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Novamente automático e agora segue sendo o modelo mais em conta com esse tipo de transmissão. O sucesso do Argo é indiscutível no Brasil, prova disso é o alto número de vendas desde que foi lançado. Agora na linha 2023 a Fiat aproveitou para trazer mais uma opção de câmbio para o hatch compacto, o câmbio CVT automático. Essa novidade vai estar presentes nas versões Drive e Trekking, ambas com motores 1.3 litros de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Algumas das qualidades da transmissão CVT é o consumo baixo de combustível e o conforto nas trocas de marchas, o modelo por exemplo pode fazer até 9,1 km/l na cidade e até 10,1 km/l na estrada, abastecido com etanol. Se abastecido com gasolina, esses números aumentam e o resultado é ainda melhor, são: 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada. Já a lista de equipamentos continua a mesma, e não recebe atualização. De série ele vem com acabamentos escurecidos, faróis de neblina, ar-condicionado digital, retrovisores com Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro e chave presencial. Confira os preços do modelo automático mais barato do país. Argo Drive 1.0 manual R$ 81.990 Argo Trekking 1.3 manual R$ 89.990 Argo Drive 1.3 CVT R$ 90.990 Argo Trekking 1.3 CVT R$ 96.990 #fiat #fiatargo #argo #fiatargo2023 #fiatargocvt #fiatargo2023 #argo2023 #argocvt2023 #argoautomatico #hatch #carrosbr #carrosluxo #carrosbrasil #automoveis #automotivo https://www.instagram.com/p/Co5NFweuJ-b/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Romi-Isetta, em um suplemento da revista Quatro Rodas nº 306 (Quatro Rodas Especial - 100 anos do automóvel), janeiro de 1986.

Foi em 9 de abril de 1953 que a empresa italiana Iso Automotoveicoli, apresentou no salão de Turim um projeto iniciado no ano anterior denominado Isetta, que consistia em um automóvel de baixo custo, voltado para a realidade da economia do pós-guerra italiano. Projetado pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pierluigi Raggi, possuía características peculiares, como porta frontal para facilitar o acesso ao interior do veículo, pequenas dimensões, boa dirigibilidade e performance suficiente para a época (máxima de 85 km/h) com um consumo de até 25 km com apenas um litro de gasolina. Apesar dos evidentes dotes de racionalidade e economia, sua vida na Itália teve curta duração e sua fabricação encerrou-se em 1956.

No Brasil, o Romi-Isetta foi produzido entre 1956 e 1961 pelas Indústrias Romi S.A., com sede em Santa Bárbara d'Oeste, interior de São Paulo. As Indústrias Romi S.A. era fabricante de máquinas industriais e agrícolas fundada em 1930 pelo comendador Américo Emílio Romi e seu enteado Carlos Chiti. O Romi-Isetta, como ficou sendo chamado em nosso país, foi lançado em 5 de setembro de 1956, equipado com um motor de dois tempos e uma única porta frontal, se consistiu no primeiro automóvel de passeio fabricado em território brasileiro.

Até o encerramento de sua produção em 13 de abril de 1961, foram fabricadas apenas cerca de três mil unidades, muitas das quais permanecem nas mãos de colecionadores.

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1958 Chevrolet Impala Lowrider

[franklinandreolli]

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[luis-vite]

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Lisboa em 1910 "As corridas de automóveis e motocicletas em rampa, realizaram-se em 10 de julho, da Ponte Nova até à Estrada da Cruz das Oliveiras. Chamaram muita gente ao pitoresco local". O percurso tinha e extensão de 1,5km. Ler mais em https://bit.ly/329Ce9Z 📷 Arquivo Municipal de Lisboa | Joshua Benoliel

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Supra!!!!!