, но показалось логичным верхнюю часть сделать аналогично.
Обратную сторону оставила с картинкой, потому что там всегда выкуплена реклама. Класс я решила поставить в скобочки сразу после слова «Экономический», не давая ему особого почета.
На этом я не остановилась, еще с давних лет, меня раздражала маршрутная квитанция у «Air Astana», слишком много невнятной информации, трудно читаемой и все на одном листе.
Поделила квитанцию на четыре части, первая - главная информация о пассажире и контакты компании, вторая информация о полете, третья - багаж и четвертая - тот же текст на трех языках, но без отступов, а разделенный по параграфам и более удобный для чтения. Картинку взяла с сайта «Air Astana».
Когда летела в самолете, внимательно рассматривала посадочный на трех языках, мне хотелось сделать с ним что-то, не используя язык вообще, в голову пришли иконки. Как прилетела, сразу же взялась за дело, очень увлек процесс, переставляла их по-разному, чтобы эффект удовлетворил.
С обратной стороны сделала все рейсы, которые совершает «Scat Airlines», честно, была удивлена, т.к была уверена, что эти авиалинии только для внутренних рейсов.
