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PUT YOUR BEARD IN MY MOUTH
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@segelmichel
Anstrengend und Langweilig
Eine ĂberfĂŒhrung ist anstrengend und langweilig. So, oder so Ă€hnlich kann ich es fĂŒr mich zusammenfassen. Wir waren zu zweit, deswegen wollten wir besonders in der Nacht keine langen Wachen halten mĂŒssen. Wir wechselten uns immer nach drei Stunden ab. Wenn man es schafft schnell einzuschlafen, dann kann man fast zwei komplette Schlafzyklen schaffen. Das gelang mir zwar nicht immer, aber ich warâŠ
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Die ĂberfĂŒhrung
Angekommen, oder auch: Die ĂberfĂŒhrung ist abgeschlossen
Eine ganze Woche waren wir unterwegs. Die Aufgabe war die Segelyacht âpuent enelâ, ja richtig gelesen, â.nlâ wie die niederlĂ€ndische Domain-Endung, von A Coruña in die Niederlande zu bringen. Das Ziel war Lemmer am IJsselmeer. Wie bereits beschrieben, erfolgte erst mal eine grĂŒndliche Inspektion, die prompt einige behebbare MĂ€ngel zu Tage förderte. Die MĂ€ngelliste sollte aber im Laufe derâŠ
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Als erstes wird die Yacht komplett inspiziert
Als erstes wird die Yacht komplett inspiziert
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Ein neues Abenteuer beginnt
Ein neues Abenteuer beginnt
Angekommen in A Coruña
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Die letzte Trainingswoche
Um gut vorbereitet zu sein, hatte ich mich auf Empfehlung von Clemens, unserem Yachtmaster Instructor und Principal von MCO Sailing Academy fĂŒr ein zweiwöchiges Finale entschieden. Wir sind zu dritt gemeinsam ab Dornbirn nach Basel gefahren um den einzigen Direktflug, den es zu der Zeit gab, auf die Kanaren, genauer gesagt nach Arrecife auf Lanzarote zu nehmen. Ich bin direkt bis zu ClemensâŠ
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Wie wird man eigentlich Yachtmaster (2)?
Wie wird man eigentlich Yachtmaster (2)?
SpĂ€testens jetzt, also nach meinem Törn im Solent, der mir in Sachen Bootshandling wirklich sehr viel gebracht hat, begann ich regelmĂ€Ăig englische Segel- und Bootsbauvideos auf Youtube zu konsumieren. Denn irgend wie wollte ich mir auch die FachausdrĂŒcke aneignen. Ăber die Berufsjahre hinweg ist mein Schulenglisch, von einer âSchreibeâ langsam zu einer Sprache geworden. Die Sache mit derâŠ
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Wie wird man eigentlich Yachtmaster?
Wie wird man eigentlich Yachtmaster?
Den Gedanken, die RYA Ausbildung zum Yachtmaster zu machen, hatte ich schon vor ziemlich langer Zeit. Im deutschen System habe ich es ĂŒber die Jahre auch bis zum Sport Seeschiffer Schein gebracht. UrsprĂŒnglich meinte ich, dass der SBF-See ausreichend sei, denn ich wollte höchstens selbst irgend wo mal ein Boot chartern. Die Ausbildung zum SKS nahm ich dann 2013 selbst in die HĂ€nde, fast 7 JahreâŠ
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Dem Jahr 2020 wurde die "Krone" aufgesetzt
Dem Jahr 2020 wurde die âKroneâ aufgesetzt
Mittlerweile haben wir ja 2021. Aber wo sind denn die ganzen BeitrĂ€ge von 2020? Ganz einfach, es gibt keine. Denn seglerisch fand fĂŒr mich 2020 nicht statt. Zumindest nicht im Salzwasser. Die ReisebeschrĂ€nkungen und die QuarantĂ€ne-MaĂnahmen haben dazu gefĂŒhrt, dass sich die meisten Mitsegler (und Charter-Kunden) gegen ihren gebuchten Törn entschieden haben. Dabei war ich mehrfach so nah dran âŠ.âŠ
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Dem Jahr 2020 wurde die "Krone" aufgesetzt
Mittlerweile haben wir ja 2021. Aber wo sind denn die ganzen BeitrĂ€ge von 2020? Ganz einfach, es gibt keine. Denn seglerisch fand fĂŒr mich 2020 nicht statt. Zumindest nicht im Salzwasser. Die ReisebeschrĂ€nkungen und die QuarantĂ€ne-MaĂnahmen haben dazu gefĂŒhrt, dass sich die meisten Mitsegler (und Charter-Kunden) gegen ihren gebuchten Törn entschieden haben. Dabei war ichâŠ
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Mal wieder die Balearen
Mal wieder die Balearen
Gerade komme ich wieder zurĂŒck von einem wunderschönen Balearen-Törn. Man kann von diesen tollen Inseln einfach nicht genug bekommen. Zum einen war es fĂŒr mich ein wirklich besonderer Törn, da dieses mal mein Sohn auf seinem ersten See-Törn mitgefahren ist, zum anderen war es eine ganz besondere Crew, die sich mir anvertraut hatte.
Es waren drei wirkliche âNewbeesâ dabei, die sich selbst eherâŠ
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Mal wieder die Balearen
Gerade komme ich wieder zurĂŒck von einem wunderschönen Balearen-Törn. Man kann von diesen tollen Inseln einfach nicht genug bekommen. Zum einen war es fĂŒr mich ein wirklich besonderer Törn, da dieses mal mein Sohn auf seinem ersten See-Törn mitgefahren ist, zum anderen war es eine ganz besondere Crew, die sich mir anvertraut hatte. Es warenâŠ
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Was sonst noch so war
Was sonst noch so war
Nun habe ich ĂŒber die langen Vorbereitungen geschrieben und auch einiges zur Navigation und ĂŒber die âseglerischenâ Herausforderungen. Was war denn sonst noch so?
Highlights
Fangen wir mit den Highlights an. Mein Eindruck von Cascais ist sehr gut. Ich bin mit einem Taxi von Lissabon nach Cascais gefahren. Viele Taxis haben das Logo von MyTaxi auf dem Fahrzeug. Also fĂŒr uns âestrangeirosââŠ
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Was sonst noch so war
Nun habe ich ĂŒber die langen Vorbereitungen geschrieben und auch einiges zur Navigation und ĂŒber die âseglerischenâ Herausforderungen. Was war denn sonst noch so? Highlights Fangen wir mit den Highlights an. Mein Eindruck von Cascais ist sehr gut. Ich bin mit einem Taxi von Lissabon nach Cascais gefahren. Viele Taxis haben das Logo von MyTaxiâŠ
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Die Ozean-Passage
Der Passagenverlauf
Ein Boot wie unsere âLily of Hambleâ, eine 50 ft Bavaria Cruiser kann schon bis zu 10 kt schnell Segeln. Ăber der Rumpfgeschwindigkeit geht nichts, also rechnen wir mit einem Durchschnitt von 7 kt.
Wir segeln Tag und Nacht, also 24 h, dann sind das ca. 168 sm. Wir rechnen defensiv mit ca. 150 sm als Etmal. Diese 150 sm stechen wir grob mit dem Zirkel auf der Seekarte abâŠ
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Die Ozean-Passage
Der Passagenverlauf Ein Boot wie unsere âLily of Hambleâ, eine 50 ft Bavaria Cruiser kann schon bis zu 10 kt schnell Segeln. Ăber der Rumpfgeschwindigkeit geht nichts, also rechnen wir mit einem Durchschnitt von 7 kt. Wir segeln Tag und Nacht, also 24 h, dann sind das ca. 168 sm. Wir rechnen defensiv mit ca.âŠ
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Blauwassersegeln
oder wie man bei einer Passage im Strahl kotzen lernt
Den diesjĂ€hrigen Törn kann ich streng genommen in zwei HĂ€lften teilen. Der erste Teil des Törns, von Cascais (Portugal) aus zu den Azoren kann man ziemlich genau mit âFastensegelnâ beschreiben. Den zweiten Teil, mit Blauwassersegeln im Zentrum des Azorenhochs.
Bei den Azoren klingelt es wohl bei den meisten. Vom Azoren-Hoch haben vieleâŠ
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Blauwassersegeln
oder wie man bei einer Passage im Strahl kotzen lernt Den diesjĂ€hrigen Törn kann ich streng genommen in zwei HĂ€lften teilen. Der erste Teil des Törns, von Cascais (Portugal) aus zu den Azoren kann man ziemlich genau mit âFastensegelnâ beschreiben. Den zweiten Teil, mit Blauwassersegeln im Zentrum des Azorenhochs. Bei den Azoren klingelt es wohlâŠ
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