#bolszewicy

[nawschododbugu]

Efemeryczne Państewka Czasu Rosyjskiej Wojny Domowej.

[kronika-ilustrowana]

Большевики снова распродают царские драгоценности. Крупная ювелирная фирма в Лондоне получила от советского государства для комиссионной продажи часть предметов из великолепной царской сокровищницы. На нашей фотографии изображена диадема царицы из ее будуара в Царском Селе и драгоценная шкатулка, инкрустированная великолепным аквамарином. 

[zyciestolicy]

Pojedynek Polska-Rosja

Pojedynek Polska-Rosja Sierpień 1920 r. Armie bolszewickie napierają na froncie ciągnącym się od Włocławska na północy poza Lwów na południu. Bolszewicy przygotowują się do zdobycia Warszawy Ich wojsko  jednolicie wyszkolone i uzbrojone, dowodzone przez byłych carskich oficerów (na apel gen. Brusiłowa ponad 40 tys. oficerów, w tym 1000 generałów byłej armii carskiej wstąpiło do Armii Czerwonej),…

View On WordPress

[karol-kamil-peruta-mikroblog]

02.05.2021 "Do You Remember Us Britain?" Polish Heritage Day (English)

02.05.2021 “Do You Remember Us Britain?” Polish Heritage Day (English)

To celebrate the Polish heritage day, my friends and I have decided to show a story, one of many; regarding a polish soldier whose path, led from the former Polish Borderlands to Manchester in the United Kingdom.Not many people know that after the Second World War many polish heroes had settled in the United Kingdom as thousands of Polish heroes are being slowly forgotten. Our hero, who is played…

View On WordPress

[zyciestolicy]

Wystawa plenerowa o Bitwie Warszawskiej na Bulwarach Wiślanych

Wystawa plenerowa o Bitwie Warszawskiej na Bulwarach Wiślanych

Polska Fundacja Narodowa upamiętni Bitwę Warszawską na Bulwarze gen. Pattona w Warszawie

Na działania te składają się produkcje filmowe, kampania medialna na łamach Financial Times, audycje radiowe, konkursy w kooperacji z Polskim Radiem i Naczelną Dyrekcją Archiwów Państwowych, odrestaurowanie pomnika bohaterów wojny 1918-1920 na Białorusi oraz wystawy i ekspozycje edukacyjne.

O historycznych…

View On WordPress

[zyciestolicy]

Z myślą o Warszawie

Z myślą o Warszawie

Wkrótce setna rocznica Bitwy Warszawskiej, która była przełomem w wojnie z bolszewikami – w1920 roku obroniliśmy Polskę i Europę przed „czerwoną zarazą”. Wspomnienie tego zwycięstwa powinno nas skłaniać nie tylko do czczenia wydarzenia pomnikami i muzeum bitwy (czego niestety ciągle nie ma), ale skłaniać do refleksji jak mamy postępować, aby także w przyszłości odeprzeć zagrożenie dla…

View On WordPress

[zyciestolicy]

Blamaż w setną rocznicę

Blamaż w setną rocznicę

Na stulecie wielkiego zwycięstwa Polaków nad bolszewicką Rosją nie zobaczymy ani triumfalnego łuku, ani szumnie zapowiadanego od ponad dziesięciu lat Muzeum Bitwy Warszawskiej. Historycy i eksperci mówią o skandalu, kompromitacji rządzących i porażce polskiej polityki historycznej

Pomniki, łuk, wielkie muzeum – w setną rocznicę Bitwy Warszawskiej, wielkiego zwycięstwa Polaków nad bolszewicką…

View On WordPress

[smartagepl]

Niewiele okrętów wojennych zapisało się w historii tak, jak rosyjski krążownik pancernopokładowy Aurora. I nie chodzi tu o dokonania okrętu, a o legendę zbudowaną wokół niego. Zbudowany na przełomie XIX i XX wieku okręt, jako jednostka wojenna niczym się nie wyróżniał. Był jednym z 3 krążowników typu Diana, zbudowanych w odpowiedzi na rosnące zagrożenie ze strony floty Cesarstwa Niemieckiego. W historii zapisał się dzięki jednemu wystrzałowi.

Geneza

Historia krążownika sięga początku lat 90-tych XIX wieku. Stopniowo pogarszająca się sytuacja międzynarodowa i napięcia między Rosją, a pozostałymi europejskimi mocarstwami sprawiła, że władze Carskiej Rosji podjęły decyzję o rozbudowie floty w oparciu o własny przemysł stoczniowy.

Rufa Pałłady w czasie budowy

Był to dosyć trudny proces, ponieważ ówcześnie, większość dużych okrętów wojennych wykorzystywanych w rządzonej przez Aleksandra III Rosji pochodziła z Francji. Krajowy przemysł stoczniowy dopiero się rozwijał i nie dysponował wystarczającym zapleczem, aby przygotować pełne wyposażenie nowych okrętów.

W 1895 roku w Sankt Petersburgu rozpoczęto przygotowania do budowy nowych okrętów. Projekt krążowników przygotował S. K. Ratnik a prace miała przeprowadzić Stocznia Bałtycka, zwana również Stocznią Admiralicji. Zdecydowano się na budowę 3 jednostek – Diana, Pałłada i Aurora.

Aurora krótko po zwodowaniu

Okręty miały mieć ponad 6500 ton wyporności, 126,8 metra długości, a uzbrojenie miało składać się z 8 dział kalibru 152 mm, 24 dział kalibru 75 mm i 8 dział kalibru 37 mm. Dodatkowo krążowniki wyposażono w 3 wyrzutnie torped kalibru 381 mm. Napęd nowych jednostek miały stanowić 3 maszyny parowe o mocy około 13 100 KM zasilane 24 kotłami. Miało to pozwolić na osiągnięcie prędkości około 19 węzłów i zasięgu 7200 km przy 29prędkości marszowej wynoszącej 10 węzłów. Załogę miało stanowić 590 marynarzy.

Uwaga do dat – w tekście mogą pojawić się rozbieżności w datach, ponieważ w czasie budowy okrętów oraz ich początkowej eksploatacji w Rosji korzystano z kalendarza juliańskiego, a nie gregoriańskiego, jak w innych krajach. W związku z tym w zależności od źródeł podawane były inne daty. Niestety autorzy nigdy nie podawali na podstawie którego kalendarza podawali daty.

Krążowniki typu Diana

Pod względem uzbrojenia i osiągów nowe okręty nie wyróżniały się na tle innych konstrukcji tej klasy z państw europejskich. Ich służba również nie była zbyt owocna, ponieważ od samego początku krążowniki te miały pełnić zadania pomocnicze.

Pałłada w Port Arthur

Pałłada

Pierwszym wprowadzonym do eksploatacji krążownikiem była Pałłada. Zwodowany 14 sierpnia 1899 roku okręt do służby wszedł w maju 1901 roku. Przez kolejny rok prowadzono jeszcze na nim prace wykończeniowe i remontowe, ponieważ pierwsze próby wykazały liczne wady konstrukcji. Po zakończeniu prac, krążownik wyruszył na Pacyfik, gdzie wziął udział w walkach z Japonią.

Krążownik Pałłada

W październiku 1904 roku okręt został uszkodzony w Port Arthur, gdzie osiadł na dnie. Mimo to, częściowo obsadzona załogą jednostka była dalej wykorzystywana do obrony portu. Ostatecznie okręt zatonął, prawdopodobnie  8 grudnia. Gdy w styczniu Japończycy zdobyli port, postanowili podnieść z dna uszkodzony okręt i wyremontować go. Miało to miejsce 12 sierpnia 1905 roku. Prace remontowe trwały 5 lat.

Pałłada już jako japoński krążownik Tsugaru (fot. DCP)

Po wejściu do służby w japońskiej flocie, krążownik otrzymał nazwę Tsugaru. Podczas prac znacząco zmodernizowano wyposażenie jednostki, wymieniając kotły i ulepszając uzbrojenie. Początkowo wykorzystywano go jako okręt szkolny. 1 kwietnia 1920 roku przeklasyfikowano go jednak na stawiacza min. Po krótkiej eksploatacji iw nowej roli, po dwóch latach wycofano go z służby, a 27 maja 1924 roku zatopiono jako cel dla lotnictwa.

Diana

Drugi gotowy okręt – Diana zwodowany 30 września 1899 roku wszedł do eksploatacji 10 grudnia 1901 roku. Krążownik przetrwał wojnę rosyjsko-japońską, ponieważ w 1904 roku został internowany w Sajgonie. Po zakończeniu walk Francuzi zarządzający bazą oddali go Rosji. Po wyremontowaniu krążownika, skierowano go do służby na Bałtyku.

Krążownik Diana

Podczas I wojny światowej okręt wziął udział w kilku operacjach. 3 marca 1917 roku Diana została przejęta przez bolszewików. Jednostka nie wzięła jednak udziału w rewolucji, tak jak jej siostrzana Aurora. O krążowniku szybko zapomniano i krótko po zakończeniu rewolucji stary okręt osadzono na mieliźnie i rozbrojono. Z czasem krążownik wycofano z eksploatacji, a 1 lipca 1922 roku zdewastowany kadłub przeholowano do Bremy, gdzie przeprowadzono rozbiórkę.

Krążownik Diana

Nazwa Położenie stępki Wodowanie Wejście do służby Los Diana 1896 rok (budowę rozpoczęto w lipcu 1896 roku, lub w maju/czerwcu 1897 – dokładna data nie jest znana) 30 września 1899 10 grudnia 1901 zezłomowany w 1922 roku Pałłada 1 grudnia 1895 14 sierpnia 1899 maj 1901 zatopiony w 1904 roku, przejęty przez Japonię i zezłomowany w 1924 roku Aurora 7 września 1896 r. (oficjalnie budowę rozpoczęto 23 maja 1897 r.) 24 maja 1900 29 lipca 1903 zachowany jako okręt-muzeum

  Aurora

Ostatnim z trzech zamówionych krążowników była Aurora. Prace nad okrętem rozpoczęto we wrześniu 1896 roku. Niestety od samego początku konstruktorzy mieli problemy z dotrzymaniem terminów. Początkowo z braku odpowiedniej ilości części, do prac nad krążownikiem włączono przedsiębiorstwa z Francji, które miały dostarczyć napęd. Krążą również plotki, jakoby płyty pancerne z których zbudowano okręt powstały w Wielkiej Brytanii.

Krążownik pancernopokładowy Aurora

Ostatecznie wodowanie nastąpiło 24 maja 1900 roku, ale do służby okręt wszedł dopiero 29 lipca 1903 roku (chociaż data ta ma charakter umowny, ponieważ okręt już wcześniej opuścił port, ale musiał wrócić do Sankt Petersburga na naprawy wadliwych elementów konstrukcyjnych).

Po wykonaniu napraw, krążownik skierowano na Pacyfik, gdzie miał dołączyć do swoich siostrzanych jednostek walczących z Japonią. Okręt przetrwał walki 1904 roku, a w maju 1905 wziął udział w Bitwie pod Cuszimą. W wyniku ostrzału Aurora otrzymała 18 trafień. Zginął kapitan i 15 członków załogi, a zniszczeniu uległa jedna armata 152 mm i pięć kalibru 75 mm.

Aurora w suchym doku w 2014 roku (fot. Aleksiej Dmitrjew)

Mimo to okręt zdążył jeszcze osłonić wycofujące się rosyjskie okręty, a następnie skierował się do Manili, gdzie został internowany. Pozostawał w amerykańskiej bazie do zakończenia walk w 1906 roku, kiedy to zwrócono go Rosji. Po powrocie na Bałtyk okręt wyremontowano i przekształcono w jednostkę szkoleniową.

Podczas I wojny światowej okręt wziął udział jedynie w kilku mniej znaczących operacjach a w 1916 roku okręt odesłano do Piotrogrodu (dawniej Sankt Petersburg), gdzie zacumowano go w porcie. Rosnące nastroje rewolucyjne nie ominęły również załogi Aurory. W lutym 1917 roku zawiązano komitet rewolucyjny, jednakże załoga nie wzięła aktywnego udziału w rewolucji lutowej.

Aurora w Sankt Petersburgu

Dopiero 25 października (7 listopada według kalendarza gregoriańskiego) załoga okrętu oficjalnie dołączyła do rewolucjonistów. Wieczorem 25 października o godzinie 21:45 załoga okrętu oddała jeden strzał ślepym nabojem z armaty na dziobie.

Chociaż pocisk wystrzelono zapewne w celu poinformowania innych okrętów o toczących się w mieście walkach, bolszewicy przypisali temu wydarzeniu zupełnie inne wręcz mityczne znacznie. Według oficjalnej propagandy komunistycznej miał to być sygnał do rozpoczęcia szturmu na Pałac Zimowy. Chociaż załoga wielokrotnie zaprzeczała później tej tezie, propaganda wygrała.

Aurora w Sankt Petersburgu

Aurora nie nadawała się do normalnej służby, więc aż do 1922 roku okręt stał bezczynnie w porcie. Dopiero w okresie międzywojennym krążownik przekształcono na jednostkę szkolną. Podczas II wojny światowej krążownik rozbrojono i przeholowano do Oranienbaum, gdzie Aurora doznała lekkich uszkodzeń.

Po wojnie okręt wyremontowano. Prace trwały od 1945 do 1947 roku. W ich trakcie przywrócono wygląd okrętu z czasów rewolucji (po 1922 roku krążownik kilkukrotnie przebudowywano). Początkowo wyremontowany okręt uznawano za pomnik, ale już w 1957 zamieniono go w muzeum.

Aurora w Sankt Petersburgu

W 1984 roku ponownie zdecydowano się na remont prawie 100-letniego okrętu. Podczas pobytu w suchym doku zdecydowano się na wymianę praktycznie całego podwodnego poszycia kadłuba. Podobno odkryto wówczas, że płyty pancerne powstały w Wielkiej Brytanii, co bardzo nie pasowało do propagandowego obrazu okrętu. Chociaż nie ma potwierdzenia tej tezy, jest to prawdopodobne, ponieważ Brytyjczycy byli jednymi z największych dostawców płyt pancernych na przełomie wieków.

Remont zakończono w 1987 roku, a okręt zacumowano na rzece Newie, gdzie pozostawał do października 2014 roku, kiedy ponownie zdecydowano się na jego remont. Aurora trafiła do suchego doku na początku października 2014 roku. Paradoksalnie, umieszczono ją w tej samej stoczni, w której zbudowano wszystkie trzy krążowniki typu Diana.

Obecnie trwają prace remontowe, głównie podwodnej części okrętu, które mają zakończyć się za kilka lat.

Aurora w Sankt Petersburgu

Krążownik Aurora – symbol rewolucji bolszewickiej Niewiele okrętów wojennych zapisało się w historii tak, jak rosyjski krążownik pancernopokładowy Aurora. I nie chodzi tu o dokonania okrętu, a o legendę zbudowaną wokół niego.